KENGARAGS

Масса провел проверку некоторых аэродинамических новинок, тест-пилот Бадоер работал над стандартным болидом F2008. Пилоты проехали не рекордное количество километров. “Сложный день для тестов. Единственное преимущество - мы смогли понять, как ведут себя покрышки при медленном разогревании”, - заявил Ярно Трулли. Команда Toyota сегодня работала с настройками (Тимо) и аэродинамикой (Ярно) но вяло - для запланированной программы испытаний нужна была сухая погода. Red Bull планировала тотальную симуляцию гоночного уик-энда, но график пришлось урезать. Гонщики проехали в лишь “третьей тренировочной сесcии” и дважды прошли “квалификацию”. Отсюда и относительно быстрые показатели. По признанию пресс-службы команды, день не принес больших окрытий, хотя механики смогли поработать на пит-стопах. По этому показателю лидерство сегодня удерживала Williams. Команда совершила порядка 40 пит-стопов, что невероятно много. Завтра все команды с нетерпением ждут солнца и февральского тепла - неделю назад в Барселоне столбик термометра достигал отметки в +18.

http://www.peoples.ru/sport/races/enco_ferrari/ferrari_1_s.gif

http://sasisa.ru/uploads/posts/1203542722_02.jpghttp://sasisa.ru/uploads/posts/1203542722_04.jpg http://sasisa.ru/uploads/posts/1203542722_05.jpghttp://sasisa.ru/uploads/posts/1203542722_06.jpg

БЕРНИ хочет ,чтобы ему и за трансляции платили

Нужна работа.

Она не выдержала, открыла свой чудесный ротик и испортила прекрасную фигуру и дорогой купальник.

Вопрос к курильщикам : А оформление каких сигарет вам больше нравится? Мне вот привезли пачку КЭМЭЛА. На пачке наливается кофе в две чашки из кофейного аппарата,а поднимающийся пар образует полупрозрачную фигуру верблюда

Это пять! Если бы не было грустно В начале 19-го века большинство студентов в наших вузах изучало французский. В итоге мы насовали Бонапарту и взяли Париж. В начале 20-го века большинство студентов в наших вузах изучало немецкий. В итоге мы умордовали Гитлера и взяли Берлин. Сейчас начало 21-го века и большинство студентов в наших вузах изучает английский...: такого богатого выбора в нашей истории еще не было. ------------------------------------------------------------------------ Медведев идет к трибуне держать свою первую президентскую речь. Его помощник говорит: "Подождите, к вашему рукаву прицепилась ниточка, ой, и ко второму тоже+" Вдруг откуда-то голос Путина: "Это нужные ниточки, не трогайте их!" -------------------------------------------------------------------------- - Подруга, ты чего такая грустная? - Да так... Познакомилась с одним хорошим мальчиком, а он сказал, что будет со мной встречаться, только если поднять мой АйКю хотя бы до сорока! - Это по Цельсию, или Фаренгейту? - Я в этом ничего не понимаю, но он говорил что-то о сорока по Менделееву.

Уроды! Всем фанам ТН - плакать!

Как сообщает Карлос Мигель из газеты AS, испанская страховая компания Mutua Madrileña смогла урегулировать свои отношения с командой McLaren и в скором времени станет спонсором Renault. Компания подписала с французской командой двухлетний контракт и принесет в коллектив столько же денег, сколько в McLaren - примерно EUR8 млн. Как отмечает Мигель, новый спонсор является нелишним для Renault, так как голландская компания ING не собирается увеличивать спонсорскую помощь, а Renault традиционно выделяет в бюджет команды гораздо меньше средств по сравнению с McLaren и Ferrari. Mutua Madrileña широко использует Алонсо для рекламы собственных услуг. В штаб-квартире компании действует специальный музей Алонсо.

Команда BMW-Sauber не зря удалилась в Валенсии и пребывает там в гордом одиночестве – Хайдфельд и Кубица готовы приступить к самой ответственной фазе испытаний: симуляции Гран-при. Именно этот тип испытаний является промежуточным экзаменом для конструкторов и инженеров. Вместе с тем, дождливая погода в Испании, которая продолжится, скорее всего, и сегодня может помешать швейцарской команде. McLaren, по данным Auto Motor und Sport проводит тесты на Менорке; Force India поработает в Сильверстоуне; Honda и STR по собственному желанию решили в испытаниях не участвовать; остальные команды трудятся в Барселоне.

Надо: работу,ёлку,трамвай .

Авторитетный журналист Робин Миллер, который уже неделю держит мир ChampCar и IRL в напряжении своими инсайдерскими данными, сообщил, что соглашение об интеграции двух серий достигнуто. По словам Миллера, командам ChampCar сообщили о необходимости прекратить работу над шасси Panoz. Новые болиды Dallara будут доставлены им через несколько дней. Пол Трейси на этой неделе приедет в Индианаполис для подгонки водительского кресла. По данным Миллера, один из совладельцев ChampCar - Джерри Форсайт - подтвердил одному из руководителей команд - Майку Ланигану, что в 2008-м всех ожидает объединенная серия. “Джерри дал понять, что серия будет единой. Это то, что все хотели увидеть”, - заявил Ланиган. “Мы услышим позитивные новости через несколько дней”, - заявил Деррик Уокер, а Эрик Башелер сообщил, что его команда “будет выступать в единой серии”. Первые объединенные тесты могут пройти в Хоумстеде уже 27-28 февраля. Осталось дождаться официального комментария.

Не торопитесь ,поздравлять пока не с чем Несмотря на решение Honda помочь «младшей» команде бесплатными моторами и шасси, Super Aguri по-прежнему ощущает серьезные проблемы. Как пишет сегодня Auto Motor und Sport, Агури Сузуки был вынужден сократить персонал со 170 человек до 115 для уменьшения издержек, но если в ближайшее время не появится спонсор не поможет и это. Потенциальные покупатели хотят не меньше 51 процента доли и Агури это положение не устраивает. По данным издания, за тесты команды платит тоже Honda. В дополнение, как указывает Auto Motor und Sport, команда Super Aguri столкнется с довольно серьезным препятствием. В распоряжении команды будет эрцаз-автомобиль: передняя часть от нового RA108, задняя - от старого болида’07. Только к пятому этапу Super Aguri пересядет на новую машину Honda, причем команде придется столкнуться с проблемой клиентских автомобилей. Force India, которая тратит деньги на уровне команд Red Bull наверняка приложит усилия, чтобы запретить подобную практику. А это означает, что проблем у Super Aguri меньше не станет.

Конечно! Президентов всяких - как блох на Бобике А чемпионов Ф1 надо знать наизусть ! Тем более за последние 10 лет это не трудно

Отец и менеджер Льюиса Гамильтона Энтони взял на себя вину за PR-скандал, разразвшийся в конце прошлого года после того, как Льюис переехал в Швейцарию. Вначале Гамильтон говорил, что в Швейцарии он хочет спрятаться от назойливых журналистов и прохожих, которые узнают его на улице и не дают прохода. Однако в интервью газете Daily Mail Энтони Гамильтон не скрывал настоящих причин, побудивших Льюиса переехать в другую страну. “Это была моя идея,- сказал Гамильтон-старший.- Я всегда советовал Льюису переехать в другую страну, как только он начнет зарабатывать какие-либо (большие ) деньги. Карьера может быть очень короткой- никогда не знаешь- поэтому нужно бережно относиться к тому, что ты получаешь”.

Пилоты команды Williams на машинах в новой ливрее опередили Фернандо Алонсо. Росберг с временем 1:32,189 обгоняет Накаджиму (1:32,370) и Алонсо (1:32,820). Серия ознаменовалась небольшой аварией Дэвида Култхарда и вторым в день вылетом Пике-мл. Бразилец отправился в разворот в первом повороте еще утром. Испытания, впрочем, продолжаются. В первый день тестов в Барселоне лучшее время показал Нико Росберг из команды Williams. Второй результат остался за его напарником Казуки Накаджимой. Японец уступил Росбергу довольно серьезно- практически две секунды. Стоит отметить, что Росберг и Накаджима за день проехали 73 и 96 кругов соответственно, в то время как их основные соперники предпочли сэкономить драгоценные тестовые километры, которые потребуются для доводки болидов по ходу сезона. Марк Веббер расположился на третьей строчке несмотря на то, что за день прошел всего 26 кругов. Еще один пилот Red Bull Racing Дэвид Култхард закончил день на пятой позиции. Между двумя напарниками вклинился пилот Renault Фернандо Алонсо. Испанец прошел 16 кругов, а еще один гонщик французской команды проехал всего 8 кругов. Ярно Трулли из Toyota преодолел 57 кругов и остался не очень доволен днем. “Сегодня было мокро, поэтому день был не идеальным для тестов,- сказал Трулли.- Мы сконцентрировали свое внимание на тестировании новых элементов для нашего нового аэродинамического пакета. Мы прогрессировали и собрали полезную информацию, но нам еще предстоит решить некоторые вопросы. Состояние трассы менялось по ходу дня, поэтому сложно делать прямые сопоставления. В таких условиях мы не хотели проезжать большую дистанцию, чтобы сэкономить мили и покрышки для следующих нескольких дней”. По ходу дня на трассе четыре раза появлялись красные флаги. В самом начале сессии на треке остановился Пике, его же разворот в пятом повороте стал причиной появления красных флагов в четвертый раз. Два других красных флага были вывешены после вылетов Култхарда. Команда McLaren планировала принять участие в тестах сегодня, однако отказалась работать в таких погодных условиях. Пока неизвестно, будет ли McLaren участвовать в тестах завтра, если погода не изменится. 19 февраля 2008. Результаты тестов в Барселоне: Росберг Williams-Toyota (B) 1:30.675 73 Накаджима Williams-Toyota (B) 1:32.370 96 Веббер Red Bull-Renault (B) 1:32.599 26 Алонсо Renault (B) 1:32.820 16 Култхард Red Bull-Renault (B) 1:32.924 22 Трулли Toyota (B) 1:33.283 57 Пике-младший Renault (B) 1:40.073 8 Кобаяши Toyota (B) без времени 1

Как сообщила РИА Новости во вторник пресс-атташе Федерации бокса России Наталия Казанова, уроженка Новочеркасска "три дня находилась в коме, а потом, не приходя в сознание, умерла". На вопрос о причине смерти Казанова ответила: "Скорее всего, это острый панкреатит, по крайней мере, об этом говорят все больше".

Мои поздравления !

Да простят меня поклонники РЕНО и и их пилотов, + 1

Фернандо Алонсо совсем ненамного опережает Дэвида Култхарда в Барселоне – в тестах на местами мокрой трассе принимают участие четыре команды. Как сообщает F1today.nl, команда Toyota при помощи Ярно Трулли проводит тесты нового заднего антикрыла, которое весьма напоминает аналогичное решение McLaren. Судя по всему, еще немного и машина из Кельна превратится в передвижную копию британского болида. Команда Ferrari сегодня не будет принимать участие в тестах и начнет работу в Барселоне завтра. В пятницу у Скудерии запланирован эксклюзивный день испытаний - на трассе будут только пилоты Ferrari.

По подсчетам издания SportsPro, Фернандо Алонсо в сезоне 2008 года получит от команды Renault EUR 31,4 млн., что трансформируется в почти $ 46 млн. Сумма символичная: наблюдатели достигли консенсуса в том, что зарплата Райкконена составляет $ 45 млн., а это означает, что Алонсо обошел Райкконена в качестве самого высокооплачиваемого пилота пелетона. Впрочем, к данным цифрам стоит относиться с осторожностью - команды никогда не публикуют данные о зарплатах команды и вся информация по этому поводу - домыслы.

Так я и приводил пример с физиком-ядерщиком БРАУНОМ Адвокат Найджела Степни Соня Бартолини заявила в интервью Gazzetta Dello Sport о том, что ее клиент недоволен поведением Майка Кофлэна, который фактически обвиняет Степни в промышленном шпионаже. По версии Бартолини, Степни и Кофлэн действительно встречались в Барселоне для обсуждения возможной совместной работы в Honda, но передачи информации не было. “Мой клиент отверг обвинения в том, что он передал Кофлену 780-страничное досье с подробностями проектов Ferrari команде McLaren. Контакты между ними (с Кофлэном) были, но передачи досье не происходило. Это правда: Найджел действительно встретился с Кофлэном в Барселоне прошлой весной для того, чтобы организовать совместный переход в Honda. Они набросали пару рисунков - и все. Честно говоря, Найджел даже не смог опознать те 780 страниц, потому что их никогда не было в его распоряжении. Возможно, этот материал был украден, но к Степни это не имеет отношения. Поэтому Найджел был огорчен противоречивыми показаниями Кофлэна, в то время, как позиция Степни была неизменна со времени дачи показаний FIA”, - заявил Бартолини. Gazzetta публикует информацию о том, что Степни и Кофлэн могут встретиться в рамках совместного допроса. “Подобная конфронтация - абсолютно нормальна. Степни нечего прятать. Это Кофлену нужно объяснить свою позицию. Как мы понимаем, его так и не уволили из McLaren. Мы рассчитываем на то, что получим документацию, которая подтвердит добрую волю Степни”, - заявил Бартолини. Ладно КОФЛЭН тоже перебежчик, но что тогда они обсуждали в переписке,если документов не было?

А там не было ссылки на автора ? Год назад я не стал выкладывать сюда. Надо покопаться в кошачьем разделе Вот нашёл параллельный рассказ. Какой из какого переделан не знаю. http://zhurnal.lib.ru/d/dobrosowestnaja_o/ddobrosowestnaja_oqwee.shtml

Найджел Степни, бывший высокопоставленный сотрудник команды Ferrari, провел вчера в прокуратуре Модены три часа. Степни выглядел моложаво: был одет в черную куртку и джинсы. Англичанин немного похудел и находится в отличной форме. Вместе со Степни на допросе присутствовала Соня Бартолини и Маурицио Фриззи - новый адвокат Степни. Во встрече принимали участия также представители криминалистов, которые проводили расследование.После завершения допроса Степни отправился в Великобританию. В ближайшие недели, как сообщает Correra Dello Sport, Тибис намерен допросить представителей команды McLaren - Денниса, Кофлэна, Уитмарша и Лоува. Все попросили об отсрочке встречи на неделю - первым в Модену, по данным источника, отправится Майк Кофлэн. Джонатану Нилу и Робу Тейлору прокуратура до сих пор не может передать аналог повестки для того, чтобы эти сотрудники команды явились в Модену.