Hrun

Будете у нас на колыме - милости просим !

А ведь был еще Агури Сузуки, добывший свой единственный пьедестал почета на трассе Сузука

По идее нужно продвигать автоспорт в массы, делать популярнее. Хотя самый популярный вид спорта у нас футбол... вспомните последний чемпионат...

Не на мотоциклах случайно гонял?

к слабому

Ну ладно, последуем уже сложившейчя традиции Могу научить держать равновесие, стоя на месте на горном велосипеде. На любом месте

Вещь, конечно интересная, но почему во Флейме??? Будем попозже выкладывать все что осталось от смайла.

А может кто помнит, как Лижье 2 года к ряду ездили на шасси Бенеттон? Эта машинка даже гонку выиграла в Монако. Хотя это и не была заслуга шасси

так почти никто и не обратил

А какой у девушки рост кто-нибудь знает? Кими, вроде, тоже не карлик...

Абсолютно согласен. Да и вообще непонятная ситуация с квалами прямо перед стартом сезона - дело не очень хорошее

Блин. вот про это-то я и забыл...

В сезоне-2003 у нас назревает очень интересная борьба среди партнеров по командам. Не будем в этом топе вспоминать тех, кто уже ездил вместе в последие годы, а обратим внимание на дебютантов и др. пилотов, сменивших напарника. Хотелось бы знать ваше мнение особенно по поводу следующих команд: Toyota, Jaguar, Renault и BAR. По-моему, в квалах окажутся сильнее соотв. да Матта, Веббер, Трулли и Жук Вильнев. Насчет гонок буду постить попозже.

Надежда умирает последней

герб уже почти есть, а вот логотип:

А почему в эту компанию трех главных претендентов на последнее место попала Тойота? Кстати я бы проглосовал за Джордан

В Питере. А в Калаинидраде - "Brings More Women" и KIA

Муся, маладца! Давно так не смеялся! Браво!

Если охота послушать, то вот: http://sporttuning.narod.ru/mp3/trezvie.mp3

Гы. А я когда в Китай ездил, видал там автобус с милым названием MUDAN. А всего-то навсего сделан в Муданцзяне Кстати, очень популярная в северном Китае марка. Вы еще знаете, что вспомните. трассу Херес

Дя........ Однако тяжелый случай

Численность членов нашего клуба растет на глазах! http://sporttuning.narod.ru/konveiep.gif Только придется немножко подождать - рисунок весит 267КВ.

С Айртоном не согласен. Как раз прижимной силы должно хватать. А насчет Сх сказать ничего определенного не могу...

А идея-то не нова. Посмотрите на Феррари, Вильямс и Джордан 2002 года. И у них торцевые пластины загнуты внутрь антрикрыла. Только не в такой ярко выраженной форме. По идее работает это вот так. 2 торцевые пластины благодаря углу, под которым они установлены гонят набегающий поток воздуха на рабочие плоскости антикрыла. Таким образом давление над крылом увеличивается, и автомобиль сильнее прижимается к треку. А вот изогнутая основная плоскость - это пожалуй поинтереснее. Все же не зря правила предписывают антикрылу находиться на выстое не менее 50мм от базовой плоскости. Это на скорости скажется сильно. Если не запретят. Это же практически прямое нарушение регламента.