Slightly Mad

Судя по комментам, гонка выдалась на редкость геройской: Масса, Уэббер, Трулли, Льюцци... Воткнул на Массу, кажется.

Ага, благо ходят слухи, что команду у Шнайдера может перекупить Поллок. В любом случае, специалисты замечают, что Жак и его менеджер хранят уж слишком олимпийское спокойствие.

Судя по шлему, нет. Машина - явно Формула Форд. Из известных в шлеме как у Сенны ездили сам Сенна, Ирвин и Сенна-младший. Кто из них был в Ф-Форд?

Нюрбургринг имеет статус автобана, то бишь дороги общего пользования. Поэтому там любой смертный может кататься.

Алёшин - второй в обеих тренировочных сессиях на Нюрбургринге. В официальном пресс-релизе серии его даже назвали специалистом по коллективным тестам.

Петров - 19-й утром и 23-й в квале. Сзади только те, кто вылетел в начале сессии, но зато среди них присутствует некто Гамильтон.

Даже понятно, в каком. Поздравляю!

Ну ты утешил! Уж Жан Тодт как раз собирается на пенсию стопудово, так что если и дальше применять твою цепочку... Кстати, сплетню про уход разместили на амс.

Это уже будет совсем другой опрос.

Я слышал, что на Сибирь билеты дешевле потому, что у них самолёты часто падают. Ещё хуже? А то меня "накормили" рассказами про отравления суши в Москве. Кстати, в Париже японские ресторанчики, наоборот, одни из самых дешёвых.

Если ты про воспитание, то ты всё-таки неправ, хотя из всех детей именно мне повезло больше всего: в меня и инвестнули ого-го, да и в плане жёсткости тоже было, пожалуй, полегче, так как изрядную часть детства я провёл у бабушки. Если ты о результатах, то мне изнутри виднее.

Если я правильно понимаю, ЛУКойл по отношению к ЛУКойл Рейсинг является гораздо больше, чем спонсором.

Петров, если не ошибаюсь, работал в команде, которая существовала и до него, имела гоночный опыт. А Алёшин набирался опыта в новой команде, персонал которой особо не мог ему ничем помочь. Думаю, это может сыграть роль. Не исключено, что Михаил может оказаться скорее ледоколом для других пилотов из ЛУКойловской программы, нежели её конечным продуктом. С другой стороны, его потенциала и таланта как гонщика может и так хватить на то, чтобы пробиться в Ф1.

Фиг знает. Подозреваю, что некоторые преимущества, например, перед Алёшиным, у него есть.

Вытри нос: у тебя чувства свешиваются!

С другой стороны, ЛУКойлу тоже ещё есть, над чем работать. Так что Артлайну и остальным путь в Европу теоретически тоже не закрыт.

Лажа: по коридору пройти прямо нельзя. И ещё: место для велосипеда там предусмотрено? Ведь машину, как я понимаю, в него не впихнёшь уже.

Я бы закупился, если не по заоблочным ценам Команда вроде бы Петровым довольна осталась.

И тоже из Питера.

Читай сюда: http://www.automotosport.ru/?s=news&newsid=2407 Официально - Жак позвонил и сказал, потому что оказалось. А неофициально - фиг знает.

Получил сегодня мыльный спам:

Меня жёстко воспитывали. Ничего хорошего из этого не вышло.

Играем в Зиданчега. http://www.euro-football.ru/navigator.php3?games/8.htm Слушаем. http://mcparker.livejournal.com/334244.html

Вот вам и новая версия гибели "Курска".

Респект. И частичный ППКС. Частично, потому что альтернативная версия - построить автодром. Отвечать непосредственно по теме не могу: не имею достаточного представления о том, чем является на сегодняшний день российский автоспорт.