Людмила

Одни бросят, придут другие. Я же говорю, одноразовые клиенты.

Прикольно, будем все на детских кататься.

Да уж надеюсь это не будет достойным ответом Варшавке, где много опасных мест.

Ездила только на 9-ти сильных, но все равно съезд вниз напрягает поначалу. Там тормозить надо на самом спуске, потом уже негде. А если вдруг тормоза пропадут, то прямиком в отбойник. Ужас.

Спасибо вам, за внимание и понимание. О ценах специально не писала, потому что уже неоднократно обо всем этом везде писали и обсуждали. И мое мнение всем известно.

НОВЫЙ КАРТОДРОМ ДЛЯ ВСЕХ, НО НЕ ДЛЯ КАЖДОГО На Рублевке, практически загородом, точнее говоря на пересечении МКАД и Рублевки, выросло новое здание. В нем разместился развлекательный центр. Место, по задумкам владельцев, создано для увеселения и приятного времяпрепровождения людей с совершенно разными интересами. Но каждый сможет найти здесь что-то, что ему понравится. Основной изюминкой центра является картодром. Ему здесь отведено самое большое пространство и внимание сотрудников. Собственно и я здесь оказалась именно из-за картодрома. Посчастливилось ознакомиться с ним раньше других. И спешу поделиться впечатлениями. О нем и обо всем остальном. Когда входишь в здание, то попадаешь как раз на картодром. И уже потом, заглядывая в закоулки, обнаруживаешь еще много интересного. Во-первых – боулинг. Игра сейчас очень модная и популярная. Здесь установлено современное оборудование Brunswick, шесть дорожек. Рядом располагается бар, где можно приятно посидеть, наблюдая за игрой или ожидая своей очереди. В комплексе имеется большой игровой зал для детей. С горками и бассейном из шариков. Так что ваши чада не будут скучать, пока вы будете развлекаться. Впрочем, они смогут к вам присоединиться, практически во всех развлечениях. А в самом низу царство темноты. Там, во мраке, вы сможете на себе почувствовать, что такое военные действия. Как добраться до базы и выжить. Как стрелять из автомата. Да – это квазар. Тоже довольно-таки модное сегодня занятие. Здесь все представлено в футуристическом стиле. Неоновое освещение. Здесь также есть бар, где можно обсудить свои впечатления от боя. И зарядиться каким-нибудь напитком для следующего. Квазар- игра для всех, любой может делать это с легкостью. Весьма азартная игра. Для тех, кого интересуют благородные игры, здесь предлагается гольф. Технику ближнего удара можно отработать на специально подготовленном маленьком поле. А потом можно перейти и к дальним ударам. С помощью анимационного гольфа. Конечно, настоящее поле не заменит, но в зимний период очень неплохо. А после активного отдыха в клубе вы можете насладиться отдыхом пассивным. В очень красивом и уютном ресторане «Патио-пицца». На мой взгляд, это действительно самое красивое место в комплексе. Моя душа здесь запела. В ресторане много уголков, где можно приятно посидеть. Есть каминный зал, и маленькая беседка, и удобные диванчики у окошка. Каждый найдет себе место, подходящее его внутреннему состоянию. Ну а моему внутреннему состоянию больше всего подходит картодром. Он занимает здесь два этажа. То есть трасса двухуровневая. Сделано все на очень высоком уровне. Оформлено в красивом современном стиле. Опять-таки бар, из которого очень хорошо видно все, что происходит на трассе. И табло с результатами. О самой трассе: покрытие – асфальт. Пока ровный, без ям и трещин. Установлены спортивные отбойники. Такие, как на гоночных трассах в Чехии. Они сделаны из специального материала. Достаточно жесткие, но при сильном ударе ломаются, что позволяет гонщику не получить серьезных травм. В них невозможно застрять, как в покрышках. По идее, это должно снизить количество серьезных аварий. Но удар об эти отбойники очень жесткий, и наезд на край отбойника, тоже весьма ощутимый. Вдобавок ко всему они покрашены в желто-красный цвет. И поэтому глаз их видит постоянно. Они выше, чем привычные всем покрышки. Лично меня не покидало ощущение скованности. Уж очень не хочется об них ударяться. Хотя, возможно, это просто с непривычки. Трасса двухуровневая. Протяженность около 450 метров. Достаточно скоростная. При определенном вкате, вполне проходится в полный газ, за исключением трех поворотов на 180 градусов. Подъем на второй этаж довольно крутой. Очень непривычно взбираться в такую гору. Уклон почти сорок градусов. Надеюсь, это не станет проблемой для новичков. Спуск такой же, только узкий. Пока трасса пыльная и скользкая. Траектория трассы незамысловатая. Собственно, выезжая с пит-лэйна, проехав метров тридцать, попадаешь к повороту на подъем. Поворот плавный, не требующий торможения. Влетая наверх, сразу направо, тоже плавно, но неожиданно. Карт стремится налево, точнее, прямо в отбойник. Упорно не даю ему туда сорваться. Дальше длинная дуга, газ в пол. Скользко, карт сносит наружу, но справиться можно. Дуга заканчивается медленной шпилькой на 180 градусов. Узко. Опять дуга, но покороче и покруче изгиб. Она переходит в спуск на первый уровень. Очень хочется притормозить. Вход узковат, и уклон большой. При этом сам уклон тоже в изгибе и заканчивается поворотом на 180 градусов. Выход, из которого достаточно узок. Оттормаживаться приходится эффективно. Иначе можно сильно удариться. Остаются каких-то несколько метров до последнего поворота, опять же на 180, ну или около того. И выход на прямую, вдоль пит-лэйна. А в конце плавный поворот направо и снова на подъем. Вот и все. В целом, трасса оставляет положительные впечатления. Мне даже больше нравятся скоростные трассы. Почти настоящий гоночный вариант, только в уменьшенном размере. Поскольку машины достаточно мощные и газ сбрасывается редко, возникает ощущение, что трасса короткая. Но все равно, заслуживает внимания. Думаю, погонять здесь понравится многим. Над трассой красуются два больших табло. На них выводится практически вся, интересующая гонщиков и зрителей информация. Удобно смотреть и с трассы и из бара. Карты – обычные Dino, такие встречаются в московских картинг-клубах. Предлагаются 9-ти и 13-ти сильные агрегаты. Так же имеется тандем и детские карты. Пока состояние трассы и техническое оснащение очень хорошее. Очень удачное освещение. Ну что же, подведем итоги. На мой взгляд, очень интересное заведение. Мне понравилось. Все сделано качественно и с душой. Надеюсь, останется так надолго. Большой любитель картинга, Смирнова Людмила

Ну во-первых, держак и раньше случался, а времен таких не было никогда, во-вторых - выступа нет уже очень давно, а давление конечно очень влияет. Только все,кто там быстро едет всегда пользовались этим. К тому же я вообще не подкачивала давление. Конечно, может еще иметь значение вкат. Всегда к концу сезона народ ускоряется. Ну не знаю, в общем стремиться есть куда

Про времена на пятерках, тут действительно сложно сравнивать. Меня больше интересовали новые девятки. Они более менее равные.

У меня было всего два заезда на новых девятках. Сначала села на машинку, как мне сказали бывшую 52. Она как-то странно себя вела. Даже на прямой ее бросало. На ней проехала 27,4. А потом села на машину с номером 4. Она ехала гораздо лучше. В плане держака. Или может я уже привыкла. Меня там после перерыва всегда носит. Даже ,когда держак есть хороший. В общем удалось проехать 26,3. А потом мне там сказали, что сейчас все быстрые едут 25. Вот я и спрашиваю, кто и как. Понять хочу. Ведь до 6-часовой гонки никто на новых девятках ,кроме Мове, из 26 не выезжал. Может ,действительно из-за держака

двухместные есть точно, а сколько стоит не знаю, честно говоря. Можно позвонить и спросить

то Sasa: а ты на разных девятках ездила или на одной и той же? И если на разных, тебе не показалось, что они стали отличаться по скорости перемещения в пространстве?

Спасибо за "добрые слова". Только я не для того, чтобы понтануться, спросила. Просто бываю там редко, последний раз заехала, никого не было, ехала одна. Хочется понять, хорошо или плохо. Не вижу в своем вопросе ничего криминального.

Понятно, а на чем проехал-то?

Интересно

Кстати, а кто с каким временем сейчас в ДД едет? После того ,как вернули поворот на место.

Вчера прикол был, на Варшавке ехала с довесом. Так этот самый довес взял да и отвалился. Он там крепится сзади справа и слева, все пополам. С одной стороны было 12,5 кг, кругленькие блинчики,навинченные ны штыречек, и все это на ходу просто отвалилось(с одной стороны). Такой был удар и грохот, я испугалась и понять не могу, что это было. Хорошо еще, что не полетел никуда, а просто упал. И лежал нга траектории. И повезло, что никто не наехал, а то и перевернулся бы. Во как!

Да уж, задеть плохо, а ты уже попробовал задеть? Я вот однажда получила по шлему плакатом рекламным, чуть не вылетела, только на Варшавке это было.

Если про дугу, то не реально, у меня не хватает физики,чтобы там куда-то наклоняться. Из карта бы нее выпасть. Я уже скоро,наверное, качаться начну, чтобы сил хватало. А то тяжело справляться. Нигде так не тяжело

Да, та дуга очень тяжелая, в гонке длинной голова там перестает держаться. У меня даже дыхание там перехватывало.

Хороший вопрос, если подумать, то любимых там нет, есть только совсем нелюбимые и просто повороты. Для меня эта трасса очень трудно поддающаяся. Может , потому что редко там катаюсь. Все время отстаю на секунду от быстрых. Правда, приезжаю раз в месяц ,в лучшем случае, проезжаю пару заездов. В гонке положение чуть лучше, а когда сама по себе еду, очень быстро ну никак не получается

Понятное дело, а там не попала пару раз, так ударилась, что мне разонравилось. Все таки, покатавшись на других трассах и каждый раз,возвращаясь в дюймы, понимаю, что сложнее нет нигде. И физически и морально. И трясет не по детски, и вообще...

Ну не знаю, я раньше тоже так ездила, а теперь стараюсь не допускать. И вообще это мой самый нелюбимый поворот. И следующий тоже.

И все-таки мое мнение по поводу заносов остается неизменным. скольжение возможно только на входе в поворот при отсутствии держака. В дюймах сейчас держак такой,что всяческие заносы только увеличивают время прохождения круга. Нужно ехать чисто. Будет быстрее.

По мнению тех, кто уже был и катался, народу было много. Даже мамы с детьми катались. Правда, были выходные. Посмотрим что будет дальше. Но думаю, что пока местные не перекатаются, народу меньше не станет, а соответственно и цены тоже. На выходных так и не доехала туда. Но все равно поеду, хотя я уже трассу и попробовала. По поводу заносов странно, потому что я каталась, было скользко, много строительной пыли, и конечно, не накатано. Но в итоге вполне можно было ехать без заносов. По крайней мере на Щелковской позавчера было намного более скользко. Они там трассу переложили и теперь пока не прикаталось, в некоторых поворотах только в управляемом заносе и ехала. Ужас, но по другому никак не получалось.

На самом деле все просто. Это новые пятерки, точнее говоря пятерки сделанные на раме девяток, с новыми двигателями. Быстрые на таких едут из 28 легко, обычные прокатчики 28 с копейками. Сама не пробовала на них кататься, наблюдала за другими.