Slightly Mad

Интересно, хома сам-то себе верит? Насколько я помню, за всю историю своего здесь пребывания ему никого не удалось "задавить аргументами" он же, скорее, наоборот, именно Неуд и обнаружил свою "полную некомпетентность в обсуждаемом вопросе" он же. А уж как возросло к нему уважение - об этом можно судить уже по тому, как его встретили на f1news.

Я только вот не понял: Формула фан проводится на собственной технике или на прокатной? И где на сайте выложен официальный регламент?

Ну, тогда доживем до пятницы...

Ну что? Месяц уже прошел, а новым номером и не пахнет. Неужели Ларинин поставил новый рекорд по скоротечности жизни издания?

Кто туда ходит? Когда я последний раз был на тамошнем форуме, он не очень-то живым казался.

Хм... а разве я сказал, что она мне не понравилась? Не было такого. Я даже сразу после гонке Мактере СМС отправил следующего содержания: "Шумма супа! Всем сасать!" Потом, правда, повозбухал на форуме малость, но, прочитав правила, успокоился. Эта история, повторю, мне очень нравится. Блин, второй раз уже за день меня за шумофоба принимают. Пойду, что ль, настрочу тогда что-нибудь антишумахерское. Кстати, если шумофилы - это те, кто любит Шумму, шумофобы - те, кто его ненавидит, то как правильно назвать тех, кому всюду мерещатся шумофобы? А то на форуме уже месяц как эпидемия началась.

А что, туда тех, кто приезжает не на 600-м (Мерсе, а не автобусе), не пускают?

Хм... а какая мне так не понравилась?

Сейчас - в журнале Эксперт. Можешь проверить, купив последний номер. Правда, в пятницу увольняюсь в связи с переездом в другую страну. До этого - http://www.km.ru и журнал Автоспорт плюс сайт Автоспорта.

Хе... а почему ты считаешь, что в таком проекте все должны работать на халяву? Если проект не может обеспечить оплату труда его участников на рыночном уровне, то он не может считаться коммерчески удачным. А что касатся спроса начальства - почему это должно меня пугать? Или ты думаешь, что я до сих пор журналистикой занимался ТОЛЬКО бесплатно? Ни фига, это все время был мой основной источник доходов.

Вчера послушал радио - и обомлел. По тому адресу, где еще недели три назад был картодром на Автозаводской, сейчас находится ночной клуб. Ребята так быстро подсуетились или это так и было?

Принял. У меня есть достаточный опыт работы в журналистике, в т.ч. в Инет-проектах, в т.ч. в автоспорте. Только не за бесплатно. Участием в халявных проектах (и даже в тех, за которые самому приходится платить) я уже обеспечен.

Кстати, а как в упомянутое заведение добраться общественным транспортом?

Может, и проще, но добавить кнопку после начала голосования, а затем еще и переправить голосовалку - гораздо сложнее. Лично для меня было неочевидно, что среди форумчан найдутся желающие отправить его в антигерои. Равно как и то, что мадлопт, к примеру, проголосует против Ф1. Для этих случаев предусмотрена возможность выдвигать свои варианты, но в такой форме, чтобы они были однозначно понятными. А вариант "я бы если бы" к таким, ясное дело, не относится. Идеальных форм логически понятного варианта две. 1. Имя гонщика, точка, аргументы и прочая бла-бла, даже если не про этого гонщика. Пример: "Антигерой - Райкконен. Конечно, Ральф тоже лох, но ему просто не везет, поэтому Кими". 2. Реплика с цитатой другого участника, где он говорит о своем голосе и ее подтверждение. Например: Цитата от ХХХ Антигерой - Райкконен Реплика Полностью согласен Что касается в обвинениях в подыгрыше Киму, то тут, пожалуйста, либо доказательства, либо извинения. За кого я болею, кажется, можно узнать, прочитав подпись. Сато в списке есть. Ральф и Физико, которым я также симпатизирую, также присутствуют в списке вторую гонку подряд. А вот Шуммы, которого я недолюбливаю, не было пока ни разу.

Ухов??? Когда???

В правилах указано, что машина, стоящая в опасном месте, может быть вытолкнута. Опасное место - любое, куда машина долетела. Потому что если это удалось одному болиду, то может удастся и другому. Наглядные примеры - Бразилия-2003 и Япония-1994. Во втором случае, кажется, обошлось не без последствий.

Кстати, если это то "интервью" (на деле это пара фраз), которое помещено на ф1-лайв, то оно совсем не о целесообразности замены движков, а о том, что, вообще говоря, есть у Брауна мысль, что Алонсу неплохо бы дисквалифицировать. Короче, дешевая подъ*бка. Далеко ему до Денниса в деле интриг.

Это действительно не форум фанатов русского языка. Но когда просто не понятно, о чем идет речь в сообщении... Тексты Антимозга гораздо доступнее.

Разный. А динамика числа сходов по итогам прошлого сезона показала, что он достаточно быстро дотягивается до желаемых величин. Мыло Брауна не скинешь?

Ни хрена. В оригинале там буква О с двумя точками, как над Ё. Иногда ее переводят в О, иногда - в ОЕ. Так что оба варианта допустимы.

Может, и сольется, но даже в этом случае не стоит делать из этого далеко идущих выводов. Шульмейстер на встрече с болельщиками рассказывал, как Олег Кесельман, один из лучших отечественных пилотов, поехал кататься на Порше. Сначала тесты. Звонок Шульцу: Борис, что делать? Я сливаю по пять секунд на круге! Через пару часов: Борис, прогресс! Три секунды!.. В первой гонке он финишировал 19-м и после заезда полпаддока пришли его поздравлять. Он оказался первым за последние несколько лет пилотом, который в дебютной гонке смог проиграть лидеру меньше круга. Точно так же, говорят, обстоят дела во многих немецких сериях.

Нет, это как раз подтверждает его слова. А по поводу целесообразности выступлений в прокатном картинге профессионалам - вспомни Ухова.

Кстати, я тоже об этом думал. Тогда не останется аргументов у любителей погнездеть после драки, что вот если бы не такой-то проваленный ГП, то хрен бы ваш Шумма победил.

1. А разве обочина не является частью трассы? 2. А где написано, что на трассе что-то должно остаться? Ссылочку на регламент не прошу: там написано совсем не так.

Реально-то оно реально, но на фиг нужно? Ты и впрямь уверен, что Шумма победит даже стартуя десятым? Алонсо и Сато показали, что старт с последней линии при нынешней надежности (14-16 машин лет пять назад означали скучную гонку без сходов, а теперь - порядок вещей) означает места в конце восьмерки. Что до Такумы, то он еще и показал, что новый мотор не значит надежный. Не иначе, ставили его впопыхах, а уж то, что обкатать его не удалось - это факт. А вот если квала провалена, то поменять движок в какой-то мере оправданно. Однако, судя по тому, что Минарди этого упорно не делают, побочные эффекты все же могут быть. Хотя у этих, возможно, просто моторов не хватает. Кстати, почему 19200 на Хонде в поворотах - не показатель? Типа, так любой движок может? Вообще, еще раз специально для тебя повторяю6 не пропускай встречи с гонщиками. Помогает поменьше чуши городить. Вот, к примеру, цитата от Ухова по поводу одного движка на уик-энд: "Да какие проблемы? У меня вообще один движок на весь сезон". Это сказал действующий чемпион, то есть не гонщик из бедной команды.