Spectre

Шутки шутками, но ведь этой болтающейся фигней могло и по кумполу засадить - там было бы не до смеха...

Я вот только не понял, к чему все эти помпы относительно круглых цифр. Как человек, немного (хм...) разбирающийся в психологии, могу сказать, что подобная любовь к круглым цифрам, хоть и сидит в подсознании человека, но не обоснована ровным счетом ничем. Лично для меня нет разницы - 49я или 50я победа. Победа - она и в Африке она самая

Что это всех так на археологию потянуло? Тема-то дре-евняя!

Я бы сказал, идеал... но не все подходит. 2Иришка Истина - я подумал это сразу, но истина - женского рода...

Ух ты! "Свои" начали Кула пинать. Это что-то...

.

Любезнейший, вы, видимо, дальше Ф1 нос не суете даже в этом форуме. Я просто не лезу в оффтопик. Если Вы заглянете в заголовок форума, то увидите там слов "Формула-1". Если я захочу поговорить о других сериях (в которых я, вопроеки Вашему убеждению, немного разбираюсь), то найду для этого место. А тут мне интересно говорить о Ф1. Никто не запретит мне иметь собственную ИМХУ. А вот называть трусом человека, который делает каждые две недели делает то, что Вы никогда не повторите даже однажды - последнее дело. А насчет МакРея... если мне, например, не интересно плавать с аквалангом (ну не интересно и все тут, хоть тресни), то вы что - тоже назовете меня трусом? Шумахер не обязан, подобно сопливому мальчишке, вестись на "слабо" от каждого встречного-поперечного.

Шумми, да не тот

Про Райкконена я молчу...

Ё-моё! Что же это творится-то? Нет, вы только гляньте: 1. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'15"529 207.862 Km/h 3 2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'15"923 + 0'00"394 3 3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"047 + 0'00"518 3 4. 8 ALONSO Renault M 1'16"048 + 0'00"519 3 5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"143 + 0'00"614 3 6. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'16"182 + 0'00"653 3 7. 20 PANIS Toyota M 1'16"598 + 0'01"069 3 8. 7 TRULLI Renault M 1'16"718 + 0'01"189 3 9. 21 DA MATTA Toyota M 1'16"826 + 0'01"297 3 10. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'16"939 + 0'01"410 3 11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'17"024 + 0'01"495 3 12. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"086 + 0'01"557 3 13. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'17"337 + 0'01"808 3 14. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'17"347 + 0'01"818 3 15. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'18"014 + 0'02"485 3 16. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'18"036 + 0'02"507 3 17. 17 BUTTON BAR Honda B 1'18"205 + 0'02"676 3 18. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'18"560 + 0'03"031 3 19. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'18"692 + 0'03"163 3 20. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'25"400 + 0'09"871 2 107% time : 1'20"816 На 1 тысячную опередили Алонсо. И то слава богу... Что Вилки творят - не уразумею. Вдруг "поехали"???

Погода сухая, но облачная А Монтойя уступил Ральфу! 1. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'15"529 207.862 Km/h 3 2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'15"923 + 0'00"394 3 3. 7 TRULLI Renault M 1'16"718 + 0'01"189 3 4. 21 DA MATTA Toyota M 1'16"826 + 0'01"297 3 5. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'17"337 + 0'01"808 3 6. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'17"347 + 0'01"818 3 7. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'18"036 + 0'02"507 3 8. 17 BUTTON BAR Honda B 1'18"205 + 0'02"676 3 9. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'18"560 + 0'03"031 3

Вроде это уже вторая квала. А топик - тот же?

Мощно загнул, сим_тек. Внушаить Не-а, не уверен

Наше вам с помпончком, милая леди

Заранее - это (по закону) за 2 недели. Так что, если и захочет - то только с ГП Европы :D:D

Мне больше понравилась другая фраза Жака. (по памяти) - Одно из двух - либо мы доедем до финиша, либо - как обычно - что-нибудь сломается

Аминь http://pukas.ru/razn/sma/1011.gif

Ну-ну.. блажен, кто верует...

Интересная оговорка

Рассматривали два вопроса: The race и The podium. Правильно. По поводу "race" не усмотрели ничего. Потому как, как ты верно сказал, нельзя судить Феррари за то, что сделал МакЛарен в 98 году :) далее в документе не фигурирует Жан Тодт Угу. А чья задница фигурировала в трансляции? А между тем совершенно очевидно, что первопричина штрафа, наложенного на Шумахера, Баррикелло и Феррари, совсем не нарушение процедуры награждения, а именно неспортивная и циничная перестановка на финише. Сам только что предлагал в философию не ударяться. А между тем "первопричина" - это исключтельно фитлософская категория. Потому как мы не имеем права считать, что логика ФИА была такой: не можем наказать за КТ, то так придеремся к подиуму Почему не имеем права? Потому как тогда любые прочие рассуждения относительно легитимности ФИА становятся бессмысленными. И нельзя приводить пресс-релизы ФИА как доказательство в одном случае и считать ее ангажированой, купленной и политизированной - в других случаях. Если ФИА - априорно права, то давай исходить из этого, и тогда ее слова - истина. Если она ангажированна, то тогда вообще не будем на нее опираться. Одако, как ты заметил, твоя, моя и подавляющего количества болельщиков оценка событий в Австрии носит не формальный, а морально-эстетический характер. Окей, но тоггда при чем тут ФИА, если мы сдит исключительно моральными категориями? Что же касается терминов "честь" и "достоинство", то они и правда не формализованны (хотя есть закон об их защите). Потому каждый определяет их для себя сам. И я не имею права навязывать себе своё понимание этих категорий. Хотя для меня "честь" отнюдь не пустое слово. PS Увы, боюсь, что придтся признать, что КТ и есть то самое "объективное зло". И бороться с ним сможешь только лично - игнорируя трансляции. И никакие петиции и демарши для Ф1 и ФИА не будут иметь никакого значения. (ибо прецедент таковых был и ни к чему не привел) Мы воспринимаем Ф1 как обычный спорт. Потому и считаем непреемлемыми всякие КТ. А между тем, кстати, в велогонках есть не только вторые, но и третьи, четвертые и пятые гонщики, которые не имеют права выигрывать у первого гонщика команды. И это есть узаконенное явление. И никто не возмущается. Этим вторым пилотам дают спецзадания - тормозить соперников, разгонять своего лидера, или, наоборот, устроить для соперников гонку за зайцем - уйти в отрыв, увоя за собой группу соперников, выматывая их непомерным темпом - чтобы спокойно сойти через 20 километров, а свой лидер тихонько экономит силы для финишного рывка, на который сил нет у его " запыхавшихся" противников. Просто в Ф1 это бывает реже, а потому мы еще дергаемся со своими "морально-этическими"

Если бы да кабы... оперируете не фактами, а домыслами...

Боюсь, что, если вернуть Северную петлю, то Шумми впишет в свой контракт пункт о том, что на этой трассе ему выступать не положено. Струсит потому что, как струсил поятгаться с МакРеем. Бездоказательно. Если, драгоценный, ты вспомнишь, сколько гонщиков там убилось, то поймешь, что проводить там гонки - сущее самоубийство. И, если надо, могу напомнить, что еще Дж. Стюарт говорил, что на этой трассе нельзя ездить, потому как она небезопасная. И Шумахер тут не при чем - Зеленый ад исчез из календарей задолго до него. Что за манера - вечно на .Шума валить! А по поводу Хокки не согласен. Трасса была дурная - вдавил педаль в пол и сиди 17, 13 и 15 секунд, пока мотор не сгорит (ну, это я упрощенно, конечно). Бенефис моторов, как ее называли еще в "Автопилоте" за какой-то там лохматый год. Обгонять (чего хочется увидеть всем болельщикам) нужно не за счет лишних 30 лошадок, а за счет пилотажа. В этом смысле я обожал Спа. Перестройка сделала Хокку довольно обыденным автодромом. Но, по крайней мере, теперь там потрудиться надо, а не настраивать мотор на максимум мощности, а крылья - на минимум прижимной силы.

И в кильтах Ага, а я - даже видел (в новостях) - две девахи, япона мать их, усиленно пытаются изображать тату. Но, когда надо поцеловаться - ржут как резаные :D

Алекс, спасибо, что убрал последние слова из поста. А я уже было собрался спросить, как они согласуются с призывом спорить цивилизованно. Но не буду их цитировать

2 Алекс. Ничего, если я немного поцитирую приведенный тобою текст. С переводом, разумеется. The WMSC deplored the manner in which team orders were given and executed at the Austrian Grand Prix. WMSC сожалела о той МАНЕРЕ, в которой командные приказы были даны и приведены в исполнение на ГП Австрии Не сам факт, а лишь МАНЕРА, способ, которым команда отдала приказы. Правомочность самого факта применения КТ не оспаривается. Что же касается факов, то оставим их в стороне - как ты верно сказал, после каждого ГП они бывают. Однако данная цитата опровергает твое мнение о том, что Шума и Баррика вызывали "на ковер для дачи объяснений" по поводу именно КТ. Их попросили объяснить свою клоунаду на подиуме (ИМХО, глупую и некрасивую) Nevertheless the Council finds it impossible to sanction the two drivers, because they were both contractually bound to execute orders given by the team. Но Совет не счел возможным наказывать пилотов, так как они - лишь наемные работники (перевод вольный) Это к вопросу о вине Шумахера, о которой был такой вопёж. Приведенный тобою текст подтверждает мое мнение о том, что Тодт - сука. The Council also recognised the long-standing and traditional right of a team to decree the finishing order of its drivers in what it believes to be the best interest of its attempt to win both World Championships. Совет признал традиционное историческое ПРАВО команды определять командный порядок пилотов, если она полагает это необходимым для победы в чемпионатах Пояснение. Термин "полагает необходимым" не определен четко, потому слова о 20 очках преимущества перед гонкой в Австрии здесь неуместны. Этот же фрагмент также подтверждает мое мнение о том, что КТ - исторически неотъемлемая часть гонок Ф1 (long-standing), и, несмотря на наше негативное к ней отношение, мы вынуждены признавать ее существование. Это как все равно что протестовать против наличия 4х, а не 6 колес у болида Ф1. В этой связи я бы хотел процитировать тебя же Если ты обратишь внимание на слова в этом посте выше, последние из выделенных болдом, то увидишь там ТЕ ЖЕ слова. Кстати, из твоих же слов следует, что Мосли не поверил в "уговор" пилотов. Таким образом, что мы видим. Командные приказы существуют. Их практикуют многие команды в течение многих лет. Некоторые пилоты (как, например, Фанхио и Сертиз) становились чемпионами исключительно благодаря этим самым приказам в последней гонке - Фанхио отбирал машину у напарника, а Сертиза пропускали на последнем круге последней гонки. При этом тогда такого влияния денег в Ф1 не было, а потому оные приказы нельзя сваливать на "засилие мирового капитала". Это правила игры. Игры под названием "Ф1" С моральной точки зрения командный приказы - зло. Вообще - злом являются любые неспортивные приемы, нарушающие естественное течение гонки. В том числе и "уговоры". Однако запретить командам пользоваться ими невозможно. И нельзя обвинять команды в том, что с турнирной точки зрения они вынуждены поступать аморально и не вполне честно. Скажи, Алекс, ты несогласен с каким-либо утверждением в последних двух абзацах? PS Принимаю предложение " спорить цивилизованно." твой. У тебя есть претензии? У меня есть - ты не дал ссылку. Некрасиво