KENGARAGS

http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95156589/xlarge/123206041.jpg_ http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95156589/xlarge/123037865.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95156589/xlarge/123037877.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95156589/xlarge/123037874.jpg

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье: "Мы полагаем, что возникла проблема с мотором. Я точно не знаю, что случилось, я только знаю, что двигатель потерял мощность. Проблема не в коробке передач, так что её не придётся менять. Конечно, мы расстроены такой проблемой, поскольку скорость позволяла попасть в первую пятёрку, мы были на уровне "Феррари". А из-за проблем с мотором на машине Петрова возникли проблемы с трафиком и у Ника. Мы хотели попозже выпустить на трассу Ника, потому что условия на трассе улучшались"

Нико Росберг: "Я доволен нашим выступлением, это был хороший день для нас. Очевидно, что в нынешний уик-энд мы улучшили машину, я рад за всех на фабрике, они будут довольны. Мы ещё не там, где хотим быть, но мы добились прогресса и приблизились к некоторым соперникам. По крайней мере, сегодня. Мы также упорно работали над гоночным темпом, и у нас есть все шансы провести хорошую гонку", — цитирует Росберга пресс-релиз команды. Михаэль Шумахер: "Как же жаль, ведь мы продемонстрировали в нынешний уик-энд, что команда добилась серьёзного улучшения. Нико своим четвёртым местом доказал это. Это было нашей реалистичной целью. В Q2 я не смог собрать хороший круг, а затем, на торможении перед 14-м поворотом, мы обнаружили, что заднее антикрыло работает некорректно. Я надеюсь на сильный старт и на хороший гоночный темп, чтобы я смог отыграть несколько позиций", — цитирует Шумахера пресс-релиз команды.

— Виталий, что случилось с машиной? — Не знаю… После первого-второго поворота у машины пропала тяга, я по радио спросил, что случилось и что можно сделать. Исправить ничего нельзя было, просто перестали переключаться передачи, всё заклинило. Когда машину доставят в закрытый парк, то будем смотреть, что произошло. Конечно, к воскресенью машину починят — куда мы денемся. Завтра будет новый день, тяжёлый. Не знаем, как всё сложится, — главное, чтобы на старте всё прошло хорошо, а потом посмотрим, каким будет наш темп по сравнению с другими пилотами. Будет нелегко: как видите, результаты квалификации очень плотные. — Какие ощущения от нового шасси? — Да, действительно, предыдущее было отправлено в Англию, а в пятницу вечером вернулось. А то шасси, на котором я выступаю в Китае, использовалось на тестах. В нём нет ничего особенного — оно такое же быстрое, как моё №3, просто "тройка" поновее. — Но вы произвели впечатление своими результатами в двух первых сегментах... — Да, просто машина была правильно настроена, внесли удачные изменения перед квалификацией. — А как вы оцениваете потенциал болида? На что можно было бы замахнуться в третьем сегменте? — Мы точно были бы не ниже, чем "Феррари". Если смотреть на моё время во втором сегменте, то, может быть, мы были бы даже быстрее "Феррари". Ведь у меня ещё был запас, плюс мы поставили бы новые шины в третьем сегменте.

http://all-forums.ru/images/smilies/mad.gif Извините,коллеги,но ГЛОК своей постоянной критикой ,повторением одного и того же на разные лады меня лично начинает раздражать.Такое было бы позволительно говорить ШУМИ,но критика такого "топ-пилота" в адрес машины,руководства,конструкторов ИМХО непозволительна Пилот "Маруси-Вёрджин" Тимо Глок считает, что команде для дальнейшего движения вперёд нужно больше опытных сотрудников. "Все надеялись, что темп у нас будет лучше в этом году. Но мы находимся не там, где должны быть. Мы надеемся, что начнём лучше выступать в Турции, где нас ждут новинки. Однако все остальные также привезут обновления, так что эффект будет не таким большим. В целом ситуация неидеальна. Это нехорошо для команды, нам нужно изучить факты, разобраться с несколькими вещами и двигаться дальше. В данный момент мы лишь строим инфраструктуру команды — для этого нужно время. Нам нужно больше опытных людей. Мы стремимся к этому, чтобы в будущем всё выглядело лучше. Я надеюсь, что Пэт Симондс сможет внести свой вклад, что он сможет помочь нам и задать направление. Но это требует времени. Это не случится за два месяца или за пару недель — нужно время. Я не являюсь специалистом по аэродинамике и в настоящий момент могу лишь сказать, что у нас недостаточно прижимной силы и что Ник Вирт со своими сотрудниками работает над этим. Базовая концепция машины неплохая. Ею можно управлять, она не является разбалансированной, просто не хватает сцепления. Всё достаточно просто: проблема в прижимной силе, которой у нас нет"

Cинхронность ФЕРРОВ радует Энергетик опять за один заход порвал всех как Тузик грелку Прогноз Пирелли на возможный один пит ИМХО слишком оптимистичен http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Хард настолько медленнее,что ставить её на длинный отрезок в надежде кого-то пересидеть -самоубийство.Игры с ним провалили на квале не один болид. Посмотрим как сработают стратеги http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif Виталий Петров: "Не знаю, после второго или третьего поворота что-то стало не так с машиной. Я нажимал на педаль газа, но машина не работала. Я попробовал переключать передачи, но это тоже не сработало. Нам нужно проверить машину и проанализировать, что произошло. Если честно, я очень, очень расстроен, потому что мы сделали большой шаг вперёд в настройках. Мы добились большого улучшения по сравнению с пятницей, машиной было очень приятно управлять. Было бы интересно посмотреть, чего мы могли добиться в Q3"

Давно я с таким интересом квалу не смотрел! Масяня молодец,нагло вышел вперёд и улучшил,а остальные бут тупыми протестами обмениваться. Ладе надо вместе с болидами свой эвакуатор возить А то китайцы пока счёт выставят,пока дотолкают,так и последний шанс на призовую гонку запорют

АХРЕНЕТЬ! Такого резалта первого сегмента я не ожидал. Росберг Петров Алонсо Масса а Сумчатый - аут

Третья сессия свободных заездов. 1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:34.968 (13 кругов) 2. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +0.208 (15) 3. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +0.405 (14) 4. Нико Росберг (Mercedes GP) +0.709 (18) 5. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +0.850 (17) 6. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.003 (15) 7. Виталий Петров (Lotus Renault) +1.130 (18) 8. Адриан Сутиль (Force India) +1.157 (15) 9. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) +1.173 (14) 10. Пол Ди Реста (Force India) +1.402 (18) 11. Ник Хайдфельд (Lotus Renault) +1.436 (16) 12. Камуи Кобаяси (Sauber) +1.614 (18) 13. Серхио Перес (Sauber) +1.628 (17) 14. Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso) +1.749 (16) 15. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +1.928 (5) 16. Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso) +1.985 (14) 17. Рубенс Баррикелло (Williams) +2.039 (20) 18. Пастор Мальдонадо (Williams) +2.336 (18) 19. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) +3.208 (12) 20. Ярно Трулли (Team Lotus) +3.771 (12) 21. Тимо Глок (Marussia Virgin) +4.970 (17) 22. Жером Д'Амброзио (Marussia Virgin) +5.030 (16) 23. Витантонио Лиуцци (Hispania Racing) +5.625 (17) 24. Нараин Картикеян (Hispania Racing) +5.913 (18).

МАРУСЯ в двадцатке! http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

"Пирелли" не обеспокоена (Проблемы негров шерифа не ) "Появление кусочков резины на трассе — это естественное явление, возникающее при износе покрышек любой марки. Просто кусочки от резины "Пирелли" несколько больше, чем были при прежних покрышках. При каждом пит-стопе от комплекта новых шин будет появляться новая резиновая крошка. Это абсолютно нормально и не несёт никакой угрозы ни участникам гонки, ни зрителям. Напротив, появление кусочков резины вне траектории позволяет сделать гонки интереснее и увеличивает цену ошибки. Мы проведём работу по снижению фрагментации шин, но не будем вносить изменений, которые бы нарушили нашу философию: гонки должны принадлежать гонщикам", — цитирует Autosport главу автоспортивного подразделения "Пирелли" Пола Хембри.

Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло с юмором прокомментировал слухи о том, что он может оставить свой пост ради политической карьеры. "Я в политике? Да, а Алонсо будет премьер-министром. Я бы пригласил его, потому что у него сильнейший характер, он оптимист, но вместе с тем реалист. Также я позвал бы в кабинет министров Феттеля, который быстрый и умный, Робсерга, который способен сдержать Шумахера, Переса, за его талант, и Хэмилтона — великолепного чемпиона", — цитирует ди Монтеземоло La Gazzetta dello Sport. Также ди Монтеземоло был бы заинтересован в услугах трёх ветеранов: "Лауда никогда ни за что не мог заплатить, даже за напиток, Шумахер никогда не сдавался, а Сенна незадолго до гибели сказал мне, что мечтает выиграть чемпионат с "Феррари".

http://img.championat.com/news/big/z/k/13027194341167056200mov.jpg — Были какие-то альтернативы выступлению WSR в сезоне-2011? — Было предложение от заводской команды "Феррари" выступать в FIA GT. В прошлом году на тестах я проехал быстрее заводского пилота, и они предлагали мне контракт, по которому я получал бы зарплату. Но я выбрал сложный пусть по поиску финансирования для продолжения карьеры в Мировой серии: пришлось даже продать машину, чтобы найти деньги на авиабилеты. В FIA GT успеем ещё. В целом же варианта было два: Формула-1 или выбор между GP2 и Мировой серией "Рено". Я считаю, что Мировая серия интереснее GP2 с финансовой и маркетинговой точек зрения. Ну а приходить в Формулу-1 после неудачных результатов прошлого сезона было бы некорректно — я бы рассматривался всеми не очень серьёзно. Конечно, можно было бы зарекомендовать себя, как Камуи Кобаяси: он оказался в "Тойоте" после не очень успешных выступлений в GP2, но проявил себя. Но была бы вероятна ситуация, при которой я не смог засветиться. Приходить в Ф-1 надо своевременно, а не для того, чтобы просто засветиться и поставить галочку. В принципе мне кажется, что я мог бы найти финансирование под выступления в Формуле-1 в 2011 году, но считаю, мне нужно подрасти как пилоту, показать хорошие результаты в WSR и уже после этого делать следующий шаг. Возможности есть. — Как вы убеждаете потенциальных спонсоров, что им надо дать деньги? — Я рассказываю им, что Формула-1 — самый популярный вид спорта в мире. Её рейтинги выше, чем у Олимпийских игр и чемпионата мира по футболу. Мне отвечают: ну, в России автоспорт не так популярен. На это я говорю, что и в Испании до Алонсо он был не слишком популярен, а сейчас в первых рядах. Реклама в автоспорте — самая эффективная, это связано с психологией. В футболе или баскетболе вы следите за мячом, а в автоспорте за машиной, на которой и размещены наклейки. Самое главное — добиться встречи с потенциальным партнёром. Если ему скажут, что сейчас придёт Даниил насчёт автоспорта, то он сразу скажет "нет". А я делаю акцент, что самое главное — встретиться. При встрече говорю, что я насчёт автоспорта, и спрашиваю, сколько у меня есть времени. Отвечают — 10-15 минут. Но ни разу не было, чтобы мы не проговорили в итоге 2-3 часа. Плюс автоспорта в нашей стране в том, что это ещё свободное поле, в отличие от футбола, тут есть не занятые спонсорами ниши. — В 2010 году вас поддерживала "Маруся Моторс". В будущем возможно возобновление сотрудничества с ней? — Да. В этом году так вышло, что у них свои планы, а у меня свои. Мы в отличных отношениях с компанией, мне симпатичны люди, работающие в ней, их проект. Сейчас они поддерживают Лукашевича и Уикенса, и надо понимать, что "Маруся" выходит на международную арену. Они по-своему видят этот рынок, и не надо обижаться, что они поддерживают канадца, а не русского.

Тогда Сумчатый просто обязан подтвердить статус РБ как самовозки и статус своих яйтс подиумом на ГП Китая, стать восьмым победителем трассы http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif

НАСТЯ - Ночные Братья

Себастьян Феттель поддержал гонщика "Форс Индия" Пола ди Ресту, высказавшего опасения по поводу сильного износа резины, остатки которой превращались в опасные ошмётки. "Я разделяю опасения Пола. Один раз в гонке из-под колёс машины впереди прямо в центр визора моего шлема попал кусок той резины, что лежала на трассе. Это проблема, поскольку так же ошмётки резины могут представлять опасность для зрителей, например, в Монако или Сингапуре. Не думаю, что они обрадуются, обнаружив в своей чашке чая кусок покрышки", — цитирует Феттеля Nextgen-Auto. "Я не получал никаких претензий от тройки призёров, но если такая проблема действительно существует — мы изучим ситуацию и примем меры", — отметил руководитель спортивного отделения "Пирелли" Пол Хембри.

Себастьян Феттель: "Безусловно, "Феррари" — легендарная команда, и я хотел бы когда-нибудь вписать своё имя в список гонщиков Скудерии, но сейчас я доволен той командой, за которую выступаю. Не стану скрывать: прежде чем подписать долгосрочный контракт, я убедился, что Ньюи и другие важные для "Ред Булл" сотрудники сохранят свои места, поскольку мне нужна стабильность и уверенность в команде на срок моего контракта".

И где эта весна? Отопление не отключают! Сегодня пожалел,что перчатки не взял

Всё таки прорывает ХЭМА на речи без цензуры. Был удостоен мягонького отеческого вразумления Мартин Уитмарш заявил, что команда не сердится на Льюиса Хэмилтона за высказывания сразу после финиша,когда Хэмилтон заявил, что команда избрала для него неверную тактику, слишком рано проводя пит-стопы и далеко не всегда выбирая правильные типы шин. "Льюис сказал о нескольких вещах сразу после гонки, сказал о том, как всё выглядело из кокпита. Но через некоторое время он уже улыбался и смеялся, вспоминая это. Теперь он видит полную картину, и я думаю, что у него другой взгляд на вещи", — цитирует Уитмарша Nextgen-Auto. И не туда смотрел,и картинка у него была в 2Д, а вылез из копита,затянулся :БА! Хорошо и смешно-то как!

Пока у меня впечатление,что РБ по барабану характер трассы,остальные же весьма капризны. Возможны разные варианты заполнения подиума. Посмотрю ещё на места РЕНО,может они тоже всеядные

Отлично! http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

Ну дык ООН признала накануне День космонавтики международным праздником Вот и взял штурвал на себя http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

РУБИКОН. Сериал мне понравился. Суть и завязка напомнили незабвенный фильм "Три дня Кондора" с Робертом Редфордом. Надо внимательно смотреть,а то можно не уловить нюансы,влияющие на развитие сюжета.

Вчера с гостями пересмотрел http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif Море пазитиффа!