KENGARAGS

На фоне буйства слухов о будущем Сато в команде Toro Rosso, его менеджер отказывается прощаться с возможностью для японца продолжить карьеру в Ф1. “Формула-1 – это все, про что мы думаем. Действительно, мы можем сказать, что получили несколько хороших предложений из других чемпионатов, но Формула-1 - вот объект нашей концентрации. Именно в ней заслуживает находиться Такума и, конечно, же, мы разговариваем со многими людьми по поводу чемпионата 2009 года”, - заявил Гиблерт-Скотт, менеджер японца в интервью GPWeek. Пока никакой информации о будущих планах Бергера и Тоста не сообщается. А было бы забавно,если бы в новой команде оказался САТО с хондовскими моторами впридачу Было бы с кем ФРАЮ воевать

Возможно,что "прервать" и "разорвать" отношения не одно и то же

Заклятые политические "друзья" Рита Барбера и Франсиско Кампс не зря настояли на проведении Гран-при Европы в Валенсии, отбив все атаки социалистов и выиграв очередные выборы едва ли не под под знаменами Формулы-1 - по самым скромным подсчетам экспертов, Гран-при принесет городу около $105 млн. выручки. Ожидается, что Гран-при посетят около 140 тыс. зрителей, многие из которых приобрели билеты заранее. Валенсия - город с весьма развитой туристической инфраструктурой, а это означает, что у фанатов Формулы-1 проблемы как потратить деньги не будет. Вот так Если город кроме гонок может предложить только пробки на подъездных дорогах,то остаётся только кричать об убытках (: Надо Сильверу строить рядом с трассой Дисней-ленд и откопать Стоунхедж-2 Второй испанский Гран-при 2008 года стал подтверждением возросшей международной репутации Испании. Об этом заявил Джон Хоган, бывший вице-президент Philip Morris, человек, который стоял за переворотом Рона Денниса в команде McLaren начала 80-х. “Необходимо помнить, что в Испании не было интереса к Формуле-1 до прихода Алонсо - у них не существовало пилотов Формулы-1 значительного таланта. Испания всегда была страной фанатов мотоциклетного спорта. До прихода Алонсо на трибунах Барселоны было немало свободных мест - но этапы MotoGP в Испании давали такую поддержку испанским райдерам, что организаторы проводили по три-четыре гонки в год, чтобы удовлетворить огромный спрос”, - заявил легендарный Джон Хоган в интервью Guardian. “Необходимо также взглянуть на Испанию с точки зрения Европейского союза - экономически она стала одним из двигателей ЕС. Страна прошла модернизацию за совершенно короткий промежуток времени. Когда многие из нынешнего поколения Формулы-1 приехали в Испанию в начале 1970-х, страна казалась серой и плоской, но после Франко она преобразилась”, - отметил Хоган. “Идет ли речь об Алонсо, Надале, мотоциклах, футбольных командах или даже регате America’s Cup - все эти события создали прекрасную репутацию для страны и оправдали притязания на второй Гран-при”, - заявил специалист. Несмотря на отсутствие талантливых испанских пилотов, Формулу-1 в Испании принимали пять трасс - три недалеко от Барселоны (Монтмело, Мотжуик-Парк и Педралбес), одна около Мадрида (Харама) и Херес. Не стоит забывать, что Формула-1 регулярно приезжает на стационарный автодром в Валенсии для тестов.

Гонка в Сингапуре обещает быть успехом для организаторов - по состоянию на сегодняшний день продано около 95% билетов, продажи продолжаются и организаторы ожидают аншлаг. Стало дополнительно известно о том, непосредственно перед Гран-при пройдет специальный званый обед, в котором примут участие Берни Эклстоун, топ-пилоты, представители всех команд и президент страны Селлапан Раманатан. В рамках обеда организаторы намерены провести благотворительный аукцион. Близится Гран-при Сингапура - первая вечерняя гонка в истории Формулы-1. Как утверждает агентство CNA, проблем с освещением не возникнет. По данным источника, представители команд Формулы-1 одобрили систему освещения трека, основные компоненты для которой предлагает компания Philips. Трасса освещена таким образом, что даже отказ одной лампы не приведет к падению уровня освещенности. “Прожекторы находятся в 4-х метрах друг от друга, проблем с этим не будет”, - заявил Валерио Майоли, которого источник назвал “экспертом по освещению Формулы-1”. Особые требования предъявляют и телевизионщики - яркость прожекторов должна быть значительной для того, чтобы действо могло быть отснято в HD-качестве. Все работы по монтажу системы освещения закончатся 31 августа.

Ники Лауда побеседовал с сайтом f1.com по поводу перспектив Гамильтона, Массы и Райкконена на чемпионский титул. “В настоящий момент обе команды - на равных, особенно учитывая, что пилоты этих коллективов периодически делают ошибки. Масса прекрасно поработал в Будапеште, но это ему не помогло - из-за отказа мотора”, - заявил Лауда. Кто из трех претендентов на титул одержит верх? “До сих пор борьба шла между Массой и Гамильтоном, поскольку показатели Райкконена нестабильны. Ковалайнен неплохо поработал и выиграл Гран-при Венгрии, но ему очень повезло”, - отметил австриец. “В настоящий момент Масса имеет преимущество над Райкконеном - с точки зрения гонщика”, - уверен Ники. Экс-чемпион не считает, что Райкконен может претендовать на неожиданное завоевание титула. “В настоящий момент, совершенно ясно - нет”, - отметил Лауда.

Испания не стала более гостеприимной страной для Гамильтона после того, как в Малаге звезду Формулы-1 и его девушку Николь Шерзингер едва не обворовали. Когда пара загружала багаж, выходя из пятизвездочного отеля, грабители схватили рюкзак и чехол, в которой находился iPod из машины Mercedes пилота. Охранники Гамильтона пустились в погоню - рюкзак пришлось выбросить. Смогла ли охрана “отбить” iPod - не сообщается. В Малаге Гамильтон сопровождал свою подругу - лидера группы Pussycat Dolls, которая приехала в Испанию ради концерта.

Окончательный вердикт: Михаэль Шумахер не примет участие в тестах Ferrari в Монце. Вместо этого, Масса и Райкконен будут тестировать резину, сообщает швейцарский Blick. Особенно в этом заинтересован Кими Райкконен, который жаловался на прогрев покрышек в квалификации. Параллельно представитель Скудерии заявил ITV о своей уверенности, что проблемы с двигателем Ferrari, которые обрушились на команду в Венгрии, больше НЕ повторятся.

Для АНТИ : Обеспокоенным отсутствием Формулы-1 в программе передач Первого канала не стоит отчаиваться - гонки "переехали" на канал ЛАД. Гран-при Европы пройдет в прямом эфире - как гонка, так и квалификация. На Первом канале в воскресенье в это время будет транслироваться церемония закрытия Олимпийских игр в Пекине. Следующие гонки, как ожидается, пройдут исключительно на Первом канале Беларуси. Хорошая новость: технически трасса в Валенсии не будет создавать дополнительную нагрузку для двигателей. Плохая новость: то же самое говорили про Хунгароринг. “У Валенсии есть несколько медленных поворотов, трек требует неплохой мощности на низких оборотах. Как нам кажется, трасса не будет сильно сложной для моторов. Это хорошая новость для таких команд, как наша - мы будем использовать тот же мотор V8, который уже прошел гонку в Венгрии”, - заявил Фабрис Лом, эмиссар Renault в Red Bull. “Но расслабляться нельзя - стопроцентной надежности не существует. Мы ожидали, что Будапешт тоже станет “легкой” трассой для моторов - но мы видели, как некоторые гонщики испытывали проблемы. В Формуле-1 даже менее сложные трассы создают трудности и вызовы”, - отметил Лом. Подготовка Гран-при Валенсии для Ferrari включала посещение испытательного центра FIAT, где команда использовала симулятор. Как и в случае с BMW, симулятор помог команде найти базовые настройки и подготовить пилотов к неизвестной трассе. Однако, разумеется, Ferrari придется на месте знакомиться с особенностями поведения покрышек Bridgestone на треке. “Трасса выглядит очень интересно, это комбинация совершенно разных поворотов - некоторые секции позволяют развить максимальную скорость, возможно, лишь чуть менее высокую, чем в Монреале. Мы ожидаем высокие температуры на протяжение всего уик-энда, для нас это не станет проблемой. После использования аэродинамического пакета с высокой прижимной силой в Венгрии, мы можем вернуться к конфигурации средне-низкой прижимной силы”, - заявил Альдо Коста. Основные силы Скудерии прибудут в Валенсию не в четверг - как обычно на Гран-при - а в среду, чтобы получить дополнительное время для знакомства с инфраструктурой.

Марк Зурер пока не знает, можно ли причислять Феттеля к сонму великих пилотов, но полагает, что у Себа неплохие шансы достичь уровня Шумахера. “Феттель, конечно, может стать весьма значительным пилотом - как я говорю, высокого полета. Необходимо делать различия между хорошими гонщиками и топ-пилотами “высокого полета” - среди них Михаэль Шумахер и Айртон Сенна. Я считаю, что Гамильтон тоже принадлежит в этой когорте. Феттель может тоже стать таким - но мы пока точно не знаем”, - уверен Марк Зурер. Швейцарец поделился мнением в интервью Motorsport-total.de. Зурер сравнил Феттеля с Глоком. “Тимо - очень хороший пилот, он может выиграть много гонок, если будет выступать в хорошей машине. Но будет ли он топ-пилотом? Скорее, более значительны шансы выступать в этом качестве у Феттеля”, - полагает Марк. “Топ-пилоты обладают талантом от бога, которого нет у других. Мы видели слишком немногих гонщиков, которые смогли собрать все факторы воедино - и они диктовали свои условия почти все время. Михаэль Шумахер - лучший пример. Но такие уникумы появляются очень редко: речь ведь идет не о чистом таланте, но об умении использовать все возможности”, - отметил Зурер. “Феттель пришел в Формулу-1 очень быстро и оказался довольно сильным пилотом. Но он еще незрел. Когда он появился в Toro Rosso, он был шокирован - такой плохой машины Формулы-1 он еще не видел. Но все равно к концу года он добился результатов, особенно в дождь - он усилил свой талант”, - заявил швейцарец.

Нет Как сейчас выяснилось , это почти сотня из Норд Па-де-Кале от Влада. Да плюс двадцатка ёлочек от СЕКУРЕФОРУМА ,за что им обоим поклон

Пока есть время выясняй ,у кого ловит немецкий бесплатный RTL .

В 19:00 гость отписался за 5289-го жильца ! Сейчас 5375 и мы 164-е ! Последний час пытался угнаться за этим потоком чьих-то беженцев Сажал сады, прокладывал дороги, открывал полицейские участки и рабочие места (смайлик,утирающий пот) . Кажется,сейчас равновесие

Тайное желание Нараина Картикеяна попасть в команду Виджая Малльи можно воплощать в рамках очередного индийского фильма - в нем будет много танцев, обходительных речей и эмоций - но никакого результата. Похоже, Нараин Картикеян уже и сам смирился с тем, что в команде Force India ему, экс-пилоту Jordan 2005 года, не бывать. Накануне, Нараин решил не отвечать на прямой вопрос о кадровых планах Малльи. “Индиец, который владеет командой Формулы-1 - это необычное дело. Виджай Маллья знает свое дело. Но только он может ответить на этот вопрос”, - заявил Картикеян в интервью Newsindpress. Владелец Force India не скрывал своего желания привести команду на относительно высокий уровень уже к Гран-при Индии - который, вероятно, состоится в 2010-м. И, скорее всего, эффект от участия индийской команды в родном Гран-при усилится, если за рулем будет находиться земляк Малльи. Однако, если это и произойдет, гораздо лучшие шансы у Каруна Чандхока, который неплохо зарекомендовал себя в серии GP2, хотя, честно говоря, вряд ли он будет лучше Зутила или Физикеллы.

Норма 50 до следующего.

Как сообщает F1-live.com, Дэвид Култхард использовал свободный уик-энд для посещения чешского Брно - где прошел этап серии MotoGP. Гонка завершилась драматическим падением Кейси Стоунера, убедительной победой Валентино Росси - который на всех парах несется к очередному титулу - и настоящему избиению райдеров, которые использовали шины Michelin. В отличие он недавнего появления Култхарда на гонке NASCAR, на этот раз никому и в голову не придет предполагать, что Дэвид сменит свою карьеру Формулы-1 на MotoGP.

Менеджмент Росберга нервничает уже несколько гонок – Нико отверг предложение McLaren в конце 2007-го, а Williams далека от успехов. Не прогадал ли немец? Марк Зурер анализирует ситуацию. “Он сражается два года в ранге суперталанта, но по-прежнему сидит в машине, которую нельзя назвать хорошей - скорее наоборот”, - заявил Марк Зурер в интервью Motorsport-total.de. “Вместе с тем, результаты гонщика должны расти, иначе он окажется в опасности. С другой стороны, в следующем сезоне вступят в действие новые правила - новые автомобили c KERS могут стать неплохой комбинацией для Williams”, - отметил щвейцарец. “Если Нико выйдет с командой Williams на передний край борьбы, это будет более ценное достижение, чем позиция второго пилота при Гамильтоне. В следующем году у Нико появляется возможность занять хорошую позицию в будущем. Опять же, с другой стороны, в топ-команде ему было бы гораздо безопаснее”, - заявил Марк. “Нужно всегда оценивать то, как в Формулу-1 приходят гонщики. Нико должен быть благодарен, что он появился в Williams - они сделали все для пилота. Добраться до Формулы-1 - это лишь первая задача, а Williams - совсем неплохая команда. Однако удивляет тот факт, что сильного прорыва до сих пор не произошло”, - уверен Зурер. “Пока Нико и его менеджер все делают правильно”, - резюмировал эксперт. Немецкие поклонники Формулы-1 предположили, что наилучшим вариантом развития для Росберга стал бы уход из Williams. В проведенном Motorsport-total.de исследовании предпочтений 3100 респондентов, 44% голосовавших посоветовали пилоту найти нового работодателя, 31,76% предположили, что пилот перед сезоном должен был перейти в McLaren. Только 19,46% полагают, что Williams - хорошее место для немца, и всего 4,78% считают, что команда Уильямса и Хеда сможет выстрелить в 2009-м. Согласно упорно циркулирующим слухам, примерно такого же мнения придерживается и менеджмент Нико Росберга, который недоволен низким темпом обновлений команды Williams.

У меня схему трассы не показывает

Работа у них есть, вот надсмотрщик им нужен

http://photofile.ru/photo/comed/95138992/large/100367253.jpg

Послушал я вас , в итоге - САБЖ!

5265 За гостями прибрал Обновлён список конкурентов . Надо работать на перспективу!

Я нафильтровал с подобного сайта два десятка рабочих проксей из двух сотен предлагаемых

Безукоризненная гонка плюс везение и вот ВАЛЁ уходит в серьёзный отрыв от других претендентов на титул! КАПИ можно поздравить с первым подиумом!

http://photofile.ru/photo/comed/95175840/large/100420343.jpg_http://photofile.ru/photo/comed/95175840/large/100420344.jpg В Житомире система проезда в лифте по платным пластиковым карточкам существует по сей день c 1992 года.