KENGARAGS

1 011 000

ПОЗДРАВЛЯЮ !

Спрут денежных проблем партнёров дотянулся и до меня

Moby (2009)- Wait for Me

Чуть не забыл! Рrocol Нarum - А Whiter Shade of Pale Foreigner — I Want to Know What Love Is

Лука ди Монтеземоло подтвердил уход с поста руководителя "ФИАТа" Лука ди Монтеземоло подтвердил, что покидает пост главы концерна "ФИАТ". Об этом он сообщил на специальной пресс-конференции, которая состоялась в среду. При этом он останется у руля компании "Феррари". Новым руководителем "ФИАТа" станет Джон Элканн, правнук основателя концерна Джованни Аньелли. "Я очень спокоен и счастлив, потому что я завершил мандат, который мне выдали. Теперь у концерна будет новый план, сильный и амбициозный, который откроет новую фазу в жизни "ФИАТа", а я же подошёл к финишу. Я не смогу забыть те драматические дни в конце мая 2004 года, когда "ФИАТ" был близок к банкротству, на нас постоянно оказывалось давление со стороны банков. Семья потеряла Умберто Аньелли, и у клана не осталось лидеров. Я получил предложение стать президентом концерна от Джанлуиджи Габетти, и это было одно из тех предложений, от которых нельзя отказываться. Решение о моём уходе было принято меньше месяца назад, когда стало ясно, что приход Джона поможет реализовать новый и инновационный план, который усилит компанию. Теперь я чувствую себя спокойно, и я счастлив", — цитирует ди Монтеземоло La Stampa.

Но есть и другие мнения http://forspo.ru/style_emoticons/default/angry.gif Брандл: Хэмилтона, Феттеля и Баттона должны были оштрафовать Экс-пилот Формулы-1, а ныне телекомментатор Мартин Брандл считает, что стюарды Гран-при Китая должны принимать более жёсткие решения. Брандл недоволен, что Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо не получили наказаний за опасное вождение по ходу гонки в Шанхае. "Хэмилтон и Феттель получили предупреждение, но что это значит? Сколько оно будет действовать и сколько можно собрать предупреждений, прежде чем вас реально оштрафуют? Им повезло, что роль стюарда - выходца из пилотов Ф-1 занимал не я. Потому что я бы настойчиво рекомендовал отобрать у них несколько позиций на старте следующей гонки в Барселоне. Такое решение создало очень опасный прецедент", — заявил Брандл в своей колонке на сайте BBC. Более того, по мнению Брандла, оштрафовать также стоило и Дженсона Баттона, который слишком сильно замедлился позади машины безопасности. "Моя работа стюардом не снискала бы популярности в моей бывшей команде "Макларен", однако такая работа не является конкурсом на повышение популярности. Спросите у любого судьи", — отметил Брандл. Его поддерживают и обозреватели ЧЕМПИОНАТА.РУ — Корректно ли вели себя Феттель и Хэмилтон? Даниил Сальников: Что и говорить, эпизод был очень опасный. Ведь разборки разборками, но пострадать могли механики в боксах. Не буду выделять правого и виноватого — оба постарались. Немного напрягает выжидательная позиция судейского корпуса. Сколько можно давать предупреждения Хэмилтону, ведь должно же быть какое-то наказание! Если штрафные секунды начислять боязно, так хотя бы накажите денежным штрафом. А то, действительно, получается, что вроде как гонщик формально наказан, а на деле – оправдан. Значит, можно продолжать действовать в той же манере. Раз можно Льюису, значит можно и Себастьяну, и всем остальным. Только как бы такой либерализм не привёл к каким-нибудь печальным последствиям. Конечно, это зрелищно, смотрибельно и всё такое прочее, но это опасно. Джин из бутылки выпущен, теперь нужно придумывать, как его заманить обратно.

И ещё: "Корея очень сильна в аспекте телекоммуникаций с такими компаниями, как LG и Samsung. Вокруг трассы и на трибунах будут установлены маяки, которые будут выполнены в стиле старых радиопередатчиков. У нас не будет проблем с местами в гостиницах. У нас есть новый аэропорт, куда вы можете прилететь. Также есть железные дороги, по которым вы можете добраться до Сеула всего за три часа. Господин Экклстоун посетил наш автодром, и мы отобедали в гостинице. Когда господин Экклстоун вернулся на автодром, то мог заметить, что он был в трёх минутах пути от отеля"

Sportal: Лука ди Монтеземоло покинет "ФИАТ" Как сообщает итальянское издание Sportal, в этот вторник на специально созванной пресс-конференции будет подтверждён уход Луки ди Монтеземоло с поста президента концерна “ФИАТ”. Место ди Монтеземоло займёт Джон Элканн, потомок семейства Аньелли. Элканн является правнуком Джованни Аньелли, основателя концерна. Отмечается, что Лука сохранит пост президента "Феррари". На пресс-конференции будут присутствовать Лука ди Монтеземоло, Джон Элканн и генеральный директор “ФИАТа” Серджио Маркионне.

МЛЯ!!! Прям кадры из "Кавказской пленницы " перед глазами! Хэмилтон: в этом году решения стюардов более справедливые Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон отметил работу стюардов в нынешнем сезоне. По мнению британца, в этом году стюарды гораздо качественнее выполняют свою работу, вынося более справедливые вердикты. "Я думаю, что FIA и её гоночные стюарды в этом году были лучшими с момента моего прихода в Ф-1. Работать стюардом в Ф-1 тяжело. Конечно, все мы выступаем на пределе, а правила есть правила, но думаю, в этом году ситуация куда более справедливая. Определённо, сейчас всё стабильнее, и в результате гонки стали лучше. Пилоты теперь могут устраивать реальные сражения, без опасения быть оштрафованными, и я думаю, что это здорово. Стюарды фантастически справляются со своей работой, и я думаю, что это идёт на пользу гонкам", – цитирует Хэмилтона Autosport.

Это только в том случае,если ШУМИ всю свою зарплату затеял поставить на победу и ждёт подходящего коэффициента Уже РОСБЕРГ выступает с утешительными словами : "...Но я ожидаю, что он будет в форме уже к следующему Гран-при, и бороться с ним в оставшейся части чемпионата было бы здорово как для меня лично, так и для команды." И спонсорам,и МЕРСУ не нравится,что в кадре ШУМИ тогда,когда его кто-то обгоняет

Обзорчик Гонка ожидания российских болельщиков полностью оправдала — да даже превзошла! На старте Виталий, как обычно, отыграл пару позиций и вышел на 12-е место — позади остались пилоты "Торо Россо". А когда пошёл небольшой дождик и почти все пилоты поехали ставить промежуточные шины, "Рено" с подачи самого россиянина приняло верное решение: с пит-уолл Виталию предлагали совершить визит к механикам, но остался на трассе, благодаря чему вышел на четвёртое место. Стоит отметить, что на четвёртом месте Петров держался достаточно долго – вплоть до появления на трассе машины безопасности во второй раз. Какое-то время казалось, что Петров сдерживает пелотон, чтобы сохранить отрыв своего напарника Роберта Кубицы, который шёл на третьем месте, однако затем Виталий резко сократил отставание от поляка. Разрывы к моменту ухода машины безопасности в боксы упали до минимума, что отрицательно сказалось на перспективах гонщика "Рено"... Для начала Петрова опередил Льюис Хэмилтон, затем ошибка, приведшая к развороту, откинула Виталия ещё на две позиции ниже - позади Феттеля и Алонсо. Затем "Рено", как показалось, чуть запоздало со вторым пит-стопом: Петров посетил механиков чуть позже Шумахера и Уэббера, из-за чего пропустил их вперёд. А после возвращения на трассу Виталий пропустил Хайме Альгерсуари. Стало казаться, что очков нам не видать... Однако спустя некоторое время начался, можно сказать, бенефис россиянина. У его соперников шины уже износились, а Петров смог сберечь резину, благодаря чему на последних кругах атаковал и был быстрейшим на трассе. Поначалу казалось, что подъехавший сзади Фелипе Масса вот-вот будет атаковать россиянина, но в итоге сам Петров обогнал сдерживавшего его Хайме Альгерсуари и начал отрываться. После этого Виталий в невероятном темпе догнал Михаэля Шумахера, после чего легендарный немец был довольно легко повержен. Казалось бы, о чём ещё можно мечтать – финишировать восьмым, обогнав самого Шумахера? Тем более что до Марка Уэббера и его "Ред Булл", который считается быстрейшим болидом в пелотоне, оставалось пять секунд, и было непонятно, сможет ли россиянин за оставшиеся круги догнать австралийца. Но Выборгская Ракета сотворила что-то невероятное: всего за два круга Петров отыграл у Уэббера пять секунд! Затем в шпильке после длинной прямой Марк временно потерял контроль над задней частью машины, и Виталий моментально воспользовался его ошибкой. До финиша оставалась всего пара кругов, а отрыв от Себастьяна Феттеля составлял примерно 15 секунд. Эх, если бы у Виталия в запасе было несколько кругов, то кто знает… "Я рад впервые финишировать в гонке Формулы-1 и набрать мои первые очки. Это была трудная гонка, было непросто принимать правильные решения. В начале, когда пошёл дождь, некоторые пилоты заехали за промежуточной резиной, но мы остались на сликах, и это было правильное решение. Затем я продолжал общаться по радио с командой, чтобы решить, когда нам следует перейти на промежуточные шины, и вновь мы выбрали правильный момент. Когда я получил второй комплект промежуточных шин, то знал, что очень важно аккуратно обращаться с покрышками, но мы не знали, продолжится ли дождь или трасса подсохнет. Но я продолжал атаковать, инженеры говорили мне, что у меня хороший темп, и на последних кругах я совершил несколько хороших обгонных манёвров, особенно когда сражался с Шумахером и Уэббером, и отыграл ещё несколько мест", — сказал Петров после гонки, отметив при этом, что не удовлетворён седьмым местом, так как ставит более высокие цели. Остался доволен и руководитель "Рено" Эрик Буйе: "Виталий провёл отличную гонку. В начале гонки условия были весьма коварными: некоторые участки трассы были мокрыми, а некоторые – нет. Для новобранца всегда нелегко, когда условия постоянно меняются. Но во второй половине гонки все были на одинаковых шинах, и на заключительных кругах он был самым быстрым пилотом. Мы знаем, что Петров обладает сильными качествами, такими как скорость и сохранение хладнокровия в условиях прессинга. Молодым пилотам всегда нужно давать некоторое время. Кобаяси и Хюлькенберг – новобранцы других команд – изо всех сил пытались финишировать и заработать очки, но у них больше опыта управления болидом Ф-1. Вчера Виталий наконец смог продемонстрировать свой истинный талант. Его выступление показало, насколько уверенно он чувствует себя за рулём болида. Он действительно может быть очень быстрым". Таокй результат определённо должен придать уверенности Петрову и снять с него давление, которое, безусловно, присутствовало. Конечно, менеджер Петрова Оксана Косаченко не уставала повторять, что команда ждёт от Виталия очков только с десятой гонки сезона, но все видели, что россиянин уже способен финишировать в очках, и чем быстрее он добился бы этой цели, тем лучше. Да и не надо забывать о том, что Виталию для спокойного продления контракта с "Рено" необходимо набрать 25 % от очков Кубицы. Пока что у россиянина 6 очков, а у его польского напарника – 40. То есть на данный момент у Виталия 15% от очков Роберта. Но если Петров сможет продолжить в том же духе и начнёт регулярно финишировать в очках, то и необходимый очковый рубеж наберётся достаточно скоро. Хотя если учитывать уровень выступлений Кубицы в нынешнем сезоне, то будет очень трудно, но Виталий трудностей не боится.

Блиин! Да это вообще новая машина! Бойтесь все!

Низачот! Для ностальгии и предпочтений есть другие топики. Вот если бы ты по одной песне назвал,которая олицетворяет перечисленные команды

"Мир реки" по роману Фармера . Асилил все три часа Для современной техники спецэффекты примитивные,для боевика мало динамики, для раскрытия психологии романа надо было лепить сериал. Всё свели к противостоянию двух группок людей. В плавном течении запросто можно пропустить трёхминутную попытку объяснить мотивацию инопланетян. Тогда тому,кто книгу не читал вообще кранты: Что делает на какой-то Реке колёсный ,нещадно дымящий, атомный пароход под управлением Марка Твена Есть ещё один вариант 5-летней давности,может повеселее будет Вот если бы кто-то из корифеев снял "Многоярусный мир" Фармера !

МАССА попал в лужу и сбросил скорость,он не знал,что НАНДО едет в боксы и пропустил его! Он думал,что АЛОНСО проедет мимо,а он спокойно повернёт на пит.

Когда ФЕРРЫ строили болид под него,то сразу закладывали избыточную поворачиваемость,как он любит. Это шасси проектировалось с нейтральной поворачиваемостью и отлично подошло НИКО, а ШУМИ в каждом интервью жалуется,что не может найти баланс Очевидно,что эластичность и диапазон настроек не даёт ему комфорта.

МЛИИН ! Питонище! Ты и мне кучу времени съэкономил! Осталось только всё сюда зацитировать Только у Uriah Heep у меня всё же любимая Сome Back To Me Добавлю: АЛИСА - Театр теней Dire Straits-Sultans of Swing Bee Gees-Tragedy Manfred Mann-Question Bob Dylan - Knockin' on Heaven's Door Smokie-Don't play Your Rock'n'roll To Me

И сколько ставишь?

А в Монако он побеждал! Ошибался он видите ли ! Как он Сумчатого заставил ошибиться? А как САМ 7-кратный гулял по траве? Дальше его очки должны стать стабильными и звание героя гонки вряд ли получит

1 000 000 ! http://www.krassota.com/i/candel/13.gif

ПЕТРОВ за обгоны и первые очки ХЭМ проехал хорошо,но количество грубостей всё увеличивается

Вся кодла РЕД БУЛЛ Косяков немеряно . А в этом году явно взят курс на мягкость наказания. БЕРНИ уверен,что с жёсткой борьбой интереснее

Вопрос с поставщиком резины в Ф-1 могут решить к ГП Испании Команды Формулы-1 продолжают обсуждать с FIA и Берни Экклстоуном вопрос с будущим поставщиком резины. В приходе в Ф-1 заинтересованы компании "Мишлен" и "Купер". Представители конюшен рассчитывают определиться к Гран-при Испании. "Думаю, у нас есть два достойных варианта. Надеюсь, в ближайшие несколько недель всё будет решено. Лично у меня абсолютно нет предпочтений. Думаю, обе упомянутые шинные компании способны поставлять качественные покрышки и, что важно, спецификации шин, качество и уровень обслуживания будут соответствовать уровню Формулы-1", — приводит слова главы "Ред Булл" Кристиана Хорнера Autosport. "Полагаю, мы добились определённого прогресса. У нас есть некоторые варианты, нужно поработать с ними. Надеюсь, всё будет решено к Испании, посмотрим. По крайней мере, похоже, хоть какие-то шины в следующем году у нас будут. Это важный вопрос, но теперь надо решить, как и от кого мы будем их получать", — заявил со своей стороны Мартин Уитмарш.