LICH

Steps Резина будет с С2. И много еще чего. удя по тому, как тянут, улучьшений будет много, как и обещали. Хотя посмотрим...

Steps ja kogda v molodosti zanimalsja boevimi iskusstvami, ochen hotel zanjatsa kapueyro-no ne bilo u nas sektsiy, po krayney mere ja ne nashel. Tema prosto afigennaja:) Po povodu zapisi-ja videl takoe pochti v lubom vide edinoborstv, i daze kruche:) V chempionatah Kato chasto afigennie shtuchki pokazivaut

SuBaric nifiga ne ponjal:) Ti disk dostal ili s ineta kachal? I esli kachal-to chto (demo2004 ili prosto demku)?

SuBaric a chto iz GPL smog zapoluchit?

MSFAN не знаю, раньше его найти была не проблема, тем более на этапах ЧР. Посмотри на камраде-если в профиле нету, мож кто из участников подскажет, прямо в топике по ГТР спроси

MSFAN фамилия его Мирон, поищи его в списках прошедших чемпов в российском Туринге. Он раньше частенько заглядывал к нам в мирку. В плане именно симрейсинга-он был первым из россиян, кто сделал отрицательный ранг в ГПЛ. На РСЦ одно время про него даже статья висела, как к нему в гости ездил Malcolm Edeson-н (инструктор гоночной школы Джима Рассела в Донингтоне), там были классные фотки их на Невском кольце (автором статьи был сам Эдисон)... Больше не могу сказать, если надо, поговори с ним Но естессно в любом мнении будет присутствовать известная доля субъективизма, даже если сим будет действительно почти на 100% копировать реал-ведь у каждого свое восприятие происходящего

MSFAN есть определенные моменты, одинаковые для езды на любом транспортном средстве на 4-х колесах, но эти моменты имеют разную величину для разного класса автомобилей. Это несложно проследить, особенно всимах, которые создаются как ЛФС-постепенно обновляясь со временем, когда сам пробуешь любое нововведение. Естессно я не ездил на наскаровским танке и машинах ГТР, но это актуально для всех посетителей этого форума, и не только этого-практически всех российских. Как лично я ощущаю? Не знаю, но ощущение приходит постепенно, даже не после недели игры. Может поначалу показаться очень реально, но по мере освоения приходит разочарованность, может наоборот. Например каменность резины в ГПЛ ощущается очень сильно после катания в Н2003. ГТР? Эта была дема для прессы. Никто этого не скрывал, как и недостатки этой демы-их обсасали уже после недели ее появления в сети, особенно левое поведение при столкновениях. Возможно даже, отдельные моменты движка будут перевернуты с ног-на-голову к релизу, да и то врят ли дело обойдется без последующих обновлений-скорее всего опять всплывут какие-нить особо яркие негативные моменты. На мой взгляд, при езде не на пределе машины ведут седя очень достоверно, косяки начинают ощущаться при езде на результат, причем чем быстрее, тем сильнее-всегда так. Кстатии, ты какие настройки для ФФ использовал? В отношении ГТР в немалой степени на мое мнение повлияло следующее высказывание: http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?s=&threadid=54584&pagenumber=9 (парнишка с ником Fedor_M, благо у него такой опыт есть в отличии от меня)

SuBaric у меня есть тоже опыт езды на машинах, вот токо не на ГТ. Судя по тому, что тебе смешно, у тебя он просто огромный?

SuBaric о тренировке к гонке никто и не говорит, а вот что касается "далеко"... У тебя какой опыт езды на ГТ машинках?

SuBaric Дема ГТР: http://gtr.cust.port80.se/gtr_press_demo1.exe Еще в разработке, но уже очень сильный. Читать можно тут: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread.php?s=&threadid=54584 ЛФС: http://lfs.racesimcentral.com Сим дорожных автомобилей, стритрейсинговой наклонности. Некомерческий продукт, создается группой программистов, которые постепенно вносят все больше улучьшений в игру. В данный момент последняя версия-С1. Вышла уже много времени назад, с С2 создатели пока тянут, отчасти это связанно с большим кол-вом нововведений, планируещихся в С2. В частности в С1 отсутствуют пока ассиметричные настройки, уровень топлива, пока еще "голая" резина, не очень приятный звук, отсутствие параметров окружающей среды... -многое обещают довести к С2. Еще небольшой минус (мое ИМХО)-не очень хорошее чувство, будто ты в машине. Доступна дема и "полная версия", которую можно при желании разблочить. Впрочем для знакомства демы будет достаточно нетКар: http://www.nkzone.com/ еще один некоммерческий продукт. Последнее время повис и долго не обновлялся, подробнее о "причинах", а так же планах можно тут http://www.kamrad.ru/kvb/showthread.php?s=&threadid=57515 Сим очень сырой, но содержит совершенно разного типа авто. Формулы даже на этой стадии сделаны лучьше, чем в Ф1С Все почти оффициальные новости, ревьюшки, впечатления и т.д. и т.п. можно смотреть тут: http://forum.rscnet.org/ или тут: http://www.bhmotorsports.com/ (полезен форум, много профессионального народу) ЗЫ: О ГПЛ надо писать отдельно, поэтому чуть позже-спать уже охота ЗЗЫ: NASCAR Racing 2003 стоит купить. Лучьший сим 2003-го года.

Тока2-сим? SuBaric ГПЛ можно с инета слить, правда он старенький, но ездить очень приятно, к тому же в нем много своих плюсов. НАСКАР токо диск покупать или попросить кого-нить нарезать. Можно так же слить с инета демку ГТР и ЛФС, но они оба еще на стадии разработки, особенно ЛФС. Еще можно попробовать неткар. Он ОЧЕНЬ сырой, но задатки неплохие, к тому же, на мой взгляд, на нем удачнее всего из всех симов сделаны современные формулы (Ф3 и Ф3000) Ссылки токо вечером смогу кинуть, если никто к тому времени не сможет

ммм... Вот она, великая и страшная http://forum.rscnet.org/attachment.php?attachmentid=213998

MSFAN Ну такого то не будет. Если человек может на таком уровне ездить в хорошем симе, значит он умеет когда надо очень точно и аккуратно работать девайсом управления-а это пригодится в любом транспортном средстве с такими же методами управления, хотя бы на том же картинге

Fighter первые антикрылья были как раз в 67-м, но токо на тестах в СПА у Лота И то это не были крылья в прямом смысле этого слова, а просто полоски вдоль носа, типа как щас в ДТМ можно наблюдать

Desavor Это не к карусели ли случаем дорожка?

Ксца, если кто заметил: помимо Барика "любительский маневр Сато" едва не повторил кое кто на Ягуаре в отношении Трулля. Но Трулль похоже оказался повежливее Барика

Nevada я же просто говорил об универсалах, способных быстро ездить на разных машинах и по разным покрытиям А МА учавствовал в куче серий и выигрывал почти везде, не говоря уже об очень престижных соревнованиях, типа Дайтона500, Инди500, 12 часов Себринга и т.д.. Это все к разговору о том, что может пилот Ф1 (и не только) в принципе противопоставить на гонке чемпионов раллистам

Nevada у него нет шести титулов в Ф1, но ему есть чем похвастаться помимо этого http://www.hickoksports.com/biograph/andrettm.shtml http://www.ddavid.com/formula1/mario_bio.htm http://www.stop-n-go.ru/history/a/andrettimario.html

Nevada Андретти был супой много где В плане универсализма он вообще может быть лидер за всю историю автоспорта

Вообще то в ГЧ в чемпионат наций как раз и приглашают по мотоциклисту, кольцевику и раллисту от каждой нации. По крайней мере так заведено, хотя были случаи, когда например раллиста нету и его заменяют вторым кольцевиком. Мотеры соревнуются на багги, кольцевики и раллисты на ралийках разного класса. Хотя в личном кубке все подругому немного...

Вообще за последние 5 лет самыми большими универсалами проявили себя как ни странно-именно НАСКАРовцы. Вспоминая ГЧ 2002-го года, когда Джонсон с Гордоном зажгли. Хотя тут надо заметить, что ввиду специфики американского автоспорта многим тамошним пилотам приходится "универсальничать":)

мдя. Только не говорите мне, что они поедут на раллийных машинах!!=)) Особенно вспоминая, на каких марках проводятся раллийные заезды в гонке чемпионов!=))) НЕсомненно, это самый честный способ выявить сильнейшего!=) Или это никого не смущает?

тебе сюда: http://tbk.fameflame.dk/phpBB2/ а так же на крашин, крашераму, ЮКФ1 и т.д.

GoodYear ну это старый прикол Эта надпись там не только в 67-м висела

на всякий случай подписать решил, т.к. этапы в клипе разбросаны немного произвольно. Вообщем по порядку идут следующие трассы: Сильвер, ЛеМан (Бугатти), СПА, Ринг, Моспорт, Монца, Воткинс Глен, Мехико. Кялами, Монако и Занди в клипе нету