Al

Зря ты так, я думаю, по поводу Мишленов и т.д. Я реально ездил по зиме на Michelin Ivalo, Goodyear Ultra Grip 500, Nokian Hakkapeliitta 1, Gislaved Nord Frost 3. Пробовал Bridgestone WT-17, Michelin MaxiIce(это уже без шипов), NordFrost 2. Из всех вариантов лучшее впечатление оставил Goodyear UG500, при этом Ivalo по многим параметрам (прежде всего, предсказуемость реакций) мне показалось на уровне NF3. Так что слухи о Gislaved в свете личного опыта мне кажутся несколько преувеличенными. Врать не буду, не ездил на Hakkapeliitta 2 и тем более 4 (она только этим летом вобще появилась). Тем не менее, зимняя продукция Michelin и Goodyear мне показалась вполне на уровне скандинавов (а вто Бридж шипованный зимний - гамно). Тем более, всё таки исследовательские возможности первых марок несколько выше, чем у Gislaved (который под Конти), и Nokian (маленькой финской компании). У того же Michelin полигон в Ivalo (север Финляндии), где они всё в нормально зимних условиях обкатывают.

Нда, блин, переволновался что-ли Спасибо, исправлено.

Тема kWt'а меня навела на мысль устроить эту тему. Смысл - марочное предпочтение в автомобилях. Т.е., у Вас есть определенная сумма денег на новый автомобиль, условно 25 k$. Вопрос - какую марку Вы предпочтете? Понимаю, что опрос носит более чем условный характер, но интересно... По выбору марок - всё необходимые для такого голосования всё равно не влезут. Можно добавить на словах, в случае необходимости я посчитаю. Заранее спасибо.

Вот Вы блин все загадочные. Я тут впариваю про политику поставщиков в России

Я тут пока не знаю никаго, тем не менее присоединяюсь - Хэппи, тык сказать, бёрсдей

Неверная тема. Всё-таки до Бриджей дошло, что с ними что-то не так. Поэтому пришлось настучать в FIA. Теперь что-то не так с Michelin.

Вобщем то да, интересно. При профиле шины ниже 50 ездить в городах СНГ становится просто проблематично, точнее не ездить, а периодически выкладывать бабки на замену пробитых шин.

Тем не менее на них все ссылаются

Ну вобще по эксклюзивным размерам по зиме есть проблемы. Для Европы зимнии автошины не слишком актуальны, поэтому они не так торопятся их выпускать. В этом отношении Nokian больше всех старается, что понятно - зимнии шины это специализация. А 550 Евро - это дорого, конечно. Но как я писал ранее, зависит от местного продавца и состояния рынка.

275/50 R 19 112H PILOT ALPIN PA2 XL TL - цена по колонке С - 274.28 Евро. Прайс на этот зимний сезон. Базовая цена (по сути рекомендованная розничная) - 365.7 Евро. Шиповку Michelin в R19 не предлагает (максимум R16). 235/40 R 18 91V PILOT ALPIN PA2 N0 TL - 271.39 (С), 361.85 (база). Это отпускные цены представительства. А Pirelli шины зимние выпускает фуфловые, но зато размерный ряд шире. А поводу спора. Я не спорю, просто подкинул инфы. А Бриджи шипованные шины делают - гавно. А вот нешипованный зимний DMZ - очень даже ничего. Но это для джипов.

"Осмотр на месте" и "Футурологический конгресс" Станислава Лема - это лучшие. Последняя - "99 франков" Бегбедера. Но это уже скорее профессиональный интерес.

Вобще, этот дебильный вопрос со стриранием канавок происходит от дебильного правила, которое ввело эти самые канавки. Можно еще шипы ввести, а затем считать, много их вылетело после гонки или нет. Шины должны стираться, они таким образом функционируют.

Действительно, объективно лучшая певица... И на 7 месте. А в списке лучших гитаристов её вобще нет А Маша Распутина на каком?

Порядка 300 баксов на входе за коляску. Это правда зимняя нешипованная. Порядок цифр такой же, как у летней (правда, можно найти и за 500 - типа Pilot Sport). Сколько на выходе - это уже зависит от конечного продавца. Шипованная - не предлагается большой тройкой (BS/GY/Michelin). Можно поискать варианты у Pirelli и Nokian. Цифры по цене будут такого же порядка.

А кто? Я думал, обычный FPS с какими-то непринципиальными ролевыми и стелс добавками.

Дома - LG Flatron 795Plus (17') На работе - Sony X72 (17'LCD)

Кроме покатушек, шутеры. Из последних больше всего понравились: NOLF2 и Vietcong. Последний в особенности. Ну SoF2, из-за оптимистичной модели повреждений.

Боюсь повториться, и если этого не было здесь, то наверное многие читали. Но вещь кайфовая, так что... Помню, читая первый раз, я плакаль (с?). И про хомячков, как мне кажется. Две смерти Клеопатры У миши есть маша, а у маши есть Клёпа (Клиапатра блять)… Клёпа эта такая сабака вроди, сабака из пароды знаете таких сука жалких карманных невнятнастей - маленькая-маленькая, пучиглазая и нервная как фсе маленькие. Бегает этот дрищ па квартире ф трясках и сударагах каких-та, вечна мёрзнет и ссыцца. Я нах атказываюсь верить што это убожество хто-то там вывел спецыально, скарее фсиво клёпины даистарические предки, настаящие блять бальшые валасатые сабаки с зубами, па неясным науке причинам нет-нет да и паёбывали каких-нить даистарических хамякоф там или прочих грызуноф… -- паэтому па внешниму виду этот малинький задрот с гордым именем клиапатра напаминает чота среднее между крысой и сука смиртельно бальной крысой. Хуйво знает была ли ана такойже нервной до знакомцтва с мишей, но то што после этаво беспизды знакававо сабытия ейо жызнь радикально изменилась - это факт. Такое часто бывает што малинькие сабачки ссуцца а инагда и сруцца ат избытка чуфстф. Если дапустим их сильна нахлабучивает какая-нить радасть ани начинают сударажна так сакращацца пытаясь найти выход сваиму суканах щастью, вижжат, крутяцца, а патом вдрук замирают, глазища ёпт па пятаку и патекло блять… - раньше клёпа любила жызнь и ссалась исключительна ат палажытельных имоцый типа там хазяйка пришла - хуяк, лужа; или там канфетку дали - хуяк, фтарая.., ну и ф таком духе. Но с паявлением в ейо жызни миши фсё стало намного блять мрачней. Теперь ана ссыцца блять и срёцца ещо и от страха, т.е. ат аднаво мишынава вида, запаха или звука там… (- помню мы ф телик мёртвые фтыкали и миха пукнул пендос неажыданно, я чесна гря сам чуть ни абасрался с перипугу - чё пра сабачку-то гаварить… её сташнило па-моему, ну или чота ф таком духе). Карочи клёпины страхи перед мишей имеют давние причины. Их знакомство начиналось ниибаца плачевно. Када миша тока падкатывал к сваей бабе шары и нихуя пака к ней не переехал, он вёл сибя прилично как уебан - чистил там ей картошку, в магазин бегал, видро мусорное вынасил и прочее. А у жадной и вечно галодной клёпы была сука галимая привычка тырить ништяки из мусарнава ведра и патом точить их где-нить блять пад диваном (это беспизды хомячьи гены) - пака ведро стоит в каридоре ана такая хуяк нырнёт в ниво так тихо, пароецца, абассыцца ат радасти и съёбывает незаметно. Миша пра эту мазу хуй знал, ну и блять адин раз съебацца из видра клёпа просто не успела нихуя и её вылазка акончилась страшным палётом по мусоропроводу с васьмова ытажа в говносборник к ейо патенцыальным крысячьим роцтвенникам. Мне думаецца што у такой маленькай сабачки нервы и так не ф пизду, а тут ищо эти блять прыжки затяжные сука… её искали искали, патом думали што убежала, патом думали што украли (каму ана нахуй нужна…) - кароче горе ф семье, а патом миша идя с утра на работу услышал падазрительна знакомый лай навзрыд. Вопщим када сабаку вытащили ана выглядела ищо хуёвей чем ей паложено быть, имела частичную патерю ариентации и сафсем перестала гафкать, зато, как грит миша, ништякоф памойных абъелась гнида на фсю жызнь фпирёд. Буквальна чериз пару нидель посли этава сабытия мы с мишей, с нашими бапцами и клёпой савершыли загарадную паездку - типа пиво, речка, бадминтон…Ну и када мы синие начали играть в этот ибаный бамминтон миша решил загладить сваю вину перид жывотным и типа развести бедную хиврю на паиграть. Нада атметить што клёпа к этому маменту палажыла глаз на перьевой валанчик и чота от нево паходу хатела - миша эту тему прасёк, паставил карочи валан этот на землю и такой с улыпкой добрава гестапофца начал каманды раздавать типа "клёпа фас, клёпа анфас…" Клёпа на это блять сомнительное игрище ясен хуй не велась паскоку фсё исчо баялась падхадить к мише ближе чем сука на пять метров и падала в обморок при виде мусорных вёдер. Миша пафтыкал на это дело минут пять, ну и патом са славами типа "да пашла ты ф пизду" решыл мне паказать как правильно паднимать валан с земли адним ударом и замахнулся ракеткой ниибаца. В этот ключивой мамент хитрая и жадная клёпа паходу решыла валанчик фсё-таки спиздить пака миша типа не видит и заранее абассафшысь, ебанутая сабака кинулась к этому блять абъекту… а веть бегает падла быстро, хуй уследишь, раз-раз и уже валанчик в зубах держыт… а миша-то замах уже взял беккер ебаный и тармазнуцца хуй успел…- карочи чериз сикунду клёпа палучила нехуёвый такой хук в еблище ракеткой и ф кампании с валанчиком на скорости близкой к световой улетела ф пизду, т.е. в близлежащие кусты. У мишы эта ракетка в двух местах пагнулась нахуй. Он када через пару минут саабразил чё сделал, быстренько такой орудие убийства бросил как рибёнок каку и давай на сваю машу жалобным взглядом смареть - а у той истесна ат увиденнаво истерики и прочее… Чюдесным образом клёпа была абнаружена. Вид она имела прямо скажем неважный - от перегрузок и переминьжовки у неё паходу случился коллапс нервных систем к ебеням..., сабака сократилась до размероф сука валниставо папугайчика, а зенки наабарот - стали с еёйную галавёшку каждая и обе сука косили в разные стораны. На этат рас патеря ариентации аказалась полной - жывотное перестало аткликацца на сопцтвенное имя и ещо пару нидель передвигалось па меснасти непанятными диаганальными рисунками. Валанчик хстати так и не нашли, миша миня уверял што клёпа ево праглатила палюбому © Пункт 2002

Оптимально иметь два комплекта зимней и летней резины. Зимняя резина более мягкая, и поэтому довольно быстро укатывается летом, что невыгодно. Кроме того, обладает повышенной массой (расход топлива) и уровнем шума. Всесезонная резина - это компромисс, и не слишком разумный. Летом она проигрывает по всем параметрам нормальным летним автошинам, а зимой - зимним. Могу подкинуть доп.информацию по конкретным моделям, если кому интересно.

Учитывая, что я работаю в конторе, которая в том числе продает автомобили Пежо, могу пару моментов по машине озвучить. Машинка очень приятная в управлении (ездил). Большой салон, эргономика в порядке. Предложил бы 2х литровую версию на механике, если нужна хорошая динамика. Автомат душит здорово, и ТипТроник не помогает. Что касается больных мест Пежо. На морозе не всегда заводится. Здесь нужно смотреть, что бы была 32 база (для России), которая включает усиленный генератор, аккумулятор, другие свечи, и настроенный на заведение в мороз двигатель (в смысле чип). Европейская база - 51я, и с ней брать не стоит. Поставки машин пока и с 32, и 51 базой. Еще - подвеска классная, но задние стойки на 307 немного слабоваты. Но, как правило, это признается гарантийным случаем. Подрульные переключатели еще иногда ломаются. Наверное, всё. Ну а внешний вид - это кому как нравится. Мне больше нравится 406, но её сменят через год-два на что-нибудь по свежее (и подороже. конечно). Поэтому 406 - хороший выбор за такие деньги, но нужно учитывать, что после снятия с производства она сразу упадет в цене на вторичном рынке. Что касается - новая/не новая. В эксплуатации неновый BMW будет на порядок дороже, это однозначно. Другие новые. Форд Фокус отечественной сборки по качеству этой же сборки заметно слабее. Опель - машина подешевле, но это отражается на комплектации и несколько более низком качестве. Встречались случаи, когда на новых опелях крыши текли. Впрочем, пока Евро дороже бакса на 10%, опель является неплохим выбором. Рено - по дезигну машина на любителя. Я не любитель. Хотя по своим качествам близка к Пежо. Шкода - после последнего повышения цен на них никому-бы не посоветовал. Сыпятся на порядок сильнее, чем нормальные машины. Если нужно дополнительная инфа по пыжыкам - пиши.

Посмотрел Dodville. Чувства, как обычно, при просмотре фон Триера, двойственные. С одной стороны, меня немного напрягает такая явная (или, скорее, такая сильная) попытка манипулировать моими эмоциями. С другой могу сказать - у него получается, а это редкий случай. Общее впечатление - очень мощное. В любом случае поддерживаю SanюJV - смотреть нужно, хотя если нет определенной привычки к подобным фильмам, то в процессе просмотра стоит немного потерпеть. Ведь это АнтиГолливуд. Кстати, в нэте пишут, что это 1 часть трилогии. Что касается вышеупомянутого "Джей и Боб...", то необходимо смотреть вначале "Клерки" того-же Кевина Смита, а "Джей и Боб наносят..." - это уже голливудский мутант.

В течение гонки состояние в любом случае меняется. Например, объем двигателя в Ф1 ограничен 3 литрами. В процессе гонки происходят там какие-то нагревания (я в этом ни бельмеса не понимаю, привожу абстрактый пример) и объем за счет термических расширений может превышать 3л на пару квадратных мм. Это нарушение регламента? Уже приводимый пример со взорванной шиной Шумахера (да хоть кого в принципе) - шина изменила геометрию кардинально - это нарушение? Шины - это расходный материал, как тормозные колодки, масло, бензин и т.д. - и всё это изменяет свое состояние в процессе гонки.

Ключевое слово - было. Michelin просто прогрессировал, а Бриджам пришлось расплачиваться за их политику фаворитизма в отношении Ferrari, что они недавно сами признали. По поводу жоп и пальцев. Наверное, есть у производителей двигателей есть и другие варианты. Но они вряд ли будут конкурентноспособны в гонках Ф1. Но прежде всего я имел в виду, что нельзя регламент менять за 3 гонки до финиша, тем более когда трех претендентов разделяют 2 очка (двусмыслено звучит, блин ). Michelin не нарушал регламент, а следовательно в таком решении звучит конкретное отношение к клиентам Michelin.

Уточни пожалуйста, что-такое в данном случае жопа, и где палец?

Туфта. Команды итак готовы в альтернативную гоночную серию уйти. Если бойкот начнется в этом году, то процесс резко ускорится. А машины Ф-3000 прибавить? Это просто безумие. Результат гонки в Венгрии Ф3000 - 58 минут за 35 кругов. Алонсо прошел за это время 41 круг. На финише отставание лучшей машины Ф3000 было бы примерно 9-10 кругов, т.е. они даже не попадут в классификацию. Но главное - уйдут спонсоры, упадут рейтинги ТВ, и где деньги?