kukura

Привет всем! Было такое дело. Я думаю, просто берегут движки и резину. И атакуют только когда пересиживают на трассе, как собственно Кими и поступил. Это, увы, издержки новых правил, призванных поднять зрелищность Никто не старается выжимать максисмум из болидов.

По-моему противоречие. Нет? Если с Шумом ничего не происходит, то зачем ему тогда развлекаться? Ведь сконцентрирированый и мотивированный Шумахер никогда не станет шутить. А если всё-таки веселися, значит по какой-то причине. И это, скорее всего только мотивация. Но я не думаю, что он её потерял, поэтому не думаю, что развлекался. А вот момент потери концентрации - да, может быть. Вкупе с меньшим вниманием к нему команды. Ошибка в квале, ИМХО - яркий момент в этом смысле. Я думаю, он гнал как мог, при этом рискуя больше, чем в гонках до этого, когда ещё не был Чемпионом этого года. Т.е. мотивация высока как никогда. Я не думаю, что амбицилзный МШ не хотел завоевать первый поул в истории ГП Китая и тем более, что не хотел в нём победить. И смена двигла, как мне кажется, как раз говорит о том, что он очень даже настраивался на хороший результат. Но вот когда в конце гонки Миша понял, что шансов выиграть нет, он действительно стал развлекаться.

Ну и чего ж не рискнули? Батон и не обязан докладывать нам о своих планах, но разница в поведении болида на первом отрезке очень сильно отличается от второго и третьего... Как это не рискнули? Ты гонку-то смотрел? Рискнули и проиграли. Ну если Баттон не докладывал нам, то откуда такая уверенность про изначально трёхпитстоповую тактику? А потом первый отрезок из трёх у него был просто короче, что обычная практика. Отсюда и разное поведение.

Да он не особо отставал. Перед первым вообще ехали плотно,. Пральна, потому что Ким уже пустой был, а у Барика ещё топливо имелось.. Из чего же это следует??

Да ты что-о-о-о??? :shock: :shock: Баттон ничего про трёхпитстопную тактику не говорил на ПКФ. Сказал, что сразу решили ехать с двумя... А риск Маков как раз в изменении тактики. Кими рисковал потерей второго места, но мог выиграть первое. Случилось худшее.

Да он не особо отставал. Перед первым вообще ехали плотно, потом тоже отставание было стабильным в пределах секунды, и только за два круга перед своим заездом выросло до 1.2 и то скорее потому что Кими бросил бороться.

С таким же успехом можно упамянуть о великом достижении Кими и Хуана, обогнавших на временно холодно-дохлых покрышках Мишу в Бельгии. А никто и не говорит, что это величайшие достижения. Обгон КР-МШ обычный и неизбежный обгон. ХПМ-МШ тоже неизбежный, но просто очень эффектный.

И ещё про Мишлен. Был по стабильности не хуже Бриджей. На послеих кругах клиенты обих производителей штамповали свои лучшие результаты. А Бриджи с середине даже как-то проваливались. Был у нх какой-то промужуток, когда они сыпались, потом проходил. Про это Рубенс на каждой прессухе говорил.

И ещё про Мишлен. Был по стабильности не хуже Бриджей. На послеих кругах клиенты обих производителей штамповали свои лучшие результаты. А Бриджи с середине даже как-то проваливались. Был у нх какой-то промужуток, когда они сыпались, потом проходил. Про это Рубенс на каждой прессухе говорил.

Пару слов. Феррари. Рубенс - супа. Вторую гонку подряд демонстрирует - если иметь поддержку команды, может бороться за победы. Я думаю, что в состоянии бороться и с Шуми даже в отсутствии проблем у немца. Михаэль. Про цирк согласен, но только с одной говоркой. Цирк начался только после прокола. А до этого и в квале и в первой части гонки была борьба. До этого момента Михаэль ИМХО вовсе не развлекался, а гнал как мог. Макларен. Кими - не меньше супа. Рискнули с тактикой и правильно сделали. На прессухе совершенно справедливо Кими сказал, что "мы здесь для того, чтобы побеждать...". Лучше иметь шанс и проиграть, чем не иметь и плестись вторым. Без изменения тактики, спокойно приехал за Рубенсом. Причём поскольку стабильно висел за ним, значит был как минимум не медленнее, а сорее чуть быстрее. Отсюда вывод, что реально был самым быстрым на трассе. Но машина такая, что не позволяет гибкую настройку. Т.е., если в Феррари спокойно несколько жертвуют среднескоростым вторым сектором, настраиваясь на скорость для обгонов и сдерживаня атак других, то в Маках просто настраиваются на круг вцелом, принося в жертву обгоны. Култа жалко. Либо, действительно, нет нужной поддержки, либо... вообще не понятно. Но недавние слова "я тот кто нужен Бару в следующем году", как-то не подкрепляются делами Бар и Баттон. По-моему, лучше бы они шли с тремя питами. Так может стартовал бы первым, а там глядишь и смог удержать.

Да это танцы такие. Народные бразильские... Но вылдят, да уж.... странно мягко говоря :?

Это серьёзно, или прикол? :oops: Просто я самой квалы не видел :cry: , так только по новостям вылет показали... Ну как ты думаешь?

Я думаю ошибка Михаэля - это преднамеренное действие самого Михаэля. Цель понятна. Стартовать с последнего места и выиграть гонку. Как я определил, что Михаэль ошибся специально? По глазам! Незадолго до выезда Шумахера, камера крупно взяла его в боксах, сидящего в болиде и смотрящего в монитор. В глазах Чемпиона было написано: "Я специально ошибусь первом повороте и вылечу...".

1. Пока по трассе не порехал ни один болид строить предположения, кто окажется там сильнее, довольно неблагодарное занятие. Единственное, что мы знаем - Бриджи более выносливы, да и то, последние гонки это преимущество японцев значительно уменьшилось, в смысле, Мишлен подтянулся. Да асфальт там обещается под 50 С. Так что пока, ИМХО ситуация равная, давайте дождёмся сегодняшних ночных заездов, может чего и увидим. 2. Бриджи в Спа вкатились на промежутке между первым и вторым SC. Этот отрезок гонки не был таким уж маленьким. И какого-то подавляющего преимущуства у Бриджей тогда не было. И кроме того, лучший круг гонки Кими поставил за два круга до финиша, когда резина Мишлен, в общем не была новой. 3. Почему никто, кроме Шума, не может гнать сразу? У всех остальных что, на лбу это написано? Да и кроме того, гонка начинается не с первого круга, а все будут кататься ещё два дня. Ничего, как нибудь вкатятся...

Да причём здесь Вильнёв? Я думаю, эта картинка просто может стать символом Гран-При Китая. Хоть бы до нас Формула никогда не дошла - так не хочется, чтобы мы испоганили это благородное мероприятие, так же как это обещают сделать китайцы

Это супер!!! http://images.f1racing.net/large/35320.jpg

Ну не знаю, не знаю. Вот сдова Дэвида примерно двухмесячной давности:"Некоторые люди думают о Кими, как о лучшем гонщике на стартовой решётке, у меня осталось восемь гонок доказать им обратное. В этом сезоне в нескольких гонках я был значительно сильнее Кими, а он рассматривается как будущий чемпион. Это значит, что у меня до сих пор есть всё для победы. Моя цель - отодвинуть Кими на второй план и напомнить всем, что я гонщик способный выигрывать гонки". Боюсь, что пока что ему до осуществления своего обещания далеко, как до луны.

Ну про Дэвида уже давно всё ясно, он каждый год делает заявы про чемпионство, недавно говорил, что его задача – побить Кими до конца года, а сейчас набивает себе цену в поисках хорошего места на следующий год. Что касается Райкконена, мне кажется, он не торопится следовать такому примеру своего более опытного напарника. Вот, например, его последние слова, сказанные в Сингапуре, на пути в Шанхай: «Райкконен не поддерживает критику в адрес Феррари, будто они делаю Формулу-1 скучной. «Они просто выполняют свою работу лучше всех нас. Вы не можете в чём-то обвинять их, нам просто нужно жёстче работать и стараться побить их каждый уик-энд». Высказался он и по поводу своего будущего напарника: «Хуан нормально общается, и между нами нет ничего, поэтому команда должна быть сильна, но по правде, мы будем стараться побить друг друга, это нормально».Так что не знаю. По-моему, все немногочисленные заявы Кими последнего времени были очень даже выдержанными. Он всегда с уважением относился ко всем своим соперникам и к Шумахеру, в частности, но никогда ни перед кем не лебезил, что, на мой взгляд, абсолютно правильно.

Т.е. "мой взгляд" - это просто "мне так кажется" (и скорее всего хочется). Что ж, отличная аргументированная позиция. А "звёздность" Кими здесь уже обсуждали. Сейчас из него журналисты и так коментарии с трудом достают, а ему, видимо, не нужно вообще никаких слов просто произносить...

Я, на самом деле, тащусь на эти правила :lol: Вот читаем дальше: f) pushing a car along the track or pushing it across the fi nishing line is not allowed, and will entail immediate exclusion. f) толкать машину вдоль трассы или через финишную линию не разрешается, и влечёт за собой немедленное исключение. Т.е. дотолкать болид у пилота не получится. Ну хорошо, но может ему разрешается хотя бы вытолкать его на трассу самому? Кто-то уже спрашивал: а не мог ли, действительно, Алонсо вылезти и сам подтолкнуть? Читаем следующий пункт: g) any car abandoned on the circuit, even temporarily, by its driver, whatever the reason or the duration, shall be considered as withdrawn from the race. g) любая машина на трассе, даже временно оставленная своим пилотом, неважно по какой бы причине и на какое время это произошло, должна считаться исключённой из гонки. Отлично! Т.е. не то, что вытолкать, даже по-человечески отремонтировать её, что разрешается пунктом c) пилот не может - там колесо подкачать или крыло поменять, и ведь самое обидное, что согласно тому же пункту уже всё необходимое для этого уже с собой прихватил, и запчасти и инструмент, и ничего ни у кого просить не собирается Безобразие!!!

Может некоторые ясность внесут следующие пункты. А может только запутают c) any repairs carried out on the track may only be made by the driver alone by means of the tools and spare parts carried aboard the car. c) любой ремонт, производимый на трассе, может выполняться только самим пилотом с использованием инструментов и запасных частей, находящихся на самой машине. Далее следует пункт, который я, честно говоря, грамотно и литературно перевести просто не могу: d) any replenishment carried out on the track itself is prohibited, and will entail immediate exclusion. d) любое восполнение, произведённое на трассе само(?), самостоятельно(?), самой машиной(?) запрещено, и влечёт за собой немедленное исключение. И дальше следует пункт, который повергнет вас в бурную радость, но не торопитесь раньше времени: e) apart from the driver -and, in exceptional cases, the competent officials- nobody is allowed to touch a stopped car under penalty of its exclusion from the race. e) за исключением пилотов, и в исключительных случаях, установленных официальных лиц, никому не разрешено дотрагиваться до остановившегося болида под угрозой наказания в виде исключения этого болида из гонки. По-моему, понятно: могут трогать только маршалы и др. официальные лица. Но никто и не говорит, что они во втором предложении пункта b) не могут этого делать. Могут. Могут даже толкать, ведь там описывается только необходимость помощи маршалов, чтобы пилот смог покинуть опасное место, и это всё на их усмотрение. А вот в третьем предложении того же пункта объясняется, что если их действия включали в себя «external help» или они не дай бог своими действиями, например, произвели ремонт машины, что разъясняется в пункте c), то пилота ждёт неминуемое исключение. Возможно, есть какие-то ещё положение, до которых мы пока не дошли, и которые имеются в виду под «вернуться в гонку без нарушения каких-либо правил». Что же касается re-starting, то там, как я понимаю, речь идёт просто о том, чтобы сдвинуться с места, т.к. раньше говорится «If the driver is not able to move», т.е. просто двинуться, не важно заглох или нет. А в случае external help у нас получается «инцидент» и там уже дальше по схеме.

О! Золотые слова! Каждый по этим правилам разбирается так, как выгодно ему

Ок, вот смотрите. Текст перед глазами: If the driver is not able to move the car out of the potentially dangerous position, it is the duty of the marshals or other officials to help. In that case, if the driver succeeds in re-starting the car without any external help, and rejoins the race without committing any breach of the regulations and without gaining any advantage from the preceding movement of the car to a safer position, he/she will not be excluded from the race. Персазываю другими словами. Если гонщик попал в ситуацию, когда он не может сам выбраться из опасного места, то маршалы или другие официозы должны ему помочь. Здесь, я уверен не имеется в виду выталкивание, а просто организация процесса, что называется. И дальше это разъясняется: Вот в этом самом случае, с помощью какой-то неизвестной помощи эти маршалов, если гонщику удаётся самому сдвинуться с места, но без непосредственного внешнего воздействия вообще кого-либо, он сможет присоединиться к гонке, да к тому же не нарушив правила и не получив выгоды от перемещений машины в безопасную позицию, вот в таком случае он не будет диквалифицирован. О как! ИМХО приплетать сюда зрителей и команду не стоит. Здесь ключевое слово: any. Иначе, чтобы подчеркнуть непричастность маршалов к external help, написали бы other.

1) В случае, если пилот сам не в состоянии самостоятельно убрать машину из потенциально опасной позиции, обязанность маршалов или других официальных лиц помочь ему. 2) В том случае, когда пилот в состоянии стартовать без какой-либо внешней помощи, и вернуться в гонку без нарушения каких-либо правил и без получения преимущества от предшествующего перемещения машины в более безопасную позицию, он/она не будет исключён из гонки. Я немного подправил перевод. В принципе, если фразы 1) и 2) рассматривать независимо друг от друга, то Шумахер должен был ехать в боксы и потом еще напряженнее бороться за первенство. Но очень уж бессмысленной оказывается фраза 2) сама по себе. Ну, что такое "перемещение"? Зачем нужно оговаривать, что можно продолжать гонку, если выбрался сам? Непонятно. Я склонен думать, что первая фраза определяет, что такое не "внешняя помощь". Правильно, если перевести "в том случае", тогда всё становится на места и всё понятно без обсасывания этого текста. Но в том-то и дело, что тогда написали бы "In case". Сейчас же наблюдается противоречие. Но если опять же если взвесить здраво, то какая ещё, кроме маршалов, там может быть внешняя помощь, болельщиков что ли?

Ага, в хорошем настроении...