Мурлыка

Птыц, сами по себе пробки лично мне практически не мешают - я просто стараюсь не ездить по Москве на автомобилях, согласись способ кардинальный и даже я бы сказала неплохой вклад с моей стороны в безопасность дорожного движения Меня бескультурие напрягает, глобальное и всепоглощающее и я не про непонимание опер и балетов. а про самый что ни на есть бытовой уровень. Оно и среди пеших проявляется, и ессно от пересадки за руль автомобиля никуда не исчезает. Наверное нервы у мну не в порядке, или с головой что-то.. но когда здоровенный бугай, не желая постоять 5 человек "очереди" на вход в трамвай и заплатить 20 рублей за проезд, ломится в двери выхода - напрягает... и когда удоды на машинах прутся куда нельзя, или вместо того чтобы притормозить на перекрестке и пропустить пешеходов по зебре, окатывают их на скорости волной грязи - напрягает.. или когда несчастный трамвай три светофора не может проехать по собственным рельсам, потому что толпа оных удодов стоит на его путях, или когда у несчастного троллейбуса слетают дуги при попытке объехать кинутые в два ряда машины.. мне в эти моменты стыдно что я вижу такие проявления человечьей натуры, и я до сих пор не могу понять почему им не стыдно.. наверное всё-таки я круглая дура Предлагаешь искать "за МКАДом" больше культуры? боюсь далеко ехать придется, в лучшем случае в Сибирь

А на участках где вся дорога две полосы, в которые транспорт с трудом уместиться может, а с припаркованными машинами уже только в один ряд, по очереди вперед-назад и то боком - камеры ставить не надо?? У нас весь центр - узенькие улочки, как только на такую улочку паркуются - усё, проезд кончился началась очередная пробка. Эвакуаторы, кстати сказать, в Москве можно в любые руки отдавать, в центре города и на больших дорогах их всё равно будет мало - просто потому что много в этот город не влезет Да и проблемы неправильно припаркованных машин в Москве по сути нет - потому что нет запрета парковаться вдоль улиц, и потому что кроме как вдоль улицы в подавляющем большинстве случаев сейчас парковаться негде. Стоянки надо делать, но с другой стороны на кой их делать, если кинул машину куда захотел и порядок? Знаешь, я тут вспомнила - экскурсионный автобус в Париже, привёз нас на Монмартр, гид говорит - мы сейчас идём вон туда, автобус сейчас уедет, подъедет во столько и будет стоять до вот стольки, если кого в это время не будет - автобус уедет дальше без вас, или будете платить 100 евро (кабы не больше, не вспомню сейчас точную цифру) за превышение разрешенного времени стоянки даже на пару минут. Это даже к экскурсантам, которые городу денежку привезли! В Москве, по скромным прикидкам, народу впятеро больше чем в том Париже, а машину кидать можно почти где угодно - это что, нормально??

святая наивность У нас всё ровно наоборот, очень мало где прямо запрещено поставить машину у бордюра. В результате ставят везде, мешают они проезду почти везде, это не говоря уже о тот что местами и не в один ряд ставят, и рядом с бордюром понятие малопонятное для широкой русской души (если там до бордюра сантиметров тридцать осталось, это ещё считай неплохо поставили, по здешним меркам). Гы, с месяц назад опять же своими собственными глазами наблюдала машину, припаркованную ажно на мосту! А для контроля и надо камеры вешать, причем по всему городу и метров в 10 друг от друга. Безусловно дорого, безусловно сложно, но к сожалению иначе здесь не решится ни одна проблема. Но в реале ничего такого в обозримом будущем не будет, потому что "блатных" буйное море, ездят они как и многие остальные (то бишь как хотят), и если кто-то возьмёт на себя смелость их всех начать штрафовать, в лучшем случае пулей с должности вылетит ЗЫ: проблема кстати не только московская, было дело жаловался пару лет назад один подмосковный гаец - поймал он в дупелину пьяного местного авторитета, взятку брать не стал, как положено права отобрал.. через день вызывает его начальник, в кабинете сидит тот самый авторитет и начальник этот, при так сказать глупом подчиненном, вежливо с улыбочкой и извинениями за досадный инцидент возвращает права. Спрашивается, какой смысл ругаться на рядовых гайцев, если они реально вынуждены на половину номеров глаза закрывать, да ещё носить начальству долю от срубленного?

а Мурлыка ерунду предлагает, угу Если ты о запрете любых парковок на проезжей части дорог (и тротуарах с прочими газонами, если там не оборудована парковка), плюс обвешивание всего города камерами слежения - мера была бы более чем непопулярная, но количество машин на дороге снизилось бы автоматически, равно как, если предупредить об этом за год, почти автоматически вырастет число парковок и машиномест на них. Плюс к тому - можно будет хотя бы теоретически рассуждать о выделении отдельной полосы для общественного транспорта (хотя бы на крупных магистралях). Для справки - 20-40 минут на машине по Москве в час пик - это от 20 метров до пары километров разгрузить этот город строительством дорог это из разряда фантастики, типа часть дорог достроить на 2 уровня, остальные на один, и через пару кварталов развязки херачить, где-то как-то так (це юмор, чёрный ) Ограничивать въезд по четным-нечетным номерам - имхо ещё бОльшая глупость чем запретить парковки где ни попадя, потому что вес кошелька доходит до сознания значительно быстрее остального. Поэтому я и говорю что дорогами конечно нужно заниматься, но это путь тупиковый и по большому счету бесперспективный, одну дырку залатаем две других появятся; надо или поднимать вверх весь общественный транспорт (что ОЧЕНЬ дорого и боюсь экономически неоправданно), либо принимать какие-то драконовские меры

я разумеется могу быть неправа, но отсутствие в новостях, в поле зрения а также в поле слухов рассказов о трамвае въехавшем куда-то некоторые размышления навевает, нет? Трамвай может сойти с рельсов (слава Богу редко, но такое бывает, насколько я в курсе больше по вине водителя); трамвай может загореться (впрочем как и всё остальное), что касаемо Москвы - с трамваем может столкнуться другое транспортное средство (не по вине трамвая, прошу заметить.. не так давно у нас выпимший водитель пожарной машины сдуру трамвай таранить полез, так что чудики всякие водятся), но при том что эти самые трамваи обычно ходят пачками, ну не въезжают они мордой в хвост другого состава.. Кстати и по ощущениям пассажира - в гололёд большие тяжелые автобусы и троллейбусы тормозят ощутимо тяжело и трогаются с пробуксовкой, а в трамвае ничего такого не чувствуется. Я не знаю почему, то ли у нас рельсы чистят хорошо, то ли не налипает на них лёд, но факт из песни не выкинешь А вообще, в идеале, было бы вполне достаточно категорически запретить с семи утра до девяти вечера парковки вдоль всех улиц (кроме остановок для посадки и высадки пассажиров, до пяти минут), ну и проезд по вынесенным путям и тротуарам ессно; обвешать город камерами слежения с минимальным промежутком и ввести в ПДД драконовские штрафы за эти нарушения - самое смешное что этого вполне хватило бы для серьезной нормализации движения К слову, это само по себе стимулировало бы частный бизнес строить парковки поблизости с имеющимися торговыми центрами и перестать наконец сдавать новые без парковок

Рикки, какого личного опыта? Машины пардон впендюрившиеся друг в друга по гололеду (и без него) видел каждый много раз, но ты хоть когда-нибудь не то что видел - хоть слышал про трамвай, въехавший в зад другого трамвая? Вот когда увидишь, что трамваи с твоей горочки "скатываются" прямо в зад вперидистоящего, тогда и поговорим про их неприспособленность к гололёду

Длинной цепочкой они стоят тока если их нехорошие омашиненные граждане дальше не пускают а если им есть куда дальше ехать, то они так же бодро и весело едут дальше, хоть по ровной местности, хоть под горочку хоть в горочку Дорогой, ты всё перепутал - трамваи вообще очень бодро ездят, безотносительно рельефа местности

там где они совмещены - там ессно машины тусоваться могут и пусть себе тусуются но вот трамваи с горки по гололёду - это ты ваще как себе представляешь? Рикки, они жеж по рельсам едут, железными колёсами по железным рельсам, какой нахфиг гололёд? как раз когда гололёд и всё остальное буксует со страшной силой, трамваи замечательно себя чувствуют

да, вспомнила - на некоторых улицах где трамвайные пути посередине их приподняли над остальной дорогой, на высоту приличного такого бордюра. Как ты наверное уже догадываешься, там где пробок нет туда ессно никто и не лезет, но там где пробки есть они упорно распространяются на трамвайные пути. Ладно внедорожники, я своими глазами видела идиотку местного разлива, которая на спортивной нииииизенькой иномарке пыталась съехать с этого бордюра на автодорогу да и застряла, окончательно перегородив всё что получилось. Отделять полосу для общественного транспорта - в наших условиях абсолютно нереально, во-первых почти всем на это начхать, во-вторых неизвестно куда при этом девать все наши тысячи маршруток, в третьих крайние полосы почти везде забиты стоящими машинами (и хорошо если в один ряд!), в четвертых на некоторых дорогах всего по одной полосе в каждую сторону, на всё про всё, ну и так далее. Остается только вверх поднимать транспорт, и я думаю поднимать надо именно общественный, иначе гарантированно бестолку будет

гы.. то есть предлагаешь где-то разыскать сплошь честных гаишников шоб на всю Москву хватило? Боюсь их придеццо генно-инженерными методами выводить, и это встанет гораздо дороже чем сделать трехуровневыми все дороги Москвы ЗЫ: на поребрики джипы водяццо, опять же на перекрестке поребриков не поставишь и там можно въехать на пути, а гайцы даже себе в карман и то больше пары часов работать не хотят

я тя умоляю, о чем ты говоришь.. трамваи сбоку от дороги, отделенные пешеходной дорожкой, со всеми знаками которыми только можно запретить проезд машинам и даже с понаставленными столбиками и вынутым рядом плит - и всё равно пардон прётся вереница. То ж Москва А насчет сборища металлолома - у нас это сборище круглосуточно воздух коптит, в виде глобальных пробок на дорогах. По уму действительно бы следовало потратить две кучи денег, проведя по бОльшей части города верхние пути для трамвайчиков и построив (рядом с конечными, прошу заметить - рядом, а не в 30 минутах пешком!) кучу перехватывающих парковок с божескими ценами за стоянку. Умные и ценящие время за пару лет освоят, дураков и тех кому время девать некуда - не жалко, хочется им по шесть часов в день в пробках стоять так и пусть стоят

при острой необходимости? так если бы там скорые ездили, и прочий спецтранспорт, никто и не ругался бы, а у нас жеж острая необходимость заключается в том что "мне встать на полчаса раньше неохота, а в пробке тока лохи стоят, а я-то крутой москвач, паэтаму я буду мешать трамваям, давить прохожих и прочими непотребствами занимаццо" - москоу стайл, любить и жаловать не предлагаю Какая проблема с остановками? Спуск к тротуарам в виде надземного перехода или спуск в подземный переход, заодно можно будет часть светофоров поснимать

1. ?? любопытно, это где трамвай не вынесен в отдельную линию? и кстати что ты понимаешь под этим словосочетанием? 2. почему рельсы пипец? 3. чего не, Рикки, ты сегодня точно с дуба рухнул, я на трамваях слава Богу ужо лет 30 как езжу, в любое время года, по склонам, уклонам, мостам и т.д. и т.п., и могу тебе сообщить что трамваи зимой чувствуют себя на порядок лучше любых автомобилей 4. остальное бензинозатратный - это чем-то лучше?? 5. относительно самолёта - безусловно

Маршрутки в Москве конечно выручают, но во-первых у них другое назначение (помогать народу меньше ждать автобуса/троллейбуса и заменять собой большой пассажирский на мало загруженных маршрутах); в часы пик маршрутки имеют преимущество только постольку поскольку объезжают часть пробок по тротуарам, дворами и прочими странными дорогами но если рассуждать здраво, в те же часы пик они скорее мешают движению - своим количеством. С какого Рикки взял что трамвай неудобный и тем более убогий - хз, имхо ровно наоборот, после метро трамваи самый удобный вид городского транспорта. То есть это теоретически, практически в Москве из-за массового непризнания ПДД можно встать где-нибудь на проспекте Буденного, и вместо пяти минут трамвайного пути выйти из пятнадцатого по счету вагона, которым местные идиоты (руки бы поотрывала! ) не дают перекресток проехать, и пятнадцать минут телепать пёхом. Вот чесслово, я в принципе довольно мирный человек, но когда стою на трамвайной остановке на родном шоссе Энтузиастов и мимо по трамвайным путям одна за другой прутся машины, каждый раз начинаю дико жалеть что нет с собой увесистого мешка с гвоздями ЗЫ: и чесслово, таки доведут раньше или позже, морально я уже готова ЗЗЫ: опять же, поднятие трамвая на верхний этаж кардинально решит проблему машин на путях, равно как и проблему массового выезда на загруженный перекресток (в смысле не саму проблему, её можно решить только если за каждый выезд на 15 суток сажать, но на это мест в кутузках не хватит; просто даст возможность трамваям быть действительно отличным городским транспортом, ездящим без пробок)

А цена автодорог меньше? Причем заметь, автодорогу наверх поднимешь и через пару лет она будет забита ровно как остальные, плюс вечные для Москвы проблемы въезда и выезда. А трамвай раз поднял и остается только поддерживать в порядке. Идиоты, кстати, не только в Питере, они вездесущи я ещё помню что по Ленинградке тоже трамваи ходили, сняли их несколько лет назад под предлогом расширения автодороги, и что - ессно, как и должно было случиться, теперь ленинградка стоит на четырёх или сколько у неё там полосах, возможность доехать куда-либо по ней на удобном трамвае исчезла, альтернативой только напрочь перегруженное метро. В чем был глубинный смысл разборки трамвайных путей - хз, тока их идиотским мозгам известно

Кстати, вот о чем подумалось - автодороги над головами в Москве вопрос сложный и очень спорный, а вот что бы очень не помешало так это перевести на верхний уровень трамваи - при таком раскладе и место на земле освободится, и появится действительно функциональный транспорт, не стоящий в пробках на каждом загруженном перекрестке, достаточно быстрый и очень удобный, к тому же экологически чистый. Вот за эту идею я бы с радостью проголосовала, только стОить она будет - уууу, украсть с неё много не получится, а значит 99 и 9 в периоде процентов что не будет у нас в Москве верхней линии трамваев

гиде, в Сильвере? и кста, если не в лом, расскажи как ты определяешь которое из ведёр ведристее мои способности заканчиваются на этапе зачисления в группу Ж

ага, угу, психозы у них, так мы и поверили.. Ежели ли обострялись бы по весне и осени, тады ещё можно бы подумать, а у этих обостряюццо ровно в двух ситуациях - когда выборы на носу и когда денег на газ с нефтью нема, на психоз не похоже Зато на тупенькие попытки тявкнуть похоже до боли, но тупость как известно и ненаказуема и неизлечима

о Боже, им до сих пор не надоело?!

Ириш, независимо от того веришь ты в это или считаешь полной чушью, имхо можно попробовать самой поработать с тонкими сферами. Садишься или ложишься удобно, делаешь так чтобы тебя ничего не отвлекало (можно приятную музыку фоном, можно без фона), закрываешь глаза и пытаешься представить свою ауру, т.е. некую чуть светящуюся субстанцию вокруг тела. Как-бы ты в космосе, вот твоя сфера, там вдали разные другие. Если вдруг почувствуешь что к тебе идёт поток темного света - окружаешь себя бетонной стеной, непроходимой для него (можно конечно и зеркалом вовне зеркальным слоем, но это ммм.. грубее, скажем так, мне кажется стена лучше); не почувствуешь - а на всякий случай всё равно представь себе такую стену, пропускающую только светлые лучи и отталкивающую темные в окружающий ничейный "космос". Потом на выбор - или представляешь себе источник доброго, тёплого света вовне и притягиваешь эти лучики к себе; или зажигаешь такой "огонёк" внутри своего "кокона", он горит ровным приятно греющим светом, освещая постепенно весь кокон и выталкивая темноту через стенку (можно собирать темноту в кучки, выталкивать её в дверь и закрывать дверь за кучкой). Описание приблизительное, но имхо - попробуй что-нибудь в этом духе сделать Да, и ещё - постарайся побольше гулять среди деревьев, найти те около которых тебе хорошо, не бойся подойти к ним поближе, прижаться к их тёплой коре, положить на неё ладошки и приобнять, или наоборот прижаться спиной - и постоять так.. как ни странно это прозвучит, с ними можно разговаривать (не столоко словами сколько образами), жаловаться им на что-то, попросить поддержки.. Деревья очень сильные и совершенно реальные природные биоэнерготерапевты (да-да, и сей факт совершенно не зависит от того верить в него или не верить ) ЗЫ: по деревьям ещё тут посмотреть можно (текст ниже рекламы), там как оно "по науке" делается и про разные конкретные деревья, а я написала как сама иногда делаю, не по науке а по наитию или тут

и вовсе даже ниправда твоя, Ирвайн во всяком возрасте интересен

честно признаться не знаю что поставить. С одной стороны гонка даже понравилась - накалом кипевших страстей и всякими тактическими заморочками; с другой стороны на мой вкус маловато обгонов, т.е. возможностей для них, если обгон возможен только при ошибке соперника - не есть хорошо. А, лан, поставлю четверку, что называется от балды

А кстати - Рубенс с нынешней растительностью даже почти симпатичный что лично меня привело в изумление, но в общем приятное

метаюсь.. или мечусь? в обчем мне сёдни понравились и Масса и Физико, выбрать одного из них не хочу, так что придется не голосовать

ну положим по молодости Алонсо на ведре весьма интересно ездил, другое дело что сейчас, когда его не первый день завтракам кормят, оно ему, должно быть, сильно поднадоело