XXL

Я просто говорю о том, что это возможно, хотя и не на 100% очевидно. А может быть, если бы он не сбросил скорость в случае пресинга РБ, то так же погорел бы, как Сато?

А если сделать альтернативный чемпионат 2002 года без Ferrari? Я думаю, тоже получится интересно

Нет проблем. 1:35.587(38) 1:38.718(39-заезд на пит) 1:56.651(40-пит) 1:36.076(41) 1:38.231(42) 1:36.964(43) 1:36.464(44) 1:35.991(45-пит РБ) 1:36.379(46) 1:36.529(47) 1:37.060(48) 1:36.795(49) 1:37.025(50)

А более поздний пит-стоп Баррикелло ты не принимаешь во внимание? В промежутке до 45 круга Рубенс реально мог сократить до минимума. После этого за 10 кругов нужно было отыграть секунды 2-3. Ничего в этом невозможного и смехотворного нет.

Но ведь тенденция выводится? И что она означает в таком случае? Может быть то, что не от пилота данные трэнды зависят и в случае сходов по вине двигателей

Нет, насколько я помню, Toyota очень корректно пропустила и РБ и ХПМ. Просто это круг заезда Рубенса на пит-стоп, соответсвенно он уже медленнее

И ошибка на 2 круге. Может, с цифирками как то докажешь, я ведь пытался. Чего там в моей логике не так?

Т.е., ты утверждаешь, что BAR не слабее Ferrari?

Трафик был небольшой. За весь этот период - Minardi Баумгартнера (40 круг), Toyota по моему да Матты (43 круг), Toyota Паниса (44 круг). Вроде не так много.

Другие, потому что в случае с McLaren мы берем сходы из-за двигателя, исходя из гипотезы, что пилот может двигатель угробить. Но если берем другую команду, то получаются та же разница в сходах пилотов, но по другим тех.причинам, где пилот уже точно не в состоянии быть их причиной.

Да не переводим. Просто, данную тенденцию нужно рассматривать шире, в том числе и по другим командам. Получаются совсем другие выводы

И еще это можно элементарно посчитать. На момент 40 круга (перед пит-стопом Монтойи и всей этой истории) отрыв Дженсона от Рубенса составлял 7.3 секунды. До конца - 15 кругов. Нужно отыгрывать всего по 0.5 секунды на круге. ИМХО, это возможно. На 41 круге Баттон заезжает на пит-стоп, и выехав с него, на тяжелой машине, делает вначале хороший круг (1.35,65), а потом начинает идти в следующие темпе 1:37.223 1:36.103 1:36.392 1:37.193 1:37.364 ). У Баррика машина пустая, а темп перед 2 питом у него был 1.35,5 - 1.35,8). Т.е., до своего пита Рубенс реально мог отыграть 2-3 секунды. Пит-стоп у него короче примерно на секунду (топлива заливают меньше). В результате за 10 кругов до финиша отрыв мог составить 2-3 секунды. Ну, может 3-4. А в результате составил 11.5. Это не значит конечно, что 3 место было бы в этом случае у Рубенса в кармане. Но побороться он за него бы смог. А так - точно не судьба.

Нет, я живу прилично севернее и восточнее Можно и перефразировать, что бы не было вопроса, но смысл, я думаю, понятен. Если придерживаться твоей логики в отношении Райкконена, то по ней же Рубенс ломает свою Ferrari просто в хлам, причем не только двигатель

А почему у Баррикелло было за последние 2 года 8 сходов по разным техническим причинам, а у МШ - ни одного?

Монтойя - выезжает с 3 пит-стопа на 40 круге. Отрыв от РБ в конце круга - около 2 секунд. Баррик заезжает на пит-стоп в конце 44 круга. Т.е., Монтойя едет за РБ 5 кругов (40, 41, 42, 43, 44).

Он имел ввиду, что 12 кругов до конца гонки. Рубенс поехал на 44 круге на пит - до конца оставалось 12 кругов, отрыв от МШ - 9.7

Просто новость

А чего неуты отстали? Подвел стандартный прогноз - МШ, РБ, РШ?

Поподробнее - покруговка Баттон, Монтойя, Баррикелло на 2 половине гонки. Я чуть это дело вытянул в высоту, что бы лучше было видно [ADDED=XXL?]1080045052[/ADDED] И график отрывов. Могу конкретные цифры привести

Я пока не видел подтверждений, что двигатели в этом году стали менее мощными. Общие скорости точно повысились

Два Неуда в списке прогнозов - это достаточно много

Всё у нас есть Из круговых в этот момент могу вспомнить только Паниса. да Матта и Пантано были пройдены (по-моим расчетам) чуть раньше пит-стопа ХПМ, Масса уже после пит-стопа. Впереди РБ ехал само собой МШ с отрывом от 4 до 7 секунд. Время Монтойи с 36 по 46 круг - 1:35.888 1:35.582 1:35.587 1:38.718 1:56.651 1:36.076 1:38.231 1:36.964 1:36.464 1:35.991 1:36.379. Потом он скорость явно сбросил. Кстати, графики покругового времени лежат в сортире

Уэббер. На контрасте квалификации и гонки

Резюмируя: на Gp Малайзии произошло 2 интересных события - Райкконен толкнул маршала, Шумахер засунул бутылку в кадку. В целом, интересная гонка

Ну реально он обогнал на пит-стопах. Разница в пит-стопах Баттона и Райкконена 4 секунды. Но то, что БАР был как минимум не медленнее - это очевидно.