Людмила

Это ты зря, в Солярисе,как раз очень интересно. Надеюсь,что судьи в этот раз справятся, и не допустят некорректной езды. И мы тоже постараемся друг друга не убивать. Особенно, я очень надеюсь, что все постараются меня не убивать. А то я вам... ну вот. В общем,трасса для гонки интересная, учитывая состав участников,ожидается интересная гонка. Это я не про себя,понятно. Так что, хотелось бы увидеть зрителей побольше. Тем более, что там можно и маршрутку заказать,если кто без колес. Стоит копейки, и возможность провести воскресенье в сосновом лесу и созерцая прекрасную борьбу на трассе, о чем еще можно мечтать. Я в предвкушении

Может не всех ,конечно,устраивает гонка в будний день. Но это как в спортзал после работы сходить. Сначала жутко лень и тяжело, а потом такое количество энергии, просто супер. Лично мне по кайфу ездить длинные гонки. И я всегда принимаю в них участие. И даже не так важно в какой команде, главное факт участия. И в эту гонку я ,естественно, тоже поеду(если ,конечно, нас из квалы не вышибут) и мне бы очень хотелось, чтобы подтягивался новый народ. Я вообще считаю, что сейчас есть только три гонки в прокате ,которые представляют интерес. Это формула Фан, по причине хорошей организации,нормальной цены и сильных соперников, у которых всегда есть чему поучиться. Длинная гонка в Пилоте, по причине почти той же, и потому что можно проверить себя на выносливость ,а команду на сплоченность. И гонка на Диксодроме, по причине интересных условий проведения. И интересности самой гонки,которая там присутствует всегда, правда и в других тоже. Так что,давайте, вливайтесь все. А то мы хотим новых соперников. И более огромной тусовки.

Я уж осознала, к тому же в Вэймарте начало в 11, в общем боюсь не разорваться. Вот если бы в Вэймарте начали в 9,тогда может и был бы шанс. Так хочется везде побороться

Супер. Теперь заеду туда сегодня после работы. Я ж все равно почти мимо еду каждый день. Уж лучше там покататься, чем в пробках стоять.

А во сколько в Вэймарте будет гонка? Просто мне надо в обоих поехать. Может можно как-то придумать и найти консенсус. ФФ с утра обычно. Часов до трех должна закончиться. К четырем-пяти я уже буду готова в бой в Вэймарте. Если,конечно, никто не против моего там участия.

а цепляет внутри поворота или снаружи перед поворотом?

Бывает, он же не робот,идеально помнить трассу. Ездит то не часто. И к тому же все-же ездит он быстро. Хотя иногда кажется, что неправильно.

и все же резина тоже имела очень большое значение. Очень заметно было,когда Коле Симонову пришлось доезжать на двухмоторке по ливню,на слике, а все остальные ехали на одномоторке на дождевой. Колю было откровенно жалко. Ему приходилось непросто. И скорость его была в разы ниже остальных. И недостаточная поворачиваемость действительна была, это было видно. Мне сложно оценить, я там в дождь ни разу не ездила.

наверное ты прав.

Я думаю, что Серега и не нуждается, чтобы ему кто-то ее вообще показывал. Уж справляется и сам неплохо. А еще можно посмотреть за ездой Сережки Борисова. По крайней мере в последних гонках,в которых они ездили вместе в Дюймах, именно у него было лучшее время. Но Даня,конечно, все равно быстрее. Впрочем, тогда они ехали на разных машинах. Была длинная гонка и машины все время менялись.

в дюймы врядли поеду сегодня. Неохота сейчас там кататься. Хотя кто знает. Только у меня твоего телефона теперь нет,потому что он был на симке в мобильном, а его сперли недавно. Так что кинь мне смску,чтобы у меня твой телефон был. Я если соберусь куда,тебе звякну

Я думаю,что развесовка здесь ни при чем. Просто лишняя мощь на скользком покрытии только мешает. Так что,Если машина едет с достаточной ,а не слишком высокой скоростью, то ее движение более ровное, и она не нуждается в активных торможениях. С другой стороны,тогда непонятно,почему они не ехали на двухмоторках медленнее просто. Не понятно. Правда еще минус все одного мотора, и самое главное преимущество одномоторок,на них стояла дождевая резина. А это дает существенное преимущество.

[ А ты седня куда нить едешь ? Не знаю еще. Подождю неохота кататься. Может ночью в Крыло и заеду. Не решила еще

Насчет моторов тоже имею свое скромное мнение. Хотя и тоже не специалист,естественно. Но по -моему очевидно,что два одинаковых мотора не бывает.Даже ,если очень стараться с настройками,то одинаковую мощность все равно не выдадут. А в Крыле с этим и не заморачиваются. Они даже работают немного вразнобой. Это ощущается. Поэтому очевидно,что выдаваемая мощность двумя моторами 6,5 л.с.,меньше,чем одним 13л.с. Хотя истории случаи известны. И В Дубаи,например, карты тоже были двухмоторные. по 6,5. И им ничего не мешало набирать на прямой свыше 100 км/ч. Но сказать, что два мотора по 6,5 то же самое,что и один никак нельзя. Поскольку был очевидный факт, исходящий из примера. Когда был марафон в прошлом году в Крыле, там основные машины были с двумя моторами,а запасные с одним. И когда кто-то был вынужден выезжать на трассу на запасной (впрочем они были на дождевой резине,но думаю,что это никак не дает отставание чрезмерное), то скорость его передвижения была очевидна ниже скорости двухмоторок. На прямой скорость отличалась раза в два,наверное, а может и больше. По поводу двухместных картов. Есть точно в дорогущем Картлэнде. И у меня такое ощущение,что я помню, что там два руля, и педали напротив каждого кресла. Но может мне кажется. Давно видела в последний раз.

Никто же не знает, какая она сложится на трассе. Вот вчера Фирас ехал первым,оторвался от всех. А потом вдруг сам с собой ошибся. И все. На выходе зацепил покрышку и она на колесо оделась,его развернуло. Все промчались. так что все ,что угодно может произойти. Тем более в ФОрмуле ФАн, много борьбы,много наказаний. Шансы есть у каждого. Ну еще немножко везения,конечно, надо.

Вон в Пилоте ездит Володя Черных . Весит больше 90 кг, и ничего. И первм приезжает тоже. Конечно, не фаворит,но тем не менее.Так что надо больше в себя верить.И все будет как надо

Если ехать с мыслью,что ты заведомо проиграл, ничего и не будет. Неверный подход. Даже самые адекватные оценки ситуации не дают картины того, как все произойдет на самом деле. А произойти может все ,что угодно. А тот, кто ничего не делает, тот ничего и не получает

Смысл ехать должен быть в любом случае. Как выиграть,если не участвовать. Так что давай,не боись. Никто тебя рвать не будет. Там же культурные люди

http://www.funkarting.ru/ Тут Рацик уже наклепал отчетик о втором этапе

Классно,спасибо. Только я третья. Там сантиметры были,но все же.

Я тоже поздравляю. От всей души желаю счастья. И успехов во всем, чего тебе захочется достичь.

спасибо, я прочитала

то Рацик: Я тебе там послала личное сообщение. Но если не прочитаешь, то и здесь напишу,на всякий случай. У меня просто есть горячее желание приехать в воскресенье на этап ФФ, а в Благушу никак не успеваю я. У меня английский до 23.00. Сразу после работы на занятия еду. Готовлюсь,сам знаешь к чему. Вот. Так что не знаю что и делать. Могу после 23.00 куда-то подъехать,не вопрос. В общем,напиши что-нибудь.

С одной стороны да, но по опыту Дубайских гонок,на картах безо всякого защитного обвеса,контактная борьба имеет место быть все равно. И псоледствия более серьезные,чем просто вылет в покрышки и техника убивается и люди,но ничего не меняется

Грамотный провоз, в принципе, не такое страшное оружие. И я считаю, что им вполне можно пользоваться. Но это должно быть точно выверенное касание и без тяжелых последствий для жертвы. Вот меня один раз Дудукало провез. Я только потом поняла, что это провоз был. Я только слегка сместилась с траектории. Даже больше,кроме него и не успел пролезть. Вот это я понимаю. А большинство людей не понимают и не знают,как это делать нужно. Поэтому и вызывают столько споров провозы. С другой стороны, если ты не можешь кого-то обогнать,значит ты недостаточно быстро едешь. И это твои проблемы. В общем тема сложная, и единогласия в ней достичь ,наверное, не получится никогда. Главное,лицо свое не терять. И оставаться человеком в любой ситуации.