PLadikov

Принимаю :-))) вообще из моих слов следует строго обратное - он "подрос" меньше других именно потому что и так близок к идеалу... :-)

Ну и нормально! Такая тактика будет работать персонально на пилота, а в КК такой команде светит очков вдвое меньше чем при добросовестной работе! Это разве ненормально?

Заубер, Джордан и Минарди? :-))) Надо посмотреть - может быть и они по паре секунд прибавили? Хотя то что хорошо феррари, навряд улучшит показатели аутсайдеров... ведь тачку нужно настраивать... сама она не едет... :-)

Господин шумофил... не ожидал я от Вас такого манипулирования словами... будьте добры заменить точки исходным текстом, чтобы восстановить контекст: "Как я понимаю... болид феррари не так уж и сильно "подрос"... гораздо слабее чем рено или тем более бар... " Наверное лично для вас стоит пояснить, что слово "подрос" означает ОТНОСИТЕЛЬНОЕ изменение состояния...

Как я понимаю... болид феррари не так уж и сильно "подрос"... гораздо слабее чем рено или тем более бар... тут в другом дело... Я в прошлом гранпри обратил внимание на весьма неровные показатели феррари внутри гонок. Обует один комплект резины - летит, никому не оставляя шансов... потом питстоп, другая резина - и машину не узнать... теряет по секунде на круге... Таки вывод напрашивается - это бриджстоун продвинулся за зиму, а не феррари...

Да так... просто в опровержение вот этой фразы "Времена Проста, Сены и молодого Шумахера, в расцвет Ф-1, никто с вопросами морали не лез, или их не слышали"... Оказывается - очень даже лезли... Причем шумахер хныкал именно так - как Монтик в имоле...

А Ирвайн? Он уже в пенсионном возрасте? Или тоже не хочет? Уж по любому он пилотировал лучше Ральфа - я уверен...

а я вот что нашел: http://scuderiaf-1.narod.ru/Biosch.htm ------------------------------------------------------------------------ ... Я не думаю, что Сенна ехал сегодня, как чемпион, - сказал Шумахер. Пресс-центр затаил дыхание: до сего дня вслух произносить подобное в адрес трехкратного чемпиона мира мог позволить себе разве что Ален Прост, другой трехкратный. А Шумахер подробно пояснил, почему, собственно, он пришел к такому выводу. С его точки зрения, вряд ли достойно чемпиона, видя, что машина соперника явно быстрее, блокировать чужие действия. - Сам не может - и другим не дает, - таков был лейтмотив высказываний молодого да раннего немца. Во время тестов в Хоккенхайме перед "Гран-при Германии" он оказался вовлеченным в инцидент с участием Айртона Сенны. Из-за непонимания между ними на трассе Михаэлю пришлось проверить тормозную систему Сенны. Видимо, Айртону это не слишком понравилось, и когда он вернулся в боксы, то схватил Михаэля за горло перед группой журналистов. Механики "Макларена" оттащили Сенну, а Михаэль сказал, что, возможно, Айртон хотел сделать ему массаж шеи! " ... ------------------------------------------------------------------------

Полагаю, что идеальный транспорт будущего выглядит несколько иначе :-) 1. Он весьма безопасен. 2. Он весьма быстр. 3. Он весьма долговечен. Одноразовый транспорт, удовлетворяющий п.1 и п.2, и при этом настолько дешев, чтобы его дешевле было выбросить, чем использовать повторно - УТОПИЯ. 4. Он - транспорт ОБЩЕСТВЕННОГО пользования - поэтому вопрос угона для него не стоит (вообще говоря этот вопрос будет решен раз и навсегда через лет пять - благодаря беспроводным сетям и встроенной системе телеметрии). Поясню последний пункт. Фирма Тойота уже показала на выставке свою одноместную таракашку - которая благодаря компьютерному управлению способна прицепляться к другим таким же и следовать за ними так же, как будто она находится на жесткой сцепке. В связи с этим идеальное решение будущего видится таким: по улицам городов курсируют "поезда", составленные из верениц одноместных или многоместных автомобилей, из которых можно вызвать по сотовому телефону один автомобиль для частной поездки. И он будет автоматически причаливать к вашему подъезду. Вы садитесь, управляете им до выезда на трассу - где он "цепляется" за впереди идущий автомобиль, а вы спокойно ложитесь спать или читаете газетку. Когда вам нужно будет съехать с трассы - он вас разбудит и отдаст вам управление. Если вам по прибытии на место транспорт больше не нужен - он сам прицепится к проезжающему неподалеку "поезду" и покинет вас... Полагаю, что за такой транспорт плата будет ненамного дороже, чем за автобус... :-)

Нет, я о бюджете команд и не думаю :-) Бюджет всегда определяется не столько расходами, сколько заинтересованностью спонсора в победах... и его возможностями конечно... ведь это все равно спорт - а в спорте не бывает "лишних" затрат... Что касается - для чего необходимо правило одного мотора... для того, чтобы гениальные конструкторские решения больше соответствовали потребностям общества... чтобы их МОЖНО БЫЛО применить в производстве массовых автомобилей - которым одноразовые моторы вовсе ни к чему...

ОК Мне Айртона Сенну сильно напоминает Алонсо... по крайней мере точно такое же сочетание ума, темперамента и упорства... Баттон совсем другой... Монтойя - думать не любит...

Ну волка ноги кормят... :-) компьютерщик я - сервис и доставка и все остальное практически в одном лице... а до москвы мне 640 км - катаюсь в среднем два раза в месяц... честно говоря, глаза бы мои не видели эту столицу... :-) Аппарат 21099 купил в 2000 году бушный 1996 года из "блатной" реэкспортной партии с пробегом 35 тыс... в начале этого года спидометр перешел на третий круг и через недельку прогорел один поршень... расточили в сервисе - сейчас делает как и прежде - до 170 км/ч. Правда я ее балую - ликвимоли синтетику и 95-й заливаю... планирую поменять своей мессершмитт... фиг знает на что... символ слабенький... фокус дорогой для меня :-)... может калинку подождать?

Виноват... :-) Раньше не засек... тогда мне были доступны только два общероссийских канала... возможно поэтому... а может быть было не до этого...

Нет... я реально новенький, в этом форуме неделю, нашел его случайно... но формулой интересуюсь с 1994 года - с момента как ее начали транслировать в России. Впервые за руль сел в 2000 году и наездил на своем зубильце уже около 200 тыс... :-)

Есть в обоих случаях что-то общее... Общее - наверное это дружеский поединок между уважающими друг друга партнерами, где один старший, а другой молодой... 1 мая 1898 г. 1 мая 1994 г. 10 июля 1559 г.: Предсказание трагической смерти Генриха II на турнире в 1559 г.

Лично я отношусь к формуле не столько как к спорту, сколько нак к научному высокотехнологичному полигону... который имеет сугубо практический смысл - совершенствование Автомобиля. Если смотреть с этой точки зрения - конечно правило одного двигателя необходимо... но вот с уменьшением литража не согласен... королева спорта не должна вызывать насмешек у раллистов или миллионеров с суперкарами в гараже...

Я так считаю... Сато идет в нагрузку с хондовским движком... история с Вильневым тому подтверждение... хотите победы баттону? Просите чтобы сату с моторчиком прислали...

Ирвайн обещал цирк - и мы его получили... Прикиньте - гонка без монтойи и ральфа... :-) Ну скажем - тот же вильямс, но к примеру с вильневым и тем же ирвайном... это же были бы совершенно другие гонки! Я когда увидел ральфа стремительно ИДУЩЕГО НА ОБГОН ПО ТРАВЕ - я просто обалдел! пора вильямсу прекратить курочить нос и пусть начинает заниматься полным приводом... :cry:

Это он нечаянно... :-)

Ну Ирвайн конечно хамло... но Ральф себя ведет реально как тинейджер... Да и Монтойя не очень далеко ушел... профессионал отличается от любителя тем, что получает то что планировал он, а не то - что планировали другие :-) Вильямсам десятую часть бы той хитрости, которую Михайло с Ирвайном использовали против врагов... цены бы им не было...

Тут трулли критикуют что он не ехал как надо... а может быть он Алонсу специально вытаскивал? Кого интересуют "быстрые круги" если имеет значение только количество очков? И факты говорят о том, что рено не "на одного гонщика" работает... команда учится на чужих ошибках... дружненько вспоминаем как делались чемпионские титулы шумахера и насколько эффективной оказалась согласованная тактика гонщиков феррари... даже когда доминировал летучий финн... а теперь дружненько наблюдаем обратные результаты у "тупого и еще тупее"...