Defacto

Фотки в студию. Внимательный заметит, что там 6 черных и один белый "кружок" в циферблате одометра (для км и сотен метров соответственно)

ни без метра, ни даже без миллиметра. Ровно один миллион км. В противном случае на одометре будет "999999", а это не есть "круг"

и встретил знакомые буквы? )))

Так скольки км . равен круг на 6-значном одометре?

Не помню точно, но я туда хотя бы заглядывал, в отличие от тебя... Сколько км. можно выразить шестизначным числом? 999 999 км. Так? Те. без 1 км. - миллион. А чтобы получить "круг" (обнуление одометра), нужно проехать и миллионный километр. Ферштеен?

Хм... а стоит ли тебе уточнять, что на современных машинах "круг" состоит из 6 цифр и равен миллиону км.? Эт, думаю, многие в курсе

Максимальной суммой чего? Самого кредита (100 или 70 килобаксов)? или процентов по нему? У нас разница покруче будет. Кредитные программы разных банков по макс. сумме кредита могут различаться раза в 2...

Подумал: ушатаный прокатный карт. Ну и про 10Д, ес-сно....

Если цель в защите кромки капота от камней и эстетика не столь важна то все делается проще: аккуратный двойной слой изоленты (лучше - матерчатой). При необходимости легко снимается и ставится, стоит дешево, защищает не хуже. От насекомых не защищает вообще Ля эстетики поверх изоленты можно подобрать симпатичную ленточку-наклейку, коих в автомагазинах дофига, и стоят копеечно ездил и быстрее 170... Безусловно, лада-классика далеко проигрывает в управляемости подавляющему большиству "японцев" и "европейцев", но рулится предсказуемо. Каждому повороту - своя скорость.

Isn't old car. It is a classic car кредит на машину - не лучшее применение зарплаты. Тем более, что нормальных программ кредитования пока нет. Шлагбаумом по крыше получал? Силен, бродяга... это ухитриться надо

И что? На основани того, что следы от камушков не смываются, считать защиту от насекомых защитой от камушков? Как ты выражаешся - ню-ню... Спойлер и антикрыло - две большие разницы (или четыре маленькие). Ты уж определись, про что пишешь... Антикрыло у sag'а вообще работать не будет - оно в аэрозатенении безусловно. Потому его надо снимать, коли нет необходимости что-то везти. А причем тут аэродинамика? Управляемость определяется не только ей (как я понимаю, ты намекаешь на подъемную силу, возникающую на "классике"), но и жесткостью кузова и даже соотношением длины рычагов подвески с общим ходом оной... да вообще - массой факторов. 3-я, 5-я, 6-я, 7-я модели "внутри" были сделаны иначе, нежели 1-я и 2-я. "Четверку", в плане управляемости, несколько губит нежесткий кузов.

Экономическую ситуацию на 5 лет тебе ни один гуру даже на 50% не предскажет. Давай подробные условия кредита ("рыбу" договора без названия банка и клиента), тогда можно сказать - выгодно ли... у нас часто подляны кроются в страховых взносах, обслуживании счета и пр. "неявных" платежах, что повышает эффективную ставку со 10% до 17-18.

прежде всего, защита от насекомых, а не от камушков (за исключением кромки капота). Штуковинка так и зовется - мухобойка камшуек (благодаря его большой плотности) потоком от такого девайса можно разве что поднять на 5-6 см. от траектории "по умолчанию", так что практически не спасает от них. по насекомым девайс работает с 40-50 км/ч. Зато на трассе, при скорости 100-120 км/ч, прибавляет машине аппетит на 0,3-0,5 л/100 км. "копейка", "двушка", "четверка" - да. Прочие - до 160 рулятся, если прокладка правильная.

А еще на юге Франции (провинцию, к сожалению не помню), есть город созвучный нашему: Racing Live Немаленький - 3700 жителей. При этом весьма комфортный для любителей природы и здорового образа жизни: на одной окраине есть озеро и утес для проведения соревнований по многоборью, на другой окраине - два утеса для соревнований по альпинизму, там же и трасса для маунтин-байков. Центр города застроен плотно, однако сохранились и маленькие естественные рощицы вдоль одной из магистралей, что не может не радовать В общем, вполне приятный город...

И, наконец, приехал я в областной центр нашей области, с символичным названием Bosssss Именно так, с 5 буквами S Bosssss - город контрастов. Плотная (и довольно симпатичная) деловая застройка соседствует с полями, расположенными в центре города, в окружении асфальтовых улиц... Смотрится такое просто потрясно На окраине обнаружил полицейский участок (фото 3) который неизвестно что там охраняет (рядом домов практически нет, и дороги к участку - тоже). Местные говорят, что это место ссылки проштрафившихся полицейских, чтоб с работы их не увольнять, а с глаз начальства - долой Понравился и один из городов спутников. При общей численности населения в 3565 человек, там живет 150, занятых в обслуживании местного альп-парка. Живут на отшибе, но со всем удобствами. Надо будет их опыт перенять...

Тут заехал я в Pleintrafic (3-e место) и поразился: загрязненость на нуле, пробок нет, и безработица, как ни странно, тоже низкая. Отличный пример грамотного управления. С одной стороны - деловые кварталы, с другой - обособленные поселки с коттеджами. Один такой поселок, что на берегу озера, я сфотал на память

Занесла меня нелегкая в Phoenixpolis (4-е место и почти 2400 жителей). С одной стороны неплохо: деловые кварталы застроены, но умеренно, пробок нет, озеро рядом, окруженное асфальтовыми дорогами. А с другой... Загрязенность 100% !!! Смрад, дым, а в воде озера можно проводить эксперименты по выживаемости - там даже бактерии дохнут. Нет, братцы, я там задерживаться не стал, сделал фото на память, и свалил.

В Rdx (5-е место и 2387 жителей) понравились городки-спутники. Не связанные дорогами с основным (центральным) районом, они обладают собственными асфальтированными улицами и многоэтажными зданиями. На природе, но в квартире. Неплохо...

В Niki (6-е место при 2076 жителях) деловые кварталы в центре города перемешались с высотками жилыми. Удобно, конечно, жить в паре минут ходьбы от родной конторы, но вид из окна при этом не впечатляет... Хотя архитектура разнообразней, чем в других городах, реализовано много проектов зданий.

Поездил я по городам и деревням нашей области, и стало мне любопытно, что интересного есть в городах, составляющих первую десятку (по числу жителей). Заехал в Dijon (10-е место, без малого 1300 жителей) Понравился их деловой центр. Не стали размениваться на 2 башни-близнеца (WTC), построили сразу три... попадать станет легче

Расположенный неподалеку Bretecrak не потряс меня природными чудесами... Но при численности населения в 826 жителей имеет исключительную плотность застройки высотными зданиями. Похоже, что мэр решил сделать из него французский Манхеттен...

В своем путешествии, заехал я в NeonorCity (14-е место в нашей области по численности населения, 1134 человека). Там аж два озера, и буквально в нескольких остановках от делового центра... Народ блаженствует: летом, в жару, после работы так приятно окунуться разок-другой... А зимой на одном озере хоккейная площадка, а на другом - просто каток для всех желающих. Рядом и горка есть. Дорогу, правда пока не проложили (больше популярны водно-ледовые виды спорта ) , однако построили "для мастшабности" водонапорную башню, и теперь альпинисты обычные устраивают состязания с альпинистами промышленными - каждые по своей "трассе"

Немногим уступает ему JulenCity Озеро почти в центре города (очень удобно в летний зной - добираться близко), да и утес совсем неподалеку, и скоро станет частью города...

Тема с раскруткой города как-то подзаглохла (в день теперь прибавляется 3-5 жителей), поэтому решил попутешествовать по городам-соседям Посмотреть, чего у них интересного есть. В Ф-уан вилле вроде как есть утес, типа для занятий начинающих альпинистов и прочих экстремалов (глыжников и сноубордистов ), однако есть городки в нашей волости, где курорты покруче имеются Допустим New St Georges. У него аж 4 таких утеса, причем два из них расположены рядом с озером, образуя очень живописный курортный уголок... А один из утесов уже в городской черте - автобусом, по удобной дороге, можно добраться

В общем, сделайте все возможное, чтобы не заниматься управлением автомобилем, выехать на красный и попасть под грузовик. Генофонд человечества нуждается в избавлении от генов глупости