Людмила

Отчего же? Как то неправильно получается. Сказал "А" надо и "Б" говорить. А иначе, на фига вообще что-то говорить? Выходит, что то,чем ты можешь поделиться-это то, что , в принципе, и так все знают. Или могут узнать. А то, что хочется узнать, те нюансы и подробности,которые и дадут преимущество и повысят мастерство,вот их то и никто не рассказывает. Понятно, что многие вещи просто невозможно передать словами. Только все равно даже желания их передать нет. И все эти разглагольствования про "поделиться" и "научить" похоже на сотрясение воздуха. Сухие теоретические знания не всем могут помочь. Потому что для этого надо понимать природу физики. Я считаю так, что если кто-то хочет нести информацию в массы, так пусть и несет ее в нормальном виде. Пусть объявит бесплатные практические уроки. С теоретическими вставками. И пусть все желающие придут и попробуют воспринять. А там уж,как фишка ляжет. У кого какие способности и возможности. Ответами на вопросы в интернете делу продвижения российского автоспорта не поможешь. Нужно совершать конкретные действия. А издеваться над людьми,типа тут скажу,а тут не скажу... Потому что это слишком большой секрет для вас... нехорошо как то. уважения не ощущается. И все слова вышесказанные о том, что я всего добился сам и не желаю этого другим, видимо нужно не воспринимать. Нестыковка выходит. Мне в жизни тоже всему приходится учиться самой. И я не считаю,что это плохо.Это закаляет. Не развращает. И делает человека сильным и целеустремленным. и это здорово. И только через преодоление трудностей и можно чего то достичь. Так что нечего тут играть в жалость и милосердие. Все равно,как учились сами, так и будем. И все равно настоящих секретов никто и никогда не раскроет. Если,конечно, не идиот.

да и здесь нормально. Просто пилоты увлекаются очень.

[и Люда бы села на 59 карт - а он очень хорош. хотя, в итоге, она села на еще более крутую машину. между прочим, на 59 сел Аслан. И ехал не очень. Уж не знаю почему. К тому же, на новой резине характеристики машин изменились.

А он не унимался... я ж говорю, не на что менять было. и никакого шанса не было,что он следующей машине поедет быстрее. там стояла известная нам машина. так что дергаться не было смысла.

Слушай, ну почему все считают, что знают лучше? Про Будько я не знаю,почему он там не смотрел на табло. Про нашу команду: Во-первых, по регламенту каждый пилот должен ехать минимум 30 минут. Замена карта-лишняя смена.Во-вторых-там стояла тоже плохая машина, в -третьих- пилот был не очень быстрый. так что метаться было бесполезно. В четвертых- когда мы его через 30 минут стали загонять,он с безумными глазами проносился мимо. а в итоге проехал 52 минуты. и мы получили еще 2 штрафных круга.Если ты помнишь, никто не сливал ни на какой машине так много. Так что дело былло не только в машине, и у нас особого выбора не было. Вот так.

Для того, чтобы корректно определить насколлько хорошо и быстро ты ехал,надо смотреть не просто свое время. А сравнить свое время со всеми временами,показанными другими пилотами в твоей сессии. Потому что состояние трассы постоянно изменяется. и к концу гонки времена обычно уменьшаются. И если в начале кто-то проехал 27 а в конце 25,это не значит, что первый плохо ехал, а второй валил. Это только изменение сотсояния трассы и резины. Надеюсь, что все это и без меня понимают. и я зря сотрясаю воздух

Спасибо. Мне и самой понравилось, если честно. а по поводу того, что не все проехали в силу возможностей... думаю несколько причин.Одна из них-очень сильный держак. некоторые пилоты просто не ездили по такому раньше. да и техника некоторых не позволяет очень быстро по нему ехать. Сугубо мое личное мнение.Машины,конечно ,тоже. И плюс, наверное, резина тоже. Хотя я не заметила резкой разницы. Держак да, тяжко было. Резина мне не мешала. И особых изменений я не вынуждена была делать. Хотя некоторые жаловались на странное поведение картов в поворотах. фиг его знает. а НА схватили 2 штрафных круга.Будько не заметил,что его загоняют. И проехал лишнее время.

наверняка

На открытии Маяка ни фига не было дождяя. и трасса была суперсухая. А если бы был дождь,то меня бы там не было. а я там была. И он так ехал по сухому. И очень быстро. Хотя, может это просто казалось на фоне остальных пилотов.

Ты просто не понимаешь. Макрей пишет не про картинг. А про поведение гоночных автомобилей. Вот. Поэтому мы и не можем это связать никак.

Лучший круг в гонке 57,221 - Илья Чурсин (карт 9) взято с сайта серии ЗЫ кажется, только есть неточность в составе Фили-АРТ Странно, насколько я помню, многие пилоты вышли из 57 секунд. И у Ильи тоже было 56 с копейками.

никакой это не секрет. да и что это меняет?

я сказала -сильнейший, а не быстрейший. а это,как говорят в Одессе, две большие разницы. Хотя и не исключающие друг друга.

Да уж, если тебе не везет. и все обстоятельства не складываются именно так,как надо, значит ты не сильнейший. Исходя из известного выражения

так именно так и происходит,к сожалению. Я все это прекрасно понимаю и осознаю. Просто воздерживаюсь от резких высказываний

а эти гении и есть дети, а те кто закладывает или нет и есть отцы. Или я что-то путаю?

простите. виновата ,исправлюсь. Больше не повторится. и все такое

Эх, а у меня нету папы. Вот

Да, тут без идеи руки не поднимутся потратить.

Выходит, что у всех наших непризнанных гениев не стоящие отцы. Дома не закладывают. и вообще, не хотят, чтобы их дети были лучшими

мы далеко отклонились от смысла моего первоначального поста, а он был прост и незатейлив, как черенок от лопаты: соображения на тему "как дивно будет вбахать двести косарей в евровалюте в проехаться на трескучей машинке" гораздо интереснее слышать от того, кто хоть представляет сам, как такие деньги вообще выглядят и как они достаются. Потому что когда этот кто-то это представит - его точка зрения касательно предпочтительных направлений использования данного ресурса вполне может измениться. Вот собственно и всё... вот этого

не могу не согласиться

не думаю, что помог бы. Он таких "своих" денег не тратит. Все больше спонсорские. Так что по теме топика КАА не смог бы высказаться