Williams

Лешка! Поверь мне! Rast меня заинтересовал CARTom настолько, что теперь буду следить за успехами команды ЭМО в CARTe! Эх, если вспомнить, как начинал свою карьеру Эмерсон, Джек Брэбэм, Дэн Герни, то... Интересные времена наступили, неправда ли, господа?

У Эмерсона Фиттипальди собственная коанда в CARTe! Ура товарищи, ура! И кем только не был Э.Фиттипальди - и пилотом, и самым молодым чемпионом Ф-1, вместе с братом Вильсоном, создали в середине 70-ых, а точнее в конце, собственную команду - Fittipaldi, за которую выступал всеми известный Вам чемпион Ф-1 1982 года и личный менеджер Мики Хаккинена - Кеке Росберг! Теперь у Эмо собственная команда в CARTe! http://www.scuderia.ru/news/5635.php

Ну вот опять, очередной "клон"... Хотя, я к этому спокойно отношусь... Обратите особое внимание на закраины элерона - что-то они слишком высокие . Во-вторых, с виду-то ничего конкретно и не скажешь - главное- испытание автомобиля в аэродинамической трубе. Где испытывают мотор, я надеюсь Вы знаете.. Ну и подвсека - ее работа, ее прочность и проч.... И снова - переднее антикрыло кое-что мне напоминаетиз прошлых инженерных идей одного человека...

Какой прогресс, где прогресс? Это же тесты... И к тому же в отсутствие Ferrari... Рановато пока говорить о прогрессе .

Продолжение следует, разумеется! 3 тур будет весьма необычным! :) P.S. Я получил твое письмо.

На некоторую часть вопросов ответы можно найти в "Формуле 1" - в частности, на 3 и 5 вопросы - ответ можно найти в июньском номере "Формула 1" за 2000 год, стр. 54 и 60 соответственно), ответ на вопрос номер 8 - в двух журналах - "Авторевю" за 2001 год, 4 номерочек и "Формула 1" за 2001 год, ответ на вопрос номер 4 - "Формула 1", ноябрь 2002 года, общая статистика... На ответ номер 7 - надо внимательно прочитать "Формула 1" за июнь 2000 года и "Формула 1" за январь 2003 года... Думаю, труда особого не составит найти ответ... Ну и т.д. и т.п. Вышли мне еще раз ответ на 10 вопрос... Плизз..

Пока что-то нету ничего... Кстати, а ты участвовал в консурсе про Дэвида Култхарда?

Williams2001@rambler.ru

Это Берни Экклстоун в будущем, где-то в районе Альфа Центавра, битва между повстанцами (Аутсайдерами) и Империи (Экклстоуна). Интересно, чем битва закончется? :)

Вот оно какое: http://ownt.com/cgi-bin/schlabo/sp.pl?/specials/2003/terminator3/01/16.jpg

Да нет, новый сайт прикольный! Блин, не получается!

тест

Я считаю, Формула 1 проводится для определения самого быстрого гонщика планеты... :) Хотя у Ф-1 есть другая, темная сторона.

Славка! Я хотел бы знать только об одной энциклопедии - самой классной, недешевой - энциклопедия Менарда, 2-ух томник! Тоже тяжелый! Да я доверяю Оспинниковой, ведь читаю ее статьи!

Я не получил ответа на 10 вопрос! Вышли мне еще раз!

А вот это не должно такого быть - кстати, Сергей Злобин ненавидит футбол именно потому, что наше ТВ слишком много времени уделяет, а отечественному автоспорту - 5-10 минут в год! Его слова! http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Слав, я так не думаю! Если бы нашим в РАФе и ФАСТе было по фигу, то не показывали бы Формулу 1 в России. Опять же, мое ИМХО. [Это сообщение было отредактировано Williams (09-02-2003).]

Славка! Там и без наших монстров есть другие монстры... Шутка! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вот над чем надо подумать - в ФИА, как известно, 118 организации примерно из 156 стран мира. Россия представлена РАФ - Российская Автомобильная Федерация и ФАСТ - Федерация Автомобильного спорта и туризма.. Ну неужели эти 2 организации никак не могут повлиять на наше руководство спортивных программ, чтобы они перестали козлиться и подписали конракт на трансляцию... Что они там чаи пьют? Сорри за жесткость - но ПРАВДЕ нужно смотреть ПРЯМО!!!

Sketch и Слава! Друзья! Я могу Вам на 100 % сказать, что B&H - не титульный спонсор. У Джордана его пока нет, в отличие от топ-команд. А вот появление русского спонсора(помимо Газпрома) должно ПОЗИТИВНО ОТРАЗИТЬСЯ на трансляции Ф-1 по 1 из российских каналов. Но это только мое ИМХО. Слав! Поздравляю тебя с чемпионством! Ты приехал уже из Парижа?

Подробности можно прочитать здесь: http://www.formula-one.ru/cgi-bin/news/nws.exe/news?tp=f1&year=2003&month=02&day=09&m1=1&m2=02#4.nws Интересно, а у Джордана до сих пор нет титульного спонсора? Что-то команда Эдди переживаает совсем нелучшие времена - с презентации не все ясно, а тут на тебе, у Sauber - новый спонсор! А может эта швейцарская команда поборется за 3 место в КК? Кто знает, кто знает.. Однако с финансами вроде бы все в порядке. Как хочется, чтобы Sauber в новом формульном формате заняла 3 место в КК!

Неуд! А откуда Ты знаешь, что Antimozg - это Виктор? Ты что, до сих пор ничего не понял? А как же твой красный диплом и высшее образование?

А ты видел-то раста (Алексея) в действительносити, чего ты тут мелишь? Rast, между прочим, не в обиду будет тебе сказано Коля, знает очень МНОГО и больше тебя, как по Ф-1, так и по Американским гонкам. От себя добавлю - приятный взрослый человек, интеллектуал, много вещей знает... А вот у тебя, видимо, совсем КРЫША поехала! Мой тебе совет - оставь rasta в покое!

Алексей! Я могу тебе подбросить только ксерокопии нескольких номеров . Тебя это устроит?

Это был самый ПЕРВЫЙ, самый лучший журнал об автогонках, мотогонках, ралли, советстком (российском) чемпионате по шоссейно-кольцевым автогонкам.. Выходил он с июня 1990 года и по февраль 1998 года... Ему не было конкурентов... Даже если бы он выходил сейчас, я думаю, "Формула 1" не потянула бы с ним конкуренцию... Много писали про историю Формулы 1, про американские гонки ( большое спасибо Александру Мельнику), писали про мотогонки ну и прочее и т.д. В АМСе работали такие известные журналисты, как Александр Мельник, Лев Шугуров, Михаил Медведев... В АМСе в качестве фотожурналиста работал и Сергей Иванов - сейчас он пишет статьи в "Автоспорте"... Также хочется отметить неплохие статьи господина Клещева... Ну и т.д. и т.п. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Дружище! Посмотри свой Е-мэйл.

Сорри за офф, посмотри свой E-mail.