KENGARAGS

Просто кто-то настырный один-два килограмма ТНТ в день приносит За три года боекомплект соберёт? 168540

ПОЗДРАВЛЯЮ! Такой? http://i21.ebayimg.com/01/m/000/9b/5c/1ac6_18.JPG

Но тогда хрен редьки не слаще Команды типа хотят уйти от диктата МАКСА,а в чем А-ФОРМУЛА будет свободнее?

А в какой топ-команде? РЕНО или МАКИ? Ты пошутил?У ХОНДЫ было денег немеряно,опыт постройки чемпионских моторов И дебютный сезон неплох 1 Renault 206 2 Ferrari 201 3 McLaren 110 4 Honda 86 Барик занял 7-е место .

Заметка в местной прессе http://i044.radikal.ru/0906/57/63e7745a81c8.jpg

Руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш прокомментировал работу FOTA и ответное письмо, которое команды в понедельник направили президенту FIA Максу Мосли. Также Уитмарш выразил оптимизм перед новой встречей FOTA. "Это спорт, в котором присутствует много адреналина, и это не всегда помогает делу. В него вовлечены сильные личности, но если отойти от персоналий, то компромисс возможен. Это было очень конструктивное письмо. FOTA проделала большую работу. Если бы не FOTA, то мы бы недосчитались трёх команд. У нас с "Феррари" очень схожая философия, и теперь мы хорошо скооперировались, что заставило забыть о серьёзных разногласиях, которые возникали у нас в предыдущие годы", — цитирует Уитмарша Motorsport-Magazine. Британское издание ВВС полагает, что все команды FOTA в кратчайшие сроки уберут из своих заявок на сезон-2010 условия к FIA, несмотря на разногласия относительно регламента. Макс Мосли согласился сесть за стол переговоров относительно регламента на сезон-2010, но лишь после того, как все команды подадут нормальные заявки. Как сообщает ВВС, команды готовы это сделать в ближайшее время. В таком случае, полагают британские журналисты, FIA в пятницу включит в состав участников все 10 действующих команд и примет лишь 3 заявки от новых команд. В то же время издание Autosport полагает, что команды пока что не готовы снять условия, и обозначили эту позицию в письме к FIA. После 12 июня команды надеются встретиться с FIA и обсудить будущие изменения.

В FIA поступили жалобы на компанию Superfund Испанская компания RPM поставила под сомнение надёжность компании Superfund, которая подала заявку на участие в Формуле-1 в сезоне-2010. RPM распространила заявление, в котором рассказала о том, что компания, принадлежащая Superfund, не выполнила контрактных обязательств перед Мировой серией Ниссан. "Компания Quadriga Asset Management GMBD, которая принадлежит Superfund, нарушила контракт о спонсорстве Мировой серии Ниссан в сезоне-2003/2004. Суд Барселоны 3 сентября 2007 года решил, что Quadriga обязана выплатить 3,7 млн евро плюс расходы. И хотя Quadriga подала апелляцию, суд оставил первоначальный приговор в силе. Компания не выплатила денег и не предоставила гарантий, и ежедневно сумма штрафа увеличивается на 1000 евро", — говорится в заявлении компании.

А его жаба душит Он собирался объявить себя Новым Английским Супой

Так о БАХУТЕ речь и идёт А АВТОКЛИК у меня для людей Кое-что сдвинулось http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_ind.gif 54922 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_tra.gif 33616 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_sec.gif 41973 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_env.gif 36407 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_com.gif 3218 Бомба: 114 / 1000 Кто-то нас не забывает

22.01.2009 Может не шлем поправлять надо,а то,что внутри? Ник Хайдфельд проведёт конкурс на лучший дизайн шлема. На официальном сайте гонщика соперники смогут при помощи встроенных инструментов попытаться создать свой проект шлема. Результаты работ будут представлены в галерее, а победитель конкурса получит два билета категории Gold на этап Формулы-1. "Цель данного соревнования заключается в том, чтобы позволить моим поклонникам реализовать свои творческие способности, придумывая подходящий проект для меня на предстоящий Гран-при Германии. Я с нетерпением жду результатов этого конкурса. Я всегда нахожусь в поисках новых идей. Например, дизайн моего нынешнего шлема мне посоветовал один сноубордист. Я встречусь с Йенсом Мансером, человеком, который проектировал дизайн моего шлема в течение нескольких лет, и мы вместе выберем наиболее понравившийся нам вариант как раз перед первыми свободными заездами в пятницу. Это будет важным моментом для нас обоих. Победитель конкурса станет гостем на Гран-при Германии, получая два "золотых" билета, имеющих силу в течение всего уик-энда Ф-1", — сообщил Хайдфельд на своём официальном сайте. После Гран-при Германии шлем Хайдфельда будет продан на аукционе, деньги от которого пойдут на помощь детским домам.

Итальянское издание La Gazzetta dello Sport, подводя итоги Гран-при Турции Формулы-1, пришло к выводу, что гонщику "Ред Булл" Себастьяну Феттелю ещё рано бороться за чемпионство, так как немцу не хватает опыта. "Теперь вопрос заключается не в том, когда Баттон станет чемпионом мира, а в том, когда он это сделает. Феттель слишком зелен для борьбы за титул. Молодой талант "Ред Булл" испортил всё в Стамбуле, совершив свою четвёртую ошибку в сезоне". Льюис Хэмилтон считает, что Себастьян Феттель в настоящий момент испытывает огромное давление со стороны болельщиков. "Ему всего 21 год, и он уже выиграл три гонки. Давление на него должно быть невероятным - в том числе и потому, что немцы как раз ищут нового Михаэля Шумахера", — отметил Хэмилтон в интервью Sport Bild.

FOTA планирует ответить Мосли сегодня Ассоциация команд Формулы-1 FOTA готова уже сегодня направить ответ президенту FIA Максу Мосли, который накануне предложил конюшням отказаться от условий при подаче заявок на сезон-2010. По информации источника Autosport, FOTA планирует ответить сегодня, как и просил Мосли, но вот содержание ответа команд остаётся загадкой. Маллья: исключение из FOTA для "Форс Индия" ничего не значит Босс "Форс Индия" Виджай Маллья рассказал, что значит для его команды быть исключённой из FOTA. "Абсолютно ничего не значит. Главное, что мы подали заявку на участие в чемпионате мира 2010 года. Меня спрашивали, будет ли создана альтернативная серия, если команды не договорятся с FIA. Я сомневаюсь по этому поводу. Если же это произойдёт, то мы подумаем, что делать дальше. Надеюсь, что FOTA и FIA найдут решение, которое подойдёт всем. FIA в любом случае хочет продолжать проводить чемпионаты мира в Формуле-1, и моя команда подала заявку на участие в нём в сезоне-2010. Так же сделал и "Уильямс". Кто же будет остальными участниками, я не знаю”. Промоутер MotoGP может помочь FOTA с альтернативной серией Команды FOTA могут обратиться за помощью к промоутеру MotoGP Кармело Эзпелете и его компании Dorna Sports, если не договорятся об условиях дальнейшего участия в Формуле-1 и примут решение организовать альтернативный чемпионат. По информации издания AS, члены FOTA уже провели предварительные консультации с Эзпелетой, благодаря которому смогут оперативно начать переговоры с телевизионными каналами и владельцами автодромов. Сам Эзпелета информацию о переговорах с командами пока не подтвердил, отказавшись от комментариев.

Брандл: FOTA договорилась о штрафе в $ 50 миллионов Британский телекомментатор Мартин Брандл заявил, что теперь команды FOTA, которые подадут заявку на участие в сезоне-2010 без каких-либо условий, будут оштрафованы на 50 миллионов долларов. "Феррари", "Мерседес", "Тойота", "Рено" и "БМВ" подписали соглашение о штрафе в $ 50 миллионов для команды, которая в ближайшие 30 дней подаст заявку без условий к FIA", — написал Брандл в Sunday Times. Хэмилтон готов покинуть Ф-1 вместе с "Маклареном" Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон заявил о готовности покинуть чемпионат Формулы-1 вместе со своей командой, если FOTA и FIA не удастся урегулировать разногласия относительно регламента на сезон-2010. "У меня контракт с "Маклареном", и я последую за ними всюду. Такую позицию разделяют все пилоты".

FIA нужно безусловное согласие FOTA на участие в сезоне-2010 Президент FIA Макс Мосли в официальном письме обратился к восьми командам FOTA с просьбой согласиться на участие в сезоне-2010 без всяких условий по отношению к FIA. "В соответствии с международным спортивным кодексом (статья 66) мы не можем сейчас изменить опубликованный регламент на сезон-2010, если у нас нет согласия на это всех команд, которые должны подать заявки. Однако, как только у нас будут заявки, подтверждающие участие, мы сможем внести изменения, когда у нас будет единодушное согласие. Поэтому у вас есть выбор: участвовать в этом процессе как подтверждённая команда или нет. Чтобы изменить правила, вам необходимо подтвердить ваше безоговорочное участие в сезоне-2010. Это, конечно, ваше дело, но это самый простой способ решения проблемы. Все участники гарантируют своё выступление в чемпионате на основании правил, предусматривающих лимит на бюджет, а затем мы все вместе садимся и вносим изменения. Мы планируем организовать встречу всех подтверждённых команд сразу же после 12 июня, чтобы обсудить меры по сокращению расходов, которые были предложены командами FOTA. Мы уже собрали представления некоторых из вероятных новых участников относительно предложенных мер, и обратная связь с ними положительна, таким образом, решения по этому вопросу будет легко достигнуть. Мы с нетерпением ждём вашего положительного ответа. Было бы хорошо его получить не позже окончания рабочего дня вторника, 9 июня. Как пояснялось на предыдущих встречах, FIA желает подписания нового Договора согласия, который отвечает за вопросы стабильности в Формуле-1 с 1981 года. Этот договор был продлён в 1998 году для удовлетворения требований всех команд ныне участвующих в Ф-1, а затем снова возобновлён в 2005 году, чтобы удовлетворить требования "Феррари". Мы готовы немедленно приступить к обсуждению в целях подписания договора без задержек. Однако нет никакой возможности это сделать, пока у нас не будет списка участников утверждённых на сезон-2010 — чернового проекта, включающего в себя уже несколько сотен страниц. Кроме того, FIA должна знать, кто будет задействован в обсуждении проекта. Конечно в 2010 году будут новые команды, и теперь кажется маловероятным, что все команды-участницы сезона-2009 примут участие и в чемпионате 2010 года. Очевидно, что в обсуждении проекта должны принять участие толко те команды, которые будут утверждены на сезон-2010", — приводит текст письма Мосли Autosport.com.

Рубенс Баррикелло рассказал о том, что перед Гран-при Турции Росс Браун сказал ему, что он волен гоняться так, как сам того пожелает. То есть не было никаких указаний относительно того, что он не может обгонять Дженсона Баттона. "Единственное положительное, что было в этой гонке, — это то, что я боролся так, как сам того хотел на протяжении всего Гран-при. Многие люди могли подумать, что я остановился в боксах, потому что не мог победить. Но я знал, что у меня есть некоторый шанс побороться за очки. Было только жаль, что на прямой в течение пяти секунд двигатель достигал предела в 18 000 об/мин. Это было неправильно. Мы оба хотели победить, и я хотел понять, должны ли мы после второго пит-стопа быть более осторожными и сбавить обороты. Мы пришли в офис к Россу и спросили его об этом. Это отличалось от того периода, когда я гонялся за "Феррари", поэтому я чувствовал себя очень хорошо. Я чувствовал, что это был хороший день, чтобы вернуться в кокпит и побороться за очки, но мне не повезло. Поэтому счастье написано на лице Баттона, а не на моём. В течение шести лет я не мог свободно гоняться, но теперь я могу это делать", — цитирует Баррикелло autosport.com.

После повтора : http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_ind.gif 54606 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_tra.gif 33405 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_sec.gif 41693 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_env.gif 36176 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_com.gif 3146

Команды FOTA откажутся от KERS в сезоне-2010 Команды, входящие в FOTA, приняли консолидированное решение отказаться от использования KERS в сезоне-2010, сообщает BBC. Эту информацию подтвердил глава "Феррари" Стефано Доменикали. "Это наша общая позиция. Мы инвестировали немало денег в систему, но публике трудно понять, какие машины с KERS, а какие - нет. Думаю, что в свете желания привлечь в Ф-1 новые команды и в стремлении сократить расходы это логичное решение - пусть мы и потратили немало средств", — отметил Доменикали. Руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш хотел бы сохранить систему, но понимает, что отказ от неё справедлив. "Формула-1 должна демонстрировать своё стремление к экологичности. Но в то же время экономический климат вынуждает сокращать расходы. Были приложены огромные усилия для того, чтобы обеспечить вход в Ф-1 новых участников. "Макларен" хотел бы сохранить KERS, но мы понимаем, что должны быть ответственны за другие команды, и если большинство не хочет иметь KERS или не может позволить себе систему в настоящий момент, то нужно исповедовать реалистичный подход", — заявил Уитмарш.

Марк Уэббер говорит, что турецким поклонникам Формулы-1 нужно было разрешить посетить автодром в воскресенье бесплатно после плохой посещаемости в предыдущие дни. По официальным данным, было продано 36 000 трёхдневных билетов, в то время как автодром способен вместить 130 000 зрителей. "Здесь не было никого. Было очень много людей, которые пытались пройти, но, очевидно, билеты на подобные мероприятия недешёвые. Мы должны были впустить их бесплатно в конце концов. Было бы хорошо для шоу впустить людей. Я уверен, что есть много людей, которые хотели бы посетить Гран-при Турции, но не могут этого сделать, так как это очень дорого", — цитирует Уэббера агентство Reuters. Стефано Доменикали поделился своим мнением о небольшом количестве зрителей на Гран-при Турции. "Думаю, эту проблему нужно решать. Сейчас мы сконцентрированы на других вопросах, и создаётся ощущение, что мы совсем не думаем о зрителях, шоу. Знаю, что телевидение и СМИ работают хорошо, но для нас соревноваться в таких условиях равноценно пустому футбольному стадиону. Все понимают, что нужно решать эту проблему вместе. При этом вопрос с посещаемостью нужно решить как можно скорее".

Фернандо Алонсо объяснил, почему его привлекает возможность выступать в составе "Феррари". "Все профессиональные пилоты хотели бы выступать в "Феррари". Дети обычно играют с красными машинами. Этот цвет, этот болид, бренд "Феррари" сразу же вызывает ассоциации с гонками, Формулой-1 и соревнованиями", — цитирует Алонсо Motorsport.com.

Не понимаю Зарядил БАХУТ на коммерцию,за два часа 120 кликов прошло,а ничего не изменилось

http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_ind.gif 54072 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_tra.gif 33080 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_sec.gif 41287 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_env.gif 35826 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_com.gif 3143 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_ind.gif 54106 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_tra.gif 33112 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_sec.gif 41312 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_env.gif 35845 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_com.gif 3143 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/rebours1.gif http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/rebours2.gif http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/rebours3.gif110 / 1000

+1 Некоторые пилоты уже готовятся к А-ФОРМУЛЕ Эх,эскадрон моих мыслей шальных! А если бунтовщики организуют альтернативный чемп параллельно? На той базе,которая уже есть? А для исполнения обязательств перед БерниМаксом построят из отходов болиды эконом-класса?

Вице-президент "Мерседес-Моторспорт" Норберт Хауг надеется на продление контракта на поставку двигателей с командой "Браун". Отметим, что нынешний контракт с "Брауном" был рассчитан на один год. "Я думаю, что очень важно иметь надёжного и ответственного поставщика двигателей, и, вероятно, мы продлим договор с "Брауном" на последующие три года", - цитирует Хауга агентство Reuters.

ПОЗДРАВЛЯЮ! Виталий Петров заявил, что рад отлично проведённому уик-энду в Турции, но отметил, что надо постоянно выступать на таком уровне. "Это отличный уик-энд, но одного уик-энда недостаточно! Конечно, я рад провести такой бриллиантовый уик-энд. Ну, может, не бриллиантовый, но очень, очень хороший. Нам надо постараться оставаться на таком уровне до конца сезона и делать такую же хорошую работу, как вчера и сегодня", - цитирует Петрова официальный сайт серии.

Четыре с минусом или три с плюсом Плюс за некоторую борьбу и обгоны в первой половине,вторая мне была скучна. Эту трассу называют лучшим творением Тильке за движение против часовой стрелки, наличием мест для обгонов, поворотов,которые требуют абсолютно разных настроек.