dengi

Ситуация, которая происходит практически у меня на глазах: водитель сбил пешехода насмерть. Засудить его нельзя, потому что он идиот со справкой из дурдома, но родственники погибшего упорно пытаются это сделать. Оторвать йайца тому гайцу, который продал права идиоту (а то что клиент идиот видно невооруженным глазом, без всяких справок) никому в голову не приходит.

У Васи позишен тоже мог быть покруче, но его засудили, лишили победы в одном из заездов Имхо - абсолютно несправедливо :( А Денис действительно маладца!

В жизни все еще смешнее. Как вам пилот гражданской авиации по фамили Нелетайло? Или картингист Лохов? Оба - абсолютно реальные персонажи.

Одинаковых машин не бывает (ц)

Ну извини

2 Roamer http://www.aistm.ru/ozn.html Первое что выскочило. Забей в яндекс "мячково аэроклуб" - ссылок довольно много. Рассказы о подобных полетах слышал от двух людей - оба в восторге. Но вот сам я хрен куда полечу - высоты боюсь

Прокатные хонды не едут 90. Чего стесняться? Реальная опасность чего? Убиться насмерть в прокате действительно, наверное, непросто, а вот ребра поломать можно даже в дд, и твой случай отнюдь не единственный. Глупо не бояться себе чего-нибудь поломать. Притупляет бдительность-с. Если говорить о прокатно-тренировочной езде - да. А в гоночных условиях травма легко может стать последствием чужой ошибки. Вылететь из карта и уипаться об бетонную плиту или железную трубу - даже на 60 кмч последствия могут быть самыми грустными. Впрочем, все эти рассуждения основаны на паре фоток. Надо б туда выбраться и осмотреться. Тогда будет о чем говорить.

На первый взгляд выглядит заманчиво, но вот с безопасностью там, судя по фоткам, не фонтан - деревья, бетонные отбойники..

Какое совпадение Моя жырная задница весит РОВНО столько же!

Бросание жопы при торможении не может быть связано с регулировкой тормозов, т к тормоз в карте всего один и задняя ось цельная. Скорее дело в кривизне рамы или в разных колесах (разная степень износа либо разное давление). Ну или передние колеса повернуты во время торможения

не до веймарта сейчас. в дд надо квалиться, там же скоро гонка на выносливость, часть народу в пилотовском чампе участвует, да и третий этап чампа форума пора уже проводить как бы..

1) Помимо профи, определяемых по формальным признакам (10 мест в авикосе, лицензия и пр.) у администрации имеется "черный список" людей, которых не допустят просто так. Легкость/сложность попадания в 15 будет сильно зависеть от того, сколько и какого народу администрация внесет в этот самый список. 2) квала будет проводиться на пятерках и без довеса, соотв от веса участника будет зависеть ОЧЕНЬ многое. Посему свои шансы на попадание в гонку я оцениваю крайне скептически Пп когда лучше квалиться - может и пораньше, на случай если к концу квалы новые пятерки убьют. Но это опять же зависит от персонала клуба - будут они давать новые машины кому попало или все таки продолжат "придерживать".

В дд стартует новый кубок, приз - место в команде в дубае. По формату - квала+гонка из нескольких коротких заездов), этап всего один. Профи (все кто занимал места с первого по десятое в квале авикоса и дюарса, спорцмены...) не допускаются - для них будет проводиться отдельное первенство, наскоко я понял - в том же формате. Квала на пятерках, 15 лучших едут финал на новых девятках. Судя по тому, что написано в регламенте, те из 15, кто не имеет клубных карт, получат их бесплатно. Так что, товарищи, не имеющие карт, надо напрячься. Регламент здесь: http://www.kartingclub.ru/site/site/karchive/09b.html

Дело не только в шипах. Стодвадцатки и на нешипованной резине выглядят гораздо более управляемыми на той же трассе. Хонды же действительно напоминают коров на льду, т к, как нам объяснил папа Андрея Хахелева, тяжелые, маломощные, а резина узкая. Гонщикам, которые способны ехать на такой технике, да еще и быстро - огромный респект.

Мне этот форум показала sasa году где-то в 2002. Я его почитывал изредка, а в начале 2003, желая ответить на какой-то особо возмутивший меня пост , зарегистрировался. Однако пока регился, желание отвечать пропало, и пока не появилась ветка Блэк Алекса про картинг, из которой вскорости вырос раздел "Любительские гонки", я практически ничего не писАл.

Ален, 10х за фотки

Некая невнятная инфа о предстоящих гонках с сайта ДД:

Да уж, 9:30 - это жестко. Однако ежели не будит каких=либо форсмажороф, мы будем.

Ален, я думаю за 8 баксов в минуту тебе и на цэшке покататься дадут

Все оказалось еще грустнее, чем я думал. 700 рэ за девятку в будни днем - это п-ц. 2300 (!) рэ за тринадцатисилку в выходные - это ПОЛНЫЙ п-ц. Ни в какие ворота не лезет. Нах

Люд, отличная статья, токо один важный вопрос почему-то обойден: о ценах. И истчо: ты на каких машинках ездила, на девятках или на 13 лс? Имеет там вообще смысл на 13 лс ехать, есть ли где разогнацца?

Имхо стопроцентов предпочтительнее. Я правда не знаю, что за конфигу там выстроят, но вот что варшавка для гонок место, скажем так, не идеальное - это мы знаем заранее. Трасса там узкая и если в наш заезд попадет хоть один чайник - все, п-ц, его не объедешь. А попробуешь его пройти пожестче - токо так получишь черный флаг, у них с этим просто. Причем чайники там будут практически гарантированно, т к место это раскрученное, популярное и людное.

наскоко я помню, выступ убрали непосредственно перед шестичасовой гонкой Не все и отнюдь не всегда

Алекс, вспомни свой опыт езды в дождь в медведкове в гонке на выносливость. Тебе сильно понравилось? А пыльная трасса от мокрой мало отличается.

кайф не тот и опасно