Ten arrows

А кто такой засранец?

Пока ничего.

Практически так же рассуждал мой друг в 99 (болельщик Ферров), терпевший не мог Ирвайна: "Пусть чемпионом станет Мика, а КК возьмут Ферры". Так и получилось. Как говорится, твоими бы молитвами...

Интервью с Райкиным Разумеется, очень осторожное.

Интервью с Ричардсом. По поводу того, не мог ли он найти пилота лучше, чем Сато - имхо, мог, но рулит Хонда.

Только в этой ветке к середине 3-ей страницы уже были высказаны взаимоисключающие пожелания (по поводу ограничений тех. регламента, кол-ва болидов и т.д.). Могу представить, как ломал себе голову Берни (да и продолжает ломать) над тем, как, выполнив по возможности максимальное кол-во пожеланий, сделать Формулу более зрелищной (для себя более прибыльной).

Вот теперь мы и увидим, насколько реальны заявления Ричардса о том, что Вильнёв тормозил прогресс Бара.

А прошлогодняя нравилась?

Единственное, что это может повлиять на КК. А в остальном - посрать.

Тору Такаги назад в Ф-1 :-))))

Тьфу, моп вашу ять. Думал речь идёт о Сузуке 03. Тем хуже для Ричардса, пусть он теперь пое@ётся с Сатой.

Подождите радоваться. Несмотря на слухи, указывающие на то, что Жак Вильнев не примет участия в последней гонке сезона, скорее всего канадец все же получит возможность как следует попрощаться со своими болельщиками в Сузуке. Перед предыдущей гонкой по паддоку гуляли слухи о том, что на последнем этапе Вильнева заменит Такума Сато. Однако японец, который заработал свои первые и единственные пока очки в Формуле-1 именно в Сузуке 2002 года заявил, что он не будет гоняться в Японии в этом году. Ссылочка: http://www.f-1.ru/

А что, это была одна из последних гонок для Феррари? Мне лично насрать на Барика и его перспективы. Но полагаю, что стратегия команды не ограничивается одним-двумя сезонами. И Барик (хотя бы как пилот №2) для Феррари, прямо скажем, незаменим. И "мавр" в данном случае может и дальше работать на интересы конюшни.

Если информация о переходе Алонсо в Феррари достоверна: 1. Шумахер уйдёт на пенсию не раньше 2007. Т.е. пару лет ему придётся кататься с Алонсо в одной команде. Алонсо - пилот очень амбициозный. Сомневаюсь, что Шумахер вплоть до своего ухода будет работать на подтанцовках. Какова же будет командная тактика Феррари? Сдаётся мне, что гипотетическая ситуация "Кими-ХПМ" будет попроще. 2. Фернандо жалуется на подставу команды. При этом он практически является пилотом №1 в Рено. Или действительно не всё так спокойно в конюшне, или Алонсо уж слишком амбициозен. 3. БАРИКА КУДА???

Без проблем. 1. Мика Хаккинен 2. Кими Райкконен ЗЫ. Сало тоже гарный парубок :macho:

1. Мика 2. Кими 3. Жак (Вильнёв) 1. McLaren А есть топик с нелюбимыми пилотами и командами? Так, просто, чтобы душу отвести ;-)

По сабжу: овалы - отстой (разумеется, имхо). По поводу универсальности пилотов - Мика этой зимой прокатился в гонке WRC. Разумеется, приехал далеко не первым. Разумеется, никто от него этого и не ждал (сам Мика как до, так и после гонки говорил, что его участие в гонке было чисто номинальным и за результатом он не гнался). Универсальность - неплохое качество на бытовом уровне. Там, где начинается настоящий профессионализм, универсальность не канает.

В Сузуке за него очки Сато набирать будет.

О Ле Мане он уже давно говорит. Хочет коллекцию титулов собрать.

Как в Малайзии 03?

А что было на ГП Японии 79? Полагаю, что Проста с Сенной ещё не было (и не только в МакЛарене)?

На словах и на бумаге - все мы честные. И тут же своему пилоту насрать - как два пальца...

Я буду первый

6 лет (кроме 87 г) практически полного доминирования Маков на трассе (не упоминая о техническом уровне болида) - полагаю, что Деннис с удовольствием наступил бы на "на те же грабли".

Зато посмотрите на результаты Маков в годы выступлений пары Сенна-Прост - 65 побед и 6 титулов на двоих. Так что статистика пока не отрицает варианта двух сильных пилотов в одной команде.