PLadikov

Я думаю в этом обгоне все было законно... не счимтать же гоночную ошибку за нарушение закона! Желания оказались сильнее возможностей... за что и было заплачено... все нормально! Рискну предположить, что если бы сата набрался терпения и обогнал барикеллу в более удобный момент - его хонда такого напряга все равно бы не выдержала...

Да нету никакого парадокса! Слово "впереди" может относиться к ПРЯМОЙ линии! И если мы проведем ПРЯМЫЕ ЛИНИИ вдоль корпусов болидов - получатся что оба болида НЕ БЫЛИ ВПЕРЕДИ! Барик успел повернуть - но сата оказался дальше него вдоль ЕГО траектории. А сата повернуть не успел - барик оказался дальше него вдоль Сатиной траектории... обычная лажа и виноват сата с очень поздним торможением...

Не согласен! Он опять перекрутил мотор как на старте в монтекарле - именно когда разгонялся после столкновения! И он бы не обогнал барика даже если бы они нормально разошлись - без такого перекрута! Ну значит есть такое свойство у хондовских моторов... ракетное... :-))) им бы еще придумать что-нить вроде ступеней... чтобы отработанные двигатели отстреливать... :-)

Гы... да сато просто взял и закрыл барикелле путь! Барику пришлось крутить резко баранку чтобы уехать от сатового болида! Оставалось только заднюю передачу воткнуть чтобы сате крылышко не помять...

Хорошо, я согласен... виноваты оба - и барик и сата... Точнее не виноваты, поскольку тут их способностей не хватило... слишком тормозные они оба для таких маневров как "перекрестить траектории"... Сата не должен был идти на перекрещивание поздним торможением, поскольку элементарно не успевал пройти у барика перед носом... А барик не должен был сохранять намеченную траекторию, видя что сата ошибся... Однако... как это говорится... ПОБЕДИТЕЛЕЙ НЕ СУДЯТ! Надо было сате камикадзичать по полной программе... нанеся "врагу" ущерб не меньший чем себе... :-)

А прокомментировать мою последнюю фразу слабо? Про то как Сато сам отсекал в прошлом году?

исключено... он ехал точно по траектории и на его скорости другого пути не было... если сата хотел обгонять с внутренней стороны - ехал бы по траве тогда... с чего он взял, что барик ради него подвинется? Между прочим сата сам мишухера точно так же отсек в прошлом году...

Мне кажется Вильямсы поедут когда придет Вильнев... он насобачился на настройках, пока на слабой машине катался... а Вильямсам явно не хватает опытного настройщика...

У него где-то промеж цилиндров запрятана ампула с нитросом...

Причем тут Луховицы?

Если мне не изменяет память - обгон барика был на уходе пейскара... барик должен был сделать "оттяжку", но не сделал и заплатил за это...

Дык... у него не только покрышку пробило... у него и подвеску оторвало... после встречи со стенкой тоннеля :-)

Нет - его подергивало в НАЧАЛЕ тоннеля - камера показывала его спереди... алонса в этот момент был сзади ральфа и пошел на обгон...

Мне кажется что вильямсы не так плохи, как их очки... Конечно шасси у них слабое - отлично видно разницу в характере движения машин рено и вильямса при прохождении поворотов... рено идет как по рельсам, а вильямс дергается и прыгает... Но мотор все же наверное достаточно мощный... с коробкой что-то у них правда... Но самый главный недостаток, как мне кажется - пилоты... Им ведь не только ехать в гонке - им долго и нудно настраивать машину на практике надо... тут нужны светлые и свободные мозги для анализа... причем пилота некем заменить в этом соображании... а если у них в башке поиск работы - какие нафиг настройки?

Я очень внимательно смотрел повтор гонки и вот к чему пришел: 1. Солнечная погода - хотя тоннель и освещен лампами - но им далеко до яркого итальянского солнца. Снаружи тоннель выглядел черной дырой - вспомните искры летящие от болида алонсы - сам болид практически не виден в "сумраке" при съемке снаружи от выезда. Влетающий в тоннель гонщик на мгновение как я понимаю должен терять ориентацию... 2. Тоннель скоростной - въезд происходит на скорости как минимум 200 км/ч 3. В тоннеле асфальт неразогрет - резко тормозить очень опасно. 4. Ральф примерно через полсекунды-секунду после въезда довольно сильно затормозил (возможно из-за перепада света после въезда). Это было видно, когда камера была направлена на ральфа спереди - его довольно заметно подергивало влево-вправо... 5. В тот момент когда в тоннель влетел алонсо - ральф резко притопил - и занял траекторию, на которую расчитывал вернуться алонса после обгона. С учетом сказанного попробуйте прикинуть - что мог сделать гонщик на месте алонсы? То что он сделал - это было единственное верное решение. Остальное на совести ральфа...

Я попытался найти антигероя методом подстановки... представив на месте каждого пилота кого-то другого... что получилось? Алонса не антигерой - потому что любой другой влетающий в тоннель и имеющий перед носом тормозящего ральфа - повторил бы его результат... мы рассуждаем так - "нужно было тормозить на обгоне" - а может быть он и пытался это сделать - но на очень высокой скорости и вираже, на пыльной части трассы и при этом холодном асфальте - это было чревато. Оно и получилось чревато... Что касается монти и мишахера - конечно еслии бы любой другой вместо кого-либо из них был - уже навряд такое случилось... но монти в этом смысле менее повлиял на результат... его ошибка только в слишком близкой дистанции... Но опять же - та авария была следствием аварии Алонсы... и если искать первопричину.. человека который "незаменимый" в своей оригинальности... тогда не обессудьте - ральфыч... любой другой на его месте проехал бы в тоннеле иначе - и не было бы последовавших за этим аварий...

Если я правильно понимаю - ты имел в виду пропустить на круг так чтобы монти этот круг скушал? Для этого нужно чтобы он сразу за сходом мишахера уехал на питстоп и вернулся в хвост пелетона... насколько я помню - он этого не сделал... или я ошибаюсь?

А меня руль ягуаровский потряс! Оказывается ягуаровские пилоты по карте ездят... Ж:-[] Надо им для штурмана еще местечко делать... а то негоже водиле в сантиметрах от отбойников в карту заглядывать... :-)

Дополню: Алонса долбанулся метров за 5-10 до конца тоннеля - и метров 50 его крутило уже снаружи. А мишахер мимо того места, где алонса долбанулся - уже на трех лапках проезжал...

В той части, что вина Монтойи есть - я совершенно согласен. Дяденька хотел второй раз за одну гонку пошутить с феррари на уходе пейскара... В той части что монтойя "вынес" шумахера и следовательно шумахер не виноват - я НЕ СОГЛАСЕН. Проблему себе шумахер создал САМ. С чего он взял, что монт способен учесть его привычку оттормаживаться перед уходом пейскара? Кто бы монту об этой привычке напомнил? Давно ли последний раз они ездили под пейскаром парой? Даже если шумахер имел на что-то право - из этого не следует, что все вокруг должны его оберегать от глупостей! Гонщик должен учитывать ситуацию вокруг себя... он не должен въезжать в отбойники, срезать шиканы и подставлять задницу щелкающим клювом круговым... ЭТО НЕ ПРАВИЛО! Это НЕОБХОДИМОСТЬ - чтобы выигрывать! :-)

ну да конечно - официальные данные достовернее ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ :-) что касается кто сколько куда залил... это нам знать не дано... :-) я предпочитаю верить фирме, производящей топливо - она отвечает за свои слова, а за "официальные" цифры для журналюг не отвечает никто... сей драгоценный керосин очевидно и карманные расходы команды легализует... :-)

А теперь моя очередь уличать :-))) http://www.oilclub.ru/upload/docs/shellf1.shtm С учетом того, что эти данные - от производителя топлива, который как правило оперирует устаревшими сведениями - не так уж я сильно ошибся :-))) Будем считать, что фатальный для обгона мушахера райконненом перегруз феррари составил аж ПЯТЬ кило :-))) 5000/800 = 6 граммов на лошадиную силу... или про другому... какой стартовый вес болида с гонщиком и керосином? Наверное около 800-900 кг? То есть 1 кг на лошадь? Отсюда - перегруз в пять кг равнозначен снижению мощности на аж пять лошадей! Круто для феррари :-) Какие там еще яйца мешали стартовать великому танцору? Резина скользкая? Дык лишние пять кило на старте разве не на пользу резине играли? Разве бензобак не на задней оси почти стоит?

3,34 км х 4 круга = 13,36 км берем мои "3 кг" и получаем что-то около 25 литров на стольник... Я сильно соврал? А может быть для ОЧЕНЬ легких тачек формулы 1 это все же не очень заниженная цифра? :-)

ПОСМОТРЕЛ... четыре круга (58-54) в переводе на килограммы - не более трех кило - конечно это катастрофический перегруз для феррари :-)))... наверное у шумахера бутылочка для питья на столько же легче была :-)))) А чтой-то "для плохо понимающих"? Очень даже хорошо понимающих - что на ведре кими стартует лучше чем михахер на феррари! :-) Тут кто-то оскорблен сомнениями в крутизне барона? Так об чем спорим? :-) Дык что же такое статистика по стартам? А вот что: Что касается статистики выигрышей на подиуме... заменяем ведро на красный трамвай и получаем статистику... какие проблемы :-)

Хочу... но влом искать конкретные примеры... Например - странности с братцем ральфом, который создает проблемы окружающим, ВСЕГДА играющие на руку старшому... не замечал? И много чего другого... начиная с 1994 года в Имоле...