kukura

Я обычно с трудом верю в идею "заговоров", но вся эта история с Лауренцом, фразы тмпа "не сработался с Илиеном". Мож засланый казачок-то был?

Вот. Это я понимаю стартовое поле! МШ, а за ним горячий японо-итальянский дуэт последних двух ГП, да и Дженсон с Фернандо неподалёку. Вот это будет старт Кими, я думаю, там ничего не светит

Результат Кими, м.п. рекорд круга был. А сегодня вот выстрелил Буттон. Миша пытался до него дотянуться в конце, но не получилось. Гадать по поводу тактики думается бесполезно. А что касается Бриджей вчера, а конкретно Феррари, то они если и не улучшали постоянно результаты, то по крайней мере по ходу заезда могли улучшаться на отдельных секторах, чего не было у Мишленовцев.

Значит, мне кажется, что поскольку Кими оказался самым быстрым в течении дня, то Феррари в первой части явно были не пустыми. А у Миши вон возникли проблемы с гидравликой, что и объясняет его 9 кругов во второй части. Потом Физик сгорел в первой части, что наверное тоже насторожило. Но в целом похоже Феррари чувствуют себя очень уверенно и легко могут добавить. Что касается Макларена и Мишлена(!). Наблюдается таже особенность: первый круг - рекорд, потом резкое падение результатов. Кими в середине второй части сделал длинный заезд (кругов 10), и показал лучший на тот момент результат типа 1.30.1. Этот круг был первым быстрым кругом заезда, а затем времена даже не приближались. Тоже самое было и с лучшим временем дня в конце сессии (заезд кругов на 5). Моё ощущение, что в Мишлене пытаются сделать ставку на существенно более мягкий тип.

То ли в прошлом, то ли в позапрошлом году (не смог найти) между Мишей и Хуаном была такая же ситуация. Следуя за пейс-каром МШ решил что-то там погреть, и едущий за ним ХПМ от неожиданности чуть в него не въехал - пришлось уходить в сторону. Хуан даже погразил Мише ручкой. Здесь что-то похожее, только трасса поуже, освещенность поменьше и асфальт поскользже. Вот вам и резалт. Уходить влево Хуану, конечно же не имело смысла - Алонсо за три круга продемонстрировал какое там сцепление, но дистанцию с Мишей держать нужно было. В недобрый умысел ХПМ я не верю. Сам же Чемпион, славящийся математическим просчётом ситуаций, и знавший, что за ним едет злой Хуан, мог действовать и помягче. Формально, конечно, виноват Монтойя, но как сейчас модно выражаться, и Шумахер был "излишне оптимистичен".

После первого пита, на втором комплекте Кими очень здорово пошёл (ну "здорово" относительно для себя) - сразу обогнал Физику и стал от него отрываться. Перед второй остановкой наштамповал штук пять лучших для себя кругов (на две секунды медленнее Шума ) и серьёзно приблизился к Таку ( 5,5 сек). Но после пит-стопа опять поехал плохо, в результате Физик его и догнал. То ли это такой комплект, то ли решили не рисковать и просто доехать, но потеря скорости была очень существенная, так что думаю - резина.

А вот вам: http://f1.racing-live.com/photos/2004/imola/diapo_317.jpg Обгон произошёл на 22-24 круге. На 21-м Кими выехал с пит-стопа позади Физики, а на 24 их догнал на круг МШ. Тогда эту парочку впервые после пита и показали, а впереди был уже Кими. Никакой Феррари во время обгона впереди них не было - Барик отставал от Шума секунд на 40 и примерно на столько же опережал этих двоих. Судя по всему попытка обгона была одна и единственная, иначе даже такой классный режиссёр обратил бы на них внимание, или ему в конце концов подсказали бы. Так что можно с высокой долей вероятности предположить, что на изображении мы видим тот самый момент. Место, судя по следам - Тоза. Кими пытается по внешней обойти Физику. Так что обгон не а-ля Ральф-Алонсо, а як другая небезызвестная сладкая парочка :lol: :lol: Интересно, как там всё было дальше???

Железно!

Не пойму, как связяны отсоединёный руль и ТК? Хорошо, если по-Вашему Кими в Ф-1 всё время ездит только с ТК, то как можно говорить, что без него он ездить не умеет? Мы же этого не видели! Гонки будут интересны, когда техника будет соизмерима.

Отсоединил руль - это как? Я рад за Феррари, а причём здесь Кими? Правила придуманы в попытке создать интригу и борьбу. И проблема не в пилотах, ктоторе якобы "не умеют выигрывать", а в командах, которые не могут создать конкурентноспособные болиды.

ОК Чемпионат выигрывает тот гонщик, кто набирает больше всех очков. Правила одни для всех и они известны задолго до начала чемпионата. Команды и пилоты выстраивают тактику борьбы исходя из этих правил. И если они посчитают, что для завоевания титула им хватит очков, например, приезжая регулярно вторыми - это их личное дело. Ещё раз - Чемпиона определяют правила, т.е. очки, а не не какое-то с неба взятое минимальное количество побед в сезоне. В прошлом сезоне Кими стал вице-чемпионом, обогнав многих более опытных пилотов. По-моему, этот результат говорит о вполне заслуженном участии Кими в Чемпионате Ф-1. Без трэкшн-контроля Кими выступал первые четыре гонки сезона-01. Одну закончил шестым, в остальных трёх сошёл (два схода по тех причинам). Делать из этого вывод, что он не умеет ездить без электронной помощи, мне кажется по меньшей мере поспешно. Кстати в Ф-Рено, где трэкшена вроде как нет, Кими стал Чемпионом. Поспорить сложно, да и в наблюдательности Вам не откажешь.

БРЕД !!!

Собственно Кими всех предупреждал...

Вчера в "Намедни" рекламные болки начинались с ролика Мерседеса - Кими с девкой рекламируют новый Ц-класс. Вроде ролик новый, до этого не видел. Очень удачное время выбрали - без слёз смотреть невозможно.

Ну с ДК контракт в 2005 не продлят ни при какаих обстоятельствах, Кими Рон конечно не сдаст, даже если Култхард станет чемпионом в 2004. Хотя это может быть прикольно. В 2005 он может уйти или в Ягуар или в Тойоту (так по крайней мере предполагают специалисты), и в вслучае его чемпионства возможно именно одна из этих команд будет носить циферки "1" и "2".

Да, да. Ферры были очень быстрыми. А может и не очень. А может быстрым был Барик, а Ферры с Мишей не были. А может вообще наоборот: быстрыми были Ферры с Бариком, а один Миша был не очень.... Черт их разберет :? Но на самом деле видимо Ферры везде быстры, а вот их пилоты последнее время за ними не всегда уганяются :roll:

Хэд: "Если мы серъезно не усовершенствуем болид, то у нас будут проблемы в Сузуке... Михаэль очень быстр там, а Ferrari были сильны в Сильверстоуне, где трасса немного похожа на Сузуку." Очень смешные слова Патрика. Если Миша в Японии будет также "очень быстр", как в Сильверстоуне, то Хуан уже сейчас может начинать вырезать себе трафаретку с цифрой "1".

№1 МиШу №2 РуБар №3 ХуПаМо №4 РаШу №5 КиРа №6 ДэКу А вот если №1 захочет уйти после этого сезона, то гонщик пришедший на его место, например ФеМа или скажем ДжФи, а может чем черт не шутит ХуПаМо или даже сам ЖаВи будет носить гордое "0".

Надежда, как известно, живет в каждом советском человеке вне зависимости от установок ЦК Партии. Вот и я очень надеюсь, что победит Кими. Правда, в это не верю...

Да нет. Я простой советский болельщик Макларена. При этом я пытаюсь рассуждать трезво. На мой взгляд пакет Вильямс-Хуан-Мишлен в предстоящие три гонки наберет очков больше, чем Феррари-Миша-Бриджстоун (и не на одно). И в тоже время меньше, чем Вильямс-Ральф-Мишлен, но не настолько, что бы проиграть последнему. Сочетание Вильямс-Мишлен на данный момент, по моему и не только мнению, сильнее Феррари-Бриджстоун. И останется такой в оставшихся гонках сезона. Сила же этих трех гонщиков в текущее время, на мой взгляд, равна. Отсюда и возникает такой вывод. Случайности не рассматриваются, их предсказать не возможно. P.S. Ах, как мне ласкает слух это имя - ТОМА!!!!!

Люди! Ладно, давайте оставим в стороне сентименты и поздравим Хуана (по батюшке Пабло) Монтойю с первым чемпионством в серии Формула-1. Все Вы уже большие и все прекрастно понимате. К чему претваряться? Ура колумбийскому чемпиону!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я думаю, что опрос на этом форуме в первую очередь тема для дискусси, и уже во вторую - собственно опрос.

Ну тогда здесь любой опрос не корректен, если он затрагивает не только Феррари?

Я думаю так, если погода станет прохладней (а по всей вероятности она станет прохладней), то у красных будет болшой шанс. Погода, надежность, новые детали в болидах, мотивация, Бриджстоун vs Мишлен, Макларен с новым болидом (чем черт не шутит), ошибки в кавлификациях и столкновения в гонках... Повлиять может все. Остается только статистика. А еще в начале года говорили, что стать чемпионом можно и не разу не выиграв. И ведь были практически правы, черти...

Как говорится: "Когда кажется, креститься нужно." Казаться может многое, но как будет в действительности увы никто не знает, остается только болеть и надеяться на победу своих. А я и перекерстился. Хотя и не крещеный :lol: А если серьезно, то поскольку здесь действительно очень много неизвестных, то можно полагаться только на ощущения. Что я и делаю.