Araffat

Согласен, но не со всем. то что Ферры будут лидерами это 100% Вторыми бы я Вилы, Маки бы поставвил

Был бы Араффат он бы тебе ответил

у меня сосед по кабинету ортодаксальный 1000% татарин я ему показал эту надпись, он сказал - БРЕД

Антон Где пропадал? в смысле ник

ШУМА СУПА

я бы сказал, доскональный со спец техникой ППКС

ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!

когда мне в 200-тый раз задали вопрос про ремейки я не сдержалсяКиркоров Вы обозначили в своём вопросе "Большое количество ремейков, я прошу вас отвечать за свои словаКиркоров Просто не люблю непрофессионалов, непрофессионалам тут делать нечегоКиркоров ЗЫ КАА ничего личного, просто у меня сразу же почему то ассоциация родилась

в Яндексе уже узнал, наверное

но машины то одинаковые у них были

А как же Заубер в 2001 году?

Ф1 - королева автоспорта

Вова, не флуди, Тур Хейрдал не голландец был Сапж Поздравляю!!!

ну я во-первых не тявкнул с тобой не тявкают а разговариваютЖеглов, и не в кусты. А я разве кого-то оскорбил, что бы извиняться? если да, то миль пардон. Но мне кажется, я никого не оскорблял

но вины Кими тут ровно ноль... Может даже заслуга как более быстрого гонщика

других ровно столько же , если не больше. Ты, Кросс, Раджа, СергейС, Леди ин Рэд, не считай Скудерийских

ты даты посмотри введения правил

я узнал, нет такой фразы в татарском языке, признавайся, сам придумал?

Робби Уильямс

нехило Фрэнк сэкономил после запросов РШ

за что?

ППКС

Я давно подозревал, что модераторы на этом форуме набираются только по одному признаку - Боление за Шумахера

судя по этим словам, они у тебя есть

Сильнейшие команды чемпионата тихонько (чтобы никто не услышал) упрекают FIA и Ferrari в сговоре... В сезоне 2006 года Формула 1 перейдет на восьмицилиндровые моторы и пока более-менее успешные моторопроизводители работают над увеличением ресурса десятицилиндрового мотора, восьмицилиндровая версия мотора Ferrari уже давно обкатывается на стенде и вот-вот появится на трассе в Фьорано, словно бы судьба нового регламента не решилась совсем недавно. В Mercedes о тестах еще и не думают, да и работа с мотором пока ведется лишь в чертежах. Марио Тайссен: "Восьмицилиндровый мотор станет причиной серьезных финансовых трат и пока мы не говорим о первых тестах даже внутри компании. В Ferrari серьезную, практическую работу с новым мотором начали уже в сентябре, хотя в тот момент в регламенте однозначно говорилось о десятицилиндровых моторах. Я не могу это комментировать, так же как и заглядывать в будущее, видимо в штате Ferrari есть ясновидцы". ф1ньюз.ру _______________________________________________________________ я давно думал, что в отношениях ФИА с Феррари не всё так просто