sim_tek

Что-то какой-то ты несобранный нынче . То есть все последние разговоры - в сослагательном наклонении .

Второе предложение моего предыдущего постинга. МШ довольно продолжительное время демонстрирует явную расслабленность. ГП США - тому яркий пример. А настроиться на серьезную борьбу на равной технике - видимо теперь сложновато будет

И там нагадить умудрился? Тогда понятно. Носит же WWW таких уродов!

Да я-то спокоен, просто непонятно, какого хрена тебе на спб.ру не сидится. Чемпион по теннису заявился с полными штанами радости за Феррари. Воистину "ссы в глаза - все божья роса"

Че, забоялся? А ты побойся, а то сильно вы расслабились . А главное, сам Гуру расслабился, так что ни за хвост собачий стал Гран-при раздавать, лишь бы показаться красивым и благородным . С такими настроениями даже на суперсамовозке чемпионат сложно выиграть.

Если посадить МШ и ХПМ в равные болиды, у МШ нет шансов IMHO. Просто мотивация у колумбийца на порядок выше, и это покроет даже его технические огрехи

Дело в национальных традициях IMHO. У нас раньше родители с амбициями старались устраивать своих чад на фигурное катание, теперь - на теннис. А в Финляндии престижен автоспорт, и дети идут в секции картинга. Так что настоящего прорыва следует ждать с момента, когда: 1. К власти придет президент, фанат автоспорта; 2. Пройдет лет 10, пока первые выпускники ДЮСШ достигнут относительной зрелости.

Почитываешь... Читатель хренов, млин. А че так доволен-то собой? Племянник кого-то из "сильнейших пилотов"? Или в "технической бригаде" подрабатываешь?

Упс... Наконец-то программа на следующую неделю. 8 марта: 4.35 - квалификация (на самом деле уже 9-го); 9 марта: 3.35 - гонка (аналогично, 10-го под утро); Ну что ж, спасибо, родные Ну да ладно, не привыкать...

А куда им деваться было? Когда ввели новые правила квалификации (один зачетный круг), казалось, все получается так интересно и правильно, а тут стали проявляться подводные камни. Отсюда дальнейшие искусственные нововведения: - запрет работать над машиной между квалификацией и гонкой, чтобы богатенькие команды не сделали квалификационный болид с ресурсом на один прогревочный и один быстрый круг; - отмена правила 107%, чтобы не лишить возможности стартовать пилота, у которого почему-то (техника или ошибка) этот единственный круг сорван; - дождевая квалификация? Да, интересно. Особенно, если слабые пилоты, стартующие первыми, пройдут свой круг посуху, а середине начнется дождь? Единственное разумное решение в таком случае - отменить субботние результаты и строить стартовую решетку по пятничному протоколу. Но мы-то будем смотреть субботние заезды вне зависимости от погоды! В общем такое впечатление, что все решается второпях, и отступать нельзя. Воистину - "коготок увяз - всей птичке пропасть":D

Поскольку Суп было в 91-м году несколько, и ниспровергатель был так не востребован. А теперь в любом, кто выделяется на общем фоне хочется видеть именно ниспровергателя. Ничего с этим не поделаешь. А тебе - любая претензия на неординарность в современной Формуле - как личное оскорбление. Успокойся ты, не Монтоя, так другой "ниспровегнет". И быстрее, чем кажется с первого взгляда.:smoke:

Возможно, глупость, просто я вкладывал в понятие "искра" не только вдохновение и талант, но и удачливость, везучесть, в том числе. Вообще-то оффтоп полный, замнем для ясности, без обид?

А я его обижать и не хотел. Более того, пилот, за которого я болею, Дэвид Култхард, тоже ею (искрой) не обладает, что делать.

Я, например, и не собирался опускать Ральфа. Жаль, если так показалось. У этого парня есть все, что необходимо хорошему пилоту Формулы-1. Нет только божьей искры, которая отличает великих чемпионов: Проста, Сенну, Шумахера-ст. И при этом у него осталась детская ревность и белая зависть к успехам старшего брата. Это и предопределило психологический надлом, случившийся к концу сезона 2001 года. Несколько одержанных побед заставили говорить многих о грядущей эре Брата-2. А оказалось все не так безоблачно. Поэтому возникли трения в отношениях с командой и ясно видимая "нервность" на трассе. Если бы фамилия этого парня была не Шумахер, он мог бы создать себе отличную карьеру. Даже титул-другой мог бы получить (Росберг, Мэнселл и даже Вильнев смогли обойтись без этой божьей искры). А смириться с ролью второго пилота при своих амбициях обиженного младшенького - слишком трудно. Вот и ноет, вызывая еще большее раздражение. А что касается Монтои - при всех недостатках, мелькает все-таки у него эта искра, IMHO.

Ага. Это тоже из серии ...можно усе. Только не Феррари, а просто команде МШ. Бриатторе позарез нужно было к сезону 95-го года конкурентоспособный мотор для своего Шумми, а единственным, который мог бы конкурировать с "Рено" Уильямса был ... тот же "Рено", но поставлявшийся Лижье. И Флавио, недолго думая, прикупил команду, благо, акции ее котировались в тот момент невысоко. В результате, Бенеттон получил вожделенный мотор, на котором МШ отправился за своим вторым титулом, а машина Лижье стала (в компенсацию)клоном В195. И это - в прямое нарушение пункта правил о том, что каждая команда самостоятельно разрабатывает шасси. Еще в 79 году "Эрроуз" не допустили к гонкам из-за того, что он был клоном "Шэдоу". А тут - ничего, все нормально. И счастливый роман Бенеттона и Рено, закончившийся теперь (после Супертеков и Плэйлайфов) счастливым браком начался тогда же.

Чем именно произвел впечатление Алонсо? Заклинаниями Бриаторе, или тем, что ему несколько раз удавалось удачно квалифицироваться (на 18-м месте) и после этого собирать за собой на десяток-другой кругов "паровозик" из Простов и Бенеттонов? Понятно, что у PS01 был слишком слабый мотор, чтобы хоть что-то противопоставить соперникам. Понятно, что Бриатторе тоже не пальцем деланый и кое-что в Формуле-1 понимает. Но так-то тоже не надо. "Остальные поражения" это 81 очко за два года (см. выше), третье место в чемпионате пилотов в 2002-м. Что это, провал? Не уверен.. :smoke:

Ладно, про поулы - не будем, если уж эта тема так неприятна. Итак, в 99 году ХПМ не нашлось места в топ-команде (Уильямс в тот момент таковой далеко не был, кстати). Понятно, что руководству команды было в тот момент предпочтительнее пригласить действующего победителя серии CART в паре с пилотом, имеющим какой-никакой более или менее успешный опыт выступлений в Формуле-1, тем более, с та-акой фамилией , чем зеленого новичка. На следующий сезон Монтоя уже доказал, что он чего-то, да стоит и во взрослых формулах. Он не выступал в Уильямсе с 2000-го года в связи с тем, что его успешный сезон в CART вызвал некоторые обязательства перед Chip Ganassi & Toyota. Наконец, Монтоя дебютирует в Формуле-1 и в первом же сезоне набирает аж 31 очко. Да, FW23 - машина очень приличная, хоть далеко и не "самовозка";) . А кто мешал другим "молодым дарованиям" добиваться места в топ-командах хотя бы так? Зонте что ли реализма хватает? И хде теперь твой "реалист"? Если считать отправной точкой карьеры Монтои 99-й год, посмотрим, чего удалось за это время ему в сравнении с другими дебютантами, пришедшими в Формулу после 99-го: Райкконен - 2 сезона, 33 очка (про поулы - не вспоминаю ); Баттон - 3 сезона, 28 очков; Хайдфельд - 3 сезона, 19 очков. Итого - 80 очков на троих Монтоя - 81 очко за два сезона, то есть больше, чем у трех остальных наиболее успешных новичков вместе взятых. И еще достижения в CART, как бы ни относиться к этой серии. А остальные новички с 99-го: де ля Роза (6 очков), Масса (4), Сато (2), Зонта (3), Уэббер (2), Жене (1). И несколько дарований вместе с рента-драйверами, которым так и не удалось отметиться набранными очками (Бернольди, Бурти, Энге, Мацаккане, Алонсо, Йонг, МакНиш (тоже - дебютант)). Тем более, не впечатляет. Не так уж мало наработал Монтоя, чтобы команда сделала ставку именно на него. Не только в зрелищности дело, результат-то тоже есть! А что касается сабжа (Ральфа то есть), боюсь, что в Тойоте, которая определенно обречена на прогресс в ближайшие годы, не будет от него особого толку. Будет нытье, чего это даМатту, а не его продвигают на роль первого пилота, что машина беспонтовая, на такой нельзя бороться. И скоро всем это надоест. Мало носить фамилию, надо ей соответствовать.

Ну, давайте, мужики! За нас, любимых (чокаюсь с экраном монитора). Будем здоровы и благополучны! Юным леди - спасибо за поздравления!

Ужаззз.... Вообще - отобрать суперлицензию и выгнать нахрен из формулы. Непонятно, чего это Уильямс с Хэдом на таком придурке зациклились. А поулы свои он тоже поперек трассы наезжает? А сколько побед у всех остальных пилотов, которые дебютировали в Формуле начиная с 99 года? А поулов? У всех, вместе взятых? Не сбился со счета? Я же написАл какое-нибудь место в команде Ф-1. Именно КАКОЕ-НИБУДЬ! Зонта - в БАР, Хайдфельд - в Прост, Уилсон - в Минарди. А Монте нужно все по максимуму!

Никакого противоречия: все (ну ладно, не все, а многие) болельщики МШ считают, что ХПМ - безбашенный,... далее - по тексту. Из этого не следует, что все не_болельщики_МШ так не считают. Азы формальной логики, батенька

Отвечаю: это - нормально. Я очень рад, что приход Хуана-Пабло заставил вспомнить те романтические времена, когда мастерство пилота определялось не стабильно привозимыми очками, когда прагматизм и техническая подготовленность команды сводят на нет индивидуальность человека в кокпите. Этот парень заставляет вспомнить о той эпохе, которая закончилась 1 мая 1994 года. Да, он рискует, его жесткость как при обгонах, так и при обороне, несет опасность потери гонки как им самим, так и оппонентом. А не в том ли дело, что у него характер победителя? Да, он, обороняясь может терять до 5 секунд на круге. Но ему гораздо важнее не уступить позицию на трассе. Это у него в крови. При всем при том что в жизни, по отзывам, он вполне приятный человек. Да, дело совершенно не в МШ. Он будет "бодаться" с любым, кто встанет у него на пути - будь то Дэвид, Кими, или teammate. И его карьера - показатель характера бойца. Практически любой победитель международного чемпионата Ф-3000 может быть спокоен за какое-нибудь место в команде Ф-1. А вот Монтое "какого-нибудь" места - недостаточно. И не зря он уехал покорять Америку. Зонта или Хайдфельд смирились со своей ролью - и потерялись. Монтоя приехал побеждать. И не надо ему опускать ИМЕННО "старого пахана". Сам себе противоречишь.

Да я вообще не кричу .. по жизни. Закономерность интересная - что ни болельщик МШ - так обязательно: Монтя безбашенный, техника - никакая, и вообще, пусть у...вает, откуда пришел. А если объективно - ХПМ - самый успешный новичок в Формуле-1 за последние лет пять, не меньше

С этим - к kevin'у. Может, плодотворно подискутируете.

Браво!! Не пропускаешь Гуру в первом же повороте = психически ненормален! Култхарда он в прошлом сезоне выносил - ничего, я пережил, и даже относиться хуже не стал. НА ХРЕНА вообще выходить на старт, если не собираешься бороться? Злые вы, фанаты МШ. Не любите вы ХПМ. А не любите потому, что он как-то пытается раскрасить общий, довольно-таки серый фон, на котором так блистает ваш любимец. А ослепнуть не боитесь от контраста?

Кто бы мог подумать? Психическое заболевание называется по-моему schumophilia