Defacto

Прежде всего, у нас (на форуме) принято обращение "ты" (п. 18 правил форума). Ты для начала определись, что ты понимаешь под дивидендами. Если это доход по акциям, то такие права подробно прописаны даже в учебниках по экономике, и смысла обсуждать их здесь я не вижу... Если ты имеешь ввиду распределение прибыли, то уже говорил - как договоришся с партнерами, так и будете делить. Право на прибыль (в российских условиях, разумеется) - понятие чисто условное.

Размечтался... Про эти маленькие секреты вряд ли кто напишет. Нет. Жаргонное. Создается общее юр. лицо, которое и ведет общий бизнес. При этом это общее юр.лицо (в просторечье - "куча") получает имущество в аренду от юр. лиц учредителей (они же - "карманы"). "Карманы" сдают свою отчетность, "куча" - свою. Это, конечно, увеличивает накладные расходы, но безопасность бесплатной не бывает. Можно брать хоть 3-го, хоть 10-го... Им передается что-то из "карманов", взамен они либо приносят что-то свое (имущество, технологии и т.д.) либо дают денег на развитие.

почитай здесь: http://www.e-vending.ru/ru/jurist_vending/

Способы разные есть. Самый лучший - делать бизнес с тем, кому доверяешь. Поскольку данный вариант прокатывает не всегда, то есть несколько способов рабоать и с теми, кому не доверяешь... Самый простой: кубики. Бизнес распределяется не как акции ЗАО или части ООО, а физически. Делаются несколько юр. лиц, учредителями-директорами которых становятся партнеры по общему бизнесу. В ведение (собственность) этих юр. лиц передается, например, технологическое оборудование, недвижимость, прочие активы, причем так, чтобы никто из них не имел законченной цепочки. Все зависят друг от друга, т.е. попытка любого из партнеров играть пять тузов приводит к распаду бизнеса, но при этом никто не получит чужого, и лишится если не имущества, то бизнеса. Неравенство долей при этом фиксируется в денежном выражении передаваемого имущества, т.е. развал бизнеса может быть, может не быть, но "на руках" всегда что-то остается.

А смысл? Чтоб один другого на бабки не кинул? Или что-то другое? Если первое, то деление прибыли далеко не бумагой решается. Самый тонкий вопрос - как сделать так, чтобы свою долю гарантировано получить. Будь у тебя хоть грамотных 10 договоров - кинуть все равно можно, и ни один суд (а про наши суды я вообще помолчу) ничего тебе не вернет.

Да. И модель тоже. Если совсем жаба душит -бери 91G, но 93GX принципиально лучше. Причем не 93G, а именно 93GX Были похожие проблемы с пересадкой на ЖК. Перебрал несколько. Потому и убедился - денег сильно зря не воьмут... Да и какой смысл брать хорошую видюху и гробить все среднедохлым монитором?

В ходе ночной тренировки 170 солдат армии Швейцарии заблудились и нечаянно вторглись на территорию соседнего Лихтенштейна, сообщает Reuters. Пройдя по территории иностранного государства около двух километров, они обнаружили ошибку и повернули вспять. Армейское руководство поспешило принести властям Лихтенштейна свои извинения, которые были приняты. В Лихтенштейне сообщили, что никто из жителей даже не заметил швейцарских военных. Учения не были боевыми, и, хотя солдаты имели с собой штурмовые винтовки, они были не заряжены. По словам командования армией Швейцарии, никто из солдат не понесет серьезного наказания. Росбалт

Нет. Тут собрались преимущественно старые циники. Верим только в лень, грабеж, и изнасилование... PS. Ну и в алкоголизм верим.

Официант! Четыреста капель чаю.. и салат. Смотря насколько финансы позволяют. Если учесть, что предстоит покупка TFT монитора (т.е. не густо), то для указанных целей вполне подойдет GeForce 7300GT Sonic DDR3. Если же финасов достаточно, то я бы посоветовал AGP ATI Radeon X1650 DDR3. За эту же цену можно поискать BenQ FP93GX (около 290$). И вообще, любой BenQ с индексом G после цифр. Они лучше прочих своих однофамильцев. ИМХО.

Вчера прошел совет директоров АвтоВАЗа в обновленном составе. На заседании высшего топ-менеджмента компании обсуждались ключевые вопросы деятельности предприятия. В частности, одним из наиболее острых стала проблема глубокого кризиса, в котором оказался автопроизводитель. По расчетам, объем реализации автомобилей в 2007 году составит 690 тыс. единиц, отмечается в сообщении. Это почти на 5% меньше, чем в 2006 году. По итогам прошлого года автозавод продал 724 тыс. автомобилей, что на 2,8% меньше, чем в 2005 году. Отметим, что та ситуация, которая сложилась на АвтоВАЗе, руководство компании, возглавляемое Рособоронэкспортом, создавало достаточно долго. Вначале, взбудоражив завод переделом собственности, госчиновники полностью уничтожили дилерскую сеть. Когда стало ясно, что прежний модельный ряд уже не может конкурировать по ценовой политике с западными производителями, менеджмент АвтоВАЗа, вопреки законам экономики и здравому смыслу, поднял цены на свою продукцию. Так, в прошлом году цены на весь модельный ряд повысились на 4000 рублей (на 1,5-2%). По данным Ladaonline, меньше чем на 4000 рублей подорожала только Niva (на 1000-3000 руб.). Представитель завода заявил тогда "Ведомостям", что это "вынужденная мера, связанная с повышением себестоимости производства - ростом цен на энергоносители, металл, комплектующие". Он утверждал, что рынок способствует росту продаж: за семь месяцев дилеры продали больше 377 тысяч автомобилей, а в августе - еще 57 тысяч. Но в августе продажи стали падать. Крупнейшие московские дилеры - "Элекс-Полюс", "Автомир", "Ростокино-Лада" и другие - решили предупредить дальнейший спад, написав письмо и. о. гендиректора АвтоВАЗа Максиму Нагайцеву с просьбой сдержать рост цен. "Есть такое понятие как ценовое позиционирование модели, - утверждали посредники. - Если раньше АвтоВАЗ учитывал его, то сейчас просто проигнорировал". Как следствие, к сентябрю у дилеров скопилось не менее 72 000 автомобилей, что вдвое превысило норму. А на внутреннем рынке было продано 46 696 машин (на 24% меньше, чем в сентябре 2005 г.), в октябре - 49 927 (-10%). По данным "Коммерсанта", на начало февраля товарные остатки у его дилеров и подконтрольных заводу управлений региональных продаж составили 90 тыс. машин. Между тем, норма для завода составляет приблизительно 60-70 тыс. машин. По мнению ряда аналитиков, ситуация в настоящий момент уже выходит из- под контроля. Между тем руководство АвтоВАЗа, представляемое Рособоронэкспортом, делает вид, что ничего не происходит, или почти делает вид. Так, в прошлом году представитель госкорпорации, по всей видимости, обратился за помощью к правительству. Иначе как объяснить решение Минпромэнерго о компенсации АвтоВАЗу его задолженности. В приказе от 22 декабря 2006 года N 340/556/422 (Минпромэнерго России, Минфина России и Минэкономразвития России) говорится о "возмещении из федерального бюджета части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях...ОАО "АвтоВАЗ". Совет директоров автопроизводителя на вчерашнем заседании своими решениями фактически признал собственную беспомощность. Было установлено увеличить расходы на рекламу, что, по мнению руководства, должно решить все проблемы АвтоВАЗа. Как сказал "Веку" аналитик ИК "ВИКА" Алексей Павлов, "АвтоВАЗ сейчас оказался в очень сложной ситуации. Единственным выходом из нее является создание совместной с западным производителем платформы, конкурентоспособной как по цене, так и по качеству. Все остальные телодвижения компании, как например, снятие "классики" с конвейера, обречены на провал. Понятно, что Lada у них продается лучше всего, но раньше она была конкурентоспособна по цене, и в регионах ее можно было продать. Все остальные версии типа "десятки" или "Калины" не жизнеспособны. Ведь у того же "Логана" появляются модели дешевле, чем продукция АвтоВАЗа. А это уже психологический барьер, через который отечественный покупатель не перешагнет. А льготная и рекламные программы производителя больше похожи на конвульсии умирающего. Понятно, что Рособоронэкспорт действует из патриотических соображений, но патриотизм и экономика - вещи практически несовместимые. Поэтому перспектива может быть одна - развивать сотрудничество с какой-нибудь крупной западной компанией. У концерна была договоренность с Magna, но кажется, этот договор застопорился, и что там будет дальше, тоже не очень понятно. У многих была надежда на контракт с "Рено", но то ли из-за технических моментов, то ли из-за косности руководства АвтоВАЗа сделка сорвалась. Уже год как предприятие топчется на месте. А со стороны Рособоронэкспорта ничего, кроме громких заявлений о постройках новых заводов, не было. Кстати, непонятно, зачем строить новые заводы, когда им на старых производить нечего. Было бы логичней все отдать частному инвестору, как это было с ГАЗом, где предприятие год от года показывает положительный результат. Но правительство, к сожалению, приняло курс на создание крупных госкорпораций в тех отраслях, которые они считают стратегическими". С Павловым согласился и начальник аналитического управления ИК "Велес Капитал" Михаил Зак. По мнению эксперта, которое он высказал в беседе с обозревателем "Века", "нынешнее положение дел на АвтоВАЗе связано с высокой конкуренцией западных производителей, которым "линейка" отечественного автозавода уступает как по цене, так и по качеству. Более того, новые финансовые ресурсы, которые появились у покупателей в виде кредитов и других финансовых инструментов, позволяют россиянам иметь достаточно широкий выбор в приобретении автомобиля, и он, к сожалению, останавливается не на продукции АвтоВАЗа. Иными словами, то, что производят в Тольятти, уже никак не устраивает нашего потребителя. Ну не может конкурировать та же "Калина", которая была разработана 10 лет назад. Поэтому рекламная компания и другие акции вряд ли смогут помочь АвтоВАЗу. Я вижу решение проблемы в массовом вливании в разработку новых моделей и покупку платформ у западных производителей. Но это вещь очень рискованная, и госчиновники вряд ли решаться на подобные действия". Когда президент на заседании Госсовета говорил о подъеме отечественного автопрома, его все внимательно слушали и кивали. Потом разъехались. Наверное, чиновники Рособоронэкспорта решили, что лучшим способом убедить главу государства в выполнении его указаний станет реклама. Но поможет ли она производителю автомобилей? Впрочем, скорее всего, это уже не важно "Век"

"Мы" - Николай II? Или, все таки есть "ты" (Asket, vyach или еще кто), делающий конкрентные вещи? Если да - какие? Тут и без меня вопросов накопилось выше крыши... Из общих: Кто такие "сильные личности"? На каких критериях основан их выбор среди прочих личностей? Какие качества характера предполагается развивать? И для чего? Из частностей: Что такое "методические материалы": анкеты и тексты презентаций? Или что-то еще? Основываясь на чем делаются анкеты? Или среди участников проекта есть профессиональные психологи, социологи? Какие формы работы с выбранными людьми предполагается вести и почему именно такие? Проект неплохо бы сначала проработать. Чтобы не ехать туда - не знаю куда, затем - не знаю зачем... Теперь данное упущение исправлено, и, надеюсь, мы, участники форума, дождемся информации (конкретных ответов). Предлагаешь подумать:"а зачем я данные вопросы задаю?" Мошно задвинул, внушаить Встречно предлагаю подумать - нужен ли тебе данный форум. Позиция такая, какая есть. Основана лишь на полученной информации. Информация не полная? Верю. Давай полную... Буду смотреть, может быть, поменяю позицию (отношение). Откуда интерес? А ты не думешь, что среди участников форума могут быть родители, родственники и просто друзья тех, кого ты собрался "развивать"? И что им (участникам) не все равно, как сие повлияет на умы не чужих им людей...

Ну и накрутки у вас... Получается, что только торговая надбавка должна быть рублей 40 на 1 хот-дог. Это какой же ценник висит? А у нас хот-дог всего 30 р. стоит...

оно еще и в общаге (общагах) планировалось. А там уже другой график работы Есть опциональные столики, навешиваемые с двух сторон автомата. Можно и дополнительно стоячие столики дополнительно ставить (50-70$/шт.), сие никак не отражается на выборе между тем, ставить ли автоматы или "живое" обслуживание Думаешь, что студентам западло будет самим в урну пластиковый стаканчик или миску выкинуть? Тогда можно и раз в день собрать мусор с урн и в общий институтский (общаговский) контейнер. Вполне реально договориться с уборщицей или дать как оплачиваемую доп.нагрузку кому-то из участников бизнеса.

Ну, во первых, автомат по приготовлению и продаже, не то же самое, что централизованная кухня и снэк-автоматы. Экономика данных проектов будет очень разной. Второе... за 400 у.е. сколько тетушка работать будет? Часов 8... Если 12 (как в большинстве точек), то уже меньше чем за 500-600 не пойдет (даже у нас на 400$ нормального продавца не найти). А если круглосуточно (как требуется на транспортных узлах)? Тогда уже два продавца нужно, т.е. и з/п удваивать. Третье относится уже к этому: Сосикам не надо куда-то испарятся, они, как правило, добавляются. Что мешает тетушке купить оптом коробку сосисок (пачек 20-25), и дома напечь схожих по виду булочек? соус и хозяйский разбавить можно... Себестоимость будет примерно той же, что и у хозяина точек. А вот весь навар с этих хот-догов пойдет в карман тетушки. Вообще, проблема "левого" товара - головная боль всех владельцев бизнеса, связанных с товарами "массового спроса". Воровать и левачить, конечно, не только продавцы могут, но это тема отдельного разговора. А нас тут пионэры читают... Еще примут, не дай бог, за руководство к действию Короче, посчитай с учетом данных пунктов экономику точек "с тетушкой", и сравни ее с показателями автоматизированной торговли.

Я не придираюсь... Но раз уж указываешь кому-либо на грамотность, хоть в таком, указующем, посте хорошо бы без опечаток обойтись

Здравая мысль Полноразмерный снэк-автомат поддерживает до 50 позиций, так что выбор можно предоставить... Но этот вопрос лучше обсудить в соседней теме. А в институтах и школах были столовые и более-менее приличные обеды. И куда, черт побери, это делось?.. Просто столовые не могут конкурировать по зоне охвата с фаст-фудом, ибо большие трудозатраты на единицу продаж. А вот централизованная кухня + автоматизированные точки - смогут.

Да ну?! Может еще подскажешь, где покупатели выражали свое желание покупать шаурму? По моему, еще Генри Форд старший говорил: глупо спрашивать у человека - чего он хочет. Покажите ему что-то, и он будет знать чего хотеть... Создание спроса - процесс столь же неотъемлемый в бизнесе конечных продуктов, как и его исследование. Напомню, что 15 лет назад у нас не было хот-догов, шаурмы, гамбургеров, etc... А 7 лет назад уже настолько к ним привыкли, что кажется - это было всегда... Так что создать массовый спрос на здоровое питание можно - было бы желание и некоторые возможности. В данном случае второе имеется, дело осталось за первым

Кстати, никак не могу отнести шаурму (а также пян-се, хот-доги и пр.) к полезной пище.

т.е. вендоры проплачивают управам? Мощьно... У нас тоже. Есть они и сегодня, и никто их не запрещает. Что не мешает вытеснять их с рынка снэк-автоматам.

У нас, кстати, тоже. Вообще обед в столовой (нормальный, чтоб наелся) выходит к 100 р. Хотя, учитывая цены на недвижимость и з/п в Москве,... там такого не выйдет.

Сложно сказать, ибо не в Москве живу. А у нас уже видел 4 в довольно бойких местах (при том, что всего-то знаю с десяток "хот-договых" точек), заменивших стоявшие там гриль-киоски. И все лишь за год, или около того.

Только когда на баночке с салатом срок годности в 10 суток - меня начинают терзать смутные сомнения... в полезности данного продукта. Вон ты о чем. Рынок с тобой не согласился Автоматы теснят продавцов хот-догов.

Я ж не говорю, что Вест-Индию надыбал... Все уже придумано до нас. Вопрос воплощения в конкретных условиях - вот что важно.

Зона охвата. Да ну?! В Москве? И как тогда это предложение понимать? Где ты порционные салаты, полезные для здоровья, брать будешь?

Предусмотрено. Когда 40 денюжек наберешь Прошу - хоть таблицу в правилах прочесть...