Егор

Наверное, испугались. Не захотели себе портить репутацию

И что же он такого сделал? И, самое главное, на чем. [ADDED=Егор]1076484396[/ADDED] Эх вы... Ясное дело, что 34 the best. А зачем было так рваться на 33, не понятно.

И мне что ль сегодня подойти... отобрать у вас все игрушки. Сам буду играться

Человек катается регулярно, так что накат у него соответствующий.

Имеется в виду, что Алекса вытеснили из десятки. А настоящий "обвал" ожидается в заключительные дни, то есть сейчас.

А ты в курсе какой у этого товарища накат. Нам, конечно, еще далеко до тех людей, которые ездят достаточно регулярно.

На выборы не идти бесполезно, необходимую явку по любому обеспечат. Поскольку низкая явка есть главный соперник Путина, с ней власти "разберутся" в первую очередь.

Сегодня у меня не получится. Я собираюсь в четверг и/или в пятницу, скорее всего часам к двум. [ADDED=Егор]1076401937[/ADDED] Оказывается, что последний день не пятница, а четверг. Значит я поеду завтра и послезавтра.

Гравийные полосы просто необходимы. Если пилот вылетел так, что прочно засел в гравии, то гонка для него окончена вполне справедливо. Согласитесь, это все же лучше, чем разложить болид об бетонную стену или отбойник из покрышек. Результат тот же, но состояние машины разное. Экономия.

До окончания квалы осталось четыре дня, если кто еще поедет, времени остается не так много.

Работать нужно и зарабатывать столько денег, чтобы самому себя спонсировать. По моему, это самый лучший вариант. И чем больше зарабатываешь, тем в более серьезных классах автогонок выступаешь. Большинство успешных бизнесменов так и поступают. Эти обеспеченные люди могут себе позволить содержать личные гоночные машины, и тренировочные, и боевые, и выступать в различных соревнованиях.

Вот это верно. Просто тыкаем пальцем в небо. Никакой обоснованой аргументации просто и быть не может, поскольку на данный момент все команды представляют собой "черные ящики". Так что, до первой гонки, там и видно будет. Да и по ходу сезона ситуация может существенно изменяться. Какие ваши доказательства?

Я тоже хочу кинуть пару камушков. Проводить гонку на выносливость на тех зимних машинах, которые сейчас имеются в Пилоте просто издевательство над людьми. Одна или две машины еще более-менее, но остальные просто куча железа.

Как заметил Денис, не хвост, а корма А по поводу веса, если тебя объезжает человек, вес которого килограмм на десять-двадцать больше, то это наводит на некоторые размышления....

Прав, конечно. Но, с другой стороны, сидеть и молчать тоже как-то не очень... Презик то наш вон какой разговорчивый.

Можно прикинуть. 48 сидячих мест, в проходах меджу сидениями столько же, у каждой из дверей может утрамбоваться человек по двадцать пять - тридцать. Всего выходит порядка 180-200 пассажиров.

Я, кажется, понимаю, почему так мало людей в списках погибших. Просто тех, кто находился непосредственно в районе взрыва разметало на такие мелкие кусочки, что ничего не осталось... получился просто фарш.

Да что вы в самом деле на своей массе зациклились... Не это главное.

Ну, раз про такие дела нам рассказывают, что, за редким исключением, почти все люди из вагона, где рвануло несколько кил тротила остались живы, то бояться ровным счетом нечего. Ничего страшного. Рвануло - встал, отряхнулся и дальше пошел.

Ну да, конечно, охотно в это верим :D

Скорее, мелкие жареные кусочки.

Где он находился - не важно, может даже в соседнем вагоне. Фраза просто содержательная: рассказ человека, побывавшего в эпицентре взрыва... Сомневаюсь, что он сидел на этом чемодане с тротилом...

По ящику передали... что-то там обещали рассказать со слов одного из пострадавших, находившегося в эпицентре взрыва...

Испрвляю свою ошибку. В команде "Без спонсора", занявшей второе место, ехал не Набока Андрей, а Ефросинин Егор. И еще, тем человеком в белом свитере из победившей команды, которого я не узнал, был Кирюхин Роман.

Никогда бы не подумал, что Renault полностью голубая команда... Может Benetton еще бы подошел. А лучше, ТУР, болей за зеленых, вдруг тропинка Ирвина еще не заросла...