dengi

http://www.karting-centre.ru/ Краткий отчет о нем (автор - Gosha, взято с http://naracing.narod.ru/html/eadoeia-oaiod__a_ieoada.html ) Питерцы, просьба делиться впечатлениями.

Че то не радует особо новость. Журнал Гран-при был отстоем и конкуренции с формулой-один не выдерживал. Боюсь, что если новое издание будет делать Ларинин, получицца ровно такой же ацтой. Кстати издаваемый этой же конторой русский вот хифи - самое убогое и идиотское издание на своем рынке.

Предложение, конечно, интересное, но я, к сожалению, пас Потому как НГ для нас - традиционно домашний узкосемейный праздник. Но предполагаю, что мероприятие должно получицца веселое

Потешить себя хондой за 1200 рэ? Нах. Я лучше себя стодвадцаткой в фирсановке потешу - за 600.

Гы

А чего такого в этом тоникарте, что за него хотят чуть не в два раза больше, чем за дино? Мотор-то, наскоко я понял, та же хонда.. Пожалуй, с такими ценами ребята сходят наххх.. Оборзели савсем..

Чем трендеть с поповым за 500 рэ, лучче придти в ДД и порвать етого попова на тряпки, что и проделал вчера тов Егор

Я считаю, что с учетом опыта и физического состояния команды выступление было хорошим - доехали до финиша, а Егор и особенно Рома были отнюдь не самыми медленными на трассе и обгоняли. А Алекс даже заслужил похвалы от Ермилина - во время церемонии награждения Алексей сказал дословно следующее: "Хотел бы отметить выступление человека по имени Блэк Алекс. Будет хороший картингист." Другие запомнившиеся моменты гонки: первая победа команды Мове; Дрю, с легкостью обгоняющий Сергея Афанасьева; Афанасьев, отломавший переднее колесо у своей машины; второе место команды, за которую выступал Володя Набоков - мой партнер по прошлой гонке (с ним ехали Кирюхин, Романов и кто-то еще). А на третьем месте оказалась команда "юного талантливого картингиста Михаила Засадыча" Ермилин К сожалению, после гонки Ермилин объявил, что это была последняя гонка в таком формате, после нового года он обещал придумать "что-то новое и интересное, с хорошими призами". Посмотрим. ЗЫ буквально за пять минут до старта, когда мы уже решили, что вместо меня поедет Рома, Чуйкин позвал поехать за другую команду, за которую в последний момент отказался выступать Будько по причине болей в спине. Но мне, чесгря, не очень хотелось ехать - во первых, я знал, что уровень моей езды сильно не дотягивает до уровня крутой команды и весом это не компенсируется, а во вторых - не хотелось бросать нашу команду. В общем, я сказал, что в принципе готов поехать, но лучше б они обошлись без меня. Слава богу, так и случилось - поехал Алексей Сидоров. А я остался на питлейне со своими бумажками да подсчетами мнут.

Итак, друзья, разрешите поздравить команду форума с дебютом в дюймовских гонках на выносливость. Кто не в курсе - гонка происходила со сменой машин, как на шестичасовой. События для нас развивались так: от наших тактических заготовок не осталось практически ничего. Т е, как и задумывалось, первым стартовал Денис, причем с поула (наша команда, даже несмотря на то, что я не поехал , оказалась самой тяжелой. Поначалу Денис ехал очень даже неплохо, но быстро устал (а вы пробовали ездить с гриппом и сломанными ребрами?) и через 16 минут попросил замены. Вторым ехал Алекс. Первая его сессия стала самым ярким зрелищем всей гонки - он слишком буквально воспринял слова Ермилина о синих флагах и решил, что когда флагов нет, надо бороться и никого не пускать. А Ермилин, как нам всем известно, флаги показывает дай бог в одном случае из пяти. Т е весь Алексов первый заезд состоял из сплошной бойни с обгоняющими Через 9 минут такой езды алекс устал, вроде бы довольно сильно убрался и тоже запросил замены. Пришла очередь Егора. Егор практически с самого начала попер как танк - может и не в темпе лидеров, но достаточно быстро, особенно с учетом опыта и веса, и при этом стабильно и безошибочно. А русскому голосу формулы-один он вез метров по 10 с каждого круга. К тому же Попов очень быстро сломался, а Егор проехал свои 45 мин без видимых признаков усталости и вылез из машины как огурец со словами "мне понравилось" Пришла пора ехать Роме. Он с первых же кругов начал улучшать время Егора, вскорости показал 24.03 и мы все ждали, что он через пару кругов наконец вывезет нашу команду из 24, но этого почему то не происходило. Лишь во второй половине сессии Рома, пристроившись за Дрю, проехал 23.97, а затем еще пару раз снимал по несколько сотых. К концу своей сорокапятиминутной сессии Рома заметно устал, но отважно доехал положенное время полностью, не прося пощады Чтобы выполнить положение регламента о минимальных тридцати минутах для каждого гонщика, Алексу предстояло проехать еще 21 минуту, а Денису - 14. Сначала к выполнению своей задачи приступил Алекс. На этот раз он вел себя супер-корректно Один раз его корректность чуть не закончилась трагедией - пропуская сразу двух соперников на очередной круг в последнем перед стартовой прямой повороте, он далековато отъехал и чуть не сшиб стоявшего там Ермилина, тот еле успел отпрыгнуть. Эта ситуация вызвала бурные аплодисменты тусовки Под конец второй сессии Алекс явно очень сильно устал. Когда ему оставалось ехать минуты полторы, тусовка хором кричала мне "давай меняй парня, х.. с ним, с регламентом, помирает же!..". Но Алекс все таки выдержал. Последним снова ехал Денис. Поначалу он еще как-то держался, но под конец уже конкретно помирал, так что за полторы минуты до финиша мне опять стали кричать, что "парня надо менять". Понятно, что менять Дениса было уже без толку. В результате - последнее место.

Друзья, до встречи в клубе. Я поехал.

ок

Я тебе приведу состав одной из команд, чтоб ты представлял, с кем собрался бороться за победу" Михаил Засадыч Юрий Байбородов Сергей Афанасьев Сергей Борисов Думаю, с учетом нашего "опыта", "скорости" и кол-ва смен пилотов, максимум, на что мы можем рассчитывать - быть не последними. А задача - сделать все, что сможем.

Ну дык чего, Рома, поедешь вместо меня? Глядишь тогда и место не последнее будет

Таймер - имхо вещь хорошая, но только для тренировок. В гонке будет отвлекать.

Нащет пяти чел - по регламенту не положено. Судьи может и не заметят переодевания, а вот соперники скорее всего стуканут. Впрочем, если Рома желает поехать - я легко готов уступить свое место, для команды это будет, наверное, к лучшему.

Кароче предложения по тактике: Денис - 20 Алекс-20 Денги-30 Егор-30 У Егора на первом круге дозаправка Алекс-20 Денис-30 Почему так: Денис должен ехать последним и дольше всех, т к самый быстрый. Из-за хренового физического состояния ему надо дать побольше перерыв между заездами, посему он же едет первым. Алекс второй и предпоследний. Мы с Егором едем в середине, но не долго, т к выносливые, но медленные Если Денис после первой сессии почувтвует, что последнюю получасовую не выдерживает, быстренько переигрываем - мы с Егором едем по 40, Денис последнюю 10. Дозаправку лучше делать на первом круге сессии, пока гонщик не устал и способен быстро выскочить из машины и вскочить обратно У кого какие мысли на сей счет?

Не, совмещать нельзя.

ага. перед дозаправкой кто-то из команды подходит к механику и говорит: "наш щас заправляться приедет". Механик говорит "ага", тогда подаем гонщику сигнал "на дозаправку", он подъезжает к бочке, глушит мотор, вылазит из тачки, механик льет бензин, садишься в тачку, тебя заводят, едешь дальше.

Надо ж.. а я тебя и не узнал Велкам на форум

Кстати выяснил вчера нащет дозаправок, будет одна

Так на всякий случай, у Ромы Ищенко клубная карта есть?

Фсе, друзья, я поехал на ДД тренировацца, а дома у меня сеть временно подохла Так что увидимся завтра. Старт в 8, соотв в клубе надо постараться быть не позже семи. СГЦ - спасибо за советы, учтем, правда, не всем твоим рекомендациям сможем последовать. Хотя бы потому, что все быстрые пилоты отказываюцца ехать больше 20 мин без перерыва Ну ничего, ето ж будет наш дебют, так что даже если будем последними - не страшно. Тусовка-то на ДД сильная.

2 TILL13 Возможно, я и ошибаюсь, но мне казалось, что по ипонским законам полтинникам низя ехать быстрее 50 и их ограничивают искусственно. Например наш стритмэджик едет 50, а мастер, который его лечил, сказал, что элементарной заменой какой-то там электрической фиговины можно добиться, чтоб он ехал 70-80 - без всяких там спортивных глушаков и колен. Впрочем, по сельской местности, где мы на этом самом стритмэджике гоняем, и 50-то страшно.. разгонялись всего раза три..

За жестами следить проще, чем читать таблички. Чтобы гонщик видел, что ему показывают с питлейна, показывающий должен стоять в удобном месте. Правильно истолковать не проблема, благо етих самых жестов всего четыре - "смена пилота", "дозаправка", "заезжай через N (кол-во пальцев)" кругов и "жми быстрее". Плюст один жест, подаваемый пилотом команде - "устал, хочу меняться". Таблички, в частности, "пять минут до смены" - излишняя информация, которая будет токо отвлекать пилота от процесса езды. Считать пройденные круги и сечь время пилотов на круге незачем, пусть контупер считает. А вот сечь время, проведенное каждым пилотом на трассе и руководить дозаправками обязательно. Етим должен заниматься "капитан", то есть я , а пока "капитан" на трассе - кто-то другой, например Денис или Алекс.

Пп табличек: они нах не нужны. Все необходимые сигналы с легкостью подаются руками. Жми и изи - просто ненужные сигналы имхо, по любому каждый едет как может. Ну на крайняк, если со стороны видно, что гонщик, если еще чуть поднажмет, имеет шанс улучшить позицию - можно показать соотв жест, типа, гони давай.