Людмила

Пока методов борьбы с такими кадрами еще никто не придумал. Поскольку их большинство, то прогонять их нецелесообразно. Внушения тоже не помогают. беда

Я в принципе не имела ввиду совсем не дать возможности прокатиться. В конец очереди,как говорится. Просто, не жесткие меры приводят к бардаку. И никому не нравится,что порядка нет. И клуб меньше зарабатывает. Раза в два больше заездов можно пропускать,если четко определить клиентов.

Спасибо на добром слове. Как получается и сама не знаю. Просто,если что-нибудь поменяют в лучшую сторону,это же всем будет приятно. Ну, а не поменяют, так ладно. Главное, чтобы люди оставались хорошие

Вчера была на этом картодроме впервые. Первое впечатление было непонятное. Темноватое и прохладное помещение. Сначала даже не решила, кататься ли вообще. Постояла некоторое время. Привыкла. Потом решилась. Пришлось побегать в поисках подходящего помещения для переодевания. К сожалению, этот вопрос для женщин принципиален. Конечно, понятно, что мужчинам было бы приятно наблюдать за девушками сквозь прозрачные двери раздевалки. Но все же не всем девушкам это может понравиться. Но я решила, что мы выпендриваться не будем. Не так это страшно, в конце концов. И безвыходных ситуаций не бывает. Поэтому нашлась таки комнатка, в которой мне любезно позволили переодеться. Честно говоря, немножко удивила схема работы ресепшн. Видимо еще не успели отработать четкую схему распределения заездов. Никаких карточек с номером или временем заезда не дают. Оплатив три заезда, я стала ждать, когда же смогу проехать. Пока ждала, стало более-менее понятно, почему не дают карточек. Оказалось, что клиентов здесь не пытаются «строить». И время заезда смещается, если какой-то нерасторопный товарищ никак не может усесться в карт. Поскольку было очень много людей, живая очередь просто, то мне далеко не сразу удалось прокатиться. Зато, пока я ожидала своей очереди, познакомилась с сотрудниками картодрома. И некоторыми участниками данного форума. Провела время за приятной беседой. Тем временем разглядывала машинки. Конечно, над ними бедными, изрядно поработали изверги и вандалы, в лице прокатчиков. Тут уж ничего не поделаешь. Но все и без меня знают, во что и с какой скоростью превращаются карты в прокате. Несмотря на все усилия этих монстров, оказалось, что почти все машинки едут нормально. Механики на картодроме оказались очень шустрые. И не успевали злобные клиенты сломать карт, они его быстренько чинили. И отправляли снова в бой. Наконец-то мой заезд наступил. Естественно, главной задачей, было выжить в неравной борьбе с агрессивно настроенными участниками этого заезда. Второй, понять, как здесь быстро ехать. Первые ознакомительные круги. Собственно конфигурация мне понравилась сразу. Нет затычных поворотов. Вполне скоростная. Достаточно понятная. Правда есть узкие места, к тому же не очень хорошо просматривающиеся. И в условиях общего проката из-за этого возникают всякие столкновения. Покрытие асфальт. Что меня очень порадовало. Люблю. Правда, пока еще не накатался держак. Но это явление временное. К тому же на улице еще прохладно. Так что летом будет еще лучше. Местами имеются неровности. Но, по крайней мере, в данной конфигурации, это не мешало. Поскольку трасса выложена покрышками, и они не везде связаны, то периодически эти самые покрышки оказывались на траектории, с помощью нерадивых участников движения. Машинка досталась неплохая. Каких-то конкретных недостатков на ней замечено не было. Жалко, что из-за толпы было мало чистых кругов. Это немножко размыло полученное удовольствие. Но позже все-таки случился заезд из правильных людей. Поехали механики и наши товарищи из форума. Я взяла какую-то очередную машину. И мы помчались. Было очень интересно. Правда, не получилось живой борьбы. Как-то все растянулись по трассе. Зато, как тренировочный, был отличный заезд. И результативный. Я получила массу удовольствия. А в своем третьем заезде поборолись с одним из механиков. Он поехал выручать меня от других участников заезда. Они были такие неуступчивые. Но, с помощью Алексея, нам удалось от них оторваться и побороться между собой. Мне понравилось. Хотелось кататься еще и еще. Но, к сожалению, пришлось покинуть клуб рано. Хочется сказать, что сотрудникам клуба удалось создать очень уютную атмосферу. Это очень здорово. Потому что, сделать хороший ремонт, купить хорошие машины и сделать все красиво может каждый, а чтобы у клиента душа отдыхала… Такое под силу не всем. Так держать. На мой взгляд, хорошее отношение к клиенту, это уже большая часть дела. Некоторые недочеты, конечно, есть. Иначе, просто и не бывает. Но они вполне исправимы. И при небольшом усилии, вполне можно все это сделать. Думаю, что это пойдет только на пользу клубу. Попробую перечислить то, что мне кажется важным. Самое главное, это четкость в работе с клиентами. Если клиент будет точно знать, что опоздав на свой заезд, он уже его никаким образом не вернет, и ждать его никто не будет, это поможет оптимизировать работу клуба. И позволит пропускать большее количество людей за тот же период времени. В общем, понятно, что не хочется очень сильно напрягать клиентов. А вдруг они вообще не захотят кататься. Но, судя по практике других картодромов, это не мешает, а даже наоборот. Клиент должен подчиняться строгим правилам. И тогда будет порядок. На заезд должно уходить ровно 15 минут. 5 минут посадка пилотов и 10 минут заезд. Дальше, неплохо было бы все-таки связать покрышки на всей трассе. На сегодняшний день есть места, где, пробив трассу, есть большой шанс приехать в лоб встречному. Это основное. Еще маленькие пожелания, построить будочку для ресепшн побольше. И может сделать замочек на раздевалку и жалюзи закрытые повесить. Чтобы девушки могли переодеться. Либо еще одну будочку, специальную. Можно повесить над местом, где все ждут своих заездов, инфракрасные обогреватели. Думаю, это согреет, и душу, и тело клиентов в прохладные дни. Это то, что пришло мне в голову, за время моего нахождения там. А резюме мое такое. Хороший картодром. Привлекательные невысокие цены. Приятный персонал. Интересная, хотя и не очень сложная конфигурация. Более-менее равные машины. Думаю, буду достаточно часто здесь появляться. С большим удовольствием покатавшаяся, Людмила Смирнова.

Ну не такие уж и экспрессивные. Просто есть такая привычка поднимать руку,если кого-то ударишь или тебя пропустили. Но, конечно, иногда действительно эти жесты были наполнены другим смыслом.

Эх,жалко я не видела. Мне бы тоже интересно было со стороны посмотреть.

Ну конечно. Рекорд трассы же мне не поддался.

Я почти и не расстраиваюсь. Я была рада познакомиться. И мы здорово прокатились. Только про героев,стеснительно мне

Присоединяюсь к поздравлениям. С Днем Рождения!

от личного состояния. Обычно оно такое,что я еду быстро и активно. Иногда бывает,что расслабленное. огда могу наслаждаться скоростью 80 и плавным движением за потоком. Но это очень редко

а я не знаю приеду или нет. Буду стараться. Все равно надо начинать кататься в Веймарте. И на вас всех посмотреть интересно. Правда. некоторых я уже видела.

вопрос сложный. А люди,изучающие какой-либо вопрос,всегда имеют какое-то свое мнение. особенно,если их оппоненты имеют противоположное. Не стала бы принимать всерьез подобные заявления. Каждый сам кузнец своего счастья. С другой стороны было много заявлений от врачей и ученых,что алкоголь полезен для здоровья. В умеренных количествах. А в Чехии,например, некоторые пиво пьют с утра,как профилактическое лекарство. Чтобы ничего не болело. Но все подобные заявления относятся к среднестатистическому организму. без отклонений в сторону нездоровья. Вы все уверены,что на вас он будет действовать так,как обещают врачи и ученые? Тогда вперед. А мне известно очень большое количество людей,которые тоже говорили,что все супер. Что все под контролем. И они все видят и понимают. А в итоге,хорошо,что живы остались. Грустная тема,но,к сожалению, очень актуальная.

а мне все равно,до или после. У меня от другого зависит. Только после долгой гонки могу немного успокоиться. А так... то же самое

честно говоря ,я не вижу разницы между ездой в пьяном виде за рулем обычной машины и карта. чуть-чуть или больше ,чем чуть-чуть. Это не важно. Алкоголь в любом случае действует на реакцию человека. И даже,если он еще этого не замечает. Человек находится в привычном стабильном положении,едет спокойно. Вроде все нормально. Но узнать,насколько быстро он сможет отреагировать на неординарную ситуацию,он сможет только,когда она наступит. А может и поздно быть уже. Конечно,в прокатном картинге опасность несколько ниже,чем на дороге. Но все же. Разные случаи бывают. Мы зависим еще и от окружающих. Что они сделают и где окажутся в следующую секунду,тольго Господь знает. Так что,все же лучше не пить ни за каким рулем

Сущность человека такова,что он предпочитает сначала узнать как можно больше со стороны. От друзей,из прессы и т. д. А уже потом пойдет смотреть сам. Так чаще всего происходит. Мнение остальных для нас важно,даже ,если мы это пытаемся отрицать. Так что наши труды зря не пропадут

А вообще,что понимать под обзором. Если просто описание картодрома. Где находится, сколько чего имеется,сколько стоит, параметры трассы и т.д. То это одно. Тут спорить не о чем. А если, ощущения человека на этом картодроме,то это уже совсем другое. Тут обсуждение не поможет,потому что личное же. И как кто-то не будет стараться быть объективен,все равно он смотрит на это своими глазами и что видит,то и описывает. Поэтому имеет смысл сделать полное описание каждого картодрома. Без эмоций. А если кто-то захочет написать свое личное мнение ,то размещать подобное,как статьи. Или так и назвать "частное мнение". Что мешает разместить целую кучу обзоров от разных авторов. А интересующиеся не будут вынуждены рыться по разным сайтам в поисках какой-нибудь информации о картодромах. Они прочитают разные мнения и составят свое. Всем будет хорошо

Максим! я же каждый день прихожу,просто не всегда логинюсь. Так почитаю все и бегу дальше. А про шлемы не разглядела,видимо. Сейчас схожу посмотрю. Спасибо

Лебедей,говоришь... и крылья в зад... интересно. Только плохо втдно,наверное будет. Они ж белые. Я думала может какую большую бабочку на всеь шлем. Они такие красивые бывают. Все же у меня шлем-то женский. Могу себе позволить вольности всякие. Все равно,спасибо за идею.

Принимаю с благодарностью в почту все,что вы все можете мне прислать. А придумывать... не знаю. Посмотрим. Может насмотрюсь картинок и придумаю свое,а может и нет. Просто,когда придумываешь и рисуешь,то художник может это увидеть немного иначе. И результат будет непредсказуемым. Лучше,когда он будет копировать уже что-то конкретно сделанное.

давай,сбрось. Не знаю,смогу ли я придумать что-нибудь стоящее. Но попробую. ludmila@uver.ru

Хочу раскрасить шлем. В инете уже устала рыться в поисках вариантов рисунков. Может кто видел и знает где посмотреть еще. Хочется сделать свой шлем красивым. Художник есть.осталось только выбрать что нарисовать.

Прямо как-будто свидание назначил. Обалдеть

Рассуждать почему этот не делает это,а тот не достиг того-то бессмысленно. У каждого своя причина. Кто-то ,имеет желание уйти в спорт,но не имеет денег. Кто-то просто не видит себя в автоспорте. Не считает способным. Или опасается. Или не имеет времени. Кто-то пробует себя там,но не получается достойных результатов и он возвращается в прокат. Думаю, самое притягательное в прокате - это соревнования с денежным призом. Потому что вложения мизерные,а возможный заработок вполне по силам. Потом каждый, кто все же хочет в спорт,но не имеет денег ,все время находится в состоянии ожидания. Вдруг появится спонсор. Увидит меня и захочет вложить денег. Накат терять нельзя. Нужно быть в любое время готовым к серьезному предложению. А прокат ,все-таки, действительно освещается гораздо лучше настоящего автоспорта. По крайней мере по сравнению с тем автоспортом,который имеется в нашей стране. И очень даже можно засветиться. Вот все и ловят свой шанс.Тем временем выигрывая прокатные гонки. Помимо этого, прокат- это хорошая возможность тренироваться в "не сезон" для спортсменов. Чем многие и пользуются. И развитие их это не тормозит. А также и развитие пока еще любителей тоже. Поскольку,почти любому из известных мне на сегодня быстрых любителей не составит труда поехать в настоящих соревнованиях,независимо от их вида, предоставься им такая возможность. Я думаю,они справятся. К тому же ,крайне некорректно судить по результатам конкретного человека,не зная точно всех условий его участия. Потому что автоспорт-это соревнования кошельков. И при всех имеющихся талантах,невозможно ехать быстрее,если мотор не позволяет. Или ,если некому настроить правильно раму и карбюратор. Чудес не бывает. Развитие самого автоспорта от прокатчиков уж точно никак не зависит. Слишком неравноценно все. И опять же. Посмотрите,кто ездит в нашем автоспорте. Единицы тех,кого заметили и вложили деньги чужие дяди. В основном-это дети богатых родителей. Или дети бывших гонщиков. И то тех,кто нашел финансы. И в картклубах искать бедных талантливых гонщиков сейчас никому не выгодно. Потому что есть куча денежных товарищей, которые сами за себя могут оплатить. И пока удается с такими выступать на уровне. Вся ситуация сейчас пока складывается таким образом,что такое положение вещей всех устраивает. Вот такой вот замкнутый круг получается

Я не поняла,это где ты катался-то?