Slightly Mad

А тебе не пришло в голову, что Сато в Труля въехал как раз потому, что тот колеса заблокировал. А если не видел дыма из-под колес БАР №10, то купи очки - он был. Что до Бахрейна - то, нет не слишком. В рамках нормы.

Кстати, да: в Бахрейне она до конца досидела.

Я думаю, что для того, чтобы повторить что-то вроде чемпионата форума, нужна прежде всего железная организация и в особенности дисциплина. У нас с этим пока никак. И если идеального организатора я знаю (эту роль мог бы с успехом взять на себя Петя), то вот в том, что удастся наладить дисциплину среди участников, я не уверен.

Ты ж вроде завязал с Ф1?

Слушай, у тебя принципиальная задача - не дать мне порадоваться? Че привязался, прям хулиган из детсада...

Ну, ты-то мог бы вообще не писать - твое мнение на сей счет мне известно. Старт в Австралии - ошибка не Сато, а Алонсо. В Бахрейне лично я ошибок не видел. Выезд двумя колесами на газон - это мелочь, которую на каждом ГП совершает по полпелетона. То, что крыло при этом оторвалось - не более чем следствие контакта с Ральфом. Так что в итоге - непобитой остается только квала в Малайзии.

Похоже на то.

И еще... А что бы там ни было, сайт Такумы французы поставили на третье место в списке персональных сайтов пилотов Ф1. Так что Сато супа!

Ну не знаю. После прочтения статеек в журнале Ф1 Рейсинг я перестал понимать, как они вообще еще живы. По-моему, этот онанизм таки кончится пиздецом.

Дык у Шуммы, когда он в Ф1 пришел, тоже соотношение по числу ГП по сравнению с Пике было тем еще. Однако ж... просто начинает меня беспокоить то, что он так долго Дженсену сливает. И непонятно, вся эта фигня, что с ним творится - результат невезения, более низких, чем у Баттона, способностей или плохой работы команды со вторым пилотом.

То что Сато не второй Накаджима, это, пожалуй, все же комплимент. Японец с Сенной в одну компанию попал только потому, что Сенна ХОТЕЛ себе слабого напарника, а не де Анжелиса, который ему при случае сам задницу надрать мог бы.

Слухай, ты ж вроде уходить собрался? Давай уже, а? 2Акелла: хе, помню тебя еще под старым ником. Ох и засранец ты был!

А у нас про Ратценбергера написано. И даже фотка - правда, не его самого, а фото аварии... А на обложке - четыре МШ. Три прыгают, а один в шлеме фоном работает.

Ты не прав: никто не предупреждал, что он сортир. Просто видимо, там где соберутся вместе раст Вован и мадлопт, ничего другого не получается.

Извинения за опоздание: поздравляю!

Да, а с Микой-то все по другому было. Во-первых, никакого угона. Во-вторых, девушка голосует на обочине (Мика тогда еще холост был). Девушка: Ух ты, какой движок тихий! Мика, довольный: Это дизель Девушка: Ух ты, а вы, наверное, гонщик Ф1 Мика вообще расплывается в улыбке.

Простите, а о чем речь?

Дудин - это, безусловно, хорошо. Хотя, если я ничего не путаю, в прошлом году ему места в ЧР не нашлось. Возможно, и в "революционеры" пришлось податься от безысходности. Тюрюмин в этом году гоняет не только в Революции, но и в Формуле Палмер Ауди. Хотя последняя, судя по всему, является также скорее покатушками для любителей, основное внимание будет уделяться именно ей.

Дык в Японии-то он и так поедет. Как бы не выиграл... Если его к тому моменту не выпрут. А давить на Таку - по-моему, дело бесполезное. Мне кажется, что ему, наоборот, надо меньше нервничать.

Меня поразила новость, пришедшая из БАРа после Гран-При Бахрейна. Втыкать сюда Я не вполне понял, почему Ричардс взъелся на Такуму всего после двух гонок. Австралия - без очков, ну да хрен с ним, просто не сложилось. Так вроде и без провалов... Малайзия? Так там движок подвел, а до этого Таку шел аккурат за Алонсо, вслед за которым и стартовал с последней линии. Однако испанца вроде никто выгонять из Рено не собирается... На фоне этого мне стало непонятно, какого черта Такума должен был воспринять решение о том, что в команде его продержат еще аж до середины чемпионата, как манну небесную. В конце концов, как выступал Ирвин в Феррари до 1999 года? И ниче... С другой стороны... С начала сезона Таку выиграл только однажды у своего партнера - на квале в Бахрейне; все остальное время он ему проигрывает в лучшем случае в районе трех десятых, но обычно - порядка секунды. Сан-Марино, опять же: проблемы с коробкой - это серьезно, но 50 секунд проигрыша собственному напарнику - тоже фигня. К тому же на БАРе мотор пока горел только дважды - и оба раза под Такумой, и оба раза за несколько кругов до финиша. Пошел бы он, что ли, у Агури поучился - у того в Хоккенхайме-95 (или где еще?) движок полыхнул только после того, как он финишировал на шестом, очковом, месте. Или и вовсе у Алена Проста - тот мастер по "мягкому" по отношению к агрегатам пилотированию. Опять же, не понимаю команду: даже если они выпихнут Сато, кого они взамен-то возьмут? Дэвидсона? Так он еще медленнее, это прошлогодние тесты еще показали. Вильнева? Не смешите. Ферстаппена? А он точно поедет быстрее Такумы? Вурца? А Рон его отпустит? В общем, такие мысли. И голосовалка впридачу.

Уточню правила. 1. Предлагается до десяти вариантов ответов, касающихся, в основном, гонщиков, плюс вариант "никто". 2. Свои варианты приветствуются и учитываются (включая ответы, не касающиеся пилотов - Берни, главы команд, компоненты, козлы на трассе и т.д.). 3. Поскольку посты просматриваются мной прежде всего с целью поиска нестандартных вариантов, то в случае, если кто-то в топе проголосовал за кого-то из списка, но в голосовалке этого не сделал, то гарантий, что этот голос будет засчитан, нет. По этой же причине в случае, если вариант в топе и в голосовалке для одного участника расходятся, но оба являются голосами против кандидата из списка, то будет засчитан голос в голосовалке. 4. Если голос в голосовалке и в топе различаются, но голос в топе отдан за вариант, отсутствующий в списке, то учитывается голос в топе, при условии, что он представлен в достаточно ясной форме – так, чтобы, пробегая тексты постов по диагонали, его можно было выявить. Вариант ответа "я бы проголосовал за ХХХ, если бы его кандидатура была внесена, но поскольку этого не сделано, то голосую за УУУ" к таковым не относится. 5. При подачи участником нескольких вариантов в топе учитывается первый. 6. При подаче голоса только в тексте топа и наличии в нем неясностей я оставляю за собой право обойтись с ним по своему усмотрению, в частности, не засчитать его, не уведомляя об этом проголосовавшего. Если же со стороны участника поступят разъяснения (голос за другого кандидата к таковым по умолчанию не относится), то они будут учтены. 7. Голосование - 10 дней, система начисления очков - 5-4-3-2-1. 8. При равенстве очков, в том числе нулевом, учитывается общее число голосов. 9. Голосование публичное. Положение перед четвертым этапом 1. McLaren - 9 очков (45 голосов) 2. Никто - 7 очков (33 голосов) 3. Физикелла - 6,5 очка (19 голосов) 4. Ральф Шумахер - 6 очков (29 голосов) 5. Уэббер – 5 очков (24 голоса) 6. Такума Сато - 3 очка (7 голосов) 7. Райкконен - 2,5 очка (10 голосов) 8. Mercedes-Benz - 2 очка (3 голосов) 9. Клиен - 1 очко (1 голос) 10. Монтойя и Култхард (по 4 голоса) 12. Пани, Toyota (2 голоса) 14. Рон Деннис, Масса, Михаэль Шумахер, Формула 1 (1 голос) Кандидатуры 1. Михаэль Шумахер - Монтойю обидел, и вообще, опять выиграл 2. Рубенс Баррикелло - слить напарнику минуту, это суметь надо 3. Хуан-Пабло Монтойя - подрезал Ральфа на старте, попытался пройти Шумму по газону, а потом Ральфа чуть не вынес 4. Ральф Шумахер - чуть не въехал в Монтойю на старте, затем попытался пройти его по газону, а к концу гонки попытался вынести Алонсо и улетел сам 5. Култхард - полет шмеля на первом круге был великолепен. Едва не вынес Алонсо Рено 6. Трулли - помог Баррикелло проиграть минуту напарнику и утвердился в звании главного вагоновожатого Ф1 7. Алонсо - вынес Култхарда на первом круге и Ральфа 8. Сато - слил напарнику 50 секунд и спалил двигло перед самым финишем 9. Никто

Купил сегодня французский F1Magazine. Типа местный Ф1 Рейсинг, хотя на обложке Шумма, прям как в Формуле. Но про Сенну на обложке хотя бы написано. И не только на обложке. Качество фоток посредственное. Вообще, глянул я на материалы про Ф1 в местной прессе, так возникло впечатление, что то ли все пишут об одном и том же, то ли все дружно повторяют то, что делает Ф1 Рейсинг. Там материал про аэродинамику (правда, иллюстрации... н-да, это надо видеть. Оставляет желать... Если найду сканер, то покажу), там большущее интервью с Монтойей.

"Вам, пингвинам, недоступно"...

Повторюсь: лично у меня сложилось впечатление, что скорее Ральф сужал траекторию в зависимости от того, где находится Алонсо. Это, однако, всего лишь ИМХО. Я ничего не говорил о решении стюардов. Из поста этого не видно, но я отвечал лишь на вопрос "кто виноват в аварии?", а не "кого надо наказать?". И я считаю, что стюарды, пожалуй, правы. В любом случае, я боялся, что по башке надают Ральфу, так что это решение меня очень порадовало.

Хех, только не забудьте, что у нас остальных веток больше одной - есть ведь еще и мото, и ралли, и картинг, и американский сортир на худой конец. А по мне, уж лучше бы возможность оценивания юзеров вернули.