KENGARAGS

"...в следующих 17-ти Гран При ..." " Я не сражаюсь за чемпионский титул - это делает он. Так что, в следующий раз он должен дождаться третьего поворота...." ВСЁ,МАСЯНЯ! Каждый третий поворот твой!

Фелипе Масса: “Жан по-прежнему принимает участие в принятии самых важных решений для команды. Как мне кажется, он лично чувствует ответственность за то, что происходит. Конечно, вам лучше обратиться за комментариями к нему, но я могу сказать, что он по-прежнему на 100% работает с командой. Возможно, он не приезжает на все гонки, вероятно, он не находится в офисе с 7 утра до 9 вечера, как было раньше, но он до сих пор принимает участие в выработке самых важных решений”, - заявил бразилец.

Симпозиум ученых по паранормальным явлениям. Один рассказывает: - Видел инопланетян! В зале: - Подумаешь, их все видели. Другой: - Видел снежного человека! Зал: - Подумаешь, его тоже все видели. Третий: - Видел человека, который не любит пиво. Зал: - Вон отсюда! Шарлатанам не место на серьезном научном мероприятии! __________________________________________________________________________ В больнице http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2008-03/1205995981_medical.jpg

И под ёлку их посадить с радаром

Верёвку к рубильнику - и вся электроника !

Сегодня было объявлено о том, что трансляции Формулы-1 возвращаются на BBC с 2009 года – после 12 лет трансляций на ITV. “Я очень рад заключить новый контракт с BBC. У компании есть инновационные идеи, которые позволят сплотить и расширить фанатскую базу в Великобритании”, - заявил Эклстоун. Сделка касается не только телевидения: BBC получила права на интернет- и радиотрансляции. В настоящий момент неизвестно, кто будет комментировать гонки на BBC - на ITV этим занимаются Мартин Брандл (на фото с Култхардом) и Джеймс Аллен. Марк Бланделл выступает в роли эксперта. На Гран-при также работают Луиза Гудмен, Тед Крайвитц и Стив Райдер.

Как сообщает Grandprixmagazine.com, Кими Райкконен приобрел себе дом в непосредственной близости от пляжа Пхукета. По оценкам издания, покупка обошлась в $1,5 млн. “Неплохое место для того, чтобы отправиться туда с мей семьей - когда у меня будет две недели отпуска зимой”, - цитирует финна источник. После цунами цены упали?

Как вы прокомментируете аварию Массы и Култхарда? М.ШУМАХЕР: "Это была, скорее, вина Массы. С другой стороны, я должен сказать, что к сегодняшнему дню Дэвид Култхард мог бы выступать более расчетливо. У него был шанс избежать этой ситуации. Хотя, без сомнений, виновником был Фелипе." Сегодня утром представитель команды Ferrari рассказал, с чем были связаны проблемы двигателей Ferrari. Впрочем, есть и другие версии. “Это была проблема с подачей топлива, частично связанная с высокой температурой воздуха в Мельбурне. Она спровоцировала отказ впускного клапана на обоих моторах. Это не проблема контроля качества и ситуация не была связана с системой охлаждения. Мы не можем поменять эти моторы, но мы будем улучшать все процессы, связанные с ними. Уверен, что это был единичный случай”, - отметил представитель Ferrari в интервью Autosport.com “Это не было связано с проблемой блока MES, хотя эти агрегаты означают, что нам необходимо изучать новые методы работы с мотором”, - отметил представитель. У Motorsport Aktuell несколько другая версия. По данным издания, во время гонки в Австралии блок управления двигателем серьезно перегрелся, микропроцессор внутри агрегата начал работать некорректно. В результате, программа работы мотора была нарушена, в двигатель начало подаваться слишком много топлива. По мнению издания, эта проблема напрямую связана с охлаждением мотора во время гонки.

Уважаемые джентльмены! Меня больше интересует не технический аспект,а то,что все команды приняли это без сопротивления. Их всё устраивало? Стали бы команды обсуждать,а и мы узнали бы больше .Эх,Стоддарта нет Может хоть от него бы узнали и закулисное мнение об этих блоках,и о том как МАКИ раздвинули команды локтями в боксах. Что происходит? Может затишье перед бурей? И с годика 2010-го ФОРМУЛА выедет боз БЕРНИМАКСА? А престарелые джентльмены , кутаясь в плед, будут наблюдать покатушки монстров на силосном топливе. Как-то аж омерзительно восхищение команд мудрыми правителями.

Актуально на сейчас: мент и работа. Разница с предыдущим городом 2 чела Те,кто перед ним ,на краю пропасти . Подтолкнём? http://collonges-1er.miniville.fr/ind http://abassarko.miniville.fr/ind

А где ж дебютный "Агентство "Лунный свет"" ? "ТОВАРИЩИ! МИР В ОПАСНОСТИ,А БРЮС УЖЕ НЕ МОЛОД! " Поздравляю !

Пэдди Лоув заявил в интервью издания Autosport, что команда McLaren намерена переделать систему включения ограничения оборотов. “Мы вне всякого сомнения внесем изменения в этот узел в будущем. Мне кажется, мы должны были лучше поработать над тем, чтобы предотвратить подобное. Речь идет как об электронном аспекте, так и об эргономическом. Когда гонщик нечаянно активирует систему просто двигая руками - такого не должно происходить”, - заявил Лоув. А ХЕЙККИ говорил,что когда надо,то с третьей попытки хрен включишь

Михаэль Шумахер дал подробное интервью Auto Motor und Sport. В нем он проанализировал ошибки Массы и Райкконена, рассказал о том, что проблема с двигателями была решена, и дал прогноз на Гран-при Малайзии. Где вы смотрели Гран-при Австралии? В своем доме. Проснулись в пять утра? Учитывая, что старт гонки перенесли, это было не так тяжело. Я имею возможность получать данные от команды во время гонки, кроме того, у меня есть монитор тайминга. Но это не так важно, как связь между членами команды. Насколько сильно вы были расстроены формой Ferrari? Конечно, я был расстроен. С другой стороны, речь идет о гонках. Я могу сказать только одно: хорошо, что это случилось в начале сезона - если бы подобная ситуация произошла в конце, мы бы проиграли чемпионат. Вы думаете, что команда Ferrari станет чемпионом? Да, конечно. Не кажется ли вам, что пилоты Ferrari слишком рьяно подошли к работе. Вспомните, например, ошибку Массы на старте? Фелипе переключился не на ту передачу, по какой причине - мы до сих пор не знаем. У него включилась более низкая передача, в комбинации с отсутствием трекшн-контроля это сильно осложнило ситуацию. У него провернулись колеса - вместе с относительно прохладными шинами, ситуация стала критической. Гонка Фелипе продлилась всего 200 метров… Фелипе впоследствии, кстати, провел позитивную гонку и неплохо поработал. Периоды сэфти-кара пришлись на самые неудачные моменты для обоих гонщиков. Мы не смогли выиграть за счет машин безопасности. Но без сомнений - мы должны были завоевывать очки. Как вы прокомментируете аварию Массы и Култхарда? Это была, скорее, вина Массы. С другой стороны, я должен сказать, что к сегодняшнему дню Дэвид Култхард мог бы выступать более расчетливо. У него был шанс избежать этой ситуации. Хотя, без сомнений, виновником был Фелипе. Кими дважды отправлялся за пределы трассы. Не сделал ли он ошибки на торможении? Да, он был излишне оптимистичен на торможении. Но эта ошибка была допущена после периода сэфти-кара, в третьем повороте, где необходимо очень резко замедляться - это критическая фаза круга. Обычно, сначала нужно прогреть покрышки. У Кими были использованные шины, и их довести до оптимального режима было гораздо сложнее, чем покрышки на машине Ковалайнена. Кими заблокировал колеса. В такой ситуации обычно промахиваешься мимо апекса, как будто бы затормозил на 100 метров больше. А там было всего пять метров - в нормальной ситуации он мог бы что-нибудь предпринять. Вы довольны новыми правилами машины безопасности? Я считаю, что это довольно непонятное решение - закрывать боксы после того, как машина безопасности выйдет на трассу. Речь не идет о нашей команде. Когда я вижу, что сэфти-кар испортил прекрасную гонку Ковалайнену, и он потерял место на подиуме, это плохо. Вы хотите вернуть старые правила машины безопасности? Конечно. Новая норма регламента не позволяет гонщикам на полной скорости направляться на пит-стоп во время сэфти-кара. Но мы можем контролировать этот аспект другими способами - учитывать время на секторах, определять, был ли пилот слишком быстр. Так делают, когда показывают желтые флаги. При новом регламенте все зависит от случая, на мой взгляд. Ferrari прошла 14 тыс. километров на зимних тестах, как вы можете объяснить, что в Австралии моторы страдали от проблем с надежностью? Мы обнаружили причину: речь шла о совершенно мелкой и незначительной детали. Эта проблема не проявилась на тестах. Она не имеет отношения к надежности моторов. Подробностей я вам сообщить не могут. То есть, проблема Австралии в Малайзии не повторится? Проблема не была связана с двигателем, проблема была связана с окружающими его элементами. Бывший босс команды Ferrari приезжает в Малайзию. Вы не думали о том, чтобы сесть в самолет и прилететь на Гран-при? Я никогда не собирался ехать в Малайзию. После Гран-при Австралии мое намерение не изменилось. Жан планировал приехать в Куала-Лумпур еще два месяца назад. Картина, конечно, впечатляющая: после первой гонки в разгар кризиса приезжает бывший босс и мгновенно все меняется. Это классическая история, но в реальности она почти не случается. Как пройдет гонка в Малайзии? Надеюсь, хорошо для нас - закончится победой.

95-й перевалил за 1 евро за литр,дизелька ещё дороже

Я о активности тех,кто играет в Warcraft и прочее из этого раздела. У нас всё в норме.

http://sasisa.ru/uploads/posts/1205873148_10.jpg

http://sasisa.ru/uploads/posts/1205875991_01.jpg http://sasisa.ru/uploads/posts/1205875991_02.jpg http://sasisa.ru/uploads/posts/1205875991_03.jpg http://sasisa.ru/uploads/posts/1205875991_04.jpg

А не перетащить ли темку в более доступное место? А то с возросшей активностью игроков приходится добираться многоступенчато А tarsul когда-то нас обогнал ,а потом был пойман на минусе ёлок . Сейчас он с минусом 1 и ёлок ,и работы,а позади нас.

Сейчас у меня тоже всё видно

Как сообщает Financial Times, Берни Эклстоун провел встречу с министром спорта Великобритании Джерри Сатклиффом. Тема беседы: будущее Гран-при Великобритании. Встреча прошла “конструктивно и позитивно”. “У Британии репутация родины автоспорта, так что “десятилетие спорта” начнется несколько скомкано, если бы потеряем Гран-при Британии”, - заявил Сатклифф. “Десятилетие спорта” - относится к подготовке к Олимпиаде 2012 года и борьбе Британии за право проведения чемпионата мира 2018 года по футболу. По оценкам Financial Times правительство Британии вряд ли будет финансировать Гран-при страны.

Сейчас у меня видно только последнюю четвёрку

Гран-При Малайзии, Куала-Лумпур, Сепанг http://www.f1-world.ru/tracks/402.gif Спутниковая съемка трассы Сепанг - смотреть Автодром Сепанг построен в 1999 г. всего в 3 км от международного аэропорта Сепанг. Первый ГП Малайзии был разыгран здесь в октябре 1999 г. До этого гонки международного уровня (этап ЧМ спортпрототипов 1985 г.) проводились в Малайзии на автодроме Шан-Алам, известном также под названием Бату-Тига, в 20км северо-западнее Куала-Лумпура. Сайт: http://www.malaysiangp.my Длина круга: 5,543км Длина трассы: 56 кругов - 310.408 км Рекорд круга: 1:32,582 (Фернандо Алонсо, Renault, 2005) Победители последних лет: ГодПилотКоманда2001М. ШумахерFerrari2002Р. ШумахерWilliams-BMW2003К. РайкконенMcLaren2004М. ШумахерFerrari2005Ф. АлонсоRenault2006Д. ФизикеллаRenault2007Ф. АлонсоMcLaren Предыдущий результат: 2007 год: Гонка: 1. Ф.Алонсо, 2. Л.Хэмильтон, 3. К.Райкконен Квалификация: 1. Ф.Масса, 2. Ф.Алонсо, 3. К.Райкконен Лучший круг: 1:36.701 (Л.Хэмильтон) Описание: Представляет собой комбинацию из 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых - это главная прямая старт/финиш, длиной около километра, позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная - 22 метра. И это сочетание создает множество возможностей для обгонов. Немаловажным факторам является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха. Трасса сама по себе очень требовательна к шинам, особенно к задним. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому большое значение имеет четко проработанная тактика пит-стопов. В основном команды предпочитают совершать по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три пит-стопа. Если верить последним метеосводкам, Гран-при Малайзии пройдет под дождем. Существует очень большая вероятность осадков не только в воскресенье, но и в остальные дни гоночного уик-энда. За погодой в Малайзии можно следить здесь.

Нужен мент . Мы 206-е

Нам надо всё , кроме транспорта. У этих http://fnfn-fn-fnfn.miniville.fr/ind на глазах снесли один этаж у единственной двух-этажки