dengi

Че толку регулировать, если они дырявые Незадолго на старта накачали - я на первых же кругах заискрил, а середине своих 40 мин уже канкретна на брюхе полз. При смене пилота подкачали - через 20-25 мин заискрил. А менять тачку нам маршал Саша не советовал - знал, видимо, что запасные ваще мертвые

Надо будет у горнолыжников снеговую пушку арендовать

Ни на одной прокатной трассе мне не встречалось столь убитого асфальта, как в фирсановке. Даже диксодром по сравнению с ней - немецкий автобан. Трасса действительно довольно вкусная, но рассчитана на более высокие скорости, чем в прокатном картинге. Кстати, проезжая в веймарте быструю связку после стартовой прямой, я вспоминал фирсановку - ощущения в чем-то схожие Пп цен и координат я тебе кажецца уже писал в личку, могу повторить. Не знаю нащет велика, а пешком мы там ходили бесплатно

Я, как уже говрилось, готов гоняцца в любые выходные. Пп трассы - имхо щелковская, медведково позже. Вечером в раб день не очень хочется, потому как 1) скорее всего народу будет много и 2) некоторые рабочие дни у меня имеют свойство заканчиваться в час ночи. Пп квалы на ДД: по идее, по сравнению с авикосом времена должны стать хуже в связи с поплохевшим состоянием тачек, похолоданием и переносом отсечки. Т е если в авикосе нижняя граница топ-40 была 29.2, то щас она должна быть где-то 29.8. С другой стороны, народу щас должно стать больше (зима, клиенты открытых трасс перетекают на крытые), а какую-нибудь из тачек могут отладить к концу квалы. Так что быть спокойными за свое попадание в топ-40 могут быть только те, у кого меньше 29 имхо.

Че то не слышал я ничего хорошего про автозавоцкую.. говорят - трасса г.., машины тоже.

Безграмотность безграмотности рознь. Одно дело "бля" через слово, другое - ленинская пунктуация. И то и другое не по правилам, а эффект разный.

Я-то готов гоняться хоть в ближайшие выходные.. Если же раньше 6-7 числа не получаецца, нам было б удобнее 7-го.

Если помнишь, Аленка там была недавно и говорила, что трасса там теперь узкая и пыльная. Думаю, за прошедшие две недели ее накатали и с пылью проблем быть не должно, а что узкая - переживем Так что я за Щелковскую. На медведкове я б тоде погонялся с удовольствием, но, думаю, лучше провести там гонку попозже, когда ляжет снег и у всех участников будет возможность заранее потренироваться на скользкой трассе.

На форуме почившей в бозе картингмании накопали потрясающую ветку, в которой несколько картингистов старой закалки из разных городов обсуждают свою невероятную жизнь. Как отлить поршень в гараже на коленке, как гоняться по раздолбанной трассе на карте с мотором мощностью 53 лс от антикварного японского мотоцикла и все в таком роде. http://karting.mania.ru/forumarchive/5/26/ на всякй случай: в форумах КМ читать надо снизу вверх.

Все, что мне удалось понять о дождевой езде за те три-четыре круга, что я проехал по-мокрому в самом начале гонки - это то, что за мокрый цемент машина цепляется ГОРАЗДО лучше, чем за мокрый асфальт. И это надо использовать. А когда под конец гонки опять пошел снег, участник нашей команды Саша (работник трассы) зажигал так, что что у меня глаза на лоб лезли. Пред каждым поворотом он выставлял машину боком. Получалось ОЧЕНЬ быстро.

Как малолетки гоняюцца в фирсановке http://www.kartingprofi.ru/inter/video/2003/21sep02.avi

Что реально порадовало - на каждой ступени пьедестала почета стояло как минимум по одному участнику нашего форума С чем всех и поздравляю. Нашей с Егором команде откровенно не повезло, досталась тачка с проколотым колесом :-(( Как резалт - всего лишь восьмое место. Хотелось бы сказать огромное спасибо всем участникам нашей команды - несмотря на траблы, все старались изо всех сил. Лично для меня же гонка была сплошным экстримом - отмерзло все, что только могло отмерзнуть, руки в свежекупленных перчатках ОМП (говно страшное) готовы были отвалиться, а ехать на тачке, которая скребла брюхом асфальт, высекая снопья искр, временами было реально страшно. Казалось, что вот щас мой пепелац развалится на полном ходу Но мне все равно понравилось :-))

Суть авангарда совсем в другом. Суть его в поиске новых решений, которые затем могут быть растиражированы прикладниками. Именно таким образом из малевича/мондриана вырос графический дизайн. Большинство же т наз авангардистов занимаются на самом деле в чистом виде онанизмом.

Меня вообще умиляют разнообразные филологи/лингвисты, указывающие нам, как надо говорить, но при этом не имеющие представления, как реально устроен и функционирует язык. Неопровержимым доказательством факта непонимания лингвистами ситуации может служить любая система машинного перевода.

Не советую совацца на поклонку и прочие "туристические" места вроде старого арбата - ничего хорошего там нет. Ежели есть желание просто прогуляцца - лучше делать это в центре москвы. Ну не в самом центре, где всякий там кремль с манежкой, а типа в пределах садового кольца. Там полным-полно приятнейших мест (на мой вкус) - Замоскворечье, переулки влево от Солянки, Бульварное кольцо..

Мы сегодня днем проквалились. В моем случае все плохо - 29.61, несмотря на все усилия. А вот sasa зажгла - 28.91. На данный момент едут две тачки - 14 и 8. 14 вроде как чуть быстрее, но с глюками, то едет, то нет. С нами квалились двое мастеров - Олеся и Егор Ефросинин. Олеся на восьмерке проехала 28.55, Егор на 14 - 28.72. Что радует - российского голоса формулы один мы порвали, его БК 29.81.

Наблюдая за наиболее быстрыми гонщиками (Денисом и длинным маршалом), я заметил, что этот поворот они проходят как в учебнике, используя всю ширину трассы. Видимо, мудрить там нечего.

Первым из наших в ф1 поедет Юрий Байбородов. Вторым либо Сережа Афанасьев, либо Мове.

Да ну нах Откуда они знают, как правильно, филологи эти с лингвистами?

Лично я отношусь как к войне с народом не только к рекламе, но и к телевидению в целом. У меня есть знакомые, имеющие отношение к телевидению - на личные отношения сей факт не влияет. Но вот когда мне самому предложили поработать на ТВ - я отказался. Не желаю иметь к этой помойке никакого отношения.

Если я правильно понял, где щас отсечка, то раскрыться там все таки можно - зайти в поворот широко. Таким образом сокращается расстояние и чуть выигрывается в скорости. Но это только в теории, на практике я еще не пробовал. Да и выигрыш должен получаться мизерный.

Об этом писАл Саня ЖВ в какой-то из веток. Уж он-то знает толк в полетах на картах

Размер комнаты и расположение в ней акустики, безусловно, имеют огромное значение, гораздо большее, чем кабели или цифровой источник Но вот с тз "ЗЯ vs фазик" параметры комнаты пох. Точнее, почти пох: все таки АС с портом фазоинвертора на задней стенке придецца ставить чуть подальше от стенки, чем ЗЯ или с дыркой спереди.

Это очень большая ошибка. Менеджер изо всех сил будет стараться впарить тебе тот пылесос, который люди, хоть чуть-чуть понимающие в пылесосах, не покупают. Неликвид так сказать. Самый убогий, дорогой и ненадежный. Потому что нормальные пылесосы и без усилий менеджера раскупят. На самом деле, я знаю только два способа не ошибиться при покупке пылесоса, стиральной машины, проигрывателя компакт-дисков и пр: либо экспериментировать самому (что дорого), либо найти в международной компьютерной сети Интернет форум пользователей соответствующего девайса и почитать его некоторое время.

2 Wiskas Да что ты Фазик совсем для другого нужен.