Bones

МШ уже после второго круга БК показал, и с тех самых пор был быстрее. Это значит, что уже в начале второго круга шины были вполне в форме.

Статус первого пилота, со всеми вытекающими. [Чего? :lol: А не наоборот ли? :) Ну, у Шуми красная, и номер первый. Да, но только цвет камеры проистекает из статуса первого пилота, а не от цвета камеры пилот становится первым

Чего-чего? На "прогрев" у МШ ушло ровно полкруга, и то неизвестно, что больше влияло - то что шины еще не прогрелись, или то что ХПМ наседал.

Да, без б! А я вот ошибся, Барика переоценил :oops:

Чего? :lol: А не наоборот ли? :)

Это была типа шутка такая. Смайлик даже стоял.......

Она означает ровно то, что написано: будет разработан список этих самых деталей, и далее по тексту.

Хахаха- Барик или Моня

да уж круто, уж взялись так взялись клянусь, что буду долго не кушать сладкого если хотя бы 10% этого претворится в жизнь.... ИМХО имеет право на жизнь тока последний параграф, и производителей нужно обязать иметь готовность снабжать моторами или шасси любого, кто попросит, за разумные бабки. ВОт и все!

http://www.scuderia.ru/news/8607.php

Потому что обычный мотор не является сверхфорсированным гоночным. Можность рано или поздно должна начать падать, это все так, но просто лимитатор срабатывает раньше. Крутить мотор за точку максимальной мощности невыгодно, так как нагрузка резко возрастает (там крадратичная зависимость), а выигрыша во времени накакого.

Да именно прямо, там откуда мощность по твоему берется? Больше обороты - больше бензина палим Она растет вплоть до лимитатора.

У них всего лишь новая спецификация. Как и у всех, впрочем...

Мы вроде про автобусы и не говорим

Их и спрашивай. Формально - в подобных моторов мощность прямо пропорциональна числу оборотов.

С такой точностью и у Минарди будет самый мощный мотор, ты не находишь? Что такое rpm не надо объяснять, я полагаю.

вершина автоспорта, если дословно

250 об/мин, ты хотел сказать

Ну мне тоже не ахти как нравится, но это все же на вкус и цвет.....

Фотография, точное наименование модели? У друга спросить, наконец.....

Покажи мне хоть что-то, более-менее доказывающее твою правоту- и я на весь сайт, громко, принесу свои извинения.

2.5 литра с турбиной будут стоить больше чем 2.7 атмосферный, но меньше чем 2.0битурбо. ВОт и контр пример. Все не так просто. Играет роль и коробка, и комплектация. В данном случае Королла в любой комплектации не перевесит 20к уев. А вот Авенсис, который выше классом, ни при каком раскладе не опустится ниже 23, к примеру.

Гы, в 1986 году в Ф-1 были моторы и по 1200 сил, так что не в кассу пример :) Ты хоть в курсе, для чего этот самый граунд-эффект нужен? :) Рейнард и Лола - не самые престижные конторы в этом смысле, кстати.... Имелось в виду, что в Ф-1 куда меньше коэффициент Cx. Для разгона на большие скорости нужно только это, фактически. Что значит "двигатель быстрее"? Оборотистее? Может, раскручивается быстрее? Наши высокие технологии нам очень даже помогают - то-то в Монреале ваши чампкары по 5 сек с круга сливали :) :lol: :lol: Далее, что значит "выносливее"? Сейчас ведущие мотористы Ф-1 и ведущие производители болидов не жалуются на ненадежность....

Мои тапки не смеши. Если болид Ф-1 настроить на максимальную скорость (и коробку тоже), то 400 кмч для него - детская игра. Чампкары и по мощности устыпают, и по аэродинамической эффективности.

Не совсем верно. Кроме того, в Короллу и не ставят 3 литра.. Мы реальные вещи обсуждаем