Slightly Mad

Можно уточнить, о котором из боков речь? Потому как я только сидя в кресле видел два регулятора - один из них, помнится, был очень грязным, что говорит о том, что им пользовались нечасто. Однако подозреваю, что вне поля моего зрения могли оказаться еще всякие штучки-дрючки. Нет! А вообще - пасиб за ответ.

Вот у меня какой вопрос: как на хондовском моторе и главное - зачем надо регулировать холостые обороты? Может ли кто-нибудь в доступной форме объяснить, как это делается и за что вообще отвечают всяческие ручечки на хондовском движке? А то вот я собираюсь стартовать через недельку, и есть подозрение, что незнание этого аспекта может сильно мне подпортить выступление...

Типа, займемся популяризацией ралли вообще и данной форумной ветки в частности. Итак, кандидатуры: 1. Маркко Мяртин 2. Маркус Гронхольм 3. Карлос Сайнс 4. Стефан Сарразен 5. Петтер Сольберг 6. Даниэль Сола 7. Джанлуиджи Галли 8. Микко Хирвонен 9. Себастьян Лоэб 10. Франсуа Дюваль 11. Никто

Да-да, можно даже с иллюстрациями - благо Динама в соседнем топе вывесил ссылку на прогу с фотороботами.

А на Горбатом запоре на стрелку завалиться, значит, не западло?

Так-так, со Стесси он, стало быть, для приличия заигрывает, а все мысли - только о Шумофиле! :ахтунг:

Короче, как ни крути, а WRC кирдык.

Можно. Только нужно ли - если можно найти меньшую сумму для участия в серии аналогичного уровня?

Такие старожилы - я прям тащусь... И теперь ты сюда возвращаешься, видимо, исключительно для того, чтобы все-таки вырвало...

Да, сравнивать по интересности для зрителей уже существующий класс с еще не созданным - это круто...

Честно? Мне лично бы хотелось просто покатацца - других задач я перед собой не ставлю. А по ящику я светиться не люблю. Что же до работы по продвижению картинга, то вроде бы в конце сезона этим основательно занялись в ЧР - и участники чемпионата вроде не стали из-за этого платить больше. И, подозреваю, что вы все-таки не ту аудиторию выбрали... Если гонки имеют более-менее проф. статус, то их и надо рекламировать среди профессионалов. А здесь, во-первых, не так много народу, у которого есть лишние 6 килобаксов в год (из-за чего, собственно, сыр-бор и идет - народу сказали сначала, что для них делают суперсерию, а потом выяснилось, что совсем не для них), а во-вторых, среди тех, у кого они есть, найдется немного желающих выложить их. Подобные затраты были бы разумны как инвестиции - с расчетом на отдачу в будущем, но на какую-нибудь перспективу из посетителей форума может рассчитывать разве что Вадим Садольский: остальные хотя бы возрастом не вышли...

А. А на последнее время на гонки "чиста пакатацца" хожу. Б. 1 гонку, вероятно, проехал бы - ближе к концу лета. В. Вообще, ни у кого не было мысли делать на СХ длинные гонки? Че-то есть подозрения, что в таком случае затраты на прокат удалось бы снизить...

Ниче-ниче, я тут слышал, что жизнь Бриджам во время тендера намерена сделать веселее компания Kumho (если не ошибаюсь, ее шины вроде как на Волги ставятся на конвейере).

И главное: все ржут, и только Монтойя серьезный сидит.

Дело не в географии: летом я приеду примерно на месяц на родину.

Очень слабо представляю себе условия, при которых я мог бы там поехать.

Замечу: молодой надеждой.

Может, стоит тогда голосовалку открыть - если клиент не согласится по-хорошему?

Которого - здвига или Винтасамовара?

Такой ответ можно расценить как послание к Стасу. Потому как есть чемпионаты, есть кубки, а есть первенства, и из-за различия в количестве участия даже в разных классах ЧР по ралли звания разные...

Салат, что ли?

А я думал, что это будет Ырка...

Еще я слышал, что он несколько тест-драйвов проводил для одного из автомобильных изданий. А че исчез из спорта - понятно: денежки - тю-тю.

А до этого был другой аватар, на котором, помнится, сам Стас и был изображен...

Ну, если продолжать твою логику, то тогда либо Плюхай Яйцедубович (потому как НС и ЛП тоже умерли), либо и вовсе - именно Головохвост, потому как термин родился не далее чем вчера и, следовательно, живее всех живых. На том и порешим, пожалуй.