SergeyS

Именно!!! И заметьте, это написал человек, который очень даже уважает нешипованную резину (ну как мне показалось по нашим предидущим дебатам, околошинным ) У меня, например, скорость средняя на шипах именно выросла, потому как меньше сбрасываешь перед потенциально скользкими местами. Я как раз уважаю шиповку - зимой, конечно. Смысла зимней нешипованной вообще не понимаю. Считаю, что в наших климатических условиях ездить зимой без шипов - искать приключений на свою... голову.

Именно! Раллисты ставят шипы только если 70%льда из-за того, что на шипах хуже разгон, а им это принципиально. Нам же принципиально нормально доехать и не пообщаться со столбом, внезапно выскочив на наледь. Насчет времени в пути - я думаю, что на шипах оно быстрее будет. Разгоняемся мы, обычно, не выкручивая тахометр в красную зону, так что за счет "более медленного" разгона время не потеряется. И едем потом не на максималке - так что и тут потери от шипов не скажутся. Зато, попав на накат или наледи, можно ехать намного быстрее чем на обычной резине - и тут уже будет выигрыш, при чем большой. Собственные замеры показывали, что путь от дома до водохранилищ (на рыбалку) зимой ( 130 - 150км по дорогам разного качества) при использовании зимней резины сократился по времени как минимум на треть (!), потому что во-первых стало легко обгонять, проходя по непрокатанной полосе, при этом без риска улететь, а во-вторых, на извилистых плохо очищенных второстепенных дорогах скорость стала намного выше.

И еще: что делает во "встречах и просмотрах" " Шумахер объявил о своем уходе"? Кросс, может ее оттуда удалить или переместить в архив?

Из "общения" предлагаю удалить: Кто на чем пуляет (есть "живой" аналог), [ Опрос ] Новые ляпы попова !(+опрос )(по причине неактуальности), а если Алонсо будет в Ferrari (убить или перенести в архив), [ Опрос ] Шансы Феррари на победу в КК (перенести в архив или удалить?), Чем опасны машины с правым рулем ?, Что есть для вас СПОРТ?, Перспективы Михаила Алешина.(удалить совсем) О причинах различий в успехах цивилизаций (отправить в архив?) Дорога от Урала до Москвы!!! (удалить совсем) [ Опрос ] UPGRADE CAR! > 300 Km/h (удалить совсем) [ Опрос ] Какую машину вы предпочитаете? (в архив) [ Опрос ] Кто из форумчан НЕболельщиков Феррари самый ... (удалить совсем) [ Опрос ] Скрытики - стиль жизни или незнание настроек (удалить совсем).

Мои предложения - в теме "перемещения". Проведена разъяснительная работа с Аглицким.

не только в Европе. насколько я знаю, в нижних США и Гавайях тоже самое завел-поехал, остановил-заглушил. однако, если есть желание - до какой степени прогревать, до рабочей температуры? это около15-25 минут может оказаться. пс to SergeyS & Ded Mustdie® я выше с цитированием недосмотрел, прошу извинить. исправлять боюсь - скажуть смысл темы поломал "Греть", собственно, - для современного мотора неправильное понятие. Смысл не в нагреве как таковом, а в том, чтобы масло разогнать по всем трущимся частям мотора, с которых оно стекло за время стоянки. Поэтому, достаточно дать мотору поработать без нагрузки несколько минут. Долго ждать нечего - если масло хорошее, оно не густеет и растекается быстро, а присадки создают нестекающую пленку, обеспечивающую легкий пуск. Представление о необходимости долгого прогрева идет со времен карбюраторных движков, работавших на поганом отечественном масле.

Вредны, как показала практика Ф1, обе крайности. В Лотусе пытались использовать сверхжесткую подвеску - и вынуждены были от нее отказаться. Во-первых, болид "вытрясал душу" из пилота, что явно не способствовало успеху. А во-вторых, болид подбрасывало, что так же не улучшало сцепления с трассой и работы аэродинамики. Так же вредна и слишком мягкая подвеска, что испытано Маклареном. Болид был самым комфортным для пилота, но раскачка, и связанное с ней ухудшение работы аэродинамики и управляемости не давали добиться конкурентоспособности. Поэтому, современная формульная подвеска - компромисс, решающий задачу сохранения устойчивости и управляемости при поддержании оптимального контакта колес с трассой. Тем не менее, подвеска все же скорее жесткая - при атаке бордюров это хорошо видно.

а вот это НЕ ХУЖЕ ты чем мерял??? а я тебе говорил о реальных тестах вывод которых: зимняя резина хуже зимней шипованной только на льду, а на голом асфальте шипы и вовсе считаются опасной штукой.... видимо, мы ещё долго будет находится в плену стереотипов 80-хх годов :!: ещё один распространённый - мол, иномарки прогревать не надо... ну да, они ночью сами прогреваются :twisted: или ещё: при пуске не трогать газ на инжекторе... и т.д. 7 лет много, лучше больше 2 не ездить (при постоянных нагрузках), а то могут быть неприятные сюрпризы в виде отбойника на МКАД... самый простой способ проверить, проехаться на мааааленькой скорости, а сзади пусть кто-нить посмотрит: не виляет ли машина задом, подобно собаке :wink: , да и самому внутри почувствовать можно... Если виляет - хреново дело, пора менять (см.выше) Шипы? хех... я круглую зиму на всесезонке (Pirelli 400)катаю - и не жужжу 6-ка на 100 взлетает?????? да 6-ка покруче 4-ки будет, а я на своей всё-таки 120 - минимум езжу... (если движение позволяет...да и если не сильно позволяет :twisted: ) "Не хуже" мерил собственным глазомером - а он у меня за 10 лет водительского стажа неплохой. Экстренно тормозить случалось не раз - и в эффективности Хаккапелииты я не сомневаюсь (тьфу-тьфу не сглазить!). Насчет инжектора - чистая правда, между прочьим. Если на инжекторной машине при пуске нажать газ - она не заведется. У меня уже вторая инжекторная машина - на практике проверял. Греть - нужно. Но, в отличие от карбюратора, инжектор холодный тянет не сильно хуже прогретого, хотя это ему и не полезно. Я на четверке разгонялся до 150, друг на шестерке - до 165. Но это - на нестарых машинах в хорошем состоянии.

Ага... Дедушка НАДЫШАЛ.... :twisted: З.Ы. На асфальте у шипованной резины самый длинный тормозной путь, а современные составы зимних шин таковы, что шипованным они реально проигрывают только на голом льду... Неправда твоя! У меня на шипованной Хаккапелиите 99-я тормозила по асфальту не хуже, чем на летней (правда, отечественной ) резине. Зато на льду и снегу - "и пусть в вас вселится неизменное ощущение превосходства".

Нокиан Хаккапелиита на самом деле хорошая вещь - уже два года на ней езжу, вот пора опять ставить Стоила около 1500р за баллон, сейчас я думаю не сильно дороже. За два сезона почти не сносилась, держит отлично, на льду тормозит здорово, а засесть на ней можно, только положив машину на днище (это не реклама, а добрый совет). Другое дело, что на шестерке целесообразность использования такой резины ниже, чем на переднеприводных.

Хочешь - я тебе по символической цене отдам комплект "таганки"? Она поезженная, но вполне живая. Можешь поставить и попробовать - понравится заберешь почти даром, не понравится - выкинешь.

Эх, а я такое прозевал! :lol: И где же Каккинен "накакал", что его так сурово?

Я ее открыл заново (тема про 6 титул ни чем не провинилась ), а флейм про Кору перенес в "общение". Предлагаю обсудить - закрыть эту тему, удалить или оставить.

Поддерживаю. Дискуссия неконструктивная, и сама себя не изживает - стоит пресечь.

На злобу дня :wink: : Просыпается Шуми после отмечания шестого титула. Подходит, шатаясь, к чудом уцелевшему зеркалу в номере гостиницы, долго смотрит на свое отражение, чешет репу, и , наконец, начинает пихать лежащего на полу Вилли Вебера: "Вилли! Вилли!!! (Вебер начинает шевелиться) Вилли! Ты все помнишь, что вчера было??? Я вот как пили - помню, как стол выкидывали - помню, как на грузовике катались - помню... но вот как с Тойотой контракт подписывали - совсем не помню!" :lol:

Предлагаю закрыть "Виды на Сузуку или от кого ждать подножки" и "итоги Сузуки" в связи с утратой актуальности. Предлагаю так же рассмотреть вариант полного удаления этих тем.

В тему насчет женщин. Попали трое - парень 18лет, мужик около 40 и дед за 70 на необитаемый остров. Идут грустные по берегу и находят бутылку. А в ней - призыв о помощи: типа на соседнем острове в таком же положении девченки оказались. Парень, не раздумывая, разделся и рванул через пролив вплавь. Дед, кряхтя и сетуя на годы, выковырял из очков линзы, в бамбучину всунул, трубу типа подзорной сварганив, и давай девок высматривать. А мужик лежит себе на берегу загорает. Дед ему: "Ты что, не мужик что ли! Там же девченки молодые красивые!" Мужик лениво поворачивается к деду и отвечает " Захотят - пусть сами приплывут!" :lol:

Поддерживаю закрытие.

Список. Предлагаю удалить из архива: Финансовый кризис Феррари, Suzuka - первая квала, Одежда с символикой Феррари!! Где купить??, Пятничная квала - ГП США - вот вам и дождь ...., Поможите!!!, Киевляне, кто знает Росса лично - ХЕЛП!!!!, цитаты.

Ну так как, архив чистим?

Закроем и в архив.

Не будет он пустой - всегда народа и тем хватало. А лишнее - удалять, и почаще!

Заметано! Завтра так завтра.

Полностью согласен! Форум должен быть компактным и удобочитаемым. Так что все, что не нужно - лучше удалять без сожаления.

Предлагаю удалить из архива: Финансовый кризис Феррари, Suzuka - первая квала, Одежда с символикой Феррари!! Где купить??, Пятничная квала - ГП США - вот вам и дождь ...., Поможите!!!, Киевляне, кто знает Росса лично - ХЕЛП!!!!, цитаты. Кто за- кто против, прошу голосовать...