kukura

Я болея за команду, болею и за конкретного пилота этой команды. Правда здесь мой выбор не сильно оригинальный: Айртон Сенна, Мика Хаккинен, Кими Райкконен. И мой осторожный оптимизм в отношении Кими после его прихода в команду в 2002 году, в прошлом сезоне сменился полной поддержкой решения Денниса, взявшего именно Кими. Финн именно тот, кто нужен Макларену. По поводу Монти, я бы не стал так уверенно говорить. За ним часто наблюдаются какие-то необъяснимые провалы. Придёт, там и посмотрим. А фраза "только Кими может побить Шумахера" означает только одно: с той техникой, которая есть сейчас в распоряжении команд, чуть ли не единственным пилотом, соизмеримым в скорости с Мишей является Райкконен. Последние две гонки нам это только подтвердили.

Я могу вам привести пример, в подобной же обидной ситуации оказавшегося Шуми. В Бразилии, в прошлом году. Сошёл в общем нелепо, в том самом месте, где собрались ещё пять других машин. Миша, вылезая из болида тоже достаточно жёстко отдёрнул руку - типа не трогай, сам вылезу. Или в этом году, сойдя в Монако, Миша в боксах как следует зашвырнул свой шлем. Видели? Так что эмоции присущи даже 6-ти кратному и это по-моему абсолютно нормально, а Кими ещё 24 года. Это свойство человечнского организма выплёскивать эмоции на что-то. К сожалению первыми под руку попадаюся маршалы Но вчера, кстати, Кими специально поднял руки, что бы не сорваться и показать - сам уйду.

Яху дала маху

NOLAN, Вы меня простите, я сейчас может скажу несколько эмоционально, но я вот прям удивляюсь некоторым вашим заявлениям. Вы вроде взрослый человек, вон у Вас сын ходит в школу уже, кроме того Вы носите громкое звание "модератора", но некоторые Ваши суждения ну прям как у тринадцатилетнего подростка. Вы просто не долюбливаете Кими по каким-то одному Вам известным причинам и поэтому судите его абсолютно предвзято. Количество Пи-ар акций пилота, и Кими в частности, ну никак не связано с количеством его побед. Всё зависит от политики команды, количества её спонсоров и контракта самого пилота. Известно, что у Макларена много спонсоров, соответственно и акций её пилоты проводят активно. Но Кими делит их с Дэвидом абсолютно поровну. Более того, наблюдая за Райкконеном последние два с половиной года я скорее склонен думать, что выполняет он их постольку-поскольку. Особого наслаждения ему это явно не доставляет и перед камерами он совершенно не карсуется. Кими довольно скромный парень. Да, он стал увереннее в себе за последнее время, это видно. Ну и отлично! Без внутренней самоуверенности нечего делать в этом спорте. Я довольно внимательно слежу за околоформульными делами и могу вас уверить, количество появлений во всяких рекламных акциях пилотов Рено, Бара и даже Заубера, ну не меньше, чем пилотов Макларена. Про Феррари молчу - там отдельная история. А если лицо Вам не нравится, ну так это дело вкуса, но делать из этого подобные выводы ну просто смешно, особенно для модератора. Можете давать мне предупреждение, там банить, фиганить и т.д., но не ответить Вам не могу.

Да, друзья. Сегодня ночью по прогнозу Яху в Хоккенхайме начнутся дожди, завтра с утра дожди продолжатся, днём к квалификации они перейдут в сильные дожди, а по концу квалы закончатся :? :?

А чё? Так и есть...

Ну на порядок точно не была. Если уж продолжать тему Попова, я прекрасно помню как он восхищался манёвром Айртона в 93-м, обогнашим на последних кругах по внешней в Лёвсе по-моему Хилла. При этом до этого он долго рассказывал телезрителям, что в Монако обгонять не возможно. И это действительно так, крайне трудно даже тогда. Кстати и машины были шире. Но это никак не умаляет заслуг Миши, если он и вправду сдерживал кого-то более быстрого будучи сам на Бенеттоне.

Не, не. В 91-м был ещё СССР, там ни о каких гонках и речи не было. А в 92-м, летом, я точно помню, объявили: бум показывать гонки. Первую, а может и две я почему-то пропустил. А потом сел перед ящиком и первый раз в жизни увидел гонки Ф1, о которых столько слышал. Очень хотел чтоб победил мой заочный любимец Сенна, но выиграл какой-то "выскочка" Шумахер. Я был вне себя

А если взглянуть на это глубже, то я тоже не прав. Дело в том, что трансляции в России начались в 92 году только с ГП Германнии или Венгрии, а Монако было раньше. Да и Попов на первых гонках, по-моему отсутствовал.

Точно. Помню. как в 92 Шум лидировал на Бенеттоне чуть ли не в Монако и Попов удивлялся, как он умудряется удерживать Сенну и Менсэла сзади себя. ведь в отличии от них у Михаэля на машине была ручная коробка передач, а не полуавтомат. В 92-м Попов ещё молодой был, потому и удивлялся. А в 2001 уже знал, что обогнать в Монако, даже имея значительно более быструю машину, практически невозможно. И когда в этом году на той же трассе Бернольди на Эрроузе пол-гонки удерживал за собой Култхарда, удивления он уже не выражал. Только жалость.

Тут позавчера появилась превьюшка к Хоккенхайму от Дениса Чивера, конструктора моторов Рено. Жалко, что никто из ньюзрайтеров на неё не обратил внимания. "Двигатель работает с полностью открытой заслонкой в течение 63% времени на круге (средний показатель сезона 55%), и самый продолжительный отрезок составляет 14.9сек (против 13сек в среднем в сезоне). Самой яркой особенностью Хоккенхайма являются ряд ускорений на выходе из медленных поворотов. Поэтому такой показатель как мощность двигателя во всём диапазоне оборотов, т.е. момент вращения - более важен, чем пиковая мощность, которую способен развить двигатель... Однако, при всей важности этого значения, длиннейший отрезок полного газа достаточно продолжительный, т.о. максимальная скорость в конце этой прямой остается критичной...". Тем более мы все помним попытки обгонов в конце этой изгибающейся прямой в прошлых сезонах. Так что вот такая характеристика. Трасса, как говорится ни рыба, ни мясо. Мне кажется, что и Бару, и Рено, и Макам вполне по силам оказать там достаточно серьёзное давление на Феррари. Тем более, все три команды привозят улучшенные движки и новинки в аэродинамике. В то время как итальянцы, не смотря на продолжение некоторого развитие машины, уже поняли, что оба Чемпионата у них в кармане (и совершенно справедливо ), и больше сконцентрированы на машине следующего года. Вилямсу, боюсь, будет сложнее. Им бы разобраться с их уже модернизированной машиной, катавшейся две последние гонки. Как всегда важным фактором станут покрышки. Правда не думаю, что в этом году клиентам Мишлена следует расчитывать здесь на преимущество. Выделять кого-то из тройки Бар, Рено, Макларен сложно. Но я бы поставил на Кими

Естесственно. Маки должны прогрессировать, что они и обещают и пока выполняют. Ким и Миша. Реальная борьба за место была на протяжении полутора, двух кругов после пейс-кара. Потом Ким стал отставать. Да, пейс-кар помог Киму, но ведь нужно ещё было оказаться за 19 кругов до финиша после всех пит-стопов на втором месте непосредственно за Михаэлем и впереди Рубенса. И Макам это удалось. Да, пока это очень мало - два круга борьбы, но уверен, в следующих гонках будет плотнее. Кроме того, пусть и находясь на другой тактике, Кими прессинговал Мишу по ходу гонки. Часто такое случается? Вон помню Рубенс в Инди. Кстати даже типа была борьба за победу, как во всяком случае Рубенс её позиционирует. Или Монти чего-то там пытался в Канаде Мишу попрессинговать, да недолго... Чаще же бывает наоборот: Миша едет сзади кого-либо, будучи способным ехать быстрее, но предпочитает тактические игры, нежели реальную борьбу. Да и вспомните, кто по ходу сезона вообще боролся с Мишей за первое место? Пара Трулли-Баттон в Монако, да Алонсо во Франции. Больше никого не помню. Но Монако особенная трасса и говорить, что Труль был реально соизмерим с Мишей по скорости нельзя. Так что реальную борьбу смогли навязать однажды Алонсо в Маньи-куре, да Барик в Инди. Вот к ним сейчас худо-бедно присоединился Кими, и надеюсь сможет продолжить и расширить эту беседу...

Согласен! Не согласен! По-моему, внимание прессы и так в достаточной степени привлечено к его возраждающейся команде благодаря перфомансу в Сильверстоуне. Кроме того имя Мики, в контексте его возможного возвращения никоем образом не связывается с Маклареном. А в лишнем упоминании самого слова "Макларен" в прессе Рон абсолютно не нуждается. Похоже финн действительно соскучился, и я его понимаю. Но получить сильный кокпит, коим на данный момент может стать только один из двух в Вильямсе, будет очень сложно. Уж слишком много сильных претендентов. Однако, сам факт возможной сделки, как говорится, законам физики не противоречит. Простите за каламбур

Контролирование пилота, приближающегося к тебе сзади, ИМХО, тоже может называться "борьбой за позицию". Относительно навязывания борьбы в отдельных гонках - посмотрим. Думаю вполне реально. Но никто и не утверждает, что Макларен может стать Чемпионом в том году. Так что ирония ИМХО не уместна.

Кими в последней гонке в некоторые моменты боролся с Шумахером за первое место, в конце с Рубенсом за второе. Я говорю не о количестве очков в Чемпионате, а про саму возможность навязывания борьбы Мише в гонке. И ещё раз вторая часть моего предыдущего поста: с учётом развития Маков, они могут стать сильнее и Бара и Рено. Пока просто сильнее. А про возрождение можно будет говорить, только если в каждой гонке они станут бороться за победу.

Ну не надо передёргивать слова. SergeyS сказал, что "весьма вероятно", что именно Кими хоть раз обыграет Мишу в этом сезоне. Причём, думаю имелось в виду: обыграть в борьбе и не благодаря сходу Михаэля. А Матиас выразил надежду на это, очевидно как болельщик Райкконена. Вот и всё, никто ничего не утверждает. И я тоже склонен полагать и даже надеюсь, что это случится, а этим пилотом будет Кими. Увидев форму, продемонстрированную Маклареном в Сильверстоуне и учитывая предполагаемую динамику их развития, можно предположить, что реально сильнейшим конкурентом Шумахера, не считая Рубенса, действительно может стать именно Кими. Маки вполне способны стать быстрее Рено и БАРа.

СОлнце, не только у тебя на нее клыки точатся :lol: А по-моему она душка. Так всё интересно рассказывает...

Извините, а какая тактика, на ваш взгляд, могла принести лучший результат. И, собственно, какой лучший результат мог быть? Вы серьёзно думаете, что можно было выиграть? :lol: :lol:

На 14.00мск - сухо, тучи с просветами, ветер и прохладно. По поводу субтитров - не смешите. Мне тоже казалось мелковато в первой гонке, но потом привык. Трансляцией занимается судя по всему компания Берни - Формула Уан Менеджмент. Их единственный сайт, который мне известен formula1.com. Там есть контакт admin@formula1.com. Попробуйте :lol: Правда ИМХО, если совсем не вмоготу, проще поменять ящик на большую диагонать

Да, чертовски приятно, сасибо! Скорость есть, правда оснований думать, что Мишлен поведёт себя на отрезках лучше, чем в прошлых гонках, боюсь нет. Кроме того, похоже реально использовать придётся неизвестные никому дождевые покрышки. Боюсь, что и здесь у французов не лучше...

Похоже уже на квалу ждут дождя. Почти все тормозятся и пытаются показать время похуже. Клоунада! А Бриджи уже вполне верьёзно испытывают проблемы на первых кругах в меденных поворотах. Миша ошибся в том же Прайори, как и в 4 практике, Барик и Физика выезжали на травку. Ваще...

Да, однако... По прогнозу яху на 12мск квала пройдёт при сухой трассе, но уже сегодня в 9 по мск начнётся дождь, который затянется на сутки. Похоже прогнозы по крайней мере Ферров похожи. Не случайно Миша сказал, что тетстировал в пятницу в основном настройки.

Причём больше всех этого хочет Дэвид

А окуда такая нелюбовь к А.Бузиной, простите? (гнусавя в нос :oops: :oops: )

Да, и ещё выиграет!