KENGARAGS

Да уж МАССА вёл болид временами на грани безрассудства .У меня тоже были опасения,что может приехать без очков Может поэтому и внимательно следил за гонкой А в этом году у чемпионов те же напарники Когда напарники штампуют дубли,то можно говорить о самовозке, а когда напарник отстаёт по очкам вдвое,то о негодном оруженосце

Ассоциация команд Формулы-1 FOTA близка к соглашению с FIA относительно регламента на сезон-2010. Как сообщает F1-live.com, команды близки к тому, чтобы принять компромисс который поддерживает Макс Мосли. По информации издания, после многочасовой встречи в Лондоне команды, несмотря на то, что временно приостановили членство "Уильямса" в FOTA, дали принципиальное согласие на такой компромисс. Предполагается, что Мосли предложил немного смягчить переход на лимитированные бюджеты, и этот компромисс активно продвигали "Макларен" и "Мерседес". Исполнительный директор "Уильямса" Адам Парр заявил, что понимает решение FOTA, которая временно исключила команды из своих рядов. "Если у них и были отрицательные чувства, то они их не выказали. По мне, всё более прагматично. Если большинство команд хотят идти в одном направлении, а одна команда хочет чего-то другого, то FOTA будет ослаблена, если такая команда останется в её рядах. Я принимаю это", — цитирует Парра Telegraph.

Как сообщает венгерская экономическая и политическая газета Vilaggazdasag, правительство республики ставит под сомнение проведение гонки, несмотря на то, что в прошлом году был подписан контракт на проведение Гран-при в 2012-2016 годах. При этом отменить проведение Гран-при до 2012 года не получится, потому что в любом случае придётся платить деньги Берни Экклстоуну, даже если гонки не будет.

В этом году на трассе три чемпиона Интересно глянуть на разницу в очках с напарником по итогам прошлого года: ХЭМ - 45 НАНДО - 42 КИМИ - увы, минус 22

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, который выступает за "Рено", посетил Маранелло, где базируется команда "Феррари". По мнению журналистов издания Veikkaaja, это может означать, что он заменит Кими Райкконена уже в сезоне-2010. "Это правда, что я был в Маранелло. Я уже знаю, чем буду заниматься в следующем сезоне", — заявил Алонсо.

Французское издание TomorrowF1News считает, что карьера чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена в "Феррари" близится к концу, и, основываясь на своих источниках, утверждает, что финн не разговаривает с руководителем команды Стефано Доменикали. "Кими Райкконен и Стефано Доменикали не разговаривают между собой, только через инженера. Лука ди Монтеземоло в Бахрейне сыграл роль посредника и указал каждому на его роль в "Скудерии", но ничего не было достигнуто. Приезд Фернандо Алонсо и подтверждённое соглашение с Сантандером тоже не укрепляют отношений между финским пилотом и итальянской командой. Особенно если учесть, что менеджер Кими Стив Робертсон пригрозил ввести в игру юриста, что может привести к холодной войне между двумя сторонами", — пишет издание.

Так это можно понять и так,что вот ДЖЕНС обеспечит себе безоговорочный титул,тогда и РУБЕНСУ будет позволено гимн послушать !

Эту зависть как вендетту он завещал потомкам ! Недаром просил застолбить место в ФЕРРАРИ для сына

Перевалили за 150 000 !

Глава автоспортивного подразделения "Мерседеса" Норберт Хауг подтвердил интерес "Макларена" к пилоту "Уильямса" Нико Росбергу. Отметим, что в конце 2009 года у Нико заканчивается срок действия контракта с "Уильямсом". "О том, как развиваются события, мы не можем говорить публично, но мы знаем Нико давно, и его имя есть в нашем списке. Очевидно, что он числится в списках у многих команд". Согласно последним слухам, воскресная встреча президента FIA Макса Мосли с Мартином Уитмаршем и Норбертом Хаугом может свидетельствовать о том, что "Макларен" может последовать примеру "Уильямса" и подать заявку в срок, сообщает f1-live.com. FIA отказалась продлить по просьбе FOTA крайний срок подачи заявок на участие в сезоне-2010, который истекает 29 мая.

Кому что Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель купил ферму в Швейцарии. Молодой немецкий гонщик, проживающий на данный момент в квартире, планирует переселиться в новый дом, расположенный в долине Тругау, в конце сезона — в ноябре, сообщает F1technical.net.

Росс Браун заявил, что пока что не намерен отдавать предпочтение кому-либо из своих пилотов в борьбе за титул. "Мы не будем выбирать первого номера. Мы разрешим нашим гонщикам бороться между собой на этой стадии сезона. Если в какой-то момент мы подойдём к критической точке, когда шансы на титул останутся лишь у одного пилота, то эта ситуация может измениться, но мы ещё далеки от этого. Думаю, что у нас лучшая команда, которая открыта по отношению к пилотам, они могут бороться между собой. Единственное, чего я прошу - чтобы они не выбили друг друга", — цитирует Брауна Autosport. Согласно сообщениям журнала GPWeek, корпорация Google может стать спонсором команды Формулы-1 "Браун". Как сообщает издание, сооснователь Google Ларри Пейдж был замечен в паддоке Гран-при Монако. "Браун" подписал спонсорское соглашение с компанией сэра Ричарда Брансона Virgin, которое предусматривало относительно небольшую финансовую поддержку. Однако после пяти побед в шести гонках рыночная стоимость команды возросла. Но, очевидно, Брансон не хочет идти на соответствующее повышение финансирования "Брауна".

Согласно сообщениям канадской газеты La Presse, в понедельник, 25 мая, владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун пригласил в Лондон бизнесмена и финансиста из Монреаля, с которым планирует обсудить возможность возвращения Гран-при Канады в календарь Ф-1. Сообщается, что Берни провёл уже три заседания с этим бизнесменом, пожелавшим остаться неизвестным, и этот человек не является представителем правительств Канады или провинции Квебек. По данным газеты, Берни Экклстоун может стать следующим промоутером Гран-при Канады, если снова возникнут разногласия относительно финансовой стороны вопроса. В свете глобального экономического кризиса Экклстоун может согласиться снизить свои требования, чтобы увидеть возвращение гонок Ф-1 в эту страну.

И БМВ, и ТОЙОТА, и оба пилота МАКОВ,полирующие отбойники

Четвёрка за гонку и плюсик за резалт

Порадовали ОБА пилота ФЕРРАРИ , но голоснув за одного,обижу второго Поэтому отдам голос БАТТОНУ. И поул, и победа в Монако дорогого стоит. Пусть в относительно комфортных условиях,но гонку провёл филигранно,без помарочки.

По самовозкам можно перечитать соответствующую темку чтобы не разводить словоблудие тут. Что касается сравнения ФЕРРАРИ - самовозка на основании того,что второй пилот становился вице-чемпионом , абсолютно некорректно ! Свежий пример: разрыв в очках между напарниками РЕНО и МАКЛАРЕН в их чемпионские годы. Пусть напарники НАНДО и ХЭМА говорят про меньшее внимание к их персонам,но машина одна.Команде нужны очки и загонять второго пилота в клоаку не в её интересах. Вывод:Посади обезьяну за штурвал истребителя , она не обгонит КАМАЗ

Вот нашёл цитатку "Кими Райкконен, пожалуй, похоронил свои последние шансы на победу, пропустив на старте вперёд Рубенса Баррикелло. Затем бразилец технично выполнял роль второго номера (не закреплённую в контракте, но против воли всё более чётко с ним ассоциирующуюся), держа на почтительном расстоянии от Баттона и Райкконена, и других преследователей..." Смиялсо как лосось Рубенс Баррикелло : "... Затем у меня был хороший темп позади Дженсона, но, возможно, я держался слишком близко, из-за чего попадал в зону турбулентности, машина больше скользила, и с задними шинами начались проблемы..." Секретные тройные диффузоры БРАУНов своими завихрениями отбрасывают преследователей далеко назад!

БЕРНИ один из всех называет заседания неконструктивными и перешёл к охаиванию всех сторон Похоже,что он растерян. ФИА в лице другана МАКСА не даёт времени на переговоры,настаивает на своём видении регламента,но согласна обсудить рамки бюджета,а ФОТА требует единого регламента,а бюджет обсудить позже. БЕРНИ знает,что год минимум никто никуда не уйдёт из за кучи обязательств,поэтому теперь может кинуть камешек в огород заводских команд, а за год много чего может произойти

А 1280 х 720 пробовал?

БЕРНИ в метаниях Берни Экклстоун нашёл выход из сложившейся ситуации между Максом Мосли и мятежниками, которых вокруг себя собрали Ferrari и Toyota, пригрозив им. По мнению британца, они делают большую ошибку: «Тот, кто думает, что он незаменим, очень ошибается». Тут же он заметил, что некоторым руководителям надо бы кое-что вспомнить: «Возьмите Honda. Они ушли из Формулы-1 несколько месяцев назад, теперь команда выступает уже под другим именем - Brawn. У всех на устах новая команда, все только о ней и говорят. А где Honda? Все забыли про эту команду! Мы должны подумать о том, что в Формуле-1 не должны выступать только классические марки. Почему чемпионом мира не может стать тот, кто едет на машине команды Brawn?» Так как компромисс еще не найден, он старается вести себя как посредник между враждующими сторонами: «Я должен заботиться о том, чтобы продукт соответствовал заявленному качеству. Зритель не должен замечать, что соревнование страдает», - говорил Экклстоун относительно мирового экономического кризиса. «Идея, которая находится за бюджетным лимитом, хороша. Но ошибкой было то, что FIA не показал свои предложения командам, а поставил их перед фактом».

А он отправил семью переселенцев, они были ещё в пути ! 149 555

The Times: вместо "Рено" может возникнуть "Бриаторе Рейсинг" Английская газета The Times предполагает, что в случае ухода концерна "Рено" из Формулы-1 команда Ф-1 сможет продолжить существование, но уже как частная конюшня Флавио Бриаторе. "По паддоку ходят слухи, что "Рено" покинет чемпионат, и тогда Флавио Бриаторе возьмёт власть в свои руки и создаст "Бриаторе Рейсинг" или что-то в этом духе, руководя командой уже в рамках добровольного лимита на бюджеты. Звучит довольно реалистично", — отмечает корреспондент The Times Кевин Изон.

Президент "Тойоты" Джон Хауэтт прокомментировал слухи о том, что команда хочет покинуть Формулу-1 и ищет подходящий предлог для ухода. "Думаю, просто кто-то интерпретирует информацию в нужном ему ключе. Эти слухи возникли, чтобы внести дополнительное напряжение в сложившуюся ситуацию. Думаю, вопрос нужно ставить шире - речь должна идти не о "Тойоте", а о ряде заводских команд. Я не знаю источника этих слухов, но могу сказать, что в нашем случае есть ясное желание участвовать в следующем сезоне. Но проще сказать, чем сделать, потому что у нас очень короткий дедлайн для подачи заявок на участие до 2013 года. Он наступает раньше, чем в прошлые годы. И пока некоторые вещи не будут прояснены, то с подачей заявки будут проблемы. Схожая ситуация у всех больших корпораций: они должны проанализировать ситуацию и решить, хотят ли они ассоциироваться с данным видом спорта. Вы должны сказать, что в последнее время у нас было немало споров, но я думаю, что если управление Ф-1 станет чётким, то проблем не будет", — приводит слова Хауэтта Autosport.com.

"Уильямс" подал заявку на участие в сезоне-2010 Формулы-1 "Уильямс" стал первой из нынешних команд Формулы-1, подавших заявку на участие в сезоне-2010. Информацию о подаче заявки подтвердил исполнительный директор "Уильямса" Адам Парр, при этом отметивший, что команда все равно поддерживает FOTA в переговорах с FIA. "Единство FOTA является первостепенным для "Уильямса". Вчера мы присоединились к другим командам в письме FIA, где просили найти компромисс в вопросе определения регламента на сезон-2010. Но при этом у нас действующий контракт с FOM и FIA, по которому мы обязуемся участвовать в чемпионате мира с 2008 по 2010 годы. Нам выплатили все деньги за наше участие, а потому мы и с правовой, и с моральной точки зрения обязаны ещё раз ясно показать, что будем дальше участвовать в Формуле-1, как делали это последние 30 лет. Мы обязаны нашим работникам, нашим спонсорам и болельщикам - все тем, на кого могли повлиять заявления других команд о возможном неучастии в следующем сезоне. Мы продолжим работать внутри FOTA, а также с FOM и FIA, чтобы найти компромисс, но ни у кого не должно быть сомнений насчёт нашей приверженности Формуле-1", — приводит слова Парра Reuters.