dengi

Майку с Вадиком - по выговору с занесением.. Массовики-затейники, млин..

14 стр тупого флуда читать дейсно незачем, так что вкратце - встреча состоялась, шульц маладца и отличный рассказчик, вещал часа три и все по делу и интересно. Народу было человек 20 (форум+пегасовцы). Понравилось всем (кроме Ырки).

Я был на встрече. Было интересно. Буду появляться.

2 Slightly Mad Если ты проговариваешь вслух такие вещи - значит, у тебя есть на то веские причины. Но ты все равно бросай. Сдохнуть еще успеем и не раз. Кстати трупы ОЧЕНЬ плохо пахнут.

У меня уже сопли зависти до коленок дотекли..

И это не предел В ИЦА двигатели крутятся до 18 000! Это надо слышать Правда, мечты проехацца на ИЦА пока нет - уж больно страшно

сабаки рулят ! !

2 Егор Есть предположение, что вы с Шульмейстером правы не до конца По крайней мере в прокатном картинге можно наблюдать ситуацию, когда гонщик с огромным вкатом и немалыми фининсовыми возможностями ну никак не может приблизиться к результатам своего менее вкатанного и килограммов на 10 более тяжелого коллеги.

А вот может кто-нибудь поможет вспомнить, с какого именно этапа 93-го года я начал болеть за ф1. Про этот этап я точно помню три вещи: 1) дело было под конец сезона 2) гонка была дождевая и 3) Михаэль Шумахер под конец гонки показывал лучшие круги, едучи где-то вне борьбы за подиум. Еше помню смутно, что вроде-бы победил Прост (могу и ошибацца), а Шумахер хоть и не приехал на подиум, но, опять же вроде бы) какие-то очки взял.

2 Питон 5 баллоф!!

по автоспортивным меркам 10-15 баксов за заезд и 25-40 - суммы одинаково смехотворные. Если для тебя между этими суммами есть разница - ни о каком автоспорте не стОит и думать кстати для многих потенциально быстрых ездоков 300 рэ за заезд на варшавке сумма куда более убойная, чем для нас с вами эти самые сорок баксоф.

2 mishuk Как бы нам самим отсюда съебывать не пришлось :-(( Похоже, мы в меньшинстве как бы

Эт точно. Но заодно хотелось бы отметить и телевизионщика (к сож хз как его зовут). Задавал отличные вопросы и вообще здОрово поддерживал беседу.

Кстати Empty тоже есть с чем поздравить - хоть высокого места занять и не удалось, но ехал-то хорошо. Просто немного не повезло.

Итак, прошла первая ледовая гонка в медведкове. В ней приняли участие Slightly Mad и Empty. оба выступили супер-достойно, а Слайт занял - внимание - ВТОРОЕ МЕСТО! Причем если б система начисления очков была чуть иной, мог бы и победить - у Славы в пяти заездах четыре победы и одно второе место, а у победителя по фамилии Белоусов - четыре победы и один сход. Но, к сожалению, в очной борьбе с Белоусовым Слайт проиграл, да и быстрейший круг у победителя получше.. Но второе место в такой гонке - это очень круто. А что меня особо порадовало - так это то, что Алексея Воронова Слайт в очной борьбе победил (если кто не знает, Воронов - очень крутой и быстрый парнишка, гоняется в ОЧМ в группе Б и вообще супа). А еще порадовала чистая и уверенная езда Славы. Мы с Егором после гонки попробовали поездить по льду - я вообще не понял, как там ехать, машина неуправляема в принципе. А Слайт в этих диких условиях ехал быстро и боролся. Правда, справедливости ради надо отметить, что мы ездили на обычных прокатках на дождевой резине, а Слайт - на специально подготовленной с зубастой зимней резиной. Но не думаю, что на зеркальном льду ему было сильно проще, однако справился. Такие дела. Слава превращается в звезду медведковской трассы - сначала второе место в командной гонке, теперь второе же место в ледовой.. Круто, блин Мои поздравления!

Ну в первую очередь я жду, что след год будет в целом не хуже уходящего.. А еще /*смущенно*/ я очень жду, когда наступит весна, растает снег, на одной подмосковной трассе высохнут лужи.. и я вновь услышу вой двухтактного мотора на 12 000 об/мин у себя под правым боком.. Серьезно..

По поводу встречи: она прошла ровно так, как я и ожидал, т е ПРЕКРАСНО. Огромное спасибо Борису за то, что уделил нам НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ своего времени. Спасибо также всем, кто принял участие в организации встречи. Было супер-интересно и увлекательно.

Ага. Нахера ты ваще приперлась - не понимаю :-((

Ты как нибудь на досуге попробуй прохватить на спортивном карте в дождь на сликах.. Я ни в коем случае не утверждаю, что после этого Злобина надо немедля сажать в макларен, но высказывания типа "да я б ему и трактор не доверил" - коробят как-то..

Золотые слова. Грандиозные планы - это, конечно, прекрасно, но попробуйте себе представить, в какой ГЕМОРРОИЩЕ выльется организация, допустим, зимней серии по закрытым трассам, если делать всё по уму. Врагу не пожелаешь. Особенно с учетом тго, что на рынке предлагается немалое количество разнообразных гонок, где вся организационная работа проделана без нас и можно без всякого гимора заплатить денег, проквалиться и погоняцца.

Наскоко мне известно, делетра в ф1 гонялся на свои личные бапки.

почти в тему - интервью Фираса про историю московского фан-картинга, формулу фан и про всякое разное.. Познавательное чтиво. http://www.ets-kart.ru/news.phtml?action=view&id=8 Еще одно познавательное интервью оттуда же - с Папарациком, одним из ветеранов московского фанкартинга http://www.ets-kart.ru/news.phtml?action=view&id=17

А где новость-то? Чего обсуждаем то? Неизвестно откуда взявшиеся слухи чтоль? Да ну нах..

Пока гоняется теплая компания всего человек из 10, мы можем себе позволить проводить чамп по упрощенной схеме (4 заезда на этап), мириться со всяческими накладками типа наличия посторонней лошни на трассе и фактическим отсутствием судейства. Если народу станет раза в два-три побольше, регламент придется усложнять, кол-во заездов увеличивать, а отсутствие авторитетного судейства скорее всего приведет к ругани. В режиме проката, без аренды трассы, реализовать все это сложно. А аренда - дело недешевое.

Идеи проведения альтернативного чампа не обсуждалась. Боюсь, провести такое мероприятие без серьезных денежных затрат (привлечения спонсоров) будет сложновато. Но подумать на эту тему можно. Ведь проводится же летняя формула-фан. А вот зимней серии на крытых трассах, наскоко мне известно, не существует.