Егор

Да, я зарегистрировался. По поводу времени. Если начало будет перенесено с трех часов на другое время, думаю, что об этом следует проинформировать персонально каждого участника.

Может мы все-таки определимся, во сколько начало. Нельзя же так, сначала договариваемся на три, а в самый последний момент сдвигаем на два часа раньше. А если кто-то не узнает и все пропустит?

Извиняйте, а это как? Ситуация. Приезжаю я к половине третьего, а вы уже практически усё?

Считай, что ты уже зарегистрирован.

Скорее, трасса сама собой приводится в порядок по мере ее наката. Поскольку ни мытьем, ни подметанием трассу в порядок не приведешь.

В яйце, а яйцо в утке, утка в зайце, заяц в волке. Волк в сундуке. Сундук висит на дубу, цепями скованный. Дуб тот стоит за тридевять земель в тридесятом царстве и охраняет его Змей Горыныч...

Если ты про алгоритм, то я согласен...

Третий этап состоится в субботу 21 февраля на трассе картинг центра "100%". Картинг центр открывается в 12-00. Общий сбор в 14-45. Начало первого зачетного заезда в 15-00. Участники, которые хотят провести ознакомительные или тренировочные заезды должны приехать пораньше. Просьба всем участникам соревнований подтвердить свое участие.

Шестисилка. На прошлом этапе меня угораздило ее выбрать... в итоге сам себе слил секунду

Если хватит машинок, то никаких проблем.

Коля, Майк и Вадик ждут, наверное, персонального приглашения

Как я понял, оба победителя - и профи, и любитель поедут в первой команде. Или речь идет о пилоте, занявшем второе место.

Все в порядке, я себя просто в качестве примера привел. Вот тут я не согласен. Наоборот, если в поворотах лошить по крупному, можно так капитально перенапрячься. А при грамотной езде пилот чувствует себя более комфортно.

По поводу скорости. Что, есть такие люди, которые в гонках специально едут на секунду хуже своих возможностей? Со всей ответственностью заявляю, что я в гонке не филонил и сливал не специально

Не получится. К семи часам я в Пилот собрался. Можно в субботу после чампа.

Тяжело придется тем, у кого нет опыта катания по льду

Не выдержали конкуренции. Или какая другая причина. А ведь я там еще ни разу так и не прокатился. Собственного мнения о самом первом картинг клубе Москвы у меня так и нет.

С чего ты взял... это же не тупиковый блок в алгоритме, имеется выход.

Что делать, если произошло зацикливание?

Так-так... Теперь мы знаем кого сажать на самую убитую тачку.

Американцы уже, наверное, в ступоре Решают что это, либо русские прикалываются или действительно пора готовить прецедент для военной операции по колонизации нефтяных запасов.

Может и мне стоит подъехать, знающих людей послушать, опыта поднабраться в расчете на будущее.

Во время своего самого первого заезда обжог правый локоть об двигатель. Во время езды я так был увлечен, что и не почувствовал, что рука опирается на движок, заметил только после заезда. Что интересно, когда я уже вылезал из карта парнишка, работник трассы, предупредил "осторожно, не опирайтесь на двигатель, горячо"... но я уже был в курсе.

Можно и попробовать Еще раз повторяю, что для этого двух заездов недостаточно. Изменив составы групп после первого заезда и предоставив последним участникам машинки лидеров мы получаем тоже самое, только соревнования становятся более объективными. И еще раз акцентирую внимание на то, что это не попытка выявить реально самого-самого, а совместные покатушки.

Не нужно никаких жертв. Не изменяя составы групп мы получим то же самое, что и при их изменении. Зачем тогда нам нужны неоправданные жертвы? Мы не будем знать реальных возможностей машин на данный момент и тренировочные заезды не дадут объективной оценки. Заметь, что на машинку победителя с равными правами могут претендовать все остальные участники заезда, а не только аутсайдер, хотя далеко не факт, что эта машинка будет являться лучшей. А если все машинки будут примерно одинаковыми, то что и говорить, будет просто обыкновенный перезаезд, в котором кто-то проедет более удачно, а кому-то, может, не повезет, но заезд будет являться просто повторным.