Ded Mustdie

Вовсе не факт: во-первых вступает в действие труба Заубера, следовательно пакеты шасси будут делаться полностью самим бюро Зубров, а значит так, как им необходимо, а не Феррари... во-вторых: подобный альянс может быть небезынтересен самим Феррари (всем понятно? :wink: ) и в-третьих... э-э, чего бы в-третьих... ах да, тут кто-то про движки упомянул, дык в Зубровский льётся вовсе не Шел, как в Феррари, и ничего... двигатели поставляются..

Не плюйтесь в Деда, но... что-то мне современные фильмы не слишком-то нравятся.... особенно голливудские.... Дозор - вроде бы некий прорыв наш, но есть одно большое НО.. мне показалось, что тему потусторонности как-то высмеяли что ли... в то время как ответов до сих пор нет... но сам фильм неплох... из наших люблю многие старые фильмы, в большей степени благодаря игре актёров... (какие фигуры-то были), а из импортных импонируют французские в первую голову (Ришар, Депардье) и обожаю Оскар с Луи де Фюнесом.... если взять голливуд, то опять же классика: Крепкий Орех 1-3, (Уиллис хорош), Чужой, Серебрянная пуля, Нервы на пределе, Уикэнд у Берни ( :twisted: ), Зловещие мертвецы 2-3... (ещё вспомню - допишу)... из последних: Пункт назначения понравился да Матрица интересна идеей...... а такие фильмы как Нечто и Рэмбо: первая кровь - дык так первоисточник в виде книге сильнее написан, хотя и киношки неплохие получились...

Цифровые системы запрещены правилами ФИА. Хотя некоторые команды по слухам используют шкалу Фаренгейта, что дает значительный выигрыш в температуре резины. Да я в общем смысле, не применительно к Ф1.. http://skginfo.dax.ru/smiles/gora.gif ... я даже догадываюсь КАКИЕ ИМЕННО команды... интересно, почему Жан Тодт не подскажет Максу о нарушениях? :twisted: З.Ы. Ох, я и не заметил 1000-й пост, надо ж... сеньк, Альпийскому! :wink:

Много... батареек не напасёшься, диск крутить надо? надо.. лазером светить надо? надо!!!

А что значит при разгоне-торможении - резина деформируется? А? :?: Просто дополнительный клевок за счет перераспределения веса только уже в продольной плоскости. Но колесо-то деформируется только в зонах смятия-расширения. А все прибамбасы вроде поворотов и торможений просто призваны увеличить амплетуду такого смятия. Чем больше вес, приходящийся на шину, тем больше она деформируется. :idea: Я вроде то же самое сказал? кроме последнего пункта, с ним категорически не согласен... шина деформируется не больше, чем ей позволяет внутреннее давление..

А по-вашему резина состоит не из молекул, - это просто материя, да? Да вы, дедушка - философ. Тогда, что повашему есть температура? Температура - это такая субстанция, котрую заливают в градусники... и она там растекается туда-сюда... как правило красного Скудерийского цвета, но частенько встречается и модного цвета серебристый металлик... ах да, сейчас активно применяют цифровую температуру... :twisted:

А такое было когда-то на вашей памяти??? :shock:

И мой тоже! :!:

Хе-хе... греют молекулы вообщем З.Ы. Вообще-то при торможении-разгоне - резина деформируется, а следовательно и нагревается, а кручение рулём скорее призвано усиливать эффект... сейчас ещё стало модно заносы делать, для прогрева задних покрышек...

Акстись, речь шла о параметрах подвесок..

На сколько я знаю, параметры подвески не меняются по ходу гонки. Только ручками в боксах. Согласно регламенту менять параметры во время гонки запрещено!

А почему именно переднее левое Ну, правая сторона болида обращена к боксам, а со стороны боксов подобраться незаметно гораздо труднее... а вот почему переднее - загадка.. вообще баллончик ещё ведь нужно расчехлить и потрясти... в приницпе это возможно сделать незаметно, ведь механики обычно всегда лицом к болиду находятся, но если заходить спереди - то увидит пилот и будет нечеловески предупреждать механиков об опасности.. потому, видимо, заход осужествляется сзади, расчехляется, трясётся и в броске вперёд красится переднее колесо, чтобы пилот долго ещё вспоминал с содроганием... :twisted:

Врятли... но то, что попытался бы - факт практически...

Если не ошибаюсь, племянник Жана Тодта является личным менеджером Массяни...

:mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol: Ннн-ДА :evil: и ты думаешь, что там электроника на уровне ваз21099, если предлагаешь такие, некомпетентные решения. Электроника может чуть и попередовее (!!! ), но уверяю тебя, отличается от ТАЗа инжекторного не сильно...

Точно, чем проще, тем вероятность отказа меньше... в космосе решения простые, только продублированы ещё к тому же, Ф1 же себе позволить такое не может (ну просто незачем)... врятли аккумулятор необходим именно для стабильности, как я уже упоминал, может он просто питает всю электронику?

Как интересно! Все, кто хочет что-то делать, тут что-то делают, вообще-то. Ой, ну ты-то уж точно понял о чём я говорю... З.Ы. Что-то делать - не значит делать на благо, и уж тем более не значит что-то вообще делать... - это ведь всего лишь ЧТО-ТО... а что именно за ним кроется не суждено узнать даже кому-то... :twisted:

нутк речь о тесной борьбе не за чемпионство же... а за 2-е место... и вот это мне, как поклоннику Ф1 очень интересно!!!!!!!!!!

Отсечка ВСЕГДА проводится на линии финиша.... а вот линия старта вовсе не означает, что там же находится и финиш... грубо говоря они могут не совпадать

вообще для таких случаев есть покадровка, но ок, замяли... А угол зрения слабо померить? слабо, нутк может тогда не будешь про покадровку! :wink: в футболе тоже болельщикам кажется, что не было оффсайда, а он был... и никакая покадровка не поможет кроме одной - строго на линии, чего в принципе ни в одном спортивном соревновании нет

Да не, просто пионэры с аэрозольным баллончиком приколось... ну нравится им Феррари...

Я извиняюсь, но мне никогда не казалось, что Масса силен. Мне кажется даже, что по сравнению с Физикеллой он просто балласт. Слава богу, что его выперли из тестеров Феррари, а то по результатам его тестов в прошлом году такой аппарат сделали - не приведи господь ! Только на прямых и летал. Драгстер ! Ну, Физик сам по себе крут, я его даже после МШ вторым в пелетоне считал, пока во всяком случае оформляется талант Кима, Алонса и т.д.... вокруг Массяни ажиотаж сложился ещё до прихода в Ф1, ибо единственный кто до него выиграл всё Макао, был... Сенна, меж прочим... а драгстер был всего лишь гибридом, пробой, черновиком Ф2004, если угодно... так что... хе-хе.. Массяня тут не при чём

Поясни, чем внешний запуск может подтверждать наличие генератора?? внешний запуск как раз вызван желанием рагрузить болид от лишних деталей, причём таких весомых как стартёр... З.Ы. Вообще по логике вся электроника питается от аккумулятора (много мискросхеме надо что ли?), а вот чем питать систему зажигания??? в обычном авто это делает генератор (если здоров) даже на холостых, без всяких аккумуляторов, аккумулятор-то как раз скорее для пуска нужен...

Дык есть, или всё-таки нет??? вообще говоря на обычной машине на одном аккумуляторе далеко не уедешь, даже совсем недалеко...

А была ли "сила"? :wink: