KENGARAGS

МАССА ! Намбер ван!

НУ А ТРАССА ТУТ ПРИ ЧЁМ !? Чем она плоха? Не мешала пилотам ехать? Они не использовали места для обгонов? Мы ещё увидим её в дождь! Проголосовал за самурая. Надеялся,что НАНДО оживит гонку,ан нет,не случилось ему повыё .

В интервью электронному журналу Credit Suisse Кристиан Клин, тест-пилот BMW-Sauber, выразил свое удивление тем, что Гран-при Валенсии оказался настолько скучным. “Меня удивило, что мы стали свидетелями довольно скучного заезда, в котором не случилось ничего особенного,- заявил Клин.- В сериях поддержки гонки были интересными, с большим количеством зрелищных маневров”. “Гламурный Гран-при без сэйфти-кара. Наиболее захватывающие моменты происходили на пит-лейн, а не на трассе. Ничего интересного, случилось только то, что не должно было произойти - сошел Алонсо”,- утверждает журналист El Mundo. И нечего мне добавить Надеюсь,что первый и последний раз ставлю двойку

http://photofile.ru/photo/kengarags/95183700/large/100676951.jpg Вот такая вот огромная картина-мозаика была выложена в городе Birmingham(Англия). Размер мозаики около 900 квадратных метров и выложена она из тысяч фотографий присланных публикой. http://photofile.ru/photo/kengarags/95183700/large/100676952.jpg_http://photofile.ru/photo/kengarags/95183700/large/100676953.jpg

http://kolyan.net/foto2008/august/22/prikol20.jpg_http://kolyan.net/foto2008/august/22/prikol41.jpg

Точно Пишу пост , отправляю, а сервер "very busy"...Чертыхаюсь,набираю заново,отправляю, а их иногда два

Команда McLaren завершает Гран-при Европы не победителями, но с сильным результатом. Несмотря на то, что победа на первом в истории Гран-при Валенсии досталась главному конкуренту в борьбе за чемпионский титул Фелипе Массе, Льюис Гамильтон не расстроен вторым местом. “Я не могу жаловаться на этот результат,- сказал Гамильтон.- Я провел довольно сильный уик-энд, в субботу я неважно себя чувствовал, но к гонке все пришло в норму. Команда отлично поработала и помогла мне заработать важные очки. Я начинал гонку с пыльной стороны трассы, неплохо стартовал, но не мог навязать борьбу Фелипе. Мне пришлось защищаться от атак Роберта (Кубицы), который атаковал меня в первых поворотах. Я старался держаться в темпе Фелипе, но затем он стал немного отрываться, ведь моя машина несла на два круга больше топлива”. Проблем со здоровьем у Льюиса не было. Дискомфорт доставляла лишь высокая температура в кокпите. “Я не думаю, что эта трасса требовательна к физической подготовке гонщиков, просто было жарко,- прокомментировал Льюис.- В машине недостаточно воды, весь уик-энд было жарко, а ощущения от езды в комбинезоне на болиде Формулы-1 в чем-то сходны с сауной, но я доволен тем, как все прошло”. “Мой старт прошел неплохо, я смог обогнать Кими перед первым поворотом. Но я не очень доволен тем, как развивалась гонка - поскольку у меня были проблемы со сцеплением покрышек на первом и втором отрезках трассы. Речь идет о мягких шинах - а вот ультрамягкие на последнем отрезке предоставили мне хорошее сцепление. В результате, я мог приблизиться к Роберту Кубице. По крайней мере я завоевал 5 очков - но оказаться на подиуме было бы куда лучше. Здорово, что команда получила много очков”, - заявил Ковалайнен. “Мы стали свидетелями еще одного солидного результата команды McLaren - после чего мы получили необходимые нам очки. Честно говоря, мы потеряли шанс на победу вчера в квалификации. По-моему, это очевидно: если бы Льюис квалифицировался с таким же уровнем топлива, как и у Фелипе, он смог бы контролировать гонку, будучи лидером”, - отметил Рон Деннис. “Самы позитивный элемент уик-энда: контейнеры с запасными частями были закрыты весь уик-энд. Нам не понадобилось ни единой запасной части - хотя все ожидали, что аварий будет немало”, - заявил Норберт Хауг.

Держись,друган! Плохое настроение притягивает неприятности ! Ты должен быть уверен в себе !

Информация о том, что один из главных спонсоров BMW-Sauber банковская сеть Credit Suisse по окончанию нынешнего сезона прекратит сотрудничество, подтвердилась сегодня после финиша Гран-при Европы. Швейцарская банковская сеть заключила соглашение с Петером Заубером в 2001 году. Именно в этом сезоне в составе Sauber Petronas дебютировал Кими Райкконен. Пока в BMW-Sauber неразбериха царит не только со спонсорами, но и с составом гонщиков на сезон-2009. “Мы примем решение в промежутке от сегодняшнего дня до конца сезона”,- заявил Марио Тайссен, руководитель автоспортивного отделения BMW. Сегодня в паддоке вновь появилась информация о возможном приходе Фернандо Алонсо под флаги BMW. Слухи подогревает очередное провальное выступление Ника Хайдфельда - сегодня немец был лишь девятым на финише.

Руководитель Renault Флавио Бриаторе едва выдавил из себя несколько слов, чтобы прокомментировать выступление команды на Гран-при Европы. В сегодняшней гонке Фернандо Алонсо пал жертвой маневра японского самурая Казуки Накаджимы, а Нельсон Пике-младший не смог подняться выше 11-го места, используя стратегию одного пит-стопа. “Этот уик-энд следует забыть как можно скорее. Наши цели не претерпели изменений - мы хотим бороться за четвертое место в Кубке конструкторов и сейчас должны сконцентрироваться на оставшихся этапах и постараться улучшить результаты”,- заявил итальянец. “Я очень расстроен, что Renault осталась без очков в гонке на такой прекрасной трассе,- сказал Пэт Симондз.- Нам очень жаль, что, как и первая гонка, второй заезд Фернандо Алонсо в Испании закончился сходом”. Фернандо Алонсо не рад своему сходу и жалеет, что машину после столкновения с Накаджимой нельзя было вывести на трассу - ради фанатов. “Две гонки в Испании - два схода. Один из-за мотора в Барселоне, сейчас - из-за аварии с Накаджимой. Это печально. Сейчас нам нужно ожидать гонку в Спа для того, чтобы понять: повезет ли нам”, - заявил Алонсо в интервью ITV. “Мы пытались вывести машину на трассу - ради фанатов. Многие из них хотели бы увидеть меня в гонке. Но мы оценили ущерб и осознали - он значителен. Речь идет не только о заднем антикрыле, но о подвеске и о коробке передач”, - заявил испанец. “Жаль, что я не смог финишировать в топ-10, но я верю в то, что мы проведем лучшую гонку в Спа через две недели”,- отметил Нельсон Пике-младший. Команда Red Bull покидает Гран-при Европы с катастрофическим результатом на фоне прорыва Toro Rosso. “Мы просто были недостаточно быстры. Мы надеялись на период безопасности и шли на стратегию с одной дозаправкой - но ничего не вышло. С точки зрения скорости гонка была сложной, нам необходимо проанализировать немало данных”, - заявил Веббер. “В меня врезались сзади на первом круге, я вернулся в борьбу и прошел несколько машин. Затем я попытался обогнать один из болидов Force India - я отменил маневр и допустил контакт. Приношу извинения. Это повредило мой боковой дефлектор и бок машины - после этого баланс машины и прижимная сила оставляла желать лучшего”, - отметил Култхард. “Самая разочаровывающая гонка сезона”, - подвел черту Хорнер.

“К несчастью, мы снова пострадали от проблемы с надежностью - на этот раз на машине Кими. Этим самым мы потеряли немало очков. Сейчас нам нужно разобраться, какие проблемы возникли в еще одном моторе и разобраться - как нам реагировать. Конечно, то что случилось - очень серьезно”, - заявил Доменикали. “Я хочу сказать пару слов о Пьеро Тимпини, нашем механике, который пострадал на втором пит-стопе Кими. Первым делом, он извинился, поскольку подумал, что инцидент произошел по его вине. Только благодаря страсти, преданности и профессионализму, которые эти ребята показывают ежедневно для Ferrari, наша команда является сама собой”, - отметил босс Ferrari. Кими Райкконен признал свою вину в инциденте на пит-стопе, который завершился неудачным падением механика. “Я покинул боксы слегка преждевременно. Это была моя ошибка - к несчастью, я переехал механика, которые дозаправляет машину”, - заявил Райкконен.-“К счастью, Пьеро не сильно пострадал - я желаю ему всего наилучшего, пусть поправляется”. “Тимпини отделался небольшой трещиной в левой ноге - это не очень серьезно”, - отметил Лука Балдиссери. Как и вчера после квалификации, Шумахер не жалел комплиментов. “Мы чувствуем большое облегчение сегодня по поводу того, как все хорошо сложилось для Фелипе - он прекрасно выступал еще в Венгрии. Он провел гонку прекрасно, лучше нельзя было придумать. Венгрия стала печальной случайностью, но здесь, к счастью, он смог добраться до цели”, - заявил Шумахер в интервью Premiere. “Он продемонстрировал уникальную гонку: точность и постоянство Венгрии были снова повторены”, - заявил немец. Экс-пилот Ferrari не стал комментировать заминку, которая произошла в боксах команды. “Другие люди смогут это сделать лучше, чем я”, - заявил Шумахер. Немец также воздержался от сравнений двух пилотов, проигнорировав тезис репортера Premiere о том, что Масса гораздо быстрее Райкконена. “У вас на канале такие специалисты, они сами могут проанализировать все гораздо лучше, чем я”, - заявил Шумахер, обращаясь к Тане Бауэр.

после обеда друзья активизировались За сегодня аж 14 визитов . В итоге надо всё для комфорта новосёлов .

ИМХО : Трасса абсолютно не мешает раскрытию возможностей болидов . Но эти возможности раскрылись уже после первого круга . А выбор лидерами одинаковой тактики и резины убил гонку напрочь Гоночный инженер Фелипе Массы Роб Смедли не думает, что стюарды гонки накажут бразильца за создание аварийной ситуации на выезде из пит-лейн. Роб, душ из шампанского поднял вам настроение. Примите поздравление - ваш гонщик одержал великолепную победу. Расскажите, что вы испытывали, находясь на подиуме? Знаете, во время первых 15-20 кругов я нервничал, но старался сохранять спокойствие. Во время последних 7 кругов мою голову посещало немало плохих мыслей. Как часто вы проверяли работу всех систем двигателя? Очень-очень часто. Последний отрезок гонки показатели двигателя не выходили за пределы нормы, Фелипе также бережливо относился к автомобилю и мотору. Я был удивлен, что Фелипе демонстрировал темп сравнимый с Льюисом даже не используя мотор на полной мощности. Инженеры великолепно поработали, я не могу подобрать слова благодарности в их адрес. Они заслужили этот результат, мы заслужили победу. Ваш пульс участился в тот момент, когда Фелипе едва не столкнулся с Адрианом Зутилом на пит-лейн? Мой пульс составлял примерно 200 ударов в минуту на протяжении всей гонки. В тот момент пульс подпрыгнул до 250. Что произошло? Мы должны пересмотреть повторы, поскольку я не уверен на 100 процентов, кто прав, а кто не прав в данной ситуации. Я просто видел, что Фелипе был очень близок к Адриану. Он контролировал ситуацию и принял правильное решение пропустить Зутила, в свою очередь Адриан любезно пропустил Массу через несколько поворотов. Речь идет о простом гоночном инциденте, я на 100 процентов уверен, что санкций не последует. Дело будет рассмотрено стюардами. Вы действительно не боитесь наказания? Нет-нет. Фелипе не сделал ничего противозаконного, он притормозил и пропустил Адриана. Да, возможно мы слишком рано выпустили его на трассу, но он не сделал ничего плохого, поэтому наказания быть не должно. Что можете сказать о борьбе в чемпионате? Фелипе сделал огромный шаг вперед. Да, но Масса всегда участвовал в борьбе за титул, с самого начала сезона. Нам не в чем его упрекнуть. Иногда команда должна была выступать лучше, но он великолепно справляется со своей работой. Мы гордимся им.

Автоматическая система выпуска гонщика из боксов вывела Массу после второго пит-стопа на путь следования Адриана Зутила. В результате едва не возникла аварийная ситуация и стюарды начали расследование этого инцидента. Правда, судьи не рискнули штрафовать лидера прямо во время гонки и намерены разобраться с ситуации после Гран-при. Массе могут грозить санкции. Аналогичное прегрешение в 2005 году на Гран-при Сан-Марино совершил Ральф Шумахер. Немца после финиша гонки наказали, добавив к его результату 25 секунд. Toyota отозвала свой протест после некоторых раздумий. Скандал был забыт болельщиками из-за разразившейся истории с дополнительным бензобаком BAR.

Трасса отличная ! Даже не верится,что не строилась с нуля. НО НИ ОДНОГО ОБГОНА!

Удалите лишнее. Сервер сказал ,что очень занят

Кто-то (не будем показывать пальцем) за предыдущие гонки ставил двойки Да здесь если бы не новая трасса,то после старта можно было уходить до пресс-конференции

Сауна КИМИ приснилась Безукоризненная гонка МАССЫ ! http://forspo.ru/style_emoticons/default/4.gif

Только перед гонкой говорили, что с техникой такое не повторится

КИМИ и этот движок спалил

ХЭМ стабильно сливает МАССЕ . А КИМИ на пите тоже сняли передние колпаки для лучшего охлаждения тормозов.

Победа во второй гонке серии GP2 в Валенсии вновь досталась гонщику команды Campos, владельцем которой является известный в автоспортивных кругах испанец Адриан Кампос. Правда, если вчера на верхней ступеньке пьедестала почета стоял Виталий Петров, то сегодня кубок за победу получил Лукас ди Грасси. На старте прогревочного круга с места не смог сдвинуться Себастьен Буэми. Маршалы оттолкали его автомобиль в боксы, где механики перезапустили электронику. С первой позиции в гонку уходил напарник Буэми по Arden International Лука Филиппи. Бразилец сохранил лидерство в первом повороте, второе место за собой закрепил Роман Грожан, третье - Лукас ди Грасси. Джорджо Пантано начинал заезд с 14-й позиции, но первый круг заканчивал уже 8-м. В начале второго круга свой болид разбил Пастор Мальдонадо. Судя по всему, на его машине возникли проблемы с подвеской. На четвертом месте в это время шел Энди Сучек, но на его машине возникли механические проблемы. На позицию Энди автоматически переместился Бруно Сенна, который уже через несколько поворотов допустил ошибку и разбил свой автомобиль. Если на первых кругах Филиппи легко удерживался во главе пелетона, то затем на него стали наседать Грожан и ди Грасси. В одном из поворотов на восьмом круге Роман предпринял удачную атаку и уже было вышел в лидеры, но Лука жестким маневром вернул утраченную позицию, вытеснив своего бывшего напарника по ART на грязную часть трассы. 10-й круг: Грожан предпринимает попытку атаки на Филиппи на входе в последний поворот и оказывается впереди итальянца. Лука попытался перекрестить траекторию, маневр не удался. Шанс отыграться - торможение перед первым поворотом. Филиппи тормозит слишком поздно и отправляет Грожана в защитный барьер. Гонка для француза закончена. Воспользовавшись инцидентом впереди, ди Грасси выходит в лидеры. После 13 кругов гонки появилась машина безопасности. Причиной стал разворот Марко Асмера - автомобиль эстонца заглох посреди трассы. На рестарте Карун Чандхок, пытаясь подобраться к очковой зоне, не слишком церемонится с Виталием Петровом и выбивает его в одном из поворотов. Индиец медленно направляется в питы, Виталий также сходит. После всех событий страсти в гонке поутихли. Ди Грасси довел заезд до победы, Филиппи финишировал вторым, Жером Д’Амброзио стал третьим. Пантано, Нунес и Вилла замкнули зачетную шестерку.

Мне показалось,или МАССА выехал без колпаков на колёсах?

Рекордное 162-е место ! До следующего 155 Но ёлочек не хватает .

КИМИ разогрелся?