pcdoctor

Хочу видеть Ф1 такой: 1. Побольше машин (за счет 3-х в команде и большего числа команд). 2. Система начисления очков - по параболе (и масштаб в 10 раз увеличить) - т.е. например: первое место - 100 очков, 2-е 60, 3-е 40, 4-е 30, 5-е 25, 6-е 20, 7-е 16, 8-е 13, 9-е 11, 10-е 10 и т.д. до 1 (если финишировал) - таким образом слабые команды все равно что-то получат, а для топ-команд надо будет бороться за победы - без них чемп не выиграть (как чуть Райконнен с 1 победой не выиграл). 3. Вступительный взнос - не отменять (я так понимаю, он команде возвращается) - а то балаган будет - придет очередная команда-однодневка, пару гонок проедет и свалит - ну и кому это надо... 4. По поводу стоиости Ф1 - вопрос сложный - я бы лично хотел видеть тех. развитие, но понимаю, что в космос летают 3-4 государства, да и то не всегда постоянно - так что удорожание приведет к сокращению числа команд.

Поздравляю всех, только чувство какое-то грустное: -Williams к концу скис (жалко) -Mclaren тянулся-тянулся - чуть-чуть не дотянулся (обидно) -Михаэль на трассе, где часто побеждал - да и погода вроде располагала - приехал только 8-м (беспонтово - надо было сезон на подиуме завершать - ты же многократный чемпион, а не новичок)-. Только BAR радует: наконец-то Вильнев ушел (а команда показала себя красиво)

Пилоты 1. Михаэль Шумахер 2. Хуан-Пабло Монтойя 3. Фернандо Алонсо Команды 1. Ferrari 2. Williams 3. Sauber

2 Анна: про то, что теория вероятностей в жизни не нужна - мне это понравилось. Насколько я понимаю, наш форум без этой самой теории не существовал бы (передача данных вся на этом основана)

А теперь объясняю по-мужски: без вероятностей! У Кими шансов на чемпионство - ноль! (это если округлить). Я бы победу отдал Монтойе (ему терять нечего). А для Кими и подиум будет сверх ожидаемого (ему за него предстоит еще побороться, как минимум с Бариком, Ральфом, Алонсо и Трулли - первые два за КК борются - про ХПМ и МШ вообще молчу). Это все из опыта.

Вообще-то в тех. правилах (я как знал!) уже запрещены многие композитные материалы, могущие менять геометрию двигла...так что то ли еще будет... "5.5 Engine materials: 5.5.1 The basic structure of the crankshaft and camshafts must be made from steel or cast iron. 5.5.2 Pistons, cylinder heads and cylinder blocks may not be composite structures which use carbon or aramid fibre reinforcing materials."

Объем, говорите... объем двигателя - это тоже переменная величина.... как вам двигло с изменяемым объемом?

Народ, по поводу 77 статьи: там про НОВЫЕ шины говорится, когда меряются КАНАВКИ а про измерение ширины не сказано... так что зацепка у Бриджев есть Но вы-то чего хотели: смотрите-то ведь не бои без правил! Ф1 - это сейчас борьба денег под благовидным предлогом: одни вкладывают деньги в машину, другие в пилотов, третьи в резину, четвертые вообще деньги только собирают. Посмотрите, какие у Ф1 спортивный и технический регламенты: там же не только мощность ограничено, а вплоть до скруглений корпуса болида все расписано... и состав топлива... так что будьте уверены, скоро будем проверять топливо и мощность мотора после гонки: вдруг какие-то факторы их изменят? Еще скоро ождаются такие уточнения: 1. Проба допинга у механиков (а то что-то слишком бысто проводят пит-стоп) 2. Ограничение максимального количества болельщиков одной команды на Гран-при (чтобы не создавали нездоровую психологическую обстановку для пилотов) 3. Дисквалификация за слишком сильный расход топлива - это позволяет быстро опустошить баки и ехать быстрее соперников. 4. Дисквалификация за слишком малый расход топлива - это позволяет незаконно обходиться меньшим чилом пит-стопов. 5. Тест шины на прокол - если не прокалывается гвоздем усилием одного человека - значит имеется незаконное преимущество перед конкурентами в виде особо стойкогог состава. Данный тест будет проводиться как перед стартом, так и после финиша, а может выборочно и в процессе пит-стопа...

Я бы чемпионом хотел видеть кого угодно - когда кто-то неожиданно им станет - это прикол (представьте, Мишлен дисквалифицирован, Михаэль спился, а Барик делает 3 победы..) но так как такого финала не хочу, голосую за Барика и ему подобных

О качестве Бриджстоуна проще всего судить по высказываниям Мишленовских гонщиков: 80% из них поминает, какой у них хороший Мишлен. Видимо, Бриджи просто медленне Мишлена прогрессируют - а это естественно выглядит как откат назад

Вообще-то 77 статья говорит про новые шины в том, что касается канавок на них. А в том, что касается ширины в 270 мм - нет слов о новых шинах. И далее в примечании по способу измерений этих размеров просто сказано, что они производятся "когда шина надета на колесо и накачана до 1.6 бар" и ни слова про новые шины. А то, что сейчас вдруг это вылезло - понятно, что в Бриджстоуне ищут любые зацепки. По поводу альтернативного чемпионата - он без FIA все равно не обойдется! По поводу бойкота - это неспортивно: неужели Мишлену так страшно уменьшить ширину на несколько мм? А если этих мм много, то тогда претензию FIA считаю справедливой.

Я думаю, без надежности чемпионат само собой не выиграть - это обязательное условие. Но её одной маловато будет - надо еще и скорость иметь (а как показывает опыт - имеешь скорость и надежность - и удача не нужна, и мастерство побоку - например: разворот Монтойи, пожар в боксах у М.Ш. и т.д.) Надежность, думаю, у топ-команд будет - ставки слишком высоки, а вот скорость.... это еще никому неизвестно

Интересно: у Мишлена линии после пит-стопа либо примерно ровные (Райконнен, Алонсо), либо даже вогнутые (Монтойя - у него вообще машина со свежей резиной едет быстрее, чем с пустым баком) а у Михаэля наоборот - классика - линии поднимаются. Вывод делаю такой: свежий Мишлен - это нечто! (из-за него выигрываются квалы с 1 кругом в лёгкую) А Феррари надо было ставить на другое - надежность резины, и делать 2 пита

какая то Алонза на каком то Рене сделала труля на круг. держите меня! моему злорадству нет предела !:

Так, давайте М.Ш. будем сравнивать не с Мишленовцами, а с Бриджстоуновцами. Он ведь лидер среди них: мог проиграть только Барику, да и то не так много (но здесь сравнивать бесполезно - сломанная подвеска не дала увидеть реальную разницу). А то, что жара помогает Мишлену - видно, что все Мишленовцы, кроме Тойоты да Матты - стартовавшего из боксов, обошли всех Бриджстоуновцев. Плюс М.Ш. устроили более длинный пит - и не удалось обойти Трулли (вот кто действительно слабо выглядел на фоне Алонсо). Я наоборот, удивляюсь, как Шумахеру до первого пита удавалось сдерживать Монтойю (ведь Ральф Михаэля прошел достаточно быстро). Старт это вообще отдельная песня. Михаэль сначала проваливается, но потом как красиво отбирает несколько позиций - причем не за счет скорости (а стартовал он тоже на грязной части трассы).

А здорово было бы увидеть Гран-при Чукотки? Собираются чукчи на оленях, сидят, смотрят... Бриджстоуну лафа: жары не будет... Вечная мерзлота поможет положить ровный асфальт... Вместо гравийных ловушек - болота... ЗДОРОВО!

Посмотрим теперь, какая КТ будет у Вилов: раньше-то было все понятно: Ральф сам собой из-за низкой позиции набирает в Венгрии гораздо меньше Монтойи и затем автоматически начинает ему помогать, атеперь... машина и резина такие же... как бы не обошел Монтойю... интересно было бы посмотреть на реальную борьбу типа обгона Монтойей Ральфа Хотя наверно в Вильямсе схитрят - отправят с разным кол-вом топлива - и позиции в квале будут нужными...

для Москвы будет конечно впрямую на ПТП - хорошо что у меня есть Спорт - квалы тоже впрямую, а гонка в 22мск - лучше, чем с 2 до 4 ночи! 2 Andy: а слабо в Венгрию подтянуться? (а то у них там говорят трибуны пустуют - аж в четверг хотят народ пускать)

Не понимаю, что за проблема рекламы табака? Автогонки ведь не для маленьких детей. Я вот не курю, и меня никакой рекламой не убедить. И пилоты вроде на камеру не курят...

Конечно, хочу быть супермэном

"Так выпьем же товарищи за то, чтобы наши хотения всегда совпадали с нашими возможностями! " "Много хочется, мало..." и т.п. Просто как правило сильное хотение выходит наоборот. Что, много народу хотело, чтобы М.Ш. в 2002 победил с таким отрывом, что даже скучно стало? А победил...

2 RussianKamikaze: твоей помощи нет, т.к. ты выбрал Кими. Но ты же не один голосуешь. А по поводу хотения - ещё раз - тот, кто выбрал М.Ш. - думал, что двое его обойдут - что конечно м.б., но явно не с той вероятностью, что Ральф выйдет на 3-е место или Кими на нем останется. ИМХО, борьба будет между М.Ш. и Монтойей. Последнего на 3- место не прочат - это правильно. Вот и получается что 3-е место М.Ш. - это и есть хотение. Ну а разве хочет кто-нибудь того, что и так уже есть? А реальность в том, что борьба будет плотной с преимуществом Шумахера. Если бы голосовали за 1-е место, то было бы простое разделение болельщиков, а это не надо...

"По достоверным данным одного из близких к спальне Монтойи источников, за последнюю неделю Монтойя ни разу не сказал, ложась спать: "BMW,BMW,BMW". Наоборот, к нему приходит подруга и ночью слышны звуки "ДЕС, ДЕС, ДЕС". По одной версии, это плохая кровать. Но более правдоподобно вот что: Хуан проводит переговоры о 3-х-летнем контракте с Макларен, и ставит единственное условие: чтобы не было никакого мотора МерсеДЕС в течение 3-х лет - звуки "ДЕС,ДЕС,ДЕС" это подтверждают. Подруга же эта - очевидно агент Макларена"

Ну что - опрос почти завершен, все понятно: Выводы: 1. Максимум шансов на победу - у М.Ш. (его приравняли к Ральфу по шансам на 3-е место, а ведь между ними 18 очков! - значит это просто хочется) 2. Исходя из того же (хотения) Монтойю поставили на 1-е место - значит шансы его на самом деле на чемпионство низкие Вот так с помощью голосования за 3-е, а не 1-е место и голых фактов с небольшой помощью психологии руками болельщиков Williams мы и выяснили, кто станет шестикратным Всем спасибо!

Продолжим? "Билл Гейтс не отрицает, что мог бы купить всю тройку команд-лидеров" "Хаккинен не уверен в будущем Култхарда, Кутхард не уверен в будущем Хаккинена" "Баррикелло побеждая плачет, Ральф - смеется, что это - противоположная сексуальная ориентация?"