KAA

Нолан, я разве сказал, что Европа самоуничтожится в борьбе с Россией?.. Европа борется с Россией, хотя вовсе не Россия является угрозой для Европы - вот что я имел в виду. Ещё пятьдесят, даже тридцать лет назад мы жили в совершенно другом мире. Тебе известно такое явление, как сжатие цивилизационной спирали? Вот мы его и наблюдаем. Человечество за два года проживает больше, чем в прошлом веке за двадцать, а несколько веков тому - за двести. Где были исламисты в странах Европы пятьдесят лет назад, и что делается сейчас?.. Демонтаж сложившихся раскладов идёт со страшной скоростью, и если Европа не опомнится быстро, здание рухнет и похоронит европейскую цивилизацию в её теперешнем виде. А вместе с европейской - и цивилизацию как таковую. Потому что тогда уже пиндосы окажутся перед выбором: либо сдать всё исламистам и окопаться у себя (а там тоже хрен отсидишься, плюс лобби колоссальное), либо третья мировая.

Надо бы ещё малость им добавить. В остальном пока всё ОК.

Заселились. Транспорта достаточно, нужно малость рабочих мест, чуток поднять правопорядок и подмести маленько.

Отвратительноодин мой бывший приятель.

Начинаешь нащупывать суть. Ну? Теперь осталось рассмотреть природу рыночного производства, обмена и потребления, затронув такой важнейший компонент, как ФИРМА и природа фирмы. И заодно понять, кого в каком случае мы в каком качестве рассмариваем. Где потребителем являются хаусхолды (оффощщ нна диффанн, йа-йа), где кто-то другой, и чьи именно продукты он потребляет.

Ну да, примерно, учитывая тестеров. Осталось ещё источники выплат посчитать. Далее, для понимания сути кидаться тупыми цифрами без понимания неполезно. Вперёд, разбирать, что такое "рыночная стоимость", кто её определил и что она на самом деле значит. И есть ли она. Мля, спорщики сами себя слушают, но никто не слышит того, что я сказал с самого начала. Не всё то рынок, где есть купля-продажа.

А ХЗ - почему? Почему половина пилотов Ф1 не только не получает зарплаты от своих команд, но сама им платит за то, чтобы сесть в кокпит?

Обалдеть логика . В твоих постах, Мурлыка, есть ответы, ты их написала, но ты их не видишь. Думаем дальше. Так как же работодателем является тот, с кем подписан контракт, если он не платит денег?.. Эквивалентом работы является заработная плата. Где она?..

А британцы все не арийцы, им-то какая разница ?

Мурлыка, тебе как об стенку горохом... Хорошо. Объясни мне, пожалуйста, КОМУ продаёт свой труд пилот, если работодатель НЕ ПЛАТИТ ЕМУ ДЕНЬГИ? И является ли в этом случае он работодателем?..

Шансы у него были, и обгоны были. На момент отказа мотоцикла он по занимаемой позиции опережал Педросу в зачёте.

С институциональной точки зрения - конечно, как всякий рынок он имеет общее и особенности. С точки зрения макроэкономики, в общем смысле - нет, не выделяется (услуга, кстати, с точки зрения макроэкономики тоже есть товар). Труд - одновременно товар и ресурс, фактор производства, коих принято выделять всего четыре: земля, капитал, труд, предпринимательская способность. Велика. У названных явлений разный экономический смысл. Надо просто понимать суть. Это ты можешь про Ф1 фантазировать, а про экономику - не надо. Она какая-никакая - а наука. Я, конечно, могу разложить, почему именно там нет рынка, хотя и скучно донельзя. Однако в этом даже нет особой необходимости. Достаточно осознать, что просто не может быть рынка труда там, где труд в общем случае вообще не продаётся, не участвует в рыночном обороте, т.е. не выступает участником макроэкономического обмена и не служит для работника источником заработной платы, а там, где служит - не имеет объективно определяемого рыночного эквивалента. И ещё пара подсказок. Не может быть рынка там, где не действуют конкурентные механизмы. Не может быть рынка там, где исчезающе мала возможность преодоления барьера выхода на рынок.

Брось ты эту картинку. Я тебе сам покажу.

Это ты сам так решил, или тебе кто-то рассказал?..

А ты гонку смотрел?..

Полное гадство.

Снег. Дрянь. Мерзость. Ненавижу...

Стремлению европейской цивилизации себя уничтожить вряд ли что-то может воспрепятствовать, покуда она сама изменить это не захочет. Однако вместо этого Европа борется с Россией... Безумие.

И кобылкины заодно.

Поздравляю !

А-а... Ну так в этот момент Масса не только на титул претендовать уже не мог, но и вообще на любое место выше занимаемого. Чего тут париться-то "вторым номером"?.. Ему за один стартовый манёвр болельщики авансом всё простят.

Рекламы жвачки, что ли, насмотрелись ?

Знаешь, я много чего удивительного себе в жизни могу представить, но вот растерявшегося Рона Денниса, да ещё от того, что вместо одного его пилота конкурентоспособны оказались оба... Могу только позавидовать твоей фантазии, мне такого не дано.

Это кто эти "все", если не секрет?..

Ничего не понимаю. Складывается такое впечатление, что я не те же самые гонки смотрю, что и некоторые другие... Кто "только контракт подписал"? Масса?.. Ни фига себе "только"... Какое "сразу же", если Масса опередил Кими в зачёте после Испании, опережал до Сильвера, потом они обменивались укусами, только после Италии Кими определённо вышел вперёд, а окончательно определила расклад между ними лишь победа Кими в Спа? Писал этот пост - подумал в очередной раз: вообще, конечно, безумная ситуация. Титул выиграл пилот, за два этапа до конца первенства шедший третьим с огромным отрывом от лидера, а за пять - вообще четвёртым. Деланый какой-то расклад, в широком смысле этого слова...