Мурлыка

если ты перед поворотом позади, и впереди для двух машин места нет - да, остановиться или уйти на травку. Баттона нельзя обвинять только потому что у Алонсо были причины ехать туда куда он ехал, но Баттон в тот момент об этих причинах не знал и мог интерпретировать ситуацию неправильно; Алонсо с Шумахером обвинять просто смешно, их вины оптом примерно столько как у Дженсона. А в целом надоел мне этот бессмысленный спор с желанием

И что с того, что мамы мальчиков подруги? Сыновья-то у них не общие, вовсе даже отдельные сыновья, и коли твоя доча никому из друзей ничего более конкретного не обещает, каждый мальчик вправе надеяться что удача в конце концов улыбнется именно ему.. ну и каждая из мам-подруг соответственно тоже Они жеж особо не вмешиваются, просто одобряют вкус сыновей.. даже можно сказать прилагают некоторые усилия для поддержания паритета

Ир, ну ты-то должна понимать "чего", что за приступ вопиющей скромности тебя обуял? Молодец значит, хорошую значит дочу воспитала, коли она не только троим мальчикам нравится, но ещё и их мамы вкус сыновей активно приветствуют

Невиновным был в другом эпизоде Льюис, по сему поводу судьи эпизод потрудились рассмотреть и вынесли Марку предупреждение, вот оно означало именно отсутствие доказанной вины. Ещё иногда за не строго доказанную штрафуют, а ГИ это когда нет одного виноватого

1. С тем что это ГИ? Дык с этим я и не спорила 2. Гы, разве что в том что не сделал максимум возможного для избежания каких-либо неприятностей, но этого от него слава Богу никто и не требует 3. Возможностей избежать контакта у Баттона было ровно столько же сколько у Алонсо, ни на миллиметр меньше. 4. А головой подумать лениво? ОК, поясняю - для трех чемпионов, перед двумя из которых острейшим образом стоИт вопрос поставить себя в команде, в т.ч. относительно партнера, а перед третьим вопрос не затягивать с доказательствами что не напрасно вернулся - один поворот на троих очевидно мал. Проще говоря - если у кого-то задача войти дружно в поворот, этим заодно трэба срочно прояснить у кого какие яйтса

Рикки, если в инциденте разрулить ситуацию может только один из участников, это автоматически перестает быть ГИ. Чисто теоретически чуть иначе мог поступить любой пилот из трех, причем у крайних было чуть больше возможностей но меньше информации чем у среднего, соответственно у среднего наоборот. А вообще, между нами говоря, три чемпиона, да ещё на старте сезона, решая каждый свои локальные задачи - дружно в ряд не смогли бы этот поворот пройти по определению

ну это уж видимо куда получицца

это ты у Денис_ки спроси, он всю ночь рассказывал что кабы Алонсо ехал прямо дальше и дольше, МШ тоже ехал бы прямо

Вот ещё что скажу - жаль что в голосовалке нет Каруна, на машине, за рулём которой ты сидел в общей сложности от силы пару часов, проехать всю дистанцию ГП, в такой непростой гонке не наделать своих фатальных ошибок, ещё и умудриться никому фатально не помешать из более быстрых машин (читай почти всех остальных) - это уже натуральным героизмом попахивает

так и что, с одной стороны МШ поворачивать начинает, с другой Дженсон держит за яйса, а виноватым назначим Алонсу? или наконец ужо сойдемся шо обычный ГИ без одного виноватого?

видишь ли в чем дело, после выяснения что эта камера (с которой кадры Кенги) обманывает зрение в чем-то одном, доверять ей в другом сомнительно, не находишь? поэтому упорно отсылаю на съемку вертикально сверху, в конце пока ещё имеющегося ролика, ссылка см на стр 5, время от 3,21

не знаю что за картинки имеются в виду, таки упорно смотрю на съемку вертикальной вертолетной камерой, см 3,21+ секунды ролика. И таки заходить в поворот первым начинает ой не Алонсо Это не вина кого-то, просто три чемпиона в один поворот вписаться бок о бок по определению не могли, на то они и чемпионы Вообще имхо более чем странное обсуждение, совешенно классный момент, борьба характеров, за это мы и любим Формулу, не знаю как вам а мне его пересматривать одно сплошное удовольствие

да вот это спорный вопрос держал ли Миша бы это расстояние и дальше, ехай Ал дальше прямо. Судя по записи первым начал поворачивать как раз Миша, следующим движением Ал. См.ролик, ~3,23-3,24

кстати - там три машины ровно нос к носу, им друг друга точно видно, не надо предполагать метром куда именно едет соперник. И крайние ну очень осторожненько едут, и крайний правый к бровке явно поближе, и всё равно буквально чудом проехали, в сантиметрах друг от друга. Но фраза любопытная.. я могу насчитать минимум два смысла, допускаю что их может быть больше, какой именно ты имеешь в виду?

О, не сомневаюсь, вероятнее всего даже обрадовался бы Все оптом или только тот кто в середине? ЗЫ: отвечаю на что считаю возможным, из чего абсолютно не следует что с остальным согласна

Кенга, это оптический обман тут где-то была ссылка на ролик, если его ещё не удалили посмотри до конца, на съемке с вертолета чисто визуально перед поворотом чуть впереди нос Феррари. Миша на лучшей траектории, позволяющей ему быстрее выйти из поворота, но непосредственно перед поворотом на "пол-носика" позади

сместиться к краю трассы = выехать на траву? Если бы Алонсо поворачивал правее через 2 метра, вероятнее всего что они бы точно так же поцеловались с МШ, только уже самостоятельно, без помощи Баттона. Либо как вариант с тем же Дженсоном, только парой метров дальше

конечно нормально.. но недалеко. Да собственно примерно туда же куда в итоге и повернул Наконец-то мы выяснили что в правом повороте, имея слева другую машину, пилот поворачивает куда бы вы думали? ни-ни, вовсе не в поворот а именно "в сторону Баттона". Осталось выяснить куда поворачивать остальным, патамушта на всех Баттона не хватит Вот жеж глупый, ну кто же перестраивается вправо.. влево надо было, причем с громким криком "Банзай" Мог бы и раньше представиться про полосу твои слова. дык должна жеж быть в отношениях взаимность Простые варианты что остальным повезло больше и/или ышо и крайние аккуратнее ехали - не приходят в голову?

если твой кадр не прилепляется, как на него посмотреть? и кстати какой именно момент считать входом в поворот?

я в курсе, даже слышала что неудобные, но чтоб на козырек над пилотом их ставить - это новость Замечательно, супер, я рада за Дженса! Только спрашивается кто ему мешал чуть подвинуться к краю секундой раньше? Не, я-то понимаю что Дженс не в курсах про Мерседес и имеет право возмущаться чего это Алонсе пришло в голову ехать правее когда следовало бы брать левее, но и понимаю что у Алонсы это левее занято; я не понимаю смысла искать виноватых в ситуации когда их нет. В ситуации когда пилоты объективно имели очень мало шансов полностью понять друг друга имхо поиск одного виноватого занятие.. гхм.. есть масса гораздо более умных

во-первых уже, во-вторых.. дык мы обычно все этим и занимаемся по большому счету

Там? да ты чо.. стр.2, второй ряд, если это ехать в поворот третьей машиной в ряду и если это край поребрика, то я прима-балерина Мариинки и ЗЫ: Михаэль не подозревает о наличии Баттона, Баттон не подозревает о наличии Михаэля, Алонсо вообще в коробочке и деваться ему особо некуда, все трезвомыслящие люди ещё в воскресенье сообразили что гоночный инцидент в чистом виде, и только мы с тобой как два филина полуночных беседуем непонятно о чем и совсем непонятно зачем

каких других? прямо поедешь - приедешь ровно в бочину МШ, в поворот поедешь - тут Баттон, которому минус два соперника только в радость. Куда ещё можно деться в правом повороте? как бы тебе намекнуть попонятнее.. маловероятно чтобы Фернандо ставил целью ехать в сторону Баттона, скорее всего его желания были гораздо скромнее, типа попасть в поворот Ога, точно так. И если он едет третьим в ряду, это значит что нужно пытаться всех отжать? О черт, я упустила главное нововведение, как давно в Ф1 ряды ввели? Дык ежели ехать некуда а очень хочется, то вариантов всего ничего, либо в соперника либо на траву ну или хотя бы на край трассы, но это ж значит придется соперника вперед пропускать, а зачем если об него можно свою машину в поворот заправить, попутно устранив пароку конкурентов? ЗЫ: кстати зеркала у Феррари архисуперские, то бишь формульные зеркала в принципе штука малопригодная для использования, но в Феррарях говорят они нынче веСЧь совсем декоративная. А насчет краски это к инженеру вопрос, пилоту есть чем заняться на установочном круге кроме воспоминаний как же нынче поведет себя болид на белой линии, потому продвинутые инженеры своим пилотам не забыли подсказать. Ну да ладно, надеюсь это момент временный, если и когда добьется серьезного перевеса по очкам, тогда и перестанут забывать

для непонятливых ещё раз - у Алонсо вторая пара глаз по бокам козырька болида? если нет, то он без понятия в каком именно положении/месте болид который сбоку и чуть сзади, и поскольку он таки впереди имеет право надеяться что висящий сбоку некто не собирается идти на таран а тоже планирует поворот. С той траектории, по которой ехал Баттон, даже теоретически невозможно заправить машину в поворот, кроме как поправляя о соперника (ну или если бы он был в том повороте одинёшинек) Посмотри ещё раз на твою же раскадровку с он-борда Дженсона и оцени сколько к моменту касания метров до поворота, куда судя по носу и колесам едет Баттон, ну и до кучи сколько ещё места справа от него.

поскольку у МШ было чуть расстояния и более правильная траектория входа, это следует понимать как - надо было ехать прямо в бок Шумахеру? гм.. от такого неожиданного предложения у мну ажно дух перехватывает И кстати, если вспомнить он-борд Баттона, момент когда Баттон поставил свое колесо между колес Алонсо от момента бодания в миллидоле секунды - ты ж учитывай что Ал в это время пытался войти в поворот, т.е. тормозил и двигался соответственно повороту, а Баттон скромно и незатейливо ехал прямо до упора (гм.. в буквальном смысле ), как если бы поворота там вовсе не стояло. Всё-таки вообще (теоретически), раз уж чемпионы менее свежие ( ) входили в поворот чуть впереди и более правильно, самому свежему чемпиону следовало бы не выбивать их а активнее тормозить (вернее даже не столько тормозить сколько отвернуть), но поскольку уж слишком много чемпионов на этом маленьком кусочке собралось и все ессно хотели выиграть, "вины" любого даже на малюсенькое предупреждение не наберется. А совсем вообще предлагаю виноватым признать гоночного инженера Алонсы, который не подсказал подопечному встать как можно дальше от этой злосчастной белой линии (хотя с другой стороны спасибо ему за это, без него мы бы не получили красавицы-гонки)