SergeyS

А если просто написать например "Труль не является достойным соперником Шуму" или что-то в этом роде - за это тоже накажут?

Я бы предпочел НОВУЮ или ПОЧТИ НОВУЮ немецкую машину, но на нее у меня денег пока нет. А между заезженным немцем за 7 тысяч и новым ВАЗом за те же деньги выберу (точнее уже выбрал) новый ВАЗ. И не жалею.

Да уж , сплошное хамство , я болельщик феррари и в частности Баррикенлло . :twisted: Ты сам говорил, что и за ХПМ болеешь - значит, правильно тебя в список внесли :wink:

Михаэль, я надеюсь, все же станет чемпионом. А вице-чемпионом мне хотелось бы видеть Кими - он этого заслужил. Итоги сезона вижу так: 1)Шуми 2)Кими 3)ХПМ 4)Ральф 5-6) Баррик и Алонсо (кому больше повезет) 7)Култ 8 )Труль 9)Веббер 10)Баттон В КК примерно так: 1)Вилы 2)Феррари 3)Маки 4)Рено 5)Ягуар 6)Тойота 7)БАР 8 )Заубер 9)Джордан 10)Минарди

Заслуживала-заслуживала :lol: Но Шуми ни разу не поддался соблазну сказать что-нибудь типа "на этом корыте ездить нельзя!" - он всегда только хвалил работу команды, и если кому и доставалось - так разве что "вулканизаторам" :wink: Серега, ну хватит уже про корыто! В данном случае не человек красит машину, а машина человека Если бы он не ездил на этом красном корыте с 96го года то он уж точно не был бы так популярен. Он сам это знает. Согласись и ты! А ты забыл, как в 96г из этого "корыта" на ходу детали сыпались и мотор на прогревочном круге взрывался? Как в 98г в решающей гонке мотор заглох на старте? Как в 99г тормоза отказали, и это стоило Михаэлю перелома ноги и чемпионского титула? Так что, не место красит человека, а человек - место! Прост, Мэнселл, Алези, Бергер из этого "корыта" ничего выжать не смогли, а Михаэль смог! Так что, не стоит забывать о роли личности в истории Можно сказать так: если болид наголову сильнее соперников, то любой средний пилот выиграет титул (Хилл, Вильнев...). Но если болид равен или хуже техники конкурентов - побеждает гонщик, и это как раз случай Шумахера. И ты тоже... Я не про то, каков болид с техничесекий точки зрения. Имеет значение для наверное миллиарда болельщиков в мире только его цвет. Шумахер останется легендой в сердцах миллионов не только по статистическим параметрам, а скорее совсем не поэтому. Он очень надолго останется легендой именно потому, что был пилотом Ferrari. Ударение на последнем слове. Нет, ты заблуждаешься! За Шумахера болели еще когда он выступал в Бенеттоне, и уже тогда он доказал, что чвляется одним из лучших пилотов современной Ф1. И хотя конечно то, что он выступает теперь за Скудерии очень важно, "ударение" стоит по-другому - Шуми вернул великой команде былую славу!

Да, это был бы подвиг, коему аналог можно сыскать только в глубокой древности и то врядли. Вопрос то о другом, применительнок Михаэлю и болиду: за Михаэлем числяться ряд эпизодов: 94 - победа на болиде уступающему сопернику 95, 00 - победа на болиде если и не уступающему сопернику, то и не имеющему заметного преимущества. 98 - организация плотной борьбы за титул на болиде уступающем противнику. (это из вещей явных) и сравни эти итоги с результатами других пилотов в то же время имевших конкурентные болиды.... именно обэтой стороне и говорят, на мой взгляд, разумные люди, о способности Михаэля выиграть больше на меньшем, чем его конкуренты... P.S. а Вилльямс здесь к вопросу о том насколько же он корыто, а насколько конкурентный болид. Меня лично вполне устраивает, что народ согласен с наличием у Хуана конкурентного болида. главное чтоб про это не забыли по окончанию сезона Насчет болида ХПМ по окончании сезона - метко подмечено! Если ХПМ проиграет - будет "Хуан выжал все что мог из своего корыта". А если выиграет - "Хуан на корыте порвал непобедимую Феррари". Так что, будем напоминать: у ХПМ болид более чем конкурентоспособный!

Про 99г и Ирвайна - я тебя умоляю :lol: Ирвайн выиграл, когда Мика сходил. И то вторую победу при сходе Мики ему подарил Сало. Последнюю победу же ему на 100% помог одержать Михаэль, который сначала блокировал Хака, а потом дважды (!!!) пропускал Эдди вперед. Ирвайн имел шанс на победу только потому, что Маки в целом и Мика в частности нелепо пролажали несколько гонок, не более того. Михаэль же вырвал две победы (в Имоле и Монако) в борьбе с Микой на трассе. А Эдди даже ни разу не выиграл поула - при том, что Михаэль это делал.

А ты забыл? что в 200 у Мики тоже моторы горели? Особеннов Инди, где он тоже практически лишился шансов. И если бы не, то он бы Шума по очкам очень даже нехило сделал А про 99, я думаю что там не в тормозах дело,а в ошибке! Тока не убивай Сделал бы по очкам? Ну-ну, даже если бы Хак в Инди выиграл, Шум в двух следующих гонках то все равно победил, и в итоге опередил бы Мику на 6 очков. Что касается Сильвера-99, дело все же в неисправности - Шум умышленно не мог начать тормозить так поздно. В случае ошибки его бы развернуло, а он вылетел прямо, даже не пытаясь повернуть - видно, что он пытался просто хоть как-то погасить скорость при запоздалом срабатывании тормозов.

Серега, чего лудей-то смешить? Уж Шуму ли быть не довольным командой в целом так и к себе ее отношением???? От сравнил ты :shock: :? Речь не об отношении команды, а о проблемах с техникой и тактикой - Михаэль никогда не говорил, что болид - г****, у механиков руки неоттуда растут а руководство облажалось, хотя такое бывало, и не редко.

Заслуживала-заслуживала :lol: Но Шуми ни разу не поддался соблазну сказать что-нибудь типа "на этом корыте ездить нельзя!" - он всегда только хвалил работу команды, и если кому и доставалось - так разве что "вулканизаторам" :wink: Серега, ну хватит уже про корыто! В данном случае не человек красит машину, а машина человека Если бы он не ездил на этом красном корыте с 96го года то он уж точно не был бы так популярен. Он сам это знает. Согласись и ты! А ты забыл, как в 96г из этого "корыта" на ходу детали сыпались и мотор на прогревочном круге взрывался? Как в 98г в решающей гонке мотор заглох на старте? Как в 99г тормоза отказали, и это стоило Михаэлю перелома ноги и чемпионского титула? Так что, не место красит человека, а человек - место! Прост, Мэнселл, Алези, Бергер из этого "корыта" ничего выжать не смогли, а Михаэль смог! Так что, не стоит забывать о роли личности в истории Можно сказать так: если болид наголову сильнее соперников, то любой средний пилот выиграет титул (Хилл, Вильнев...). Но если болид равен или хуже техники конкурентов - побеждает гонщик, и это как раз случай Шумахера.

Заслуживала-заслуживала :lol: Но Шуми ни разу не поддался соблазну сказать что-нибудь типа "на этом корыте ездить нельзя!" - он всегда только хвалил работу команды, и если кому и доставалось - так разве что "вулканизаторам" :wink:

А почему, если "орать на команду ни один щенок не имеет права", это имел право делать Рубенс Баррикелло? Когда я за это его критиковал, его здесь хором защищали... Правда, похоже Рубенса кое-чему научили - в этом сезоне особо не болтает... Справедливости ради: Когда это Рубенс орал? Рубенс этого делать просто не умеет. Рубенс просто её подвёл, за что потом извинился. Но если не дай Бог, кто-то, хоть пальцем... Никакая пятикратность не спасёт :lol: Ну, орать он не орал, но своими действиями и нытьем немало вреда имиджу команды нанес. Ну да ладно, пущай живет А пятикратный - образец того, как должен себя вести пилот по отношению к команде. НИ РАЗУ не позволил себе открытой критики в адрес команды, даже когда она этого заслуживала.

А почему, если "орать на команду ни один щенок не имеет права", это имел право делать Рубенс Баррикелло? Когда я за это его критиковал, его здесь хором защищали... Правда, похоже Рубенса кое-чему научили - в этом сезоне особо не болтает...

Предсказываю итог заседания: Ральфа Шумахера признать виновным в том, что он Шумахер, и наказание оставить в силе. Кими Райкконена признать виновным в умышленном непредотвращении аварии, и наказать перемещением на 10 позиций вниз в квалификации ГП Венгрии. Рубенса Баррикелло признать виновным в том, что если он не будет наказан, Феррари получит преимущество, и наказать перемещением на 10 позиций вниз в квалификации ГП Венгрии. А так же, для повышения интриги и зрелищности чемпионата, признать косвенно виновными во всем вышеперечисленном и всем остальном вообще Михаэля Шумахера, Хана-Пабло Монтою и Дэвида Култхарда, с вынесением аналогичного наказания - перемещения на 10 позиций вниз в квалификации ГП Венгрии. Таким образом, высшая справедливость и коммерческие интересы Берни Эклстоуна будут соблюдены. :lol: :lol: :lol:

И все равно Вилсон круче! ДаМатта может, не нагибаясь, между ног у Вилсона пройти :lol: :lol: :lol: - куда ему с Джастином тягаться... :wink:

Хотя слухи о переходе ХПМ в Макларен - пока только слухи, попробуем представить себе, что будет, если этот переход состоится. Оценивая внутрикомандное противоборство этих двух пилотов, я бы отдал предпочтение Кими. Возможно, Кими и медленнее ХПМ (хотя это весьма сомнительно), зато он морально устойчивее и стабильнее, и плюс к тому(что тоже немаловажно) - он протеже Рона Денниса. А что вы дмаете по этому поводу?

Не виноват ни кто - это гоночный инцедент, и так его бы и следовало рассматривать. Пилоты боролись на старте за позицию, произошел контакт (а мало ли такого раньше бывало?), не о каком мышленном выносе речи идти не могло - так зачем кого-то наказывать? Они и так сами себя достаточно наказали.

Комментарии - для болельщиков Феррари. А цифры вероятности - единые для всех

Тема как раз относится к технике - ведь КК присуждается именно лучшей технике чемпионата А что касается "развели форумов" - так я лично за их объединение

По-моему, дело как раз в значительной степени именно в болиде. И именно поэтому вопрос КК стоит еще острее, чем чемпионства. Шум еще своим мастерством может одолеть конкурентов, но Баррик при всех его достоинствах выше головы редко прыгает, а тут похоже без этого не обойтись.

Согласен, комментарии там подходящие только для болельщиков Феррари. Но цифры вероятности для всех едины, так что - комментарий в игнор, и вперед на голосование!

Согласен с Ross-ом - выбирать стоит между Вилсоном и ДаМаттой. У них машины разных уровней, поэтому их сравнивать пока не вполне корректно. Плюс к тому, ДаМатта старше и гораздо опытнее, он и новичком может считаться только условно - все же победитель серии, сопоставимой с Ф1. Плох или хорош Ферман - трудно сказать... Не суперзвезда - точно, но и не полный отстой. Хотя конечно пока смотрится он неважно. Кьеза - шутки шутками, а первую же гонку проехал неплохо, уступил всего 0,2с в своей первой квале одному из опытнейших пилотов Ф1. Посмотрим, что дальше будет. Что касается худшего - тут все ясно, Пиццония.

Прогнозы - дело в целом не благодарное, и предполагать что-то можно только с той или иной долей вероятности. Предлагаю попробовать оценить, каковы на данный момент шансы Скудерии на победу в КК.

Мы тут уже успешно обсудили Феррари и Вильямс, но ведь Макларен - тоже реальный конкурент им. И достоинства этой команды тоже стоит рассмотреть...

Вильямс никогда и никого, в том числе и чемпионов, не старался удержать (вспомним например Хилла и Вильнева...). Принцип - хочешь больше денег, так уходи, на нашей тачке и другой победит. Т.е. команда и болид - первостепенны, пилот - второстепенен. Поэтому, независимо от того, победит ХПМ или нет, его переход из Вилов вполне возможен. Он явно захочет больше денег - Вильямс их не даст (ну, согласится на 10 млн вместо 6 максимум...), а вот конкуренты могут и дать. И отнюдь не факт, что это сделает именно Макларен. А учитывая натянутость отношений ХПМ с командой (что при его эгоцентризме и несдержанности не удивительно), переход более чем вероятен.