kevin

Как раз не говорят.... Рынок труда работает по тем же законам, как и товарный рынок...Тот кто лучше, тот и стОит дороже.... Нет, бывают, конечно, исключения.... Но, к примеру, н вдаваясь в детали ( а мы их и не можем знать) могу предположить, что если Баттона выставляют из топ-команды, то это факт никак не в пользу последнего, с точки зрения подтверждения его профессиоональных способностей... Такую же аналогию можно провести и в отношении Вильнева, Ирвайна, Барикелло и т.д. Такую же аналогию можно провести в отношении выбора места работы между Формулой-1 и CART.....

Наличие интриги не говорит о профессионализме участников... К примеру, во вторых лигах борьба за чемпионство тоже ведется.....

Поздравляю!!!! Удачи во всем. Пусть станут успешными все Ваши начинания....

Объясняю.... Разговор был о том, что Slavik заметил, что побеждает лучшая машина, а я в противовес опроверг это заявление, утверждая, что дело далеко не в лучшей машине, что Формула-1 как и весь бизнес конца 90-х годов предъявляет более жесткие требования с точки зрения менеджмента...Т.е. на первый план выходит умение придумать (стратегия) и воплотить (организация).....Т.е. с начала 90-х годов "героем нашего времени" стали такие менеджеры как Бриаторе и Монтеземоло, а время Денниса прошло.... Под утверждением "не было достойных соперников" я и имел ввиду, что 96-98 гг. был неким переходным периодом, когда первый (Бриаторе) уже сошел со сцены, а второй (Монтеземоло) лишь готовилсяс к наступлению....В образовавшемся "вакууме" Деннис и Уильямс и боролись за звание чемпиона....Но как только (99г и далее) на сцене вновь появились эти самые"герои" и предложили современный вариант организации команды, то оказалось, что ни McLaren, ни Williams не в силах ничего им противовпоставить.... И это факт, который еще никто не опроверг....Я думаю и не опровергнет....

Плюс пилоту, как и любому работнику только один - работать в лучших командах (организациях) мира.... Скажи мне где ты работешь и скажу какой ты специалист....

Начинаем смотреть CART?....

А кто сказал, что с тактикой Бриаторе можно победить и на «телеге» и с Йонгом?…. Она как раз и подразумевает под собой наличие конкурентноспособного болида… Только дело в том, что этот болид гораздо легче создать, когда вся конструкторская группа работает на одного пилота и в тесном контакте с ним…… И еще….Если бы в 2002 году Ferrari, McLaren и Williams посадили на F2002, то Ferrari все равно бы победила и именно потому, что болид – это обязательно, но далеко не достаточно….Именно в плане стратегии и организации Ferrari нет равных….И наличие лучшего болида и лучшего пилота, это как раз следствие лучшей стратегии и лучшей организации, но отнюдь не причина….. Так что извини, но формула «лучший болид+ лучший пилот» еще не гарантия успеха…Лет двадцать назад, да, но не сегодня… Что же касается 96, 97, 98 годов, то извини, но у победителей не было достойных соперников...В 99 году уже были и McLaren сразу оступился....Есть и сейчас, вот и пусть докажут, что лучший болид - это и есть формула успеха....ИМХО, не докажут....

А я все равно, даже после Валенсии 12 февраля говорю, что тесты ничего не значат....

А каков же еще критерий хорошего гонщика?.... Или скажем по-другому: каков основной показатель профессионализма гонщика?.... Я думаю, - команда, за которую он выступает... Не готов называть причины, но раз Райкконен оказался в McLaren, а Ирвайн и Баттон из топ-команд перешли в Jaguar и BAR, то это о чем-то говорит.... Выигрывает сильнейший...Цель любого пилота им стать...И если ты не в составе топ-команды, значит этого или пока или уже не заслуживаешь....

Как жаль.... Что тесты ничего не значат многие.......

Просто разговор не заходил... А так, пожалуйста: Италия (EUR/сутки) Mercedes CL 500 - 877? Mercedes CLK 320 cabriolet/coupe - 439? Mercedes 230 SLK cabriolet/coupe - 230 ?

Если выбирать, то я бы на 745 прокатился.... Хотя за сутки врял ли удастся разобраться, как ею управлять...

Не дают....

2 Alagar: Ты зачем Алонсо обидел?.... Он тоже достоин быть в списке для голосования....

Кстати, нашел информацию по ценам на аренду престижных марок..... Информация по Италии (EUR/сутки): JAGUAR JAGUAR X-Type 3.0 Sport Automatique 430 - 500 ? JAGUAR S-Type R NEW 465 - 690 ? JAGUAR XKR S/C cabrio 535 - 800 ? FERRARI FERRARI M575 Maranello F1 / Noir 1500 - 1750 ? FERRARI 360 Modena - Coupe 1150 - 1520 ? FERRARI 355 Spider GTS 710 - 950 ? FERRARI M456 GTA 1390 - 1620 ? FERRARI 360 Modena Spider F1 1360 - 1880 ? BMW BMW 320 I 170 - 260 ? BMW 320 CI Cabrio 250 - 370 ? BMW 735 I 390 - 575 ? BMW 330 CI Convertible 355- 552 ? BMW 525 I 295 - 435 BMW 745 I 470-750 ? BMW X5 4,4 I 4x4 automatic 470 - 650 ? BMW Z3 Cabriolet 280 - 190 ? BMW Z8 Cabriolet 710 - 1052 ? BMW M3 Cabriolet 585 - 680 ?

Ну все же c точки зрения именно пристижа, то Jaguar сопоставима с Ferrari... Хотя я никогда не интересовался ценами на аренду Jaguar, поэтому сказать ничего не могу... А то, что в США стоимость аренды Jaguar меньше, так это и понятно....

Мне тоже...

Не угадали... Я назвал $1000 потому, что аренда Ferrari в Европе стоит от $900 до $1500....

И сколько стОит?.... Уверен, что не более $1000...Или я не прав?..

А муж об этом знает?.... Или потому и не досягаемая, что знает?....

Надеюсь, к твоему разочарованию, в этом году увидишь....

Кстати, кому интересно: "Ferrari начала принимать заявки на новый специальный набор, который состоит из спортивной сумки, гоночного костюма пилота «Формулы-1» и шлема с автографом Михаэля Шумахера. Стоимость такого набора составляет… 450 000 долларов! Столь высокая цена объясняется довольно просто: к нему «бесплатно» прилагается новый автомобиль Ferrari F140, производство которого началось в сентябре. Всего будет выпущено 450 таких автомобилей и, соответственно, будет только 450 наборов."

Я о том, что если есть $33000 и не более и есть Ferrari, но не моложе 20 лет, то Ferrari уже не захочеться....

А что такое ЧТ?....

За $33 000 автомобиль 80-х для многих не совсем реальные деньги.... За такие деньги я бы купил что-то еще, но этого века....