Defacto

А что, есть места, где сострудников оценивают по их словам о себе? Ё-моё... сколько ж я упустил в этой жизни Iryna, ты ж понимаешь, что наличие или отсутствие порнографии (игр, интернета) у сотрудников мало влияет на их "трудоголизм". Дуракаваляние прекрасно себя чувствовало и в советское время, когда и компьютеров-то в конторах не было Кстати, когда плод перестает быть запретным, он существенно теряет в своей привлекательности Это так, к слову...

Вопрос о проведении обсуждается с КАА через ПС. Когда придем к какому-то решению - напишу

...

А у нас это в основном из соображений эконимии инет-трафика вводили. Гы... Русский человек обладает до крайности пытливым умом, когда дело не касается работы У нас поступили проще. Раз в месяц покупается 1-2 диска с порнухой, и раз в неделю на сервак сливается часть этого добра, в расшареные папки. За месяц - все содержимое дисков перекочевывает на компы Большая экономия получается... Диск стоит 100-200 р., а трафика жрали - на десятки тысяч. А вот заставить кого-либо работать, а не "на девок пялиццо" - задача руководителей отделов и подразделений, а не СБ. Если же сотрудник вполне успешно справляется с обязанностями, то почему бы ему и не посмотреть чего-нить расслабляющего в свободно-рабочее время

Ну, во первых, это подверждает мои слова (взятые не из головы) об усиленном контроле качества у Лексусов. Там и допуски снижены, по сравнению с тойотами, и общий контроль качества сборки повыше. Во вторых, европейскую сборку япономобилей у нас вообще считают "вторым сортом". И не без оснований. Праворукие, "коренные" японцы собраны не в пример качественее. У меня в прошлом году появился новый (ну т.е. совсем, с нулевым пробегом) Subaru Forester. Не сказать, чтоб я его очень хотел, просто взяли парочку с новогодней распродажи в Японии, за 2/3 реальной цены. Бегают уже 14 месяцев (прибыли в феврале), и кроме замены масла и прочих расходников еще (тьфу-тьфу-тьфу) поводов посетить СТО не было. На одометре моего уже 50 тысяч доходит, на другом поменьше - к 40 тысячам. Хотя subaru не столь уж славятся надежностью. Тойоты получше в этом плане...

Хорошо. На выходных еду делать снимки машин.

А у Тойоты не заточеной под еврорынок тоже есть дюймовая. А у нас чеще приходится дело иметь именно с таким. И согласись - резбу ты можешь нарезать любую (дюймовый болт можно заменить метрическим, и наооборот), это на основные детали не повлияет.

Наталкивает... В руководстве, хоть и козлов много, но тоже люди - потому и ошибаются

Понять? Огульно обвиняя и не пытаясь отделить ошибки руководства от преступлений? Сомневаюсь я...

А если подумать?

Видимо по настоянию руководства... А ничего взамен не придумали?

Мурлыка, мне надоело доказывать тебе очевидные вещи. Давай заключим пари: я выкладываю, к примеру, 10 фото машин, среди которых будут и Лексус и Тойота. Шильдики замажу в фотошопе. Арбитру спора присылаю эти же фото, но "в оригинале". Если ты угадешь на каком фото какая машина (Тойота или Лексус) хотя бы для 7 фото из 10 - ты выиграла, и я выплачиваю тебе сумму пари, плюс обещаю месяц не писать ничего в разделе "Средства передвижения", какую бы ересь тут не несли (только модерить посты, противоречащие правилам). Если угадываешь меньше 7 - выиграл я, и ты выплачиваешь сумму пари и обязуешься больше не писать в данном разделе своих мнений (поздравлять с покупками и пр. вещи - пожалуйста). Сумму пари предлагаю в 300 денежек. Согласна?

To KENGARAGS Дарлинг, не читай советских газет Ты думаешь, что создав новое позиционирование на рынке японцы напишут: да мол, это малость переделанная тойота? Да щаззз... Приведенные тобой LS400 ("плод работы нескольких тысяч специалистов " ) у меня был. И был его "прототип" - Toyota Celsior. Больше половины деталей имели собственные каталожные номера, но без проблем взаимозаменялись между машинами. Это из того, что пробовали... а сколько осталось не выясненым. По прикидкам, там взаимозаменяемость 80-90%. И обрати внимание, что серия Lexus LS как делалась паралельно Celsior так и по сегодня делается. Могу и другие серии так же прописать: Lexus ES - Тoyota Windom Lexus LX - Toyota Land Cruiser ( c 2003 - Land Cruiser Cygnus) Lexus GX - Toyota Land Cruiser Prado (отдельное семейство "крузеров" меньшего размера) Lexus RX - Toyota Harrier Lexus IS - Toyota Altezza Lexus GS - Toyota Aristo Lexus SC - Toyota Soarer. Могу даже фотки, если хочешь вытащить. Убедишся, что даже штампы на кузовное железо по однму лекалу делают. Дураки тебе японцы - буду отдельные машины разрабатывать, когда весь мир на соплатформенники переходит

попробуй описать то, что можно установить на комп за 30$ с учетом академической лицензии... Начни с WinХР и офиса под него. Дальше посмотрим.

Как интере-е-е-сно... Это чтож туда за такие деньги поставить можно-то? Лицензионное...

Вообще-то я тоже... Лексус - всего лишь Тойота в "максимальной" комплектации и с усиленным контролем качества. Сдери с любого из этих красавцев шильдики и поставь рядом соответствующую модель Тойоты (тоже без шильдиков) - не отличишь Просто в европейской части маловато тойот, потому не с чем сравнивать...

А это значит, что задача решения не имеет, ибо условия противоречат друг другу. Чтобы вывезти население, нужно держать оборону как можно дольше, чтобы сохранить личный состав армии - наоборот... Не забывай, что речь не идет о каком-то отдельном сражении, в котором положили много народу. Плохо подготовленные резервы непрерывно отправляли в бой начиная с июля и по ноябрь 1941. Начни тогда отвод войск - половину территории европейской части СССР сдали бы к октябрю... Какая уж тут эвакуация. Москва - не показатель. Посмотри, сколько успели эвакуировать из Украины или Белорусии... По большей части России было бы то же самое. Железные и автомобильные дороги не резиновые, и если резервы подвижного состава по ней отправлены на эвакуацию Москвы, то прочие города/села эвакуировать просто нечем. Плюс нужно было время на эвакуацию тех самых заводв, что в 42-м стали давать военную продукцию. Их тоже в три дня со всей Россси не вывезешь, а новых взять - негде. Значит нужно было держать оборону любыми силами и средствами, пока пройдет эвакуация хотя бы оборудования. И бОльшие при взятии потерянной территории обратно. На стягивание резервов времени нужно куда меньше, чем на отвоевывание утраченного. Сие справедливо хоть в войне, хоть в бизнесе... Вот именно это и сделали в 41-м. Не дали закрепится в Москве, в поволжье, организовать базу в Ленинграде (по Балтике можно было перебрасывать военные грузы эффективней, чем по ж.д.). Не дали вовлечь в войну союзников Германии... И заставили спешно рыть в зимних условиях укрепления. В тех местах, где немцы провели по пол-года и более (в теплое время года) с бою приходилось каждый холм брать, ибо сорость возведения укреп. районов - сильная сторона немцев. А дай им время пробыть в Москве хотя бы до весны 1942? Да Москву пришлось бы брать с теми же потерями, что Кенигсберг или Берлин. Там дивизии без счету погибали ... И где была бы вся "экономия"... Нет, Мурлыка, издеваешься здесь ты, утверждая, что в массовая гибель военопленных в фашистских лагерях - на совести советского руководства, да еще и деньги к сему примешивая. Замечу, что к другим нациям они относились не сильно лучше, по крайней мере до 1944 года, когда стало ясно, что война проиграна, и надо было готовить почву для собственного спасения. Так что знание "системы СССР" тут не при делах... Ну знаю, и что? Это оправдывает их отношение? А может все-таки каждый сам несет ответственность за свои действия?

А привести пример модели Лексуса не похожей на модель Тойоты можешь?

т.е. ты предлагаешь вместо тех же 2 миллионов солдат "положить" их, плюс мирное население на дополнительно оккупированых территориях, плюс затяжка войны и доп. потери... Мощно. Ну тогда уж с 42-го. В контрнаступлении декабря 41-го уже был захват пленных не в единичных количествах. я не спрашивал кто сколько не досчитался. Раз уж ты такой любитель бухгалтерских балансов, скажи, сколько нам перечислили из Германии на содержание их пленных. Если нисколько, то имело ли моральное (юридическое) право советское руководство вообще уморить 100% пленных?

Юная поросль хоть в курсе о месте моего обитания? И по какой теме мастер-класс нужен?

в условиях зимней кампании - да. В условиях летних - приходилось на направлениях главных ударов сосредотачивать такой перевес. Приведенные тобой цифры общей численности никак не показывают стратегического распределения сил. Полнокровная дивизия, как ты можешь понять из кандидатской, это 25 тыс. чел. Т.е. нужные нам доп. дивизи "вылезли" бы в 2,5 миллиона человек, поскольку это была бы летняя компания. И это только по 1942 году. а сколько нам перечислила Германия за содержание своих пленных с 1941 по 1945?

Ответ однозначный - да, потери были бы гораздо больше. Не забывай, что с самого начала войны с СССР, германское командование всеми силами втаскивало в войну своих союзников. Я не беру в расчет те отдельные дивизи итальянцев, что воевали на восточном фронте. Если бы получилось взять Москву, и предъявить "товар лицом", то военная поддержка от Испании и Италии увеличилась бы в разы... Не говоря уже о возможном вступлении в войну Японии (их армия в Китае, прямо скажу, не сопками любовалась). Это значительно увеличило бы потери наших войск в весенне-летней компании 1942 года, да и в последующих тоже (союзникам, оказывающим полноценную поддержку Германии, уже сложно было бы "отыграть назад")... Если брать классический 3-кратный перевес в наступлении, то возможная поддержка от 25 до 40 дивизий немецких союзников (так дается расклад по разным подсчетам историков на 1942 год) потребовала бы отправки на фронт 70-120 дивизий. Причем бОльшая их часть погибла бы. Далее можешь посчитать сама...

*модератор, что-то зловеще нашептывая, тихонько точит ножницы* PS Lady, к тебе данный пост не относится

Причем, заметь - нерукотворный...