XXL

Если не брать 1980/81 гг, когда McLaren был где-то 6-7, то худший период это 1994-97гг - 4 место. Все остальные сезоны, начиная с 80х - в тройке как минимум

При это у Шумахера график очень близок к графику Рубенса, за исключением очень хорошего 3 сектора. Такое впечатление, что Ferrari просто неудобно показывать свое подавляющее преимущество в практиках и 1ой квале.

Кстати, Хайдфильду сменили двигатель, и теперь он будет стартовать только 19ым.

Итоги 1 квалы: Pos Driver Team Time 1. R.Schumacher Williams-BMW (M) 1:29.968 2. Montoya Williams-BMW (M) 1:30.247 + 0.279 3. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:30.353 + 0.385 4. M.Schumacher Ferrari (B) 1:30.751 + 0.783 5. Panis Toyota (M) 1:31.001 + 1.033 6. Alonso Renault (M) 1:31.040 + 1.072 7. Trulli Renault (M) 1:31.103 + 1.135 8. Button BAR-Honda (M) 1:31.131 + 1.163 9. Sato BAR-Honda (M) 1:31.135 + 1.167 10. Fisichella Sauber-Petronas (B) 1:31.203 + 1.235 11. Barrichello Ferrari (B) 1:31.283 + 1.315 12. da Matta Toyota (M) 1:31.329 + 1.361 13. Coulthard McLaren-Mercedes (M) 1:31.364 + 1.396 14. Klien Jaguar-Cosworth (M) 1:31.868 + 1.900 15. Webber Jaguar-Cosworth (M) 1:31.945 + 1.977 16. Massa Sauber-Petronas (B) 1:32.152 + 2.184 17. Heidfeld Jordan-Ford (B) 1:32.640 + 2.672 18. Pantano Jordan-Ford (B) 1:33.598 + 3.630 19. Bruni Minardi-Cosworth (B) 1:34.879 + 4.911 20. Baumgartner Minardi-Cosworth (B) 1:35.632 + 5.664

Выехал в самом конце сессии. Но время зачетное показать не успел

Окончательные результаты 4 практики. Позволяют надеяться на интересную квалификацию как минимум и реальную борьбу в гонке как максимум: Pos Driver Team Time Laps 1. Button BAR-Honda (M) 1:29.552 14 2. R.Schumacher Williams-BMW (M) 1:29.690 + 0.138 9 3. Montoya Williams-BMW (M) 1:29.696 + 0.144 13 4. Sato BAR-Honda (M) 1:30.239 + 0.687 19 5. M.Schumacher Ferrari (B) 1:30.407 + 0.855 11 6. Trulli Renault (M) 1:30.472 + 0.920 10 7. da Matta Toyota (M) 1:30.499 + 0.947 12 8. Barrichello Ferrari (B) 1:30.513 + 0.961 11 9. Alonso Renault (M) 1:30.774 + 1.222 12 10. Panis Toyota (M) 1:30.934 + 1.382 13 11. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:31.320 + 1.768 9 12. Klien Jaguar-Cosworth (M) 1:31.331 + 1.779 12 13. Webber Jaguar-Cosworth (M) 1:31.384 + 1.832 12 14. Fisichella Sauber-Petronas (B) 1:32.433 + 2.881 11 15. Massa Sauber-Petronas (B) 1:32.557 + 3.005 12 16. Heidfeld Jordan-Ford (B) 1:32.816 + 3.264 12 17. Pantano Jordan-Ford (B) 1:33.342 + 3.790 7 18. Bruni Minardi-Cosworth (B) 1:34.590 + 5.038 11 19. Baumgartner Minardi-Cosworth (B) 1:35.901 + 6.349 7 20. Coulthard McLaren-Mercedes (M) No Time 4 [ADDED=XXL?]1080979937[/ADDED] Не могу не отметить, что Клиен опять был быстрее Уэббера. Тенденция какая-то, однако

А Кими выдал на прямой 327 км/ч - лучший вроде пока результат. Со злости, наверное

Кими поехал на прогревочный круг. А Баттон опять всех урыл. Култхард тоже поехал.

Как я понимаю, сейчас механники пытаются починить оба McLaren'а. Через 2 часа квалификация.

Мужик в фуфайке

4 практика началась. Райкконен попытался выехать на трассу, но дальше пит-лэйна не уехал. Механники укатили его McLaren в боксы. Кошмарный, надо сказать, пока уик-энд для McLaren. Култхард тоже пока на трассе после последнего вылета не показывался.

В смысле результатов? На f1.com. Только без комментариев.

Кстати, такой возникает вопрос. А если пилот, который по ходу уик-энда получил "минус 10", показывает лучшее время в квалификации, этот результат пойдет ему в общую статистику, как pole-position?

Клиен опять оказался лучше Уэббера. Любопытно. Баттон привез секунду Сато. В целом, пока надежда на борьбу сохраняется

Култхард вылетел из-за проблем с шинами. Опять... Проблема с канализационными люками на дороге актуально не только для России, как оказалось [ADDED=XXL?]1080975024[/ADDED] Результаты 3 практики, собственно Pos Driver Team Time Laps 1. Button BAR-Honda (M) 1:30.062 11 2. Montoya Williams-BMW (M) 1:30.121 + 0.059 9 3. M.Schumacher Ferrari (B) 1:30.545 + 0.483 10 4. Barrichello Ferrari (B) 1:30.616 + 0.554 10 5. R.Schumacher Williams-BMW (M) 1:30.651 + 0.589 13 6. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:31.003 + 0.941 14 7. Sato BAR-Honda (M) 1:31.090 + 1.028 10 8. Coulthard McLaren-Mercedes (M) 1:31.341 + 1.279 9 9. Alonso Renault (M) 1:31.485 + 1.423 9 10. Trulli Renault (M) 1:31.644 + 1.582 17 11. Klien Jaguar-Cosworth (M) 1:31.692 + 1.630 4 12. Panis Toyota (M) 1:31.962 + 1.900 16 13. da Matta Toyota (M) 1:32.183 + 2.121 10 14. Fisichella Sauber-Petronas (B) 1:32.210 + 2.148 10 15. Webber Jaguar-Cosworth (M) 1:32.276 + 2.214 9 16. Heidfeld Jordan-Ford (B) 1:33.404 + 3.342 12 17. Pantano Jordan-Ford (B) 1:33.474 + 3.412 11 18. Bruni Minardi-Cosworth (B) 1:33.863 + 3.801 11 19. Baumgartner Minardi-Cosworth (B) 1:35.696 + 5.634 9 20. Massa Sauber-Petronas (B) No Time

Баттон - 1:30.062. Крута.

Ну, никто и не предлагал их отменять в этом сезоне. А критиковать правила, FIA, Берни&Макса - это вполне нормально.

Тебе жалко? Если бы такие темы открывали сотрудники McLaren - это одно, а так это просто невинные народные промыслы

Я чего-то не помню комментариев о прозорливости Берни на форуме в принципе. Проблема в том, что если бы у одних двигатели были быстрые и потому ненадежные, а у других дохлые и надежные, то какой-то смысл в правиле был. А пока у McLaren движки дохлые и ненадежные, что борьбы в чемпионате не добавляет. Хотя бы потенциальной ЗЫ. А кто такой Шмахер

К спору о том, сам Кими двигатели жгёт или нет. Я конечно понимаю, что 3 двигателя на 3 Gp является какой-то там тенденцией - но самому спалить двигатель на первом разогревочном круге практики?

Извини, Waterman, ты тормоз. Тему рядом не пытался читать?

А Клиен 5 место выдал, отстав на 5 сотых от МШ. Самый крутой рента-драйвер

Ну, судя по всему, так и будет. Хотя пока факт смены двигателя еще не подтвержден

Кстати, в обоих сессиях у Дэвидсона лучшая скорость на спид-трэп - 325/326 км/ч соответственно.

Я, кажется, начинаю понимать гениальный замысел. Задача Кими - это дымовые завесы