Uncle Wowa

А я совершенно никакого удовольствия не получил от всех этих номеров Михаэля. Мне не нравятся любые затеи с нулевым результатом. А то, как он "прошел" Клина, - это полный ацтой, имхо. Это и я так могу, только надо тормозить поздно и пересекать траектории с жертвой. Если я найду здесь оправдания Михаэлю, то мне останется один шаг до того, чтобы радоваться обгону Трулли Монтойей или попытке Сато против Рубенса. В этой гонке только Дэвид исполнил моветон покруче Михаэля. Короче, это был один из самых неудачных заездов Шумахера.

Точно! Там было хуже, чем преступление - там была ошибка.

Да не очень-то он и приезжает... А что предлагалось? Напомни.

2 Ведьмедь Слушай, когда я передразниваю кого-то, используя прием, кажущийся мне некорректным, я всегда забываю про тебя. Не придирайся, я только хотел показать, сколь глупо и неуместно может звучать фраза в сослагательном наклонении. Правда :-) .

Какие же это вещи? Это просто слова, которые я неоднократно слышал не только от тебя: If my aunt had balls she'd be my uncle - Если бы [подставь сам] сидел в Феррари, то он бы...

Ты правильно подметил. Поэтому я и не пользуюсь этим приемом.

Когда я приводил слова Ирвайна: "Михаэль по итогам квалификации стоял на первом ряду стартового поля рядом с Деймоном. Понятно, почему ему платят так много денег. Хорош ли болид, плох или ни то, ни се, он все время едет быстро. Он обладает "фактором Сенны"; другими словами, даже если машина плоха, он может вытянуть ее на первый ряд стартового поля. В болиде можно поменять настройки, и Михаэль может сказать, что это повлияло в лучшую сторону. В результате же, вне зависимости от качества болида, он просто выдавит лучшее время на круге из своих собственных ресурсов", то сразу же раздавались такие же реплики: сколько бы он проработал и т.д. Но ведь он уже там не работал, когда это писал. Раз так, говорят особи вроде тебя, на хер Эдди.

Насчет "Ты все прекрасно понимаешь. не увиливай." Особи, подобные тебе, используют это междометие "сасет" для того, чтобы оскорбить либо пилота, либо собеседника. Другого смысла в этом слове я не улавливаю.

Хорошо, Баррик неоднократно говорил, что машины у них одинаковые. Соотношение между ними удручающее. Если ты это называешь "сасет" - значит, сасет.

Я не понимаю этих слов.

Что я должен говорить на твое "если бы да кабы"? Я могу привести много цитат, касающихся одинаковости машин. А о том, что было бы если бы, я ничего не могу сказать. Я только знаю, что в свои 25 - 26 лет Михаэль рвал всех не на самой лучшей машине. А в 96-м выиграл 3 гонки вообще на архаичной машине. А сядь он в прошлом году в Маки или Вилы, уж точно выиграл бы больше гонок, чем это сделали Кими и Хуан вместе.

Вот, уже "хер с Эдди". А все остальное - пустая болтовня. .

Я о том, что особи, подобные тебе, называют шлюхами каждого напарника Михаэля. В частности, стоит привести цитату от Эдди, о том, что причина выигрышей Михаэля - в его скорости, как Ирвайна тут же называют подстилкой. Потом, наверное, забывают и опять включают в список тех, кто непременно побил бы Михаэля, будь у него такая же машина, и так по кругу много лет.

Брось! Шлюха сразу станет финнской, опять финнской, канадской, ирландской (кстати, эта шлюха уже была), а машинки им к тому же будут портить. Можно подумать, что шлюха смогла бы выиграть на той же самой машине!

Не понимаю, что тут обсуждать. Выдрана фраза из какого-то контекста. Кто-нибудь может мне объяснить, про какой формат идет речь - про действующий сейчас или про какой-то новый? Если про действующий, то кто ж не согласится с Феррари: более дебильного формата придумать было трудно.

Я просто не следил за пятничными результатами.

Мне помнится случай. Еду я рано утром по Ленинскому проспекту, в самом начале. Машин очень мало. Впереди меня - "девятка", а перед ней - "шестерка". Идем в левой полосе и успели разогнаться где-то немногим за 100. Тут я увидел, что из-под левого колеса "шестерки" пошел черный дым - я сразу нажал на тормоз и стал наблюдать. "Девятка" просто наблюдала - стоп-сигналы не включены. Потом "шестерку" сместило левее, и она начала чертить по разделительной черте - пошел белый дым. Так она и остановилась. Причина этого фокуса - поломка шаровой опоры. "Девятка" успела увернуться, я видел, как у нее оторвались от асфальта правые колеса, потом она пересекла полосы три и встала. Я медленно проехал мимо "шестерки" и поехал дальше. В зеркала я видел, как из девятки выскочил парень и, растопырив пальцы, побежал разбираться: что за дела, мля, в натуре! Убейте меня, но в тоннеле что-то пронаблюдалось в повадках Монтойи от этого парня из "девятки".

Нельзя называть тупым того, кто не очень-то доверяет интервью. Я, например, не могу поверить, что Монт "тормозил, как только мог". Т.е. под этим можно понимать что угодно, но только не торможение "в пол": дыма не было видно! Это на следующей гонке он тормозил "в пол". Вот там я поверил.

Ну вот, мужики. Теперь я понял, кто такой Дэвидсон!

Слушай, ну как ты смотришь? В твоем ролике, когда все едут на нас, видно, что Монтойя идет гораздо левее Шумахера (по ходу движения, конечно). Как толькло переключают камеру, Шумахер начинает тормозить, а Монтойя - смещаться вправо. А?

Я бы даже выразился так: круговой должен зажигать!

Да при чем тут обгон? Шумахер не обгонял вовсе! Я думал, что ты сам по картинкам разберешься, что подразумевается под "правильной траекторией". Конечно, то, что ты нарисовал, ни в какие ворота не лезет. Начни красную линию более плавно загибать пораньше и проведи вплотную к правой стенке, потом опять уйди влево. Такая кривая позволяет пройти поворот на максимально возможной скорости при минимальных боковых нагрузках. Именно так делает пейс-кар, а о Шумахере и говорить нечего!

2 Ping-Win Легко: http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html Далее: APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE CHAPTER IV - CODE OF DRIVING CONDUCT ON CIRCUITS Art. 3 Stopping of a car during the race b) should a driver be compelled to stop his/her car, either involuntarily or for any other reason, the car shall be moved off the track as soon as possible so that its presence does not constitute a danger or prevent a normal running of the race. If the driver is not able to move the car out of the potentially dangerous position, it is the duty of the marshals or other offi cials to help. In that case, if the driver succeeds in re-starting the car without any external help, and rejoins the race without committing any breach of the regulations and without gaining any advantage from the preceding movement of the car to a safer position, he/she will not be excluded from the race. .

Если не понимаешь, почитай это: http://www.driver-club.ru/gonki7.shtml И картинки посмотри. Кстати, водитель пейс-кара вполне понимает, и Шумахер, видя это, следует за ним. И еще, обращу внимание на то, что Шумахер не случайно выбрал именно это место для прогрева тормозов (и давайте не флудить, типа, так не греют! Монтойя, как это можно вывести из его рассказа, ничего странного в действиях Михаэля не увидел). Дело в том, что это короткий прямой участок между двумя поворотами. На ролике видно, что левая стена здесь прямая.

Артистка Рене Руссо рассказывала, как она была рада, что ее пригласили сниматься в фильме Беглец (Freejack), и она сможет пообщаться со своим идолом Миком Джаггером. Он перестал быть ее идолом. "Более неприятного человека я не встречала", - сказала она.